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Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/moteros/public_html/echm/libraries/joomla/import.php:29) in /home/moteros/public_html/echm/libraries/joomla/session/session.php on line 426

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B.O.E. Best Of Es.charla.moteros
He recibido muchas notas de apoyo, y os lo agradezco, sólo
envío esto para que sepais lo que pienso y por qué.

Sé desde hace mucho tiempo que el riesgo a morir en accidente existe,
desgraciadamente no es la primera vez que cato el asfalto. Llevo montando en
moto veintipico años y, aunque no he llevado la cuenta, me he hecho cientos
de miles de kilómetros. Como os podeis imaginar, en tantos kilómetros tienes
algunos percances, sobre todo teniendo en cuenta que no tengo el alias de
chuRRuscat por casualidad. No creo que sea algo de lo que sentirse orgulloso,
pero tengo muchas mataduras y huesos rotos. También he perdido amigos que no
han tenido tanta suerte. Algunos dicen que este tipo de incidentes son
experiencias que forman parte de las sensaciones que da la moto. No te creas
que es mi primer accidente, ni siquiera mi primer accidente grave. Supongo
que ya estoy un poco de vuelta de ciertas cosas, pero no me impresiona el que
alguien me cuente todas las muertes que ha visto, ni cómo ha sobrevivido a un
accidente grave.

Yo también he visto atacar naves en llamas en los límites de Orión.
Derrapadas de la rueda trasera cuando vas a velocidades que más vale no
decir, aquella vez en la que, cuando iba a fondo en autopista me encontré con
un accidente de coches (estaban todos cruzados en medio, parecía que tapando
todos los carriles) después de un cambio de rasante sin visibilidad. Conseguí
frenar cien metros después de donde estaba el accidente. Todavía todos los
presentes, incluido yo, se preguntan por dónde pasé. También conozco la
sensación de volar al salir por las orejas después de una derrapada, nada
comparable al golpe que te das contra el suelo unos segundos después.¿Qué me
dices de empotrarse contra un coche? De esto también he probado; me he
chocado por detrás y de lado, en una ocasión destrocé el techo de uno
después de un corto vuelo.

Claro que no siempre he tenido tanta suerte, he visto sangre propia y ajena
en la carretera, he sentido el dolor de los huesos rotos, el crujir de las
vértebras del cuello al aplastarse, la impotencia ante la muerte de un amigo.
Veinte años encima de una moto dan mucho de sí.

Ya te digo que yo también he visto atacar naves en llamas en los límites de
Orión, por eso no quiero que se apaguen mis ojos. No se trata sólo de morir,
se trata de la gente que dejas detrás. A mí hay gente que me quiere, a los
que no puedo abandonar. Ellos no disfrutan conmigo mientras yo me juego la
vida arrancando chispas a las estriberas por mis curvas preferidas, no
entienden dónde encuentro el placer a ir colgado de la moto, arrastrando la
rodilla por el suelo mientras los neumáticos chillan en el límite de
adherencia, jamás sabrán dónde está el placer de salir de una curva con el
motor aullando al régimen máximo dejando marcas negras en el asfalto ....Yo
renuncio voluntariamente a todas estas cosas porque no creo que tenga derecho
a morir, a dejar a los que me quieren. No es que tenga miedo, es que creo que
no merece la pena.

En realidad ya tengo ganas de volver a subirme a una moto, pero sé que no
debo hacerlo.

Porque a mí, los aspectos prácticos de la moto me dan igual. Eso de que se
tarda menos en llegar, se aparca en la puerta..etc no son más que las
ventajas frente al frío que pasas, a que te mojas..etc. Si he ido en moto
hasta ahora es porque me gustaba la velocidad. Por eso no me puedo comprar
una moto "tranquila", me aburriría igual. Soy de esos que se sienta en una
moto y su corazón late un poco más rápido y libera un poco (o un mucho) de
adrenalina. Puedo conducir despacio, en plan turístico, unos pocos
kilómetros, pero no muchos. En seguida necesito un poco más de velocidad, el
tumbar en esta o aquella curva, frenar con la horquilla haciendo tope y la
rueda trasera casi levantada. Estoy de acuerdo en que hay cosas que sólo las
puede dar una moto, aunque pienso que sólo las da una deportiva. Sentir un
shimmie cuando vuelas sobre un bache acelerando a tope, notar como las ruedas
se deslizan ligeramente al tomar una curva demasiado rápido, colgarse
desafiando la gravedad, arrastrando la bota y la rodilla. Hace veinte años me
decían que se me pasaría, que cuando fuera un poco mayor sería más tranquilo.
Se equivocaron, y por eso creo que lo mejor es dejarlo. Como con las drogas,
hay gente para la que conducir deprisa en moto no es algo que se pueda hacer
ocasionalmente. Si me monto en una moto, tardo muy poco en acercarme a los
límites, soy incapaz de resistirme.

Siempre ha habido jóvenes guerreros y consejo de ancianos, yo me voy a
cambiar de grupo. Estoy buscando algo alternativo a
conducir al límite, admito cualquier sugerencia.

Si nos vemos más veces, será tomando copas, no volando bajo por ninguna

Un abrazo
el chuRRuscat
Que hay escharlamoterianos.
Viendo que se prepara una próxima incursión en el circuito de Albacete,
sus paso a relatar lo acontecido el pasado mes de ... (yanomacuerdo, hace 4
o 5 meses), nel susodicho circuito para conocimiento general del mimmo y el
regodeo de la parroquia.

Taba yo tan agustito comiendo casamimadre (bueno, ya con el café),
cuando de repente, un retortijón agobió mis internidades. Rápidamente fuí al
evacuatorio provisto de un periódico (que a mi me gusta culturizarme en
estos menesteres).

De repente, lo ví... Tandas libres nel circuito, gratis, minimotos
gratis, Karts gratis, tó gratis, la amoto la pones tú... Autos, SBK,
carbonillas, etc...¡¡¡Coñioooo si me venío en la Susi, y que tarde es, voy
payá corriendo!!!.

Ipso facto, salí pa fuera, y tirando de mi Santa po los pelos, en menos
de 10 minutos estaba en el Circuito.(el Warm up ya lo hice en el tramo

Me voy pa la ofisina, Güenas tardes, vengo a rodar.... Hale firma del
tipicodocumentodescargaderesponsabilidad y pon las pegatas a la amoto
(rondas 7 y 8), era tarde y solo quedaban dos rondas de gordas, mientras
tanto una de carbonillas y otra de autos...

En la de autos, algunos campanazos... un opel corsa 1.300,
nueveciiiiiito... 3 vueltas de campana, casi na.

Los carbonillas... Hasta 125 sin problemas...

y llega el turno... Ronda naranja nº 7... pa dentro...

y ahí voy yo... con mi Suzuki GSX 750F, la ropa del domingo, (gueno con
un 3/4 de cordura, y los guantes y el casco, pero ya está) y con una mancha
del asao que me hizo mi madre, pero eso no afectó a los hechos que se
sucedieron a partir de entonces, creo.

... Asín va a salir usté?... No si voy de tranki, a dar unas vueltas y

De uno en uno, nos dan la salida... miradas cruzadas de "quepasada
teviameter, gilipuá" y esas cosicas...

Por lo menos cinco venían a stripar a tope... caravana, furgón
minitaller, monos acojonantes, cronometro en recta de boxes... y sobre todo
la CBR900RR, La R1, R6 y R7 y la ZX6R y ZX7R.

También una Goldwing con dos personas, una PanEuropean también con dos,
varias GS500E, GPZ´s, etc etc. Pero lo mas acojonante fue uno con un chasis
de Scooter (sin plásticos ni ná) y un motor que yo quesé lo que era... se
salía por todas partes.

GOU¡¡¡, y yo pos gou, salida tranki, al final de recta de meta, primera
curva a izquierdas lenta, gomas frías..., sigue una semirrecta con una
ligera y rápida curva a izquierda, despues una a derechas, y otra
semirrecta, despues la curva mas cerrada del circuito, a derechas... De
repente me veo al del Scooter, follao, me hizo un exterior en plena curva
desos que son pa irte a tu casa, solo le faltó sacarme la pata, ¿Ein?,
¿comosposible?, ¡¡¡no pué ser!!!...

Y lo que tenía que pasar pasó, allá que me voy a por el scoooter, o lo
que fuera "eso"... curva a izquierdas, y despues dos semirrectas con la
curva enmedio mas rápida del circuito, para la siguiente ya lo tenía a tiro,
una a derechas e interior al scooter, ¿que te has creido chaval?...

Ya puestos me voy a por el que salió delante de mí, una GS500, otra a
derechas, una a izquierdas, otra a derechas, ¿andestá el de la GS500?, ¡¡¡si
que he perdío tiempo!!!, otra mas a derechas y ya lo tengo, penúltima recta
con chicane, en la curva de antes de recta de meta lo paso, y enfilo la
recta a toa leche.

En este punto cabe mencionar el hecho de que iba a escape libre, porque
los originales Suzuki explotaron (como suena), la tarde anterior en un viaje
a Cuenca.

La pasada por recta os la podeis imaginar.... Toda la gente esperando a
ver que era eso que se oía rugir por tol circuito sin verlo... La peña
sacaba los brazos, me jaleaba... y yo... pos eso.... A to lo que daba.

Final de recta... 300m, 200m, empiezo a tantear el freno...150m aprieto
má fuerte, joer paice que no agarra mu bien..., 100m joer paicenó, que no
agarra bién, 50m que no agarra, que no agarra... 25m empiezo la trazada
¡¡¡¡a 110 km/h!!! SCBT por tus muelassss, echame una mano¡¡¡¡¡, QUE ME

HIIIIIIIIIII...grrrrrrrrrr...zippp, PING, CRASH, CLONK... PTUMP....
PTUMP... PTUMP..........PTUMP.

Andestoy?... Quiensoy?... Dandevengo?... Ande voy?... Cuanta arena ¿Taré
en la playa?...¿y el mar que no lo veo?....

De repente, un sonido lejano vino a sacarme de mis disquisiciones...
ROOOOOAAaaaaaaaarrrrr... La GS500E, que se frena y me grita ¿Tas bien?, ¿Ta
pasao algo?... y yo contet-to "q.. q..que m..mmm...mi ccaíoooo...", ¿pero
tas roto algo?... cr..creo q..que no... creo que no...

¿Creo que no?... ¡UNA MIERDA!... DOS COSTILLAS ROTAS, aunque no me
enteré hasta por la noche, y aún corrí la otra manga (más chulo quel Crivi
con su güesecillo de la muñeca).

Pero eso es otra historia, que contaré si tiene aceptación esta primera
y los lectores me la reclaman; Vaya por delante un avance de la 2ª parte
de... "CUIDADITO CON EL CIRCUITO", pa picar el gusanillo.

-¿Como terminará esta primera tanda?¿Cual fué el parte de daños de mi
-¿Sustiuí el sistema de frenado o lo arranqué a patadas?
-¿Que ocurrió en la interesante 2ª tanda?¿Que fué de los CBR900R y
-¿Hubieron lesiones de mandíbula en boxes con el descojone generalizado
por mi visita a la agricultura?
-¿Las dos costillas se rompieron en el golpe o solo una?
-¿Fue mi señora la que me rompió la segunda por jilipollas?
-¿Como llegué al Sanatorio Santa Cristina? ¿Andestaba el doctor
J.Eduardo EChM#283?
-¿Recuperará la vista Carlo Alfredo y se casará con Esmeralda Miamó?

Todo ello en el próximo capítulo de.... tatachaaaaaannn.... "CUIDADITO CON

-Chinchi-EchM #(aun no confirmado)

"Virgencica virgencica, que me quede comostoy"



>.... De repente, un sonido lejano vino a sacarme de mis
>ROOOOOAAaaaaaaaarrrrr... La GS500E, que se frena y me grita ¿Tas bien?, ¿Ta
>pasao algo?... y yo contet-to "q.. q..que m..mmm...mi ccaíoooo...", ¿pero
>tas roto algo?... cr..creo q..que no... creo que no...

Nuestro heroe quedó en el suelo, confuso y abatío tras un monumental
espuertazo de los que le saltan los cuernos al mas pintao


Amo a vé, recuento general... una mano... otra mano... dos piennas... la
cabeza dentroel casco, creo que ta to en su sitio, me levanto y busco la
amoto... Susi... Suuuuusiiiiii...

Allístaba, tumbada en la arena, recostada sobre su lado izquierdo...
silenciosa... inmóvil...

¿Que ta pasao cariño mío? ¿andetienes la pupita?... buscaba por un lado
y por otro restos de aceite o gasolina que pudieran delatar un derrame
interno... pero ¡nada!, eso si era una moto dura, aluego me dijeron que la
moto campaneó un par de veces hasta que se clavó en la arena.

Lo único que advertí en semejante momento fue el piloto delantero
derecho arrancao de cuajo, por lo demás todo bién.

En ese momento se acercó un camioneto grua.

¿Estas bieeeeeen?...
Cojonudoooooo... No mi ha pasao nadaaaaa.
¿quieres que te amonte?.....
nooooo qui voy a siguiiiiil...
Faaaaale pero ten cuidaoooo
Cabroooooon ya podias habel-lo dicho anteeeeeeees....

Pos ahí que me arranco a levantar la amoto... pero si es dificil en
duro, imaginate en arena.. por aquí no puedo... por aquí tampoco... a que
vi a tenel que llamal al de la grua...

En ese momento me acordé de mi Santa que tenía que estar en los boxes...
a lo mejor hasta preocupá. Manos arriba pa indicar que estoy bién y sigo con
lo mío.

Por fín, consigo levantarla... me amonto y CHIU CHIU CHIU CHIU... CHIU

Y allá que mi voy a ver si podía recuperal las vueltas perdidas (4 o 5
na menos)... otra ves to el sircuito pero con cuidadiiiiin, questo esta mu

Una cosa me daba vueltas dentro el casco... ¿como ha sio?... y entonces

Na mas enfilar la resta meta me sale un tío con bandera roja.. ¿ein?
¿yasta? ¿yasihaterminao?...vale pos freno y me meto... ¿freno? ¿ahora si

Cuando llego a boxes la gente mi mira... es ese.. es ese el que si ha
metio la ottia... Sonrisas por aquí... cuchicheos por allá... ¿QUI PASA? HE
si no lo veo no lo creo... en ese momento empezaron un atronador aplauso que
me dejó flipao... TORERO TORERO TORERO.

Mi Sra. estaba allí, esperaba encontrarla un poco mosca, pero sestaba
descojonoando la muy... En fín... vamo a tomar un refrejco nena, que si me
ha quedao la boca seca del sut-to.

Dispues hubo una segunda manga, que corrí como si no hubiera pasao na...
la gente estaba ansiosa por ver si era capaz de repetir la gesta ¡¡¡Y UNA
que los CBR900 y compañía me pasaron 1 o 2 veces, HASTA EL SCOOTER PEPINERO,
pero osche... no to es corré en la vida... en la segunda manga iba al ladico
del de la GS500E, nos conocimos, intimamos, nos enseñamos afotos (y to eso
en marcha), vimos crecer las flores en primavera... y toas esas cosicas...

Ah casi se me olvida... una de las veces que pasé por la curva mardita,
me paré a buscar el piloto
No veais la expectación en la recta... ya está... OTRA¡ OTRA¡ OTRA¡... Punto
stuve de bajalme los pantalones y señarles el culo... pero mi cuidada
educación y que no mi había depilao, me impidieron realizar tal acto.

Cogí a mi Santa, y me fuí pa casa a ducharme... que habiamos quedao a
senar con unos amigos.¿ein? ¿que es este dolorcillo que me corroe? ¿que es
este malestar que me turba?... si mi prieto mi duele... será el golpe...
carne huida... seguro que no es ná... mañana ya ni macuerdo verastú.

¿Será festivamente carnehuida, o sabrá roto algo por ahí dentro?
¿Acabará nuestro heroe en Urgencias?
¿Cual fue el menú de la cena con los amigos?
¿Es realmente J.Eduardo EChm#283 "elmedico" medico?¿o es una dragqueen de
¿A las cuantas vueltas se duerme un gato?

Tendrán la respuesta a estas y otras muchas preguntas en el próximo

tachaaaaaannn """CUIDADITO CON EL CIRCUITO""".................

Co-Starrig--- Susi
Music by--- La banda mi pueblo
Produced By--- Not produced... only induced


> Cogí a mi Santa, y me fuí pa casa a ducharme... que habiamos quedao a
>senar con unos amigos.¿ein? ¿que es este dolorcillo que me corroe? ¿que es
>este malestar que me turba?... si mi prieto mi duele... será el golpe...
>carne huida... seguro que no es ná... mañana ya ni macuerdo verastú.

3er. y último capitulo de.......... CUIDADITO CON EL CIRCUITO

Y en esas que llego a mi casa y me meto a la ducha... y el dolorsillo ya
era dolorsote, encuantico que me pasaba la esponja se me ponían las uñas de

Total que salgo y no digo ni pío. Llegan los colegas ¿Qui te pasa?¿paice
que ties mala cara?

¿Mala cara?... mi señora se reia maliciosamente como diciendo (que lo
cuenteee, que lo cuenteee)
Pos...qui mi caío...con el amoto.... nel circuito
¿nel circuito?¿no jodas?¿y lapasao algo a la moto?
Güennnnoooo no ti pongas asín, amos a cenar que yo invito (menuda trola...
luego pagamos a medias)

Conforme transcurría la cena y me iba hinchando (en los dos sentidos, a
cenar y como un globo), los costillares me tocaban arrebato. Unossss

-INCISO: creo conveniente incluir el menú de la cena pa que entre en el
archivo de es.charla.triperos:

Tapas: Oreja en Adobo, Ajo Mataero, Suspiros de Jamón con Pimientos de
Padrón, Pulpo a la Gallega.
Resto: Bocata Especial La Guagua (con chorreras)
Bebida: 2 cañas King Size (500 c.c.) Lo que le cabe a la NSR en los
Postre: tortitas con nata y chocolate.

Pos eso, que con semejante cena, y el dolor punzante (ni respirar podia
osche)ni me podía movel.

¿Quieres que vayamos al Hospital? dice el cachondo

Dicho y hecho... ¡¡¡Al hospital!!!!
Me llevaron al Santa Cristina, que es donde se supone Que J.Eduardo EChM#283
el medico ejerce de matarife... pero a essasss horasssss (1 de la
madrugada)... no se encontraba de guardia (aluego me dijeron que había
cambiao turno pa actuar con un grupo de DragQueens en las fiestas de Totana
(Murcia), su otra gran afición), con lo que fui atendido por un somnoliento
y fumador medico (no mimaginaba que en un cenicero cabiesen mas de 32.455
colillas juntas).

¿Le duele aquí? SIIIIIIIIIIII
¿Le duele aqui? SIIIIIIIIIII
¿Y aqui? SIIIIII
Bueno bueno, vaya usté a lanfermera que le haga unas placas
Ñiiic... ñeeec... ñiiiic... ñeeec....ñiiiic... (chirrido típico de los
zapatos sobre el brillante suelo sanitario)
Güenas nocches srta fermera
Güenas noches ¿que desea?
Que dise el dostor que me saque unas placas.
Pos fale, pase Vd. ahí dentro y vaya quitandose la ropa.
¿pero toda?
no hombre... solo la de la parte afectada

Yo a esas alturas no distinguía la parte afectada... mi dolía hasta el cielo
la boca.

Faaaaale... pongase aquí... no si mueva... QUE NO SI MUEVA COÑO¡¡¡...
YASTÁ, ya pue vestilse. (oooooooohhhhh, lo siento por los que esperabais
algo mas fuerte)

Y allá que mi voy con el sobre al Dostor... Cuando saca las rayografías
taban negrassss¡¡¡, ¿CAGUENLALESCHE? ¿ETOQUEËS?... mese repita
inmediatamente las placas

Otra ves.Ñiiic... ñeeec... ñiiiic... ñeeec....ñiiiic...
Güenas nocches otra ves srta fermera
Güenas noches ¿que desea?
Que dise el dostor que me saque otras placas que las de antes tan mu
Pos fale, pase Vd. otra ves ahí dentro y vaya quitandose la ropa.
Otra vez al paredón, la fermera al otro lao el cristal pensando en vos
alta... Amo a ver, si antes con 200 nanotrones no mi ha salío, vi aprobar
con 800....... GRRRrrooootchlanK¡¡¡
Perate ahí qui voy a vel si sale bien...(al rato) ... ¡¡otra ves...Han
salío negras otra ves...!! ¡¡¡siesqueestás mu gordo, jodío¡¡¡ a probar
con 5.000 verastú si te atravieso las calnes...GRRRrrooootchlanK¡¡¡...
No ti muevas de aquí que voy a reveledo, a vel si ahora.... (al rato)...
Blancas.. han salío blancas... ponte otra ves que voy a haser otras... aver
con 1.500 nanotrones...GRRRrrooootchlanK¡¡¡...
Estooo... Señorita fermera.... esta mancha oscura qui mestá saliendo en
lapiel es normal???
Na hijo mío... eso es una reacción al frio
...Nnnno si yo era por preguntar,,, lo digo porque mesestá acartonando
la tetilla y el pezoncillo se ma caido al suelo hace un momento...
Osea quel señorito viene delicao ¿no?... que semacaío el pezon que
semacaio el pezón... pues se lorecogeusté, y en su casa tranquilamente se lo
pega con cintaislante... hale llevaleestas al medico y dile que no hago mas,
si quiere él que te saque una Polaroids.
Vuelta a la consulta... esta vez si se veían los costillares... una
ilusión... es como cuando te hacen una cografía de tu niño... y pensar que
eso estaba dentro de mi....
Fale... Festivamente... tié usté dos costillas fisuradas... pero san
quedao mu bien colocás, asín que lo único que pue hacer es reposo... no
realice esfuerzos... mese toma TRES VALIUMS al día (absolutamente cierto)...
y esto pal costipao.
Dostor... que yo nostoy costipao
Yalose, pero como te costipes, cada vez que tosas... te vas a acordar de
toa mi familia...¿Alguna pregunta mas?
Güennno, vi estreñío... ¿puedo hacel fuersa?, lo digo porsi
mexplotan la costillas
Haaaa hooooo.... eso no ti lo voy a contestal, tu mimmo, depende de lo
que mas ti duela... la barriga por no evacuar o las costillas por apretal.

Y así me fuí a mi casa y pase dos semanas de las mas jodías que se
pueden pasar. Actualmente Gracias a Dió, ya mi repuesto. Y espero ansioso
una nueva oportunidá pa volver al circuito (esosí, que voy a correr con un
traje gomaespuma de esos, como lo bolos que salen nel Grand Prix de la tele)


Co-Starrig--- Susi (Suzuki GSX 750F)
Costumes by--- ¿ein?
Music by--- La banda mi pueblo
Produced By--- Not produced... only induced
Directed By----SCBT
Color by Technicolor, Dolby Surround were available.

ROOOOOOOAAAAAAAaaaaaaaaarrrrrrr... CRASH... PTAF


"Virgencica virgencica, que me quede como estoy"

Y hete aquí que el Ángel del Señor descendió de los cielos, robó una R1
y dirigiendose hacia donde estaban los pastores les dijo:

-¿Que haceis aquí, hijitos míos?

-Pos na, calentandonos en la fogata esta, que hace mucha rasca.

-mucha rasca, mucha rasca... si el abuelo levantara la cabeza... en fín, a
lo que vamos; Os traigo una buena nueva, ha nacido el hijo de Dios, de la
estirpe de David.

-¿como es eso?

-Pues si, entre mulas y bueyes ha venido al mundo, en un pobre pesebre de un
portal de Belén.

-Vamos vamos todos a adorarle... dijeron todos.

Y entre grandes turbaciones desapareció el ángel a mas de 200 km/h
echando fuego por los escapes.

Los pastores montaron sobre sus Ossas, Bultacos y Montesas para
dirigirse a Belén, y campo a traves se encaminaron hacia la ciudad. De
repente, un tal Decker de Judea, en KTM, los rebasó en el barranco de las
crucifixiones, gritando como un poseso, SUS VOY A FUNDIIIIL. Los pastores,
temerosos de Dios, tomaron esto como una señal de mal agüero.

Y en Llegando a Belén les salió al paso una tal Agata de Hebrón y les
obsequió, con unos pines y pegatas con el anagrama del
galilea.charla.moteros, un nuevo motoclus virtual fundado recientemente por
un grupo de Zelotes dirigidos por unos bandidos peligrosísimos conocidos
como Sergio de Canaán, Pacocampos de Judá y Domenex de Bethsabé. Conocidos
delincuentes, subversivos y reaccionarios al régimen de Judá. Condenados a
crucifixión por el Sanedrín y por Pilatus, huidos de la Justicia y en
paradero desconocido.

Los pastores se sintieron halagados, incluso reconfortados en espíritu.
Gran calma reinaba sobre sus almas tras el susto recibido por el
adelantamiento de Decker de Judea. Cuando de repente, conocieron la triste
noticia; La R1 sustraida por el Angel era propiedad del rey Freddy de Judea,
el cual, cogió tal cabreo que mandó a todos los habitantes de Belén, a
matricular sus amotos, creando un impuesto de circulación que a partir de
entonces se extendió por todos los rincones del mundo.

Y allá que se fueron, preguntando por el portal para adorar al recién
nacido, y en el camino encontraron el Circuito de Belén, que por entonces
acogía el Campeonato Regional de Perea de velocidad. Tentados estuvieron los
pastores de competir, pero en la puerta, un tal Kasio de Tebas, con gran
vista (?) les hizo el alto.

-¿Quienes seis? les dijo

-No semos seis, que semos siete; Semos el W@rrior de Alejandría, el Godzilla
de Josafat, el J.R. de Cirenea, el Dominator de Sidón, el Xavi Cheto de
Tiro, el Luis F. de Cafanaúm, y el Morrisey de ararat.

-¿y que quereis vusotros?

-queremos colarnos pa vel las carreras..

-AAAAAAhhhhhhhh grandisimos infieles, si os creeis que vais a pasar por aquí
vais listos. Iros todos a tomal pol culum, cabronus.

-Faaaaale hombre... tampoco hace falta que te pongas asín... ya nos vamos...
a propósito ¿Sabes por donde cae el hostal de María Magdalena?... por echar
unos clavos para pasar el rato.

-pos ahí mas abajo, siguiendo el camino a unos doscientos codos.

Y allá que se fueron, y los clavos echaron, y en saliendo bien
escurridos del hospicio continuaron su peregrinación hasta el portal.

Cuando llegaron encontraron una gran multitud envuelta en mantas y
pellejos. Y vieron y creyeron. Allí, en un sucio portal de Belén, había
nacido, el redentor, el rey de reyes, el divino y a la par humano, Sr.Spam
de Nazaret. Hijo de Hommer el Carpintero y la Virgen Sara.

Los Coiotes aullaban y los Dark del califato de Granada habían venido
desde allende a adorar al hijo del verbo. Todos, estaban todos... Incluso
tres reyes venidos de oriente, Boxter de Arimatea, J.Eduardo de Egipto y
J.T. de Libia, que ofrecían oro incienso y gasolina al redentor.

Las lavanderas en el río, limpiaban los pañales del hijo de la palabra,
Brujanovata de Ceres, eva rothmans de Sefarad y Mylene de Tiberiades,
cantaban alegres cánticos populares, como "llegó en una Harley" "las
hayabusas del pescador" y otras.

Por su parte, la pareja de sanedritas hacían la ronda, Currupipi el
Levita y CarlosH el Sanedrita, habían sido dotados de los nuevos radares
tripode que les permitirían acabar con el despiporre de los caballitos
moteriles por medio de la plaza del Templo.

Unos pobres andrajosos pedían un milagro al recién nacido, Triki de la
Bola de Filistea, rogaba por unas cuchillas wilkinson para poder afeitarse
su tupida barba, y poder mostrar al mundo la belleza de sus rasgos. Mientras
que Gianola y Pakito Santana, gemelos clónicos de Udarat, rogaban por la
abolición del impuesto recién creado por el Rey Freddy.

Así todos en comunión fueron gozosos de la buena nueva y conocieron el
mas grande milagro jamás obrado.

Y esta y no otra fue la verdadera historia de la anunciación a los
pastores, transmitida de generación en generación hasta que ha llegado a mí,
y así os la he contado.

ROOOOOOOAAAAAAAaaaaaaaaarrrrrrr... CRASH... PTAF
Saludos y VSSSSsssss
"Virgencica virgencica, que me quede como estoy"

[ Lenguaje jurídico ]

El pasado día dos de enero del año dosmil, día de motos (*), la víctima,
el Sr. D. Luis García Campos, reconocido por los testigos como "El Curvas"
se encontraba en el domicilio del acusado, de nombre aún desconocido. El
informe se dirige al acusado como "El Chicha", mote que utiliza públicamente
y de origen referente a su gran volumen y peso.

El acusado es propietario de una finca rústica con edificación que usa
como segunda vivienda en el término de Porreras, la cual se encuentra en
estado habitable sólo en parte.

El Sr. Curvas declara que el día de autos aproximadamente a las nueve de
la noche se encontraba en la mencionada propiedad del Chicha cuando notó que
su aparato digestivo se estaba empezando a saturar por su parte inferior,
ejerciendo involuntariamente notoria presión en el sentido gravitatorio

Ante esta necesidad, el Sr Curvas acudió, después de hacerlo constar al
Chicha, al recinto precariamente ubicado para tal fin, lugar en que
sucedieron los hechos.

El Sr. Curvas llegó al inodoro y al comprobar que estaba falto de la
necesaria limpieza e higiene, procedio a situarse sobre el de la forma no
habitual descrita por él mismo. Se colocó en cuclillas sobre el inodoro, con
los pies sobre el borde del mismo, y allí encontró lugar adecuado para su

Al finalizar la defecación y la operación de autolimpieza a la más vieja
usanza, el Curvas procedió a descender de donde se hallaba agachado. Al
liberar el pie derecho del apoyó para intentar bajar, la víctima se percató
de que el inodoro no estaba clavado al suelo, sino libre, y que ante tal
movimiento estaba empezando a ceder hacia el lado izquierdo. El Curvas, aún
con las prendas en posición de defecar, cayó hacia el mismo lado que el
inodoro y al mismo tiempo, reaccionando rápidamente apoyándose con la mano
contra un lavabo que se encontraba justo a su izquierda. Al igual que el
inodoro, el lavabo se encontraba colocado de forma provisional, y por lo
tanto, sin fijación alguna, de forma que cedió también en el momento en que
se le ejerció presión en un costado.

Con el Sr. Curvas con las prendas inferiores en el lugar de los zapatos
y caído en el suelo, entre el inodoro y el lavabo, este último movió el
apoyo del techo de la letrina, a unos 2 mts de altura, del que se desprendió
una losa o bovedilla de hormigón, del tipo plancha, y de unas dimensiones
aproximadas de 50 x 80 cmts. yendo a colisionar con la cabeza de la víctima.

Como consecuencia del suceso la bovedilla resultó partida en dos
longitudinalmente, y el Sr. Curvas llevado a urgencias como medida

El parte médico revela que el Sr. Curvas no perdió el conocimiento
durante ni después del accidente, que no sufrió problemas ni anomalías en la
vista, ni oídos, ni pérdida de equilibrio, ni vómitos, ni desmayos. El único
resultado fue un chichón y el asombro y el desconcierto del Sr. Curvas en el
momento inmediatamente posterior al impacto por no saber si aquello era el
fin del mundo o la caída de algún satélite espía. La víctima declaró que su
primer pensamiento fue referente para "el coyote cuando le cae el yunque
encima". Para el chichón y su correspondiente dolor, se le ha recetado a la
víctima un analgésico, al cual ha hecho caso omiso.

[ En cristiano ]

Qué pasa, mariconas?. Supongo que a alguno ya le habrán llegao noticias de
lo que le ha pasao al curvas. Este tío es la ostia, habrá que llamarle a
partir de ahora Mister Bin !! (si, vaale,Bean )
Estaba er gachón ayer en casa de un colega, el Chicha. Os podéis imaginar
por lo que le llaman el Chicha, por el abrigo natural de carne que lleva
puesto el peazo bicho, puaf!. A ver si sabési que dos ruedas gasta más en su
coche: las delanteras?, las traseras?...nooooo, LAS DE LA IZQUIERDA!!! x-D.
Er tío, para hacerle una correa hay que pelar un toro como una naranja!!!
Pos el diplodocus ese tiene una casa de campo, y el curvas fue a verle por
la tarde. Allí le entraron ganas de jiñar, y se metío dentro de una caseta
cutre llenamieeeerda. Como el váter estaba llenomieeerda, en lugar se
sentarse, se puso depié sobre los bordes. Pa hacerle una foto x-D. Tras el
jiñar y tras escribir la carta a los reyes magos, se va a bajar,. levanta el
pie derecho y ve que aquello estaba suelto y que se iba pa la izquierda, y él
detrás. Vió el lavabo, y se apoyó para no caer, pero también estaba suelto,
o sea, que también se fue detrás: El váter, el lavabo y el curvas con los
pantalones bajaos tiraos por los suelos.

El lavabo sujetaba algo que a su vez sujetaba una losa en el techo, o una
bovedilla, como se llame. El caso es que le cayó al curvas en toa la perola
desde más de dos metros: "TONGGGGGGG!!!!"... y "crack". El mamón no se hizo
ná. Hombre si, se dió una ostia en la cabeza que tres pares de cojones, pero
nada apate del chichón, y encima el tío la partió en dos...! x-D. Se fue al
médico y sólo le ham dao "paracetamol", que naturalmente no se ha tomao...
Qué?, Alguien cree que el curvas tenga algo de valor en la cabeza???? x-D

Encima va el peazo animal y manda este mensaje a godzilla, brujanovata y no
se a quien más, creo que a sergio : "el curvas ha tenido un accidente: le ha
caido una bovedilla en la cabeza (Hay que daño), ya os contaré, yo estaba

ale, nos leemos

(*), Si, ya sé que se dice día de autos, pero aquí se habla de motos, no?,
Yo tenía mis dudas cuando me presenté en el Palacio de Congresos de Valencia. A lo mejor no existíais y sólo formábais parte de Güindous. Cuando comprobé que allí había una reunión de un partido político, sospeché que, además, se traba de un virus ("el mototrola") que mesabía astivao.
Pero no, había dos moteros (Valencia y Castellón), un tercero
(Valencia) -no recuerdo nombres...tengo una empanada de nombres y nicks, de muchísimo cuidado- perdonadme (y recordádmelo en un post, pelase).
Más gente, más, caras que se parecían a fotos, caras sonrientes, carasfelices (carasduras).
En fin, me convencí de que no era necesario pasaros el AVP por las espalda... :-))
PD: pa'neosfitos, es un antivirus (pa los virus, claro :-)


NO quites SPAM para responder... :-))

Eso, que a muchos os tenía calados por los bits ordenados en *.jpg y
otros, la mayoría ¡ya os calaríais solitos el domigno!, quiero decir
que a otros no os conocía. Pese a todo hubo cosas que no han quedado
¿Quiénes son los sobrinos de Tito David?
¿Porqué Mylene sólo usa muleta hasta que logra subirse a la GoldWin y
luego, en la cena ni muleta ni ná?
¿Que significa "Toni" en el nick "Toniloko"?
¿Porqué Kelly Pistones, si le preguntas si "es de Crivillé" contesta
"a mi me gusta Checa" en lugar de si o no, como es lógico...quizá no,
es más lógico, pero esta es otra cuestión...?
¿Porqué Sergio movía sospechosamente los dedos sobre un inexistente
teclado cuando confesó estar curado de su adicción?
¿Porqué Freddy usó su teléfono para saber cuántos eramos los
cenamensales y, sobre todo, a quién llamaba... si él estaba allí?
¿Porqué JR se llama JR si no tiene cara de malo?
¿Porqué Domenex se empeñó en hacerme un afoto en mi lado malo (el
cenital, el que delata y magnifica mi alopecia?...otra campaña
¿Porqué Tryqui si le preguntas "qué tal la cena" responde "¡poca
¿Porqué Pacocampos no acudió disfrazado si sabe que la Picolencia le
¿Porqué Ismi, si diriges la mirada hacia el motor de su Ducati,
dice..."no me preguntes, es así"... en lugar de decir, por ejemplo "te
gusta el ruido que hace?, por ejemplo. :-)
¿Porqué Ágata parece encontrarse a gusto entre unos tíos tan feos como
¿Porqué el Dr. Amoto no llevaba un vacuómetro colgado del cuello?
¿Porqué Roberto no llegó empujando el amoto?
¿Porqué Javi se llama ExCBR en lugar de "CBR en obras"?
¿Porqué no vivieron Chiquito, Luis F.....?
¿Porqué no se ha invitado a cenar a Gelete?
Porqué...porqué...sono sumito in un mare di dudi... :-)

Pero ya acabo.
Cena: Organización perfecta STOP éxito asistencia STOP eva, jr,
roberto...todo bajo control y sonrisa siempre STOP Goldwing-culogordo muchas luces, mucho dificultad doblar esquinas y no teléfono de
monedas STOP gente divertida STOP pero arroz...muy malo (consultado gente de Valencia asistente antes esta opinión) STOP postre misterioso e indefinible y propio producto farmacéutico STOP y, según Tryqui, poca cerveza STOP.

A mi, la cena en sí, en realidad, me importa poco, como si hubiese sido bocadillos en la acera, no es importante...pero...debo ser
sincero :-). El chef del verd i sapellida Arguiñano. Eso fijo.

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Carlos H
¿Ladrillos? Ja, esperaos a leer esto

Ante el evidente hecho (como ya le comenté a Warrior hace poco) de que
soy un auténtico manazas para el tema mecánico (eso sí, para la
carpintería soy un manitas ;-D) he decidido relataros en forma de clases
magistrales, mis experiencias en el apasionante mundo de los
desaguisados motoreriles.

1.- Descubrir el motor.
Para comenzar por el comienzo (valga la rebuznancia) decidí iniciar mi
camino en la madre del cordero.... El motor. Una moto, hasta donde yo
sabía, se componía de cinco elementos fundamentales, a saber:
a) Manillar (cosa sinuosa acabada en sendas empuñaduras que sirve para
decirle a la moto a que lado quieres ir, y luego la moto decide por su
cuenta dependiendo de factores como la inclinación, lo resvaloso del
asfalto y una variable desconocida que denominaremos X. En el manillar
suelen haber más cosas, como palanquitas que cuando las aprietas la moto
frena, otras que sirven para que haga más ruido o menos y que corra más
o menos al combinarla con otra palanquita de la parte d), botoncitos
varios para que suene un pito, se enciendan luces y cosas así.
b) Asiento (como su propio nombre indica, es para poner lo que siente
Kasio ;-D) debajo suele haber sitio para cachos metálicos llamados
herramientas, otros cachos metálicos llamados cables, fusibles y otros
trastos. La mía tiene hasta sitio para una bayeta ;-D.
c) Depósito de combustible. En muchas motos suele estar situado justo
detrás de la parte a) pero en otras está oculto en los lugares más
insospechados. Sirve para sangrar el bolsillo de vez en cuando, porque
cuando se queda vacío, la moto hace unos ruidos muy raros y acaba por
pararse, así que hay que asegurarse que esté siempre llena. Yo pensaba
que sólo servía para sujetar la bolsa cubredepósito, hasta que me quedé
tirado en una carretera secundaria y un amable labriego me dijo que eso
iba a ser que se había quedado sin gasolina... yo le dije que "que va",
si hacia lo menos dos o tres semanas que había llenado el depósito, y
luego resulta que sí, que se gasta (no es defecto sólo de mi moto,
d) Bola de porquería y grasa. Suele estar situado justo debajo de la
parte c) y es donde cuando llevas la moto al mecánico, suelen meter
dedos, destornilladores y artefactos herramientiles, y luego te cobran
un pastón.
e) Ruedas, son unas cosas redondas (que no esféricas como Bolipide :-D)
y llenas de aire (esto lo descubrí cuando la moto iba haciendo eses por
la carretera y unos amables meletéritos me llamaron la atención sobre el
particular, cobrando 10.000 por sus servicios). Según nuestros
compañeros moteros, si vas por zonas de rectas tienden a hacerse
cuadradas... aunque yo las sigo viendo redondas, quizá es que no las
miro por el lado correcto. También suelen desgastarse mucho y,
periódicamente, hay que cambiarlas. Yo personalmente las cambio cuando
se acaba el dibujo, y la goma que hay debajo (igualico igualico que
PabloVF :-) ).

En uno estos cinco elementos, deduje, debía encontrarse el motor, y dado
que en mecánica seré un negado, pero en lógica y matemáticas soy un
As(no) decidí encontrarlo por eliminación.

a) manillar, no creo, he oído hablar de la palanca, pero no hace ese
ruido, así que no puede estar en el manillar.
b) asiento, si tuviera un dispositivo de captación de gases, pues sí,
de todas formas es demasiado mullido como para contener un motor, y
además eso sé desmontarlo y dentro no hay nada ;-)
c) depósito, es un buen candidato, está cerrado y tiene bastante
capacidad, pero no se si sería bueno para un motor estar hundido en unos
cuantos litros de gasolina, no, decididamente no puede ser.
e) ruedas, he oido hablar de motores de aire y motores rotatorios...
¿será esto? no creo, cuando te cambian las ruedas se ve lo de dentro (y
no hay nada) ;-Þ

Sólo queda la bola de porquería y grasa. Paco CRM, me comentó que había
llevado a lavar la moto. Pensé que estaba loco, si las motos no se
lavan. ¿Sería posible estuviera equivocado y que la porquería y grasa
que había bajo el depósito no fueran parte importante de la moto sino
que ocultara algo más debajo?

Ni corto ni perezoso, y armado con una esponja, una manguera, una
karcher y una cerveza, me dediqué en cuerpo y alma a investigarlo
mediante el limpiado de la moto.

Añadí al arsenal una botella de Fairi el milagro antigrasa, (siempre me
ha gustado más el Fari, que el Don Limpio, que no sé a quien me
recuerda... ejem, omitamos nombres que sino saldré a guantazos del
próximo ***tamiento) }:-D

Depués de horas de pelea, descubrí varias cosas...
Uno, las llantas de la moto, no son de color marrón ni negro sucio,
sino de color gris clarito.
Dos, si la moto está calentita cuando la lavas, sale humo ;-D
Tres, la palanca de cambios está sujeta por un tornillo, no por una
bola de grasa :-)
Cuatro, la cúpula es transparente ;-)
Cinco, la forma del elemento d) no es de una bola, sino de muchas cosas
raras juntitas ;-D

Había descubierto el motor de la moto. Que gran paso para mi autoestima
y que chorrada para el resto del mundo ;-D

2.- Engrasar la cadena.
Terriblemente motivado por mi hazaña (ver lección 1) decidí enfrentarme
a un reto mecánico aún mayor, si cabe, que el anterior. Recientes
conversaciones con amigos echms, me hicieron revisar en los antiguos
hilos de los anales del grupo una serie de mensajes que pasaron al
"marcar como leidos" por la evidente falta de interés que tenían para el
grupo (no hablaban de comida ni de quedar en una piscina, ni nada de

El hilo conductor del hilo.... llamémosle el metahilo, versaba sobre una
cosa llamada cadena (¿Hifi?) que comunicaba la fuerza motriz del motor
(otra rebuznancia) a la rueda trasera según se mira por delante, y
recordaba la conveniencia de engrasarla cada breve plazo. Supuse que yo
habría cumplido el breve plazo sin problemas, (en tres años nunca he
engrasado la cadena, espero que lo haya hecho el mecánico en sus
revisiones ;-D) y me decidí a emprender la tarea del engrasado.

El primer problema ante el que me encontré fue el de saber que leches
era la cadena, busqué, y busqué, y lo más que encontré fue una cosa que
tenía un candado en un extremo y que había descubierto adherida al colín
en la fase anterior de lavado. No obstante, esto no parecía comunicar
ninguna fuerza a ningún lado, aunque la porquería la tenía adherida
fuertemente, pero no creo que se refiriera a eso lo de fuerza motriz.

Todo se solucionó con la ayuda de la enciclopedia espasa, amablemente
prestada por mi hermano, que mostraba en un dibujo con gran lujo de
detalles dónde estaba la maldita cadena. Y yo me pregunto, ¿por qué lo
llamarán cadena si se parece a una escalera plegable pequeñita, cáspita?

Localizada pues la cadena, comprobé su tensión... para ello utilicé el
aparato con el que medimos la tensión a mis padres y llegué a la
conclusión de que la cadena estaba muerta. Después de ello, comencé la
siguiente fase del engrasado: Comprar la grasa ;-D

Descarté lo de la vaselina, dado que leí que se debía poner sobre la
cadena caliente y me daba mucho corte ir a la farmacia y pedir un bote
grande de vaselina "y deprisita que ahora la tengo ahí fuera bien
caliente". Así que me decidí a ir a un carrefour donde tienen de todo y
comprar un bote de la de oferta que al igual que ocurre con la cerveza
sería sin duda la mejor del mundo.

Cogí pues la moto, y me dirigí al establecimiento de esos más cercano.
Entré en la gran superficie y compré dos kilos de gominolas, un paquete
grande de conguitos, un pack de seis cervezas, una lija de grano fino,
un recambio para el aparato antimosquitos y una caja de 6 preservativos.
Al llegar mi turno de pagar, la cajera me advirtió mirandome fíjamente a
la cara, "tenga cuidado que caducan en el 2010"

Humillado, pero contento con mi compra salí del local y acomode como
pude las bolsas en la moto, regresando a mi casa. Todo el camino fui
pensando en que me dejaba algo, me dejaba algo... incluso paré a ver si
había dejado la pinza del freno puesta ((c) el pollo) pero no, y al
llegar a casa me acordé: Canastos, la grasa para la cadena.

Dejé la compra y volví al centro comercial, volví a entrar y esta vez
compre ganchitos, salmón noruego que estaba de oferta, un pack de seis
cervezas y un llavero muy chulo, y me dirigí a la caja... Menos mal que
un señor delante de mí preguntó, "perdone, los plátanos" y claro,
enseguida me acordé de la grasa... (¿tengo que explicarlo todo?
Plátanos->Potasio->Kasio->Reloj->Cuerda->Cadena, lo normal en una
secuencia de ideas, ¿no?)
Así que fuí a la sección de motor y cogí un filtro de aceite.... noooo
es broma ;-D cogí la grasa (el filtro no lo cogí porque ya serían 6
artículos y no podría ir a la caja rápida).

Tras tres horas de cola en la caja rápida, en la que la diligente
cajera, tuvo que resetear la caja tres veces, se rompió una uña,
consulto el precio de los cinco artículos de las veinte personas que
tenía delante de mí, se equivocó al teclear doce veces y encima todo el
mundo pagó con tarjeta y las lineas estaban saturadas :-) y regresé a

El siguiente problema consistía en conseguir untar toda la cadena de
forma uniforme, probé mil combinaciones, como científico rápidamente
pensé en una solución teórica: Dejar la cadena fija en un punto del
espacio y dar vueltas a la moto para que cada vez estuviera un trozo
distinto expuesto y otro trozo en el interior del motor. Pero no tenía
suficiente fuerza en los brazos (si hubiera estado Free, por ejemplo,
otro gallo nos habría cantado) así que decidí leer los mensajes del hilo
original a ver si me enteraba de algo.

Llegué a la conclusión de que a Sara le gustaron mucho los chupitos, que
Xavi no estaba de acuerdo con lo de la asociación, que Decker quería
vestirse de naranjito, que Chubi se habia comprado un mono de cuero,
J.R. le daba la razón a Homer y JMBiker se reía de todo el mundo porque
no tenian cardan :-)

TRas casi volverme loco, finalmente localicé la respuesta en un mensaje
titulado "cena de navidad". Se montaba la moto sobre el caballete
central, en punto muerto, y se giraba lentamente la rueda trasera
moviendo a su vez la cadena. Mecachis, que fácil, que lo hubieran dicho
antes y no me habría cansado yo tanto dandole vueltas a la moto en el

En fin. Me puse manos a la obra y conseguí engrasar la cadena, pero
justo antes de finalizar me percaté de que una pequeña parte de la moto
no había sido convenientemente limpiada en la lección 1, así que decidí
hacer una limpieza de emergencia, y entonces descubrí por qué dicen que
el engrase se hace "en caliente".

Cogí un trapito, con un poco de cristasol multiusos (servirá para
motores, digo yo) y me puse a limpiar un espacio de unos cinco
centímetros que no había limpiado por estar semioculto por uno de los
tubos de escape. Las yemas de mis dedos quedaron protegidas por el
trapito, pero mis nudillos, aaaaamigo quedaron en contacto con el

La mala noticia es que me quemé (sólo dos dedos eso sí) y la buena es
que no se me va a formar ninguna ampolla, dado que la piel se quedó
pegada en el tubo ;-D


Creíais que os habíais librado de mí..... pues no.

He aquí la tercera lección magistral de mecánica avanzada.

3.- Cambio de intermitentes.

Tras el éxito obtenido en los dos primeros acercamientos a la mecánica
práctica, decidí imponerme a mi mismo un reto aún mayor si cabe que los
anteriores. Hacía días que venía observando que otros conductores me
pitaban cuando giraba a la izquierda en los cruces. Como a mí me gusta
cumplir con la mayoría de las normas, suelo ser puntilloso en el uso de
los intemitentes, así que deduje que la gente me saludaba amablemente y
yo empecé a corresponder al saludo. Me extrañó que algunas de las
personas que me saludaban con el claxon, acompañaran su saludo con
expresiones.... algo peculiares (frases como "a ver si señalizamos
cab****", "Hijop*** pon el intermitente", "Te han dado el carnet en una
tómbola capu****").
Fue un amable guardia civil, el que de nuevo me sacó de mi error,
diciéndome que no había señalizado un giro, ante mis protestas, me
mostró que el intermitente no funcionaba y cobró por sus servicios
15.000 pesetas (unos 90 Euros).
De regreso a casa, probé el viejo truco de apagar y volver a encender,
(como buen informático) pero no volvió a la normalidad. Decidí pues
pasar a la acción y reparar personalmente el problema.

Como se trataba de un problema de mayor calado que los anteriores (véase
las lecciones 1 y 2, "Descubrir el motor" y "Engrasar la cadena") decidí
acudir al manual de usuario por primera vez desde que tenía la moto.
Descubrí que eran unos elementos que no se estropeaban nunca, porque en
ningún sitio decía como cambiarlos. Así que, desprovisto de toda ayuda,
decidí prepararme como un profesional para dedicarme al cambio de los

Me equipé adecuadamente con:
1 Bañador estampado con flores rojas y amarillas "Massimo Chubi" del
corte inglés
(talla extra grandes),
1 destornillador de punta plana,
1 Silla pequeña de mi sobrino,
1 ventilador a pilas,
1 tijeras.
1 destornillador de estrella,
1 martillo,
1 Jarra de cristal que tenía en el congelador y con capacidad para
medio litro,
1 paquete de ganchitos,
1 par de guantes de amianto,
1 Sierra circular Black and Decker 2000.
1 alicates.
1 lata de medio litro de cerveza.

Realmente la sierra circular no me hacia falta, pero como fue un regalo
de las navidades que no había podido usar, pues la saqué de todas

Bajé todo el equipo a donde tenía la moto.... habría sido más eficiente
subir la moto a casa, pero como no me apetecía tener bronca con mis
padres por subir la moto por las escaleras, pasar por la cocina o por el
comedor rozando estriberas por el pasillo hasta llegar a mi cuarto, pues
casi mejor hacer más faena y bajar las herramientas a donde estaba la

Puse la silla en el suelo, la cerveza dentro de la jarra, la jarra en el
suelo al alcance de la mano y a su lado la bolsa de ganchitos, un poco
apartado del resto pero enfocado directamente hacia la silla, el
ventilador. Una vez situados estos elementos indispensables para la
sesión de mecánica, dejé los otros menos importantes amontonados a un
lado y me dispuse a la reparación, pero antes me tomé la cervecita y fui
a buscar otra.

El problema inicial de encontrar los intermitentes, lo había solucionado
ya en la primera lección, cuando bajo una espesa capa de mugre, encontré
estos dichosos aparatitos. Ahora el verdadero reto consistía en
extraerlos del conjunto sin deteriorar este. Deduje, que debían estar
sujetos con un tornillo o una tuerca. (Para los no iniciados, un
tornillo es como un clavo mareado con vueltitas y lo más normales
peinados con raya al medio)
Miré por delante, por detrás y por los lados, y no encontré ni rastro
del puñetero tornillo. Mientras me tomaba la cervecita (y mandaba a mi
sobrino a buscar otra), pensé que tendría otra forma de sujeción, y
probé otros métodos. Estiré, Apreté, retorcí, empujé.... y no hubo
forma. Incluso le dije "abretesésamo" y luego "abretecabrón" y nada de
Haciendo un alarde de intelecto, supuse que el tornillo que liberaba los
intermitentes debía de estar en otro sitio, así que utilizando el método
de eliminación que tan buen resultado me había dado en la ocasión
anterior, me dispuse a soltar uno por uno todos los tornillos que
encontraba a mi paso a ver si alguno de ellos era, pero antes, teniendo
en cuenta que todo trabajo precisa de su adecuada meditación, me tomé
otra cervecita y fui a por otra lata para rellenar la jarra.

Tras aflojar el primer tornillo, se cayó el tubo de escape izquierdo.
Luego el derecho, luego solté el depósito de gasolina, luego se me cayó
el carburador..... cuando conseguí dejar casi todo en su sitio (hubo un
par de tornillos que no identifiqué y que pegué al motor con cinta
americada por si acaso) me di cuenta de que se me había acabado la
cerveza y presa de un ataque de ira miré con ojos enloquecidos la sierra
circular eléctrica.
Ya me disponía a buscar el alargador para enviar a los puñeteros
intermitentes a mejor vida, cuando mi sobrino de 7 años que había venido
para ayudarme con el rellenado de la jarra (y al que casi envío de un
guantazo a la otra punta del barrio cuando preguntaba "y para que
sueltas el tubojcape, y para que sueltas el otro...") me dijo: "tío, ¿no
buscarás estos dos tornillos de cabeza hexagonal que tienen los
intermitentes en su parte inferior y que los unen a las barras del los
amortiguadores delanteros?" Estaba a punto de decirle la consabida frase
de "niño vete a la porra a ver si estoy" cuando ..... ¿Tornillos?....
¿En la parte inferior? ¿seré imb*****?
"Niño, vete a donde la abuela y pídele otra cervecita para el tío"

Bueno, solucionado el tema de la cerveza y tras soltar los
intermitentes, me encontré con dos cablecitos que iban al interior de
los intermitentes y que venían de detrás del depósito. Decidí cortar por
lo sano (con las tijeras) y cuando ya me disponía a cortar el segundo
cable.... vila regleta a la que estaban conectados. (en esto de la
mecánica avanzada y de la electricidad, soy un genio, no cabe duda)

Con los intermitentes en la mano, (y después de trasegarme la última
cervecita amablemente traída por mi sobrino) me encaminé a la tienda
para comprar los repuestos, y compré una bolsa de rosquilletas (por
error, me había metido en la panadería) después compré una¡ paquete de
gominolas y el periódico (otra vez por error, me había metido en un
quiosco, no se si tendría que ver con el los litros de cerveza ingerida
;-D) finalmente tras haberme hecho un seguro de hogar, cortado el pelo,
comprado unas zapatillas y darme un masaje "a mil" llegue a la tienda de
repuestos. Tiene narices que fuera la última tienda de la calle.

Para no parecer un pardillo, adopté aires de profesional, llegué al
mostrador y dejando los intermitentes a la vista me acodé el mismo y
adopté una postura desenfadada.... dándome un lechazo contra el suelo
acto seguido (un mareo repentino, sin duda sería cosa de los ganchitos,
que me habían sentado fatal)

Tras levantarme, y habiendo conseguido llamar la atención del encargado,
le comenté (como quien no quiere la cosa) "Ná, aquí arreglando los
intermitnensts qaue se me han estrrorootpseado" (que mal me sentaron los
ganchitos, oye). El encargado, mirándome con guasa, me preguntó con
sorna "¿No se habrá fundido la bombilla?". Menuda chorrada, como si los
intermitentes llevaran bombillas.... Cáspita, el encargado hizo un leve
movimento de muñeca, y la parte más ancha de los intermitentes se abrió
y dentro había una bombilla..... la miró y dijo "sí, está fundida...
¿quieres el intermitente completo o sólo la bombilla?

En fin, con las orejas entre el rabo y las piernas..... perdón, el rabo
agachado..... estoooooo. ¿las orejas entre las piernas? No, ya..... Las
orejas gachas y el rabo entre las piernas :-) volví a casa a dormir un

Al día siguiente, con una resaca de campeonato (dichosos ganchitos)
sujeté con cinta aislante el cable cortado, volví a poner los
intermitentes, dí el contacto y comprobé su funcionamiento. Perfecto,
sólo quedaba llamar a una grúa, porque aparentemente había puesto el
carburador al revés y no había forma de que arrancara.

Nos vemos/leemos/uvelizamos/rafagueamos

| Visita con frecuencia a tus amigos, que las zarzas y |
| espinos crecen en el camino abandonado |
| Y digo yo... ya los he visitado, y tengo ganas de más |
En mi caso me lo pongo y se lo pongo, que la pobre como lo hace sin mirar y
no atina con los dedos, aparte de ponerse nerviosa si la miran, es que es
vergonzosilla. Alguna vez tambien ha ocurrido que lo ha puesto al revés,
esto ha pasado por lo menos 3 veces, siesqueeee, lo que pasa es que lo coge
con las dos manos lo mira y piensaaaa- si lo estoy mirando boca abajo y lo
de delante tiene que quedar detrás cuando le de la vuelta y lo vaya a meter-
total que se monta un lio y al final lo tengo que hacer yo mismo, eso si,
en cuanto esta puesto see lee poooneee unaaaa sonrisiiillaaaaaa!!!!!!!
Le entran tantas ganas de montar en cuanto lo tenemos puesto, que a veces es
dificil sujetarse de la fuerza con la que salta y en seguida quiere que me
ponga en marcha y le de caña al mango, y yo le doy, pero ella quiere más,
asi que nada, cojo aire... cierro los ojos... y a foondoooo!!!!, lo que
provoca que ella grite muchas veces y es cuando empieza la diversión.
Tumbamos a un lado, al otro y vuelta y mas vueltas y repetimos, nos cansamos
un poco, pero no nos importa por que nos lo pasamos muuuuy bien...
Al final, cuando hemos llegado, extasiados y contentos, ella desmonta, lo
cual es un descanso porque sujetarla con más peso en parado cansa, sobre
todo cuando el paquete no deja de moverse.
Como iba diciendo, una vez desmontada hay que quitarlo, aunque a veces,
mirarla con él puesto y la sonrisa que pone al mirarme con esa mueca de
alegria, me enciende y consigue que volvamos a empezar.
Quitarlo es más facil, ella se lo sabe hacer solito, en cuanto esta suelto
solo tiene que tirar hacia arriba y sale sin problema, pero alguna vez se le
ha enganchado con el pelo y esos tirones pueden doler, asi que tengo que
ayudarla a desenredarlo, por lo que me conviene, pero sin problema, en
cuanto esta fuera ya estamos sonriendo los dos y con ganas de volver a
hacerlo cuanto antes....

Voy a ver si te puedo aclarar un poco, que te veo algo perdido, nunca te lo
han explicado? }:-)
El "donde" y el "cuando" es evidente pero, eso si, te diré con respecto al
"como" que es más seguro si está ajustado pero tampoco tiene que apretar
hasta hacer daño, en tal caso es que la tienes grande y tendrás que
comprarte una talla superior, que te entre sin producir rozaduras.... bueno
que lo dejo ya...


Mu buenas familia,

Antes de nada ya veo lo bien que os lo habeis pasado en Pinguinos, pues
nada que me habria gustado ir pero con el bebecin y esas cosas no era el

Bueno os cuento la ultima que me paso el otro dia.

A eso de las 19:30 salgo del trabajo cojo la moto en la plaza del callao
y como habia tanta gente la bordeo por la parte de atras y resulta que
la plaza esta bordeada por una barandilla de metal, bueno pues en la
curvilla y a la increible velocidad de 3 o 4 km/h se me cala la moto y
se me cae hacia un lado, como esta la barndilla me quedo montado en la
moto apoyado en la barandilla, la moto no toca nada, ni el suelo, ni la
barandilla ni na de na, pero como pesa tanto y los que me conoceis
sabeis la inmensa musculatura que me precede pues no hay cohones a
ponerla recta ni a la moto ni a mi mismo y como sigo montado pues no me
puedo bajar de ella, total que la gente mira como si tal cosa, como si
estuviera descansando apoyado en la barandilla y yo de la verguenza que
me da pues tampoco digo nada, bueno pues pasaron un par de minutos hasta
que un coche que estaba parado por el semaforo me mira y me dice ¿Oye
necesitas ayuda? y yo le digo, pues si es que pesa mucho y no puedo con
ella, se baja el tio tira de la moto y por fin me voy.

Y segun me voy me quedo pensando... y si esto me pasa a las 2 o las 3 de
la mañana que no hay ni un alma? pues me quedo a dormir apoyado en la
barandilla :))))

Joer esto de ser un mindundi no mola nada, seguro que al Godzilla o al
Trasto no les pasaba esto :)))

Un abrazo :)


...........sin palabras.

No sé si recordaréis que yo no daba un duro por mi misma ante semejante viaje....pues bien, contra todo pronóstico llegué en el mismo día....y no sólo eso...sino que se me hizo corto!!!! cuando en un repostaje me dijeron que me quedaban sólo 250 km me quedé así :-O y no exagero......

La mano ex-rota me dió algo de hecho bastante, pero a la pobrecita no se le podía pedir más y con una muñequera alivié bastante mi sufrimiento ;-)

Qué puedo decir del viaje? la ruta de la plata es una pasada.....a pesar de que ya hay autovía por muchos tramos.
El ambiente del Puerto.....en fín, sufrí mucho oyendo los cortes de sé cómo alguien puede hacerle eso a su moto :-( ví a bastantes "irresponsables"....pero sí es cierto que eran los menos.....allí estábamos muchos comportandonos como personas civilizadas ;-) Aluciné con tantísima moto y tantísimos moter@s...... y se me pusieron los
pelos de punta al ver tantas cabezas sin protecció lo entiendo ni lo entenderé jamás.

El circuito......pffffffff.....pero hay tantas motos en España??? no pué ser!!!!!! impresionante, impresionante.....(igual que el atasco de coches para entrar/salir)

Tenéis que perdonar que esta no sea una crónica en condiciones, pero es que acabo de vivir una experiencia poco menos que religiosa ;-D

Pedazo de grada la X-1.....y con representación es.charlamotera.......aunque yo como soy la más impresentable del grupo apenas me dejé ver....lo
sientoooooooooooooooooo :-(( Aunque fue por un buen motivo ;-)

125....mi gozo en un pozo
250....Elías, eso no se que la carrera del domingo me ha quitao al menos 5 años de vida!!!!!
motoGP......después de ver la caída de Sete me dediqué a aplaudir al escocés ese chiflao que derrapaba en todas las curvas...jajajajajajjaj ;-)

Yyyyyyyyyyyyyyyyyyy, en esas estoy cuando nos dejan 2 pases de paddock......jijijijijijij.......en vista de lo poco emocionante que está la carrera nos bajamos la novia de Kotono y yo...... en plan guiri total entre los remolques....(foto de Elias en su caravana....en calzoncillos!!!) Ukawa en scooter.....gentecilla varia Y!!!!!!!!!........increíble...nos
encontramos a Crivi....... achuchón y foto al canto.........estaba(y estoy) que no quepo en mí de gozo.....joderrrrrrrrrrr......... mi piloto favorito!!!!!!! y la primera vez que entro en un paddock en un GP lo cruzo de morros!!!!!!!!!! Javi se tiraba de los pelos, él había estado antes que yo y no había visto a nadie "interesante"...y mucho menos a su ídolo
:-(( hubiera gustado que él y no yo estuviera en esa foto :-(

Pero bueno, esos segundos compensaron tol calor que pasé sentada en la grada.....y con creces!!!!!!!

Os podría contar la historia de cómo yo y Rosa, como si fuera en un concierto de Enrique Iglesias nos pegámos con otros "fans" para que Rossi le firmara el gorro a Rosa...hasta codazos tuve que dar.....jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjajajajajjajajajaja...y eso que a mí no me gusta el larguirucho ese ;-) Pero fan nº1..............y tengo fotos de Rossi firmando su gorra.... anda que no me quedan veces que escuchar su su testigo principal!!!!! :-D Haber estado allí dentro no tiene precio.

Lloré bajo el casco cuando en el viaje (de jueves) ví a un padre sobre un puente, con su casi bebé en brazos, agitando la manita del niño para saludarnos....
Me emocioné tambien cuando de camino al circuito,unos niños de entre tantos otros pusieron las manos para que los rozásemos con las nuestras al pasar a su lado.
Me estremecí al empezar 125 y escuchar RUGIR peluqui y nieto......

En el viaje de vuelta, miraras donde miraras.......había motos y gente saludándote.

Estoy orgullosa de haber formado parte de algo sé como definirlo, el que ya ha estado sabe a qué me refiero...y el que no.....cuando vaya lo sabrá. Yo no me atrevo a calificarlo.

Quizás es porque es mi primer año.....quizás con el tiempo la magia se acabe.....aunque lo dudo, viendo lo que allí viví...

El 1 de junio me caduca el seguro de la moto, tenía completamente decidido no renovarlo y dejarla sólo para circuito, pero claro....eso era antes de haber estado en Jerez.....un viaje tan largo da para pensar muchas
cosas.....y no se puede renunciar a algo tan grande y tan bonito como es la moto por tenerle "respeto" a la carretera. Es de cobardes.

No le quito el seguro, en este viaje he aprendido muchas cosas. Aunque sólo la coja para volver el año que viene a Jerez, merecerá la pena tenerla asegurada.

Quizás me he puesto un poco mística, pero es que jamás había vivido algo semejante. Yo estuve en Jerez 2003......y repetiré.

Un abrazo a tod@s.

> Un cero para callejeros.

No lo he visto, porque en casa no se ve cuatroº si no es a traves del
digital+ y tenemos mejores cosas que mirar (siempre preferiré una entrega
del previsible Brainiac mismamente antes que un presunto reportaje de unos
que ya sabemos desde antes como se las gastan) y no pienso mirarlo en el
tube solo para encontrar todos esos fragmentos que tanto se han comentado.
Ya no lo necesito: es mas de lo mismo.
Por mi que hagan lo que quieran, como si quieren filmar a uno fumando "met"
en el sillin trasero de una T-Max, es lo justo cuando uno ya ha visto con
estos ojos, sin la provocacion de una camara cercana, a ambos ocupantes de
un Fiesta meterse unos tiritos de coca sobre la caja de un CD en pleno
atasco o a un transportista "profesional" fumandose un peta como de aqui a
Me da igual, esa "realidad" no es la mia, la television engorda 5 kilos, la
television convierte a Boris Izaguirre en un faro intelectual, a Sardá en un
entertainer, a L. Hamilton en un villano, a Ainhoa Arbizu en reportera de
MotoGP, al Tomate en una referencia mediatica del s. XXI... y a esos en...
moteros... argh... Asi nos va.

Mi realidad está hecha de otras cosas: de jornadas de sol a sol, o de nube
de tormenta a nube de tormenta, resoplando bajo el casco, ora para
recuperarme del tramo impresionante, ora para atesorar paciencia "cortando
jamon iberico" sobre los charcos, pensando "esto no es para mi!"; de frio
sin ir a Pinguinos y de calor sin ir a Faro; de ser un solitario y
disfrutarlo; de obsesiones pirenaicas; de Mora; de calçots o atanganamientos
aunque vaya en coche porque aun asi se me reconoce como a uno de la manada;
de mentar a la madre del "joputa montado encima de un ruido"; de contar las
semanas que faltan para que venza el seguro o la ITV; de controlar en las
rectas todo aquel objeto sospechoso de fotografiarme; de, a pesar de todo,
no obsesionarme con los guardarrailes mas de lo necesario y dedicarme a lo
mio, que es tenerlos lejos; de hacer un par de adelantamientos de dudosa o
nula legalidad sobre una salida de 300 kms. y tener un cierto remordimiento
pasajero; de cronicas y tochos insufribles :-) de ser un motero de 5 o 6
digitos, sabiendo que nunca voy a ser el numero 1 en nada, y me la pela...

Pero eso no da espectaculo ni carnaza a unos medios, porque no es solo uno,
que no quieren parecer el No-Do retratando realidades mas cotidianas y mas
cercanas a lo nuestro. Mas que nada por lo que esas cuatro letras les
sugieren. Asi les luce el pelo, progres, mas que progres...

Pues vale, lo "sufriré" en silencio :-) Tengo en quien fijarme...

Buenas noches.
JOSE MARIA escribió en mensaje <>...
>¿Q´habeis matao a un mosquito?
>¡Sesino, que toos los de las amotos sois unos sesinos!

Sesinos Mulstiples!!!!

Tambien he sufrido alguna nube de mosquitos por Huesca, pero para
asesino...un amigo.....que cada vez que sale en moto tiene algun altercado
con la fauna iberica.

Un año, volviendo de la concentracion de Arguis(Huesca), el iba feliz con su
GS500 cuando le intento adelantar un jabali. Suerte tubo que el jabali no
salio a la calzada transversal, le salio en diagonal, y le golpeo ( quien a
quien no lo se ) y se golpearon ocico de jabali contra botella de suspension
derecha. Al jabali le supo a poco y tambien le golpeo en el pie. El amigo
tuvo suerte y pudo dominar la moto hasta parar sin caerse. Lo que mas le
jodio fue por este orden fue: que las autoridades competentes (Guardia
Civil) no le dejaron quedarse con el cadaver (el jabali), ("lastima de
banquete"), la factura del guardabarros y de enderzar la botella, las fotos
que hizo sin carrete en la camara y por ultimo el pie durante un par de

Asi que ojo con lo que vais cazando por las carretera.

En otra ocasion, en un alto que hizimos en el camino, dejo los guantes en el
suelo, y se le metio una escafandra ( bicho tipo gusano con mucho pies) en
el guante. Continuamos camino y el no se dio cuenta de que llevaba un
"paquete" en el guante. Al rato sintio en el nudillo como si de una pedrada
le hubiera llegado, y cuando a los minutos volvimos a parar se quito el
guante para mirarse el golpe y se encontro con el visitante que se le
despidio con otra picadura mas.
No se que tendra ese amigo, pero los animalitos le tienen mucho cariño :-)

Y a otro amigo se le estampo un pajarito en el esternon yendo a 180. Siempre
dice que duele mucho!!
Vamos a ver, si puedo ayudar en algo.. (lo dudo, lo dudo, lo duuudoooo, que
haya otro amor tan puuuro, como el que siento por tiiii)

Ahora, al comprar la moto, compré cascos para mi Sra. Maku y para el cabezón
que os escribe, el de ella es un Shoei RXR y el mio el TXR, es lo mismo,
salvo por 3 detalles.

3 eran 3 las hijas de Elena, 3 eran 3, pero ninguna era buena....

Son ruidosos de narices pero..... un buen día, con los tímpanos a punto de
reventar, no se porqué, levanté el brazo izquierdo a la altura de la
mentonera y... ¡¡ohhhh, pero si no oigo ruido¡¡ total, que la mayor parte
del ruido que le entra a un Shoei es por la barbilla, solución: voy a
ponerle el protector a ver que pasa.

Pasa contigo tio, conmigo que va a pasar, nonaionononaaaaa

También es cierto, que las tapas de la visera, al sobresalir un poquito del
casco, generan rumosidad, solución: voy a quitarle las tapas y a pegar la
visera con cinta americana, o chicle, o mocos o, o, o....... ¿o no será
buena idea? pues no se ;-) o igual, me quito yo las orejas y yastá, asunto

Hablando de arreglar: un chiste malo.. .

"Papá, papá, yo quiero ser soldado..
Si hijo, cuando te rompas"

Mamaaaaaa, que se me va la olla un poquito.... Danos el agua señora aunque
no la merezcamos, que si por merecer fuese, ni la tierra que pisamos...
oeeeo eeee oeeee. un beso de la flaca yo daría lo que fueraaaaaa :-)



Frase célebre del día:

"Señora, vaya usted con Dios, que su hija se viene conmigo"
Confuncio, 2 días antes de enganchar la gonorrea en un fustisclús de Peking
Peter Koellner & Panoramix
Peter Koellner wrote:

> El domingo pasado yo perdia mis gafas en un avion. Normalmente yo salgo
> con lentillas, mas no esta posibile este fin de semana, por que desde unas
> dias solo puedo llevar las lensas por pocas horas. :-(

[mode TDM on]

Vaya, grande problema tu és!!!! Pocas horas puestas lentitas... umm...

> Tengo que esperar hasta las gafas o lentillas nuevas son preparado
> antes de hacer salidas grandes.

Graduar el pantallo tu no pudieras, grandes salidas ha habido.

> Sea como fuere, los otros llegaran a Barcelona sabado a las 8, y os deseo
> que vos divertais bueno.

Bueno, es una pena que la causa de las lentes porque tú no acercarte
puedes a Teruel. Ilusión internacional nos hacía tener un invitado.

Lo siento Peter :( pero no te preocupes, creo que depués de lo de Teruel
es posible que seamos una de las pocas concentraciones que se repitan dentro
del mismo año... Arrejuntamiento '99 I Arrejuntamiento '99 II ... aunque a
mi me gusta más Estripamiento '99, como alguien dijo.
Sr.Spam es la nueva revista del motor en la red.
"Mientras los demás buscan la noticia, nosotros ya estamos creándola".

No te pierdas en nuestro primer número:

No te pierdas las fotos. En el siguiente número de nuestra revista te
enseñaremos como lo bajamos (si para entonces hemos logrado


A. Nieto Jr. a punto de conseguir para españa el campeonato del mundo
de persistencia en los circuitos.


A punto de firmarse un acuerdo con Carmelo Ezpeleta en virtud del cuál
los escharlamoterianos no tendrían que pagar en Jerez. Faltan algunos
flecos por rematar. El más peliaguado es la postura intransigente de
Dorna, quién acepta que no paguen en Jerez...pero que en el
circuito...como todo quiske.


Una sección dedicada al turismo en moto. En este número "Especial
M-30" un completo recorrido por esa desconocida vía de circunvalación
a Madrid. Sus lugares secretos. Parajes con encanto. Mercamadrid. El
desvío a Barajas. El puente de los Franceses... ¡no puedes perdértelo!


En esta sección aprenderás a realizar el mantenimiento de tu moto y
equipo. Esta semana "punto de cruz en el gore-tex". Aprende a bordar
tus logotipos mientras esperas a poder salir de los circuitos.


La superpráctica sección de consultas rápidas. Niko Meca contestará a
a tus preguntas con toda rápidez. Eso sí, hazlas con cuidado porque él
sólo te dirá "si" o "no".


El mundo rosa también tiene cabida en nuestra revista. En este número
incluímos "A veces hay que tirarse al barros". "Me encantó su caida de
ojos...y de todo lo demás". Las sensacionales declaraciones de la
esposa de un piloto brasileño en 500. Una entrevista llena de
ternura.¡y fotos!


Un recorrido por las motos y accesorios de nuestros abuelos. Esta
semana "el cachirulo integral" y la "boina jet". Una comparativa con
el sabor de lo tradicional.
Pronto..."con la hoja del lunes no me enfrío barriga". Cómo
utilizar un periódico para protegerse de las inclemencias del tiempo.


Relatos de personajes anónimos que te vas encontrando por los bares de
carretera y que mientras llenan la tripita de cerveza te pegan la
paliza contándote como corrían a nosecuanto con la montesa o la
rondine, antes de comprarse el 600.


Una sección dedicada a la compra en moto. Aprenderás a hacerte con dos
barras de pan y un brick de leche sin bajarte de la moto.


Los hechos que nos han hecho vibrar. Esta semana recordamos la patada
de Cardús a su honda cuando perdió el campeonato del mundo con


Es una sección abierta en la que puedes contarnos tus experiencias
rozando estriberas, arrastrando escapes, levantando ruedas, paseando
rubias nórdicas, viajando a lugares exóticas. No te resistas a ser
popular por un día. Comparte tu imaginación con nosotros.


Consejos para vender la moto. El repintado de manetas. El cambio de
gomas de reposapiés y su lijado natural. Bajar kilómetros es fácil.
Subir el ralentí. Tú también puedes ser un delincuente.


Entrevista con el un cronometrador del equipo de Luca de Cadalora. "Me
harto de hacer crucigramas"...nos confiesa.


(Si no funciona el enlace pues...mala suerte...pero si funciona
házmelo saber para jugar a la primitiva esta semana).

NO quites SPAM para responder... :-))
Bando del Ajuntamiento de "Lo Flix"
Decretamos al "janster liao en cinta americana" como especie protejida al
encontrarse en peligro de extincion, por lo tanto queda terminantemente
prohibida la practica de la zoofilia en todo el termino municipal.
El incumplimiento de este apartado, debengara en 12 latigazos en la plaza
mayor, o una noche en la misma habitacion con JaviExCBR o en un duelo a
adelnatamiento por la derecha con Monsieur Domenex.
Ajuntamiento de "Lo Flix".


Circuito de Suzuka -Box 34-
867357 - Suzukilandia

IRC Canal #Moteros nick: bclindrik
Sergio. Freddy y Triqui
Nada, ya tengo la solucion: Acabo de crear la asociacion de adictos a las
news anonimos.

Su funcionamiento es similar al de los Alcoholicos Anonimos:

1.- el primer paso es ¡reconocer el problema!

- Hola, soy Sergio, y soy Adicto a las News, en concreto a
es.charla.moteros. Al principio solo leia mensajes, incluso muchos de ellos
me los saltaba solo por el asunto. Pero poco a poco empiezas contestando
uno, y piensas...pues no pasa nada, por uno...pero, sin darte cuenta,
empiezas a necesitar mas, contestas a todos los que escriben...incluso
cuando no tienes ni idea de lo que preguntan... y terminas leyendo y
contestando hasta a los Spamers!...

2.- despues de reconocerlo, viene la fase de "tu puedes hacerlo, te puedes
curar!". Aqui es donde intervienen otros Adictos, ya curados o en fase de
reconocer su problema:

- Yo tambien era Adicto, pero mirame ahora... ya no contesto ningun mensaje
- Estamos todos contigo. Lo superaras, y seras capaz de ver mensajes de TDM
sin tener el irresistible deseo de contestarlos.
- ...y los de Pacocampos, ni los leeras!
- Si, Sergio, se fuerte, tu tambien puedes curarte

3.- la tercera fase es la de mantenimiento, y la de ayudar a otros a salir
del pozo:

¡¡Venga, reconocer vuestro problema !!...yo ya estoy curado, y ahora os toca
a vosotros.... no vale eso de "no si yo no soy adicto, puedo dejar de leer
news cuando quiera...".

Reconocelo, ¡¡¡ tu tambien estas enganchado !!!

.....bueno, voy a seguir trabajando, que se me va la olla.....



Ñoras, ñores y demás animalitos:

Estaba yo reunido conmigo mismo y viendo que la gente se anima a
escribir despues de leernos un tiempo, he pensado (siiii, yo solito, sin
ayuda de nadie) que además de la ASANA, podemos crear, para los que leen
y no escriben, la Asociación de Lectores Anónimos que Van por Intenné
pero no Ablan (A.L.A.V.I.A.)

Así que ya lo sabeis, o perteneceis a la ASANA, o sino, ALAVIA.

Ráfagas. Freddy.

P.D. Que ninguno de los lectores anónimos se lo tome mal, que es solo
para animaros a escribir. Cuantos más seamos, más reiremos.



Por fin te leemos. Ahora ya sabes, unete a la nueva ATAFAS (asociacion
todos a fundil a sergio) de la ke ya somos miembros olga y yo ke
tenemos muncho tiempo alibre (como sergio tiene ke hacer ver ke
trabaja...) :-)
Hala a mejorarse y a dejar de adelantar a los pobres peatones por la
derecha con las muletas X-D


PD. Huy la ke me va a caer

(..) _______ _ _
0 ____ 0 |__ __| (_) (_)
\ / __ \ / | |_ __ _ __ _ _ _ _
--/ (__) \-- | | '__| |/ _` | | | | |
=\ /= | | | | | (_| | |_| | |
-|--|- |_|_| |_|\__, |\__,_|_| EChM #59
| |##| | | |
\ ## / |_|
## Web de es.charla.moteros:
"Ir en moto es lo más excitante que se puede hacer con la ropa puesta"
Kevin Schwantz
Sr.Spam y Consolación de Botofumeiro
Pues, que estas vacaciones me encontré con unos tipos muy bajetes del
Botoclub Valverde del Camino y eso...que llegaron a mi pueblo,
majestuosos, con unos botos de impresión que daba gusto verlos allí,
todos juntos, en la plaza, esos botos relucientes y sus dueños encima
tomándose unos vermús y...que he decidido hacerme botero (o botorista,
como se llame) yo también.
He intentado informarme con la revista SoloBoto pero a mi bueblo no
llega, así que le he pedido al cabo de la G. Civil una suya (el está
suscrito a BotoVerde) pero no me entero de casi nada, solo hablan de
botos de trial, de botos de agua, de chancletas y de katiuskas. Man
dicho que hay buchos tipos y que he de escoger algo apropiado al uso
que le voy a dar. A mi lo que más me gusta es ir de caza por lo que
quizá me convenga un boto campero. No me interesa el boto de carretera
porque ando poco pos asfalto.
Y eso de la limitación ¿qué es?...parece que al principio has de
llevar los botos limitados ¿no podré meter dentro todo el pie?
El color es lo único que tengo claro: Un boto en blanco.
Accesorios? Me han dicho que se pueden personalizar y que para eso el
mejor boto es el custom.
Y el cuidado de los botos? ¿Gasolina con blomo? ¿así se
impermeabiliza? ¿Ya no se usa la grasa de caballo?
Y el tamaño? Yo de pie calzo un 40 pero me han dicho que en este tema
la cosa va por cilindradas y niputaidea de lo que cubico de pinrel.
Un amiguete del Bierzo que ha dicho que como soy bajito, lo mejor sera
un botillo...Otro que es mejor empezar con un ciclobotor... o un
botoFeber...En fin un lío.
Y el casco? es realmente obligatorio para ir con el boto o es una
broma que me quieren bastar. Lo que me ha parecido barato es el
mantenimiento...Unas gomas me pueden durar 10.000 kms...con lo que
esbero tener calzado para toda la vida.
Y eso de la ITV qué imagino que como una zapatería del eso?. Es que al parecer, hay que llevar allí el boto
cada cierto tiempo para que te lo revisen. ¿Es bierto que te tienes
que subir encima y luego te bomprueban los gases?... Me barece una
guarrería y además algo estúpido...Pero, lo que me da miedo de verdad
es que, lo brimero que hacen es arrancarte el boto...Es así como
bretenden fomentar su uso?.
Es cierto que hay carreras de botos y que las ponen en la tele?. ¿Son
mejores los botos japoneses que los de Valverde del Camino?. "Un
hombre un boto"...¿es una eslogan para promocionar la cojera o
sencillamente pretende la desmembración de la pareja -de botos-?.
Cuando vas con los botos ¿está prohibido superar una velocidad
máxima? una coña...¿a que sí?...Y lo de las botoescuelas...¿Es
cierto que hace falta un carnet para llevar botos?..y lo del examen
ese de ir con un boto haciendo el gili entre unos conos...seguro que
se han reido de mi. Yo llevo bucho tiempo utilizando zapatillas, ¿me
valdrá para el examen? ¿Es cierto que la Buardia Civil tiene
botoristas que ponen multas a otros botoristas que no son de la B.
Es verdad que hay mucho robo de botos?. Me han dicho que lo mejor es
ponerles una bitón o una alarma y buardarlos en un baraje...pero me
parece exagerado e incómodo porque vivo en un bexto piso y no me
bustaría andar descalzo por las escaleras.
Bueno...que os bejo...que me han invitado a un botellamiento.

Ah¡, supongo que ya lo babéis, pero hay un error en el bombre del
brupo...dice es.charla.moteros...en lugar de es.charla.boteros..
Esbero vuestros consejos, o me bompro unas albargatas.
"Pepe Botero" (es un bseudónimo)

Respuesta de Consolación de Botafumeiro al mensaje del Sr. Spam

From: Consolación de Botafumeiro (
Subject: RE: ayuda: que boto me compro.
Newsgroups: es.charla.moteros
Date: 1999/09/28

Manda carallu, por fin te encuentro mal hombre, me ha costado encuntrarte
pero t' encontrau, resulta que ti haces llamar Sr.Spam, te vas a la ciudad,
te pones nombre de actor de esos de los flims que nos ponen en la aldea en

Rompiste mi corazón, te di calor en las frias noches de la aldea, mi dijiste
que me querías, mi dejas preñada y desapareces, malhombre, seguro que estás
con una lagartona de esas en la capital, y aquí, tu hijo y yo, añorándote
como un bogavante a su bogavanta, pos sabes que ti digo: que si andas sin
botos y descalzo, ti lo mereces.

Y el vico que te lo de tu prima la del pueblo, que aquí una servidora, te va
a pateá las ingles si te coge.

Tuya, que lo es, Consolación, antes me llamabas Pocholita, Palomita y
cosiñas así, ahora, me llames Consolación.

-- Respuesta del Sr. Spam a la Respuesta de Consolación de Botafumeiro --
From: Sr. Spam (
Subject: Re: ayuda: que boto me compro.
Newsgroups: es.charla.moteros
Date: 1999/09/29

"Consolación de Botafumeiro" decía en el
post... RE: ayuda: que boto me compro.:

>Manda carallu, por fin te encuentro mal hombre, me ha costado encuntrarte
>pero t' encontrau, resulta que ti haces llamar Sr.Spam, te vas a la ciudad,
>te pones nombre de actor de esos de los flims que nos ponen en la aldea en

Nada es cierto. Nunca he estado rescondido, no me he puesto nombre de
actor (Sr. Spambanderas?, Sr. Spamesteso?, Sr.
Spamtapajarosdejistcot?) ni he cambiado de residencia y, además, nunca
he vivido en una aldea en la que a los paisanos los envuelvan en
plástico transparente los días de fiesta.

>Rompiste mi corazón, te di calor en las frias noches de la aldea, mi dijiste
>que me querías, mi dejas preñada y desapareces, malhombre, seguro que estás
>con una lagartona de esas en la capital, y aquí, tu hijo y yo, añorándote
>como un bogavante a su bogavanta, pos sabes que ti digo: que si andas sin
>botos y descalzo, ti lo mereces.

Romperte el corazón?...pero si fue un puñetazo flojito...lo de ponerte
marcapasos fue un capricho me eches la culpa.
Además, a qué viene cargarme a mi el mochuelo (que mira que es feo el la foto) si como todo el mundo sabe tu deporte favorito era
robarle a Pesetillo, el taxista, el cartel de "libre" y pasearte por
la plaza con él colgado al cuello cuando llegaba el autobús de los
Y yo no ando descalzo...practico "naturismo pinrélico" que es algo muy

>Y el vico que te lo de tu prima la del pueblo, que aquí una servidora, te va
>a pateá las ingles si te coge.

Mi prima fructuosa lo que me da es cariño, afecto y hay
nada sersuá sino platónico y gastronomoso.
Y lo de las ingles nada...que me gustan como las tengo y no las quiero
pateadas, ni cromadas ni de ningún modo.

>Tuya, que lo es, Consolación, antes me llamabas Pocholita, Palomita y
>cosiñas así, ahora, me llames Consolación.

¡Jo*er! lo que se me ocurría, no me acordaba del nombre...

PDTA: Extraido de mi archivo personal, para aquéllos que no sepan
quién es Consolación Botafumeiro:

Consolación Botafumeiro, viuda de Melquíades Furullez (Salvavidas
de la piscina de las Cortes condecorado con la Medalla al mérito civil
haber enseñado a nadar al Grupo Mixto)
Hermana mayor de la cofradía de las Adoratrices Clintonianas del
Despacho Oval.
Experta en comportamiento humano y en tratamiento, análisis y
comercialización de caspa.
Monitora de Escalada Outdoor del Club Alpino de
La Mancha (y la única que lleva piolet y crampones cuando sale a
pasear por la calle Mayor de Manzanares).
Gerente de la cadena de establecimientos Good Fast Fabada's (comida
casera rápida.... ¡Ggggüela: ssssto essssstá de muerte!)
Promotora del Movimiento por el Voto Campero (Los Verdes-verdes
Ex Delegada del Gobierno de Navarra en Chafarinas.
Práctico del Puerto de Navacerrada
Organizadora del tristemente fallido 1er. Marathon de Sevillanas de
Vilagarcía de Arosa.
Maestre (4º Dan) de la Real Orden de los Catadores de Morcilla de
Burgos (titulo obtenido en CCC y pendiente de homologación).
Coleccionista infatigable de bolsitas de infusión usadas.
Coinventora del cepillo de dientes colectivo.
y, por si fuera poco, para su desgracia, también,
Portavoz y Relaciones Púbicas (no falta ninguna letra) de Sr. Spam y
su más descarnadada -es un decir- (:-) defensora.

Respuesta de Consolación de Botafumeiro a la Respuesta del Sr. Spam
a la Respuesta de Consolación de Botafumeiro al mensaje del Sr. Spam

From: Consolacion de Botafumeiro (
Subject: RE: ayuda: que boto me compro.
Newsgroups: es.charla.moteros
Date: 1999/10/05

Sr. Spam escribió en el mensaje de noticias
> Spamtapajarosdejistcot?) ni he cambiado de residencia y, además, nunca
> he vivido en una aldea en la que a los paisanos los envuelvan en
> plástico transparente los días de fiesta.

Esu lo dirás ahora, gañan, viniste a Porriños huyendo de tu libidinosa vida,
me conociste, me prometiste amor eterno, nos cumpramus el terruño del tio
Nemesio, levantamos nuestra casiña dónde éramos felices, y un buen día, te
hartaste de mis cocidos y mis nécoras, y ¡¡ala'' ahí te quedas escupeta,
compuesta, sin novio, y encima preñada...

> Romperte el corazón?...pero si fue un puñetazo flojito...lo de ponerte
> marcapasos fue un capricho me eches la culpa.

Pues claro que me puse el marcapasos carallo de hombre, sino quien podía
seguirte corriendo por las carreteras encima de la amoto con arradiocasete
que ti cumpraste.

> Además, a qué viene cargarme a mi el mochuelo (que mira que es feo el
> la foto)

Pues dicen en la aldea que es hijo tuyo... que es tu vivo retratu...

> si como todo el mundo sabe tu deporte favorito era
> robarle a Pesetillo, el taxista, el cartel de "libre" y pasearte por
> la plaza con él colgado al cuello cuando llegaba el autobús de los
> mineros.

Pues claro que si carallu, que una tiene todu el derechu del mundo de
regarse el jardín, pero cuando apareciste tu, encima de la motu, solo tenia
ojos para ti....

> Y yo no ando descalzo...practico "naturismo pinrélico" que es algo muy
> distinto.

Fíjate que cultura has cogido en la capital, y pensar que aqui ordeñabas las
vaquiñas y recogías los percebes en la huerta para hacer el cocidito que
tanto te gustaba...

> Y lo de las ingles nada...que me gustan como las tengo y no las quiero
> pateadas, ni cromadas ni de ningún modo.

Pos que mira oyes, que dice mi primo el Indalecio que se va para la capital
y que va a aligerarte de se porque lleva en la mano las tijeras
de podar...dice que tendrás que gastar 2 tallas menus de calzoncillos....

> >Tuya, que lo es, Consolación, antes me llamabas Pocholita, Palomita y
> >cosiñas así, ahora, me llames Consolación.
> ¡Jo*er! lo que se me ocurría, no me acordaba del nombre...

Encima ni t'acuerdas de como mi llamabas, pues que sepas, que el Domingo
bautizaremos a tu retoño y se llamará Spamito Matarile de Botafumeiro, ni
tan siquiera serás capaz de venir al bautizo de la sangre de tu sangre,
sangre la que te hará el Indalecio cuando te pille mal hombre...

Pos nada, que la otra noche, reunidos en el Paddock un grupúsculo de los
componentes del H.A.M.S.T.E.R. (Hasosiasión Apañola MoteriSada Tripera
Espesialmente Ruidosa), subsector de es.charla.moteros: Eva "Big Cilinders"
(por lo de los cilindros de la Golgüin), Triqui "Dam Bier" , Luis "El
arrastrones", Javi "El Soplete" (por lo de sus calenturas :-D ) Toñete "El
Orador" (mira que habla este chico :-D ), JuanLu "Stoy arto dir de pakete"
y yo, claro Chiquito "Carajillos man" comentábamos lo de la carta a Crivi, y
me dice Triqui... ¿porque no la escribes tu? ... así que empezamos a
redactarla y llegamos de mutuo acuerdo a lo siguiente:

Hola Petardo: (aquí se acabó el mutuo acuerdo, los carajillos no daban para
más :-D, así que lo que va aquí debajo, es cosa mía)

Es.charla.moteros, grupo moterisado formado por los abajo firmantes y un
Hamster, deseamos, desde aquí filisitarte por tu éxito conseguido, no todos
los días se gana Wimbledon y entendemos tu gozo por tal logro :-)

Deseamos de corazón, que vuelvas a ofrecernos otro titulo de 500 en breve,
al mismo tiempo, que deseamos que transmitas tus conocimientos para que las
futuras generaciones de pilotos españoles nos brinden tus éxitos así como lo
haces tu ahora.

¿Nos puedes dejar tu moto para dar una vuelta en Montmeló? Gracias, sabíamos
que lo harías :-), te invitamos a que te pases por el grupo, nuestra casa,
tambien tu casa para así poderte decir que eres una medianena y que si no
sabes ir en moto, te enseñaremos :-DD

De corazón, enhorabuena, deseamos vover a verte en lo alto del cajón.

Atentamente, con muchas V'Sssss y ráfagas, es.charla.moteros.

Y aquí firmamos todos... ¿algo que cambiar? ¿algo que añadir? ¿os parece
¿Quien sabe Ande están mis pines y mis pegatinas? Uuuuuuuuuuuh
tan tachan tachan tachan tAchan...
Mis pines.... la última vez que fueron vistos estaban en posesión de una
banda de secuestradores identificados como Olga y Sergio, iban vestidos con
baño de plata vieja y zapatillas azules, las pegatinas iban desnudas, aunque
tapado el culo con un papel.
Fué recibido un post de la banda, de Sergio, reclamando un rescate de
1.600 pelas por ellos... el dinero fué entregado, pero nunca mas se supo...
Se cree que es Olga la que los tiene en algún zulo de la geografía
Si alguien los ha visto, o puede aportar alguna información sobre el
caso, no dude en ponerse en contacto con la pulicía, o directamente con el
pograma ¿Quien sabe Ande?.
Pinesss pegatassss, si estais vivos y podeis leer esto.... ¿por que no
venís con papá?, si alguien os retiene no dudeis que os rescataremos, si
sois libres y estais ausentes por vuestra voluntad... por favor, llamadnos a
casa... mamá está destrozada, ha enfermado de pena y está en cama...y yo ya
no se que hacer... os prometemos no reñiros ni pegaros... solo queremos
saber si estais bien, por favor volved a casa o llamadnos... os queremos
mucho... vereis como todo se arreglará... porfavós.... venid ya.
Estimados Sergio y Olga... si teneis secuestrados a Pines y Pegatas...
por favor... liberadlos ya. Esta familia os ha pagado el rescate exigido y
no tiene sentido hacerles sufrir más. Si lo haceis, y estais arrepentidos en
pensamiento palabra obra y omision, prometo invitaros al pograma para contar
vuestro caso y poder rehabilitar públicamente vuestra imagen.
Dani Noyes en Solo Moto actual
Accionador del semáforo: Darth Domenex
Pilotos: Sergio y Carlos García (aspirante), Dani-no-hi-ès
Domenex 12:59 primer thread
Carlos Garcia 13:14 a los 16 minutos
Sergio 13:26 a los 12 minutos
Carlos García 13:30 a los 4 minutos
Sergio 13:32 a los 2 minutos!!!
Carlos García 13:39 a los 7 minutos

Distancia de la carrera: 6 mensajes enviados
Tiempo total: 40 minutos
Velocidad media: 1 post cada 6,666 minutos
( huy, cuanto seis, lagarto, lagarto!!!)
Pole position: Sergio, nuevo récord del circuito

pa que luego digas que no vives dentro! 8P

ale, nos leemos... ME JUEGO UN GÜEBO QUE NOS LEEMOS!
TDM-Peter Koellner
# 24 Jun 1999 13:51:54 GMT #, Peter Koellner :

Peter, hola, ¿estás comó?

>Puede ser que 2 otras iran, mas no los han confirmado ahora.
Albricias, qué duda terrible. Paciencia llamada, esperemos confirmado.

>Tengo unas problemas con enviar mensajes por Email de aqui, por que
>la disco duro del ordenador que yo uso normalmente es rota y los otros
>tienen una configuracion especial.
Ah, las problemas...
Pero aquí llegando bien. Sin embargo. ¿Posible es que al no recibir
tu, contestar es duro?. Para mi no es.
Seguro tu bien, pero e-mail furioso. Tranquilo, aquí todos los colegas

El barco que viene contigo, ¿sabes la hora?. Porque estamos
esperándote en puerto, para besos y abrazos muchos para ti. España

Si tu dices cuándo llega el barco y tú, todos tranquilos tomamos café

Por favor, contesta importante el saber.

>Pruebo de eviar esta mensaje en via differente directamente, mas si eso
>ne funcione, la hay aqui...

Si, es verdad. Noto cómo es en diferente. Pero bien. No hace falta el
que hay allí, tranquilo.

Más no olvides: la hora que llegas importa todo mucho. Escribe hora de
barco aqui.
Alegría tendremos de saber. Es bueno.

Postdata 1:
Peter, ¿te gusta la Guerra de las Galaxias? a mi sí, por supuesto. Si
necesitas un mote ( apodo, alias, nickname...) te recomiendo Yoda.
Por su especial y simpático modo de hablar. Se parece a ti, hablando.

Postdata 2:
Espero que tengas sentido del humor de sobras. Hablas igual que una
vieja amiga austriaca, Aleksandra Pertinaç. Cada vez que viene a
Barcelona, cenamos juntos y nos reimos juntos de su forma de hablar.
De verdad, cuando le explicamos por qué nos reimos de algunas cosas
que dice, ella se ríe más que nosotros... :-)

Hasta pronto, Peter.


Jo també

Una tarifa plana decente, por caridad...


>>>>>>>>> p i n a@g l o b a l m a i l.n e t <<<<<<<<<<

TDM y tira millas...
Hari Seldon
On Tue, 11 Aug 1998 17:58:49 -0000, in es.charla.moteros "Hari Seldon"

Hola !

Mirad lo que he encontrado trasteando con archivos viejos ...

Lo siento por los acentos y eñes, pero es que me da pereza ponerme a
corregirlo O:-)

Ä [3] El mundo de las amotos (2:341/99.4) ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ
Msj : 809 de 860
De: Sebas Ruiz 2:345/420.52 09
Jun 97
Para: ALL
Buenas ALL!

Hace mucho tiempo, cuando todav¡a los pilotos Espa¤oles subian de tres
al caj¢n en los G.P., encontre algo que me hizo ver la LUZ, espero que
ayude tanto como a mi y encontreis el CAMINO correcto a seguir:


-I.LA MOTOCICLETA.- Debe de hallarse en perfecto estado, y para ello
ser un
modelo reciente, a ser posible el £ltimo grito. Una vez con ella en el
es imprescindible un buen limado de avisadores, asi como la agregaci¢n
de un
escape m s o menos atronador, con esto la m quina est dispuesta a ser
la mejor de la terraza, siempre y cuando supere los 750 c.c.

-II.CARRERAS.- No hay que perderse ning£n G.P., son divertid¡simos,
pero es
preciso dar un poco de ambiente al asunto; para ello, nada m s acabar
de caballitos de la madrugada hay que pillar sitio y empezar a
engullir lo
todos sabemos para asi afinar m s el lanzamiento de objetos varios,
que si
no se
tienen (gran fallo) se lanzar n improperios, que, aunque no son tan
pueden valer.

-III.INDUMENTARIA.- La indumentaria es muy importante, se recomienda
usar un
mono raspado con alg£n objeto contundente a la altura de codos y
caso de entrar en alguna discoteca, adem s del mono habr que ponerse
guantes. En lo que se refiere al casco, nunca lo lleveis en el brazo,
es una
horterada, donde mejor queda es en el dep¢sito, sujeto con ambos
brazos, si
quiere personalizar, unas marcas indicando el n£mero de piques
muy bien.

-IV.VIAJES.- Todo motero debe viajar, lo mejor es improvisar en el bar
ir a
tomar caf, a C diz o Barcelona. Para ello, se sale del bar con una
notable (para tardar menos) y tras hacer tiempo con otros amigos/as
lo mismo, se regresa al lugar de partida para contar los sustos del
hacer los promedios conviene saber que generalmente se invierten 15 ¢
en hacer 100 Km, aunque si se es r pido se puede llegar a s¢lo 10.

-V.MECANICA.- Los conocimientos mec nicos no son necesarios, pero si
no est de m s hacer un reglaje de v lvulas de vez en cuando; c¢mo es
f cil,
puede hacer en cualquier sitio. Al acabar no es bueno limpiarse las
manos de
grasa, ya que dan un toque muy apropiado a la cara de sufrimiento o
que se le queda a uno tras la operaci¢n.

-VI.PILOTAJE.- Ni decir tiene que se controla m s tras beber unas
se te
quita el miedo y las "eses" salen perfectas. El mejor lugar para
correr son
circunvalaciones y avenidas, ya que aqu¡ los menos experimentados no
tendr n
narices ni para saltarse los semaforos ni para cruzarse entre los
coches con

-VII.COMPA¥ERISMO.- El compa¤erismo es fundamental en estas movidas, y
conviene ir acompa¤ado de una buena chica; puede ser sustituida por un
pero lucir menos. Como antes dec¡a, nada hay como una acompa¤ante,
pero hay
pasearla deprisa, no sea que venga otro m s veloz y se la lleve.

-VIII.TERTULIAS.- Las puede haber de muchos tipos, pero las mejores
que tratan de gestas entre colegas; si hay alg£n pelmazo que habla de
situaci¢n de un piloto o de lo bien que se lo pas¢ en la £ltima
habr que discutir en tono profesional y elevado, ya que estos temas
a la p,rdida de inter,s por parte del personal.

-IX.ESTILO.- Un buen estilo es lo m s importante, ya que asi se podr n
los derrapajes del tren anterior y posterior para salir y entrar r
pido en
virajes. En recta hay que aplanarse al m ximo y en curva rodilla fuera
por el suelo. Las posturas se realizan ante cualquier condici¢n y en
momento, incluso cuando nos metamos en el garaje, no sea que por falta
pr ctica nos lleve a un error en la trazada o algo peor.

-X.APODO.- Todo "motard" que siga o practique estas normas,
llevar un buen apodo que lo identifique y distinga de los dem s; hay
nombres pero esto es totalmente personal. Si alguien quiere que le
bueno, cosas como Espantaviejas, Jonny Cunetas o Maruja Arrastrones no
quedar mal.

Rafagas de COYOTE a ALL !!!

* Origin: But every day is born a fool, ones who says tomorrow's mine.

Quieran los cielos que el sendero de tu
vida esté plagado de oasis de felicidad.
Un saludo. Jesús Frutos

Para responder (y para todo lo demás) usa tu sentido común
... ;-)

HONDA | REPSOL | Jesús Frutos te alquila este espacio | MICHELIN |
Y siendo las 21:30 horas, del 24 de Diciembre del año -1, todos los
lugareños andaban muy preocupados en afrontar con éxito el efecto año 0.
Los camellos habían sido dotados de un artilugio especial para que con
el cambio de fecha no se desinflasen las jorobas. Los cántaros y las
ánforas, disponían ya de un moderno tapón que evitase el derramamiento del
agua ante el desajuste automático que se suponía podía provocar el tan
temido efecto.
Estaba pués toda Galilea bien provista de remedios para subsanar
cualquier incidencia. Nadie reparó que en un pequeñó pueblito de la zona,
Belén, una pareja de inmigrantes, había tenido que detener su marcha ante la
posibilidad de que esa misma noche, la pareja trajese al mundo un nuevo
inmigrantito, que pasaría a engrosar las listas de la Dirección General de
Seguridad junto a los temidos Sergio de Canaán, Pacocampos de Judá y Domenex
de Bethsabé.
Y en verdad que así fué, Hommer el Carpintero, y Sara su esposa, se
acurrucaron en un oscuro y lóbrego portal, donde guarecerse del frío. Pocos
lujos los rodeaban, mucha paja y una mula y un buey.
Los dolores eran cada vez más intensos y sincronizados; cada 10 cuescos
de mula... cada 5 cuescos.. Hommer preocupado, buscaba algún samaritano que
pudiese ayudarles, cuando de repente apareció Ágata de Hebrón. Ágata, mujer
compasiva y dulce donde las haya, se apiadó de los inmigrantes, y no
pudiéndo trasladar a la parturienta a su casa, decidió proveerse de toda
intendencia para afrontar el nascimiento; palanganas, agua caliente y
cerveza fresquita para las visitas.
Un estruendo atronador rompió la tranquilidad del lugar... era el
irreverente Decker de Judea, con su maldito invento del demonio, al que
todos llamaban "motus" y que el se empeñaba en llamar "kateeme", y con una
gran derrapada irrumpió en el portal diciendo.
-Taros ahí que viene una panda impresentables diciendo que vienen a
adorar al hijo de David, que nacerá aquí esta noche, los he adelantao en el
barranco las crucifixiones.
Hommer, preocupado dijo
-¿Como que de David?, ¿Como que de David?... Sara ¿tu no mabías dicho
quera del Sr. Espìritu santo?, ¿Que me está diciendo este hooooombre?
-Que siiiiiiiii... ques hijo del verbo, hijo del amó y del sacrificio de
dió po su pueblo... Dile a ese capullo que a ver si en estos días tan
señalados no se va a poder tener un poco de tranquilidás, coñio. ¡¡¡ QUESTOY
-Buen rollito ¿eh? buen rollito... que yo solo quería avisaros de lo que
viene por ahí, y si no estais de acuerdo, pos me fundo una asociación pa mi
solo, pal Coiote de Caldea y pal Chinchi de Ur, y yastá [ ;-)))], Seremos
los es.charla.incomprendíos.asociacionalmente.subvencionados. Y a los demás
no sus vamos a dal ni un duro....Y en diciendo esto arrancó su invento y se
fué con la música a otra parte.
Ya asomaban por el final de la calle la multitud que Decker había
predicho, el W@rrior de Alejandría, el Godzilla de Josafat, el J.R. de
Cirenea, el Dominator de Sidón, el Xavi Cheto de Tiro, el Luis F. de
Cafanaúm, y el Morrisey de Ararat. Venían ciegos de vino y gritando y
vociferando los muy infieles. La visita al Hostal de María Magdalena (pa
echar los clavos, si recuerdan Vds.) les había obnubilado el conoscimento y
les había limpiado el alma y el cuerpo.
Venían además por la otra orilla los Dark del califato de Granada las
lavanderas Brujanovata de Ceres, Eva rothmans de Sefarad y Mylene de
Tiberiades, Las cuales traían confusos chismorreos sobre no se que tres
reyes venidos de Oriente llamados Boxter de Arimatea, J.Eduardo de Egipto y
J.T. de Libia, con muchos presentes como airteles varios y el plus, tampoco
faltaban a la cita el Triki de la Bola de Filistea, y los Gianola y Pakito
Santana, gemelos clónicos de Udarat.
Incluso había un tío barbudo, vestido de rojo que no hacía mas que decir
Ho Ho Ho... el cual fué inmediatamente detenido y llevado al calabozo por
hortera, además de ser acusado por colaborar activamente en el temido efecto
Tal era la multitud que Currupipi el Levita y CarlosH el Sanedrita no
podían dispersar al populacho... con un verbajo de chucha de toro de
Hispania, fustigaban a las masas para evitar tal aglomeración, que impedía
el paso de la autopista Ceres-Tiberiades, pero al grito "no nos moverán",
resistían estoicamente a los esbirros del rey Freddy de Judea.
Hablando del rey... éste, habiendo recuperado su R1, abolió
inmediatamente el impuesto de circulación, por lo que fué reelegido para el
cargo por otros cuatro años mas, no sin tener que pactar con los
nacionalistas Zelotes Sergio de Canaán, Pacocampos de Judá y Domenex de
Bethsabé, los cuales seguían ocultos.
¡¡¡ YA VIENE... YA VIENE !!! Gritaron algunos... Sara, mosqueada por la
afluencia de Público, no hacía sino mandar a la via apia a todo bicho
viviente, Hasta que de pronto, como si un tapón se tratara... salió al
mundo... mas bién se estampó en el mundo (porque de la presión que traía se
fué a estampar con la tapia del portal), un querubín de tiernos ojos, de
lacios cabellos rubios, y con un tattoo de EChM en el hombro.
-¿Que te parece si le llamamos Jesús?, inquirió Sara a Hommer
-Jesús... Jesús..., vaya nombre mas raro. ¿No se te ocurre ningún otro?
-Pues no se...., como no le pongamos Sr. Spam.
-Mira... ese si que es un nombre cojonúo, además según ma dicho Isaías
el Profeta (el del Airtel), en el futuro se necesitarán nicks, que no se lo
que es, pero con ese nombre seguro que ya no le hace falta.
-Pos hala... Sr. Spam que te ponemos, y a otra cosa mariposa.
La multitud... gozosa... cantaba el nombre del redentor con la música
del Oshana de Jesucristo Superstar. Las alondras volaban, las palomas
revoloteaban y los gallos montaban a las gallinas, la mula y el buey hozaban
el pajar, contentos y alegres por el guirigai montado. Albricias y
panderetas... Sonaban la campanas y tocaban las chirimías... Un grupo de
1.000 gaiteiros de la Xunta de Galicia tocaban el "Miña Terra Galega",
mientras que el grupo de Coros y Danzas Abuela Santa Ana de Albacete,
bailaba al son de la música con sus vistosos trajes regionales, todo ello
retransmitido al mundo por el omnipresente Matías Prats... y por primera vez
en toda la historia, se encendieron los luminosos del Corte Inglés.

Así es como sucedió amigos..., esta y no otra es la verdadera historia
del Sr. Spam. y del resto de la Cuchipanda. Así me la contaron y así la he

ROOOOOOOAAAAAAAaaaaaaaaarrrrrrr... CRASH...
Saludos y VSSSSsssss
"Virgencica virgencica, que me quede como estoy"
Luis F. escribió en mensaje <>...

>Pero no comparararás los métodos de Honda y Mocosoft ¿no? Mientras uno

Imaginemos la moto fabricada por Microsoft:

* Caso 1:

La ultima salida la has hecho de cualquier manera estripando y has parado la
moto sin dejarla enfriar ni nada. Al ponerla en marcha te aparece un menu:

Modo de arranque:
1. Normal
2. Modo protegido 34cv

* Caso 2:

Estas estripando por tu carretera favorita y vas mas alla de lo que permite
la mecanica. Pasaria esto?

Los relojes se ponen azules y aparece el mensaje "Fallo general de la

* Caso 3:

Se te salta el cable del embrague y la maneta queda inerte. Pasaria esto?

Aparece un mensaje "Embrague not present. Apriete el embrague para

* Caso 4:

Decides cambiar el cable de embrague y pones un repuesto de ocasion de un
siniestro. Pasaria esto?

Un mensaje dice "Esta instalando una version de embrague.dll anterior a
la del sistema operativo. Desea conservar la actual? SI NO". Si contestas SI
y no colocas el embrague, iras al caso 3 de nuevo.

Para finalizar:

1 Una Cafe Racer es una antecedente de las streetfighter que se usaba para
hacer carreras de cafe en cafe en Londres, siendo el mas conocido el Ace
Cafe (puedes buscar su pagina web). Esto en los 60 con Triumphs, Norton,
BSAs, etc, y antes de la aparicion del Mini Morris, que permitia f*ll*r
dentro, aunque apretujao.

2 La politica comercial de Derbi-Kawa en la clase de 500 es un desastre sin


Darth Domenex EChM #777
Se calcula asi

Nm= Vl*Cx*Af*log(T)*If


Nm Numero de mosquitos
Vl Velocidad de crucero en codos alejandrinos por minuto
Cx Coeficiente aerodinamico de penetracion al aire
Af Area frontal del carenado
T Temperatura en grados Kelvin (Costner)
If Indice de fantasmez del conductor (valor entre 0 y 1 que se calcula
como ratio entre los mensajes con fantasmadas y el total enviados a

No se tiene en cuenta la raiz cuadrada de -1


Too Slow Domenex EChM #777

Sr. Spam escribió en mensaje <7he40e$>...
>¿Cuántos mosquitos pueden quedar pegados a un carenado de K-1100 en un
>viaje de ida y vuelta a Jerez?
>FLATO© "Fundación ayuda a LA moTOadicción"


Olga escribió:

> Mejor dirás "cutreros" programas navideños. Yo me consuelo leyéndoos y mi
> hermano ni éso (tiene una peasso pena consigo bisbo). Le tendré que atar a
> alguna silla este finde porque le dará el mono (el otro mono porque el de la
> moto ya lo lleva puesto jejejejeje). Mi madre ya no sabe qué hacer con él, hemos
> encendido todas las estufas para ver si le da calorcillo y se decide a
> quitárselo pero, ni por esas.

Vamos a ver si son los sintomas de "mono de moto":

- cuando va andando ¿va haciendo ruido de motor con la boca?¿cambia de marchas?¿hace
gestos con las manos como si cogiera el embrague y el gas?
- cuando se cruza con alguien de la familia por el pasillo, ¿les saluda con la mano
en V?
- cuando esta sentado, ¿va inclinandose de un lado a otro, a la vez que saca la
- ¿ha pedido ya a alguien de la familia que le sople en la cara?

Pues si es asi, yo creo que si, que Javier ¡¡¡Tiene mono de moto!!!


"Por ti, Jose"
Dr. Amoto
Hola a todos:
Me estais dando las gracias.............pero las gracias os las doy yo a
vosotros. A todos y cada uno de vosotros que habeis recorrido km para
vernos. Os doy las gracias por haberme dado la oportunidad de conoceros en
vivo, de ver que cara teneis ( y que cuerpos :-), de oir como hablais, de
haber compartido conmigo este fin de semana inolvidable.
Para mi han cambiado muchas cosas en solo un fin de semana. Ahora cuando leo
vuestros post, os estoy viendo y os estoy oyendo con vuestra voz, con
vuestras expresiones y con vuestros gestos. Leer en es.charla.moteros acaba
de cobrar para mi una tercera dimension.
El ambiente en el que me habeis rodeado era un ambiente muy familiar. Con
todo el que he hablado era como si lo conociera de hace mucho tiempo, y es
mas, a todos os considero buenos amigos. Cuando en realidad no os conocia.
Intento expresar un sentimiento que tengo dentro, pero se como hacerlo. En
una concentracion conoces a gente, pero en Mora yo no puedo decir eso. En
Mora yo lo que he hecho ha sido hablar y disfrutar con un monton de amigos
con los que congenio. Con un monton de gente con la que estoy a gusto. Y
aunque ya compartiamos horas de charla, no ha sido hasta que hemos
compartido ( o repartido) unos macarrones, un colchon y una ducha, cuando me
he dado cuenta de lo amigos que realmente sois.

Cuando llegaba a Zaragoza, me daba cuenta de que era mas feliz que hacia
48h, de que mi calidad de vida era mayor, y de que la vida tiene que ser
alrededor de momentos como los de Mora, y no alrededor del trabajo, o del
sofa delante del homecinema.

Eso que quiero daros las gracias por lo que me habeis hecho sentir.
Gracias a Morry, Carlos y Daniel, que aunque hacia mucho que no nos veiamos,
parecia que no hubiera pasado el tiempo.
Gracias a Decker por su gran ayuda a Panoramix con todo el tinglado de la
moto y por la camiseta tan maja que llevo.
Gracias a la zona BCN, que aunque os traeis fama de poco sociables, para mi
sois un grupo unico. Tan variado y dispar como alegre simpatico y amigable.
Gracias a Pacocampo y cia, que os habeis sacrificado mucho para estar en
Mora y sois de PM
Gracias a Agata por los ratos que me has echo pasar con un cepillo de
dientes en la mano. Dile a David que me mande una copia de ti en pequeñito
para tenerla como espejito majico.
Gracias a mi amigo Pato, por ser quien es y por haberse comportado en la
Gracias a Brujanovata y JT por venir a darnos charla el Viernes
Gracias a "ojitos" por la cara tan simpatica que tenias al levantarte.
Gracias a J.R. y Pelirroja, por ser los primero usuarios de Goldwing que me
han caido en tanta gracia, y por la Horchata que estaba cojonuda
Gracias a Sergio y Nieves por esa sonrisa que no os quitasteis en todo el
fin de semana.
Gracias a Ravi, por el paseo a Rubielos de Mora. Y perdon por las llaves.
Gracias a Daniel por las conversaciones tan amenas y por echarme la bronca
de que estaba vestido fuera de la piscina
Gracias a la señora del albergue, que mando matar un cordero para nosotros
despues de la secania de macarrones.
Gracias a TDM, por lo que me rio ahora cuando leo sus post.
Gracias a Chiquito y norecuerdocomotellamas por vuestro concierto de
ronquidos, fue un incordio pero muy divertido.
Gracias a Domenec por mostrar el camino a los tuyos.
Gracias a...... no acabaria.......habeis sido muchos, y el unico reparo que
me queda es el no haber podido charlar con todos vosotros. Tengo en la mente
muchas caras con las que apenas he hablado, pero no os librareis en el
siguiente encuentro.

Y ahora dejemos el pasado y pensemos en futuro.
Se ha convocado con el tiempo suficiente para que a todo el mundo pueda
ahorrar. El segundo @rrejuntamiento.
La fecha sera del 8-9-10-11 y 12 de octubre de 1999. Lugar en algun sitio de
Palma de Mallorca. Anfitrion Pacocampo.
Se ira informando a medida de que se sepa como y donde, del precio del Ferry
para grupo numerosos asi del lugar de dormida/acampada.
Proposito ver todas las curvas y playas de la isla, y comer todo lo que
admita nuestro estomago.

Saludos Amigos

Luis F.
Gracias por sus 14-1 mundiales. Yo no le ví mucho y recuerdo vagamente
el último. Tampoco ví jugar a Pelé y se que fué el mejor.
Gracias por animar a otros a correr.
Gracias por jugarse su dinero para que otros corrieran.
Gracias por luchar por el motociclismo mientras otros luchan por ellos
Gracias por enseñar a los pilotos jóvenes.
Gracias por montar sus equipos.
Gracias por creer en Alzamora cuando casi ninguno lo hacíamos.
Gracias por tener a Gelete. El punto que le dejó ha sido decisivo.
Gracias por su expontaneidad, por su caballerosidad, por su saber estar,
por ser como es. No es el mejor comentarista del mundo, pero él lo sabe
y no intenta demostrar nada. Dice lo que le sale en ese momento.

En resumen, gracias por haberle dado al motocilismo español los 25
campeonatos del mundo de velocidad que lleva (entre los suyos y los que
"Las opiniones son como los agujeros del culo, todo el mundo tiene uno"
Larry Flint

"Esta es la mía"
Luis F. eChm #155

Salu2 en V C:-)
Sí, llegamos, con dos cojones, helados , pero dos.

Salimos el Sábado a las 8 :00

Lluvia desde Gijón (salimos 9 motos 9 ), nieve en el huerna (la G.Civil
no nos dejó subir el Pajares), nieve en León, Y en Benavente quedamos
dos y los últimos 80 km, los peores de mi vida, tardamos 4 horas en
hacerlos, vimos motos tiradas en la nieve (una harley!!!!!) yogurinos
con motos de 50 llorando, coches espetados en la mediana, en el talud, a
la derecha, a la izqda , EL TORO de osborne BLANCO , bueno dantesco,
teniamos que ir detras de las rodadas de los coches y algún hijo puta no
ponía las luces!!!, en el otro carril se atravesó un bus y a poner
cadenas y nadie las llevaba, detras nuestro cortaron la carretera y
sabeis que,........................

Llegamos a las 6 a Tordesilllas solo dos motos, helados, con nieve en las motos, calados hasta los huevos, da igual el Gore tex el Barbour y el traje de agua, entre los dos
llevabamos esas cosas y UNA MIERDA de impermeables, calados, lo mejor ,
los escarpines ,si no los teneis comprarlos que merece la pena.

LA GUARDIA CIVIL SE ESCONDIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NO VIMOS un Picoleto en 80 km!!!!! Cuando hace bueno se esconden con el
radar y cuando hace malo, se esconden por que hace frio.
De la quedada en el punto de encuentro mejor no hablar por que yo estaba
en la ducha.

Y el domingo un día radiante, sol,sol,resaca, sol y en el huerna una
ventisca de la hostia, otra vez nieve pero muy .muy poca
La hostia tíos, estaría contadolo dos días mas, la medalla de este año
es historica

Mereció la pena la bronca de la muyer, de mis padres, mis amigos de
Valladolid preocupaos, nunca mas, nuca hubo un pinguinos tan duro.
Ya no volveremos a Pinguinos. Como este no lo habrá nunca.

Ahora ................Elefantrassen

8'00 h.:
Tos con el depósito lleno (ja), meaos (jaja) y desayunos (más ja).
en muelle estamos con barco sin Peter no. Pena llena en nosotros. Jolín.

9'00 h.:
Todavía en muelle. Más barcos sin Peter. mucha más pena, pero ir. Coñes ya.

10'00 h.:
Llegamos a Tarragona. Por el camino hemos recogido un peaso GTS. Y en
Tarragona, David, ansioso en espera, nos saluda con mano. Paramos a poner
gasofa y un pincho tortilla. La gasofa es pa la moto.

11'30 h.:
Pincho bueno pero ir. Coñes ya. Que no vamos a llegar ni pa la cena.

12'00 h.:
Kilómetros mucho. Carretera buena. Calor ketecagas.

13'00 h.:
Más de lo mismo. Jodó, qué calor.

14'00 h.:
Cambio de panorama. Entramos en la carretera que va a Ejulve. No es que esté
mal asfaltada, es que no ha conocido el asfalto, leches.
Al luego pasamos por el Alto de Majaliños. Que si, que el paisaje es la
hostia rebozada, pero hubiera preferido ir por una carretera como está
mandao. Que yo voy con slicks artesanales, carambasss. Pa que conste por
todas las eternidades, el genio que ha encontrado esta puñetera rutilla es
el hermano de Tito David, Chicho el Tokavolas...

Para compensar del momento de esfinter tenso, pasamos por una aldea nativa
donde unos pintorescos indígenas se asoman a vernos pasar. Nos saludan con
sus manitas de saludar, como si fuéramos la comitiva real o asín.
Curioso.Como en los documentales mismamente.

Otro bonito decorado de penícula: la Térmica del Embalse de Aliaga. Está
hecha polvo pero decora todo con su caquita polucionadora mu bien, mu

15'00 h.:
El Puerto de Gudar. Más momentos con el esfínter tenso. Otra tanda de curvas
jodías y con gravilla. Este año tampoco hace falta que vaya a Port Aventura,
a pasar miedos y caquitas.

15'50 h.:
Ostitú, un cartel que pone Mora de Rubielos. A ver si es que hemos llegado
ya... En caso afirmativo, hay que encontrar pero ya una tienda de culos de

16'45 h.:
¡Si, era verdad! ¡Ya hemos llegado! Y el sitio es bonito, el albergue está
limpito. Pequeño, pero apañao. Lo importante es emborrachar a Tryqui y
Chikito y que no duerman dentro. Tema importante.

Que quede costatao en las costataciones pertinentes:
hableis mal de los moteros.

Por otro lado, la teoría de J.R. es que habían encargado comida para 50 y
solo estaban 15. Si le hubieran dicho que de momento pusiera pa 15, la
cocinera les habría tirado 35 platos de macarrones a la cabeza. Curioso

18'00 h.:
Comida buena, moteros escandalosos, Eurosport en la tele con las tandas de
entrenos: jornada completa de felicidad motera. O sea, si consideramos el
sexo como un accidente, no como una posibilidad.

Se impone una ruta barítima.
Partimos en expedición para encontrar nuevos territorios de birras salvajes.
¿Encontraremos bares? ¿Nos dejarán entrar? ¿Qué cerveza beben? ¿Beben? ¿Son?
¿Están? ¿Gromenauer?
Por cierto, ya he avisado a tó dios de que me firmen la FAQ encuadernada
para regalar a Luis F. Un sorpresón.

La parte triste de la historia es que Panoramix sa metío una chufa. La moto
sufre en silencio, es mu sacrificá ella. Y el cuerpo con casco y deditos
está en revisión de cogote cervical. Parece una fisura o asín...

Separación de gentes: unos a la piscina y otros a practicar levantamiento de
vidrio. Sana costumbre, por cierto.

Bueno, oyes, el cronista se mete en la piltra un ratico, pa reposar el
espíritu y to eso. Me siento un poco un poco francamente. A ver si me mejoro
en mi para todos en aquí contentos.

19'30 h.:
Momento de duda: me despierto y no sé dónde pueden estar los jodíos
motorista. La respuesta brota en mi cerebrito ella sola: o están apalancaos
en la piscina o siguen con los ejercicios cristalativos. Me dirijo al bar. A
mi es que la piscina me parece para nada, oyesss.

Momento de inspiración de la raza esta de enroscadoras/es de puños: ¡
compramos birricas pa la cena ! ¡compramos cava pa bautizar tó lo bautizable
Posible tesis doctoral: "El hombre hace al alcohol o el alcohol hace al
hombre. Duda terrible en mi"

20'45 h.:
Hablar con la peña. Vas en moto para poder hablar de motos con la gente con
la que has ido en moto después de hablar con ellos de motos...

21'30 h.:
Me sientan en la Goldwing, me ponen ópera, me ponen un Libretto entre los
deditos y me dicen que explique la historia de hasta ahora, pero no me dan
de beber. Nadie es perfecto.

Mañana más.

Working group:
Cronista TDM y tira millas
Imagen Makarreitor Domenex
Tesnica y CominucaÇaos BiciLinDriKo

The es.charla.moteros staff con birritione

22'30 h.:
El creativo sajartao dinscribir letras y se traslada a la barra a enfriar
los deditos agarrando tubos de birrica. El equipo tésnico empieza la

23'30 h.:
Empezamos el papeo. Don Luis F recibe su regaalito. Pone cara democionao,
tal que así, y va y dice:"que no se que decir". Es un poeta, él.

Las una la mañana:
Nos hemos bebío las birricas, nos hemos papeao todo todo, hemos tratao los
temas de tratar, esto es, la pasta, las camisetas, la visita a Panoramix,
Vamos a ver qué bautizamos.

Las una la mañana daluego:
Una Thunderace. Del tasista, amás amás.
Ya podemos volver al bar, que me está entrando morriña. Hace la tira que no
veo al camarero, le echo de menos, toi triste, leches.

Las dos y pico u las tres u eso:
Que la Elviriki dice que me lleva a la camita. Mañana a la hora del desayuno
efectuaré un trabajo de investigación sobre prácticas nocturnas.

09'00 h.:
Nos despertamos, no del todo voluntariamente, y sólo aquellos que nos
habíamos acostado!
Hay quien se atreve a confesar que no es persona hasta las 12 del mediodía.
Café, galletitas y empiezan a llegar más.

Resultado de la investigación de las prácticas nocturnas:
Triqui pilla el colchón número uno. Sobando en 3'8 segundos. Se justifica y
pide disculpas, pero ná. Es un impresentable.
Los intrépidos expedicionarios (Freddy, Tiz (quiere permanecer en el
anónimo), Luis El Sin Mote, y otros que no vale la pena mencionar...)
inician la ruta en el bar-bolera-terraza-lukesea. Para precalentar el
hígado, se pegan unos lingotazos garrafón Ketecagas, famoso licor local.
Transcurre el tiempo, plácidamente, entre eructos y regueldos. Todo es
bueno, todo es bien.

Fauna local: hembra culona de gran posadera, paseativa, provoca grandes
litros de babas en machos de cubata en mano, ignora a los machos
completamente (como es habitual en ellos) y desaparece sin dejar rastro.

El dueño del bar intenta echarlos a las cinco o asín, pero Freddy es un
caballero: a él no lo echa nadie. Se va solito.

Despues de la excursión nocturna descubren que el aire del pueblo, o bien el
hielo de los cubatas les sienta muy cabezón.

Regreso al hogar.
De camino a la camita, deciden que ante la posibilidad de no tener camita,
mejor asaltar un bar otra rato.
En plena ruta barítima, ven un movidón de críos peleando con unos moteros
rebotones. Freddy, que es un caballero, y el Anónimo de la Tiger deciden
meterse en medio pa que no hayan fobetás.
Despues de los habituales insultos, empujones y movidas varias, deciden que
mejor volver a por lo de los colchones.

El colchón. Problema importante. Freddy y el anonimato de la Tiger locos
buscando un colchón por toas partes.
Encuentran uno y El Tigeriano ofrece un cacho colchón a Freddy, que
obviamente se niega. Yo haría lo mismo.
Asíndeke el Tigeriano duerme solito. Freddy entra en trance y transmuta en
Cazador Primitivo. Se aposta en la escalera, oscurito y tal, con la
intención de abalanzarse sobre el colchón que deje cualquiera que se levante
a hacer un pis mañanero.
A final pilla colchón sin violencias ni nada.

Hemos quedado para ir a ver a Panoramix al hospital de Teruel a las once.

Working group:
Cronista TDM y tira millas
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Tesnica y CominucaÇaos BiciLinDriKo

The es.charla.moteros staff con birritione
Viernes, noche. Valencia, en un oscuro antro de sexo y vicio.
J.R. se prepara para el movidón del sábado. Bebe un guiski a sorbitos.
Es tímido. Buen chaval, pero tímido.
Junto a él un peazo pelirroja (pero al final del verano se le clarea
el pelo con el sol y se convierte en rubia), larga melena, ojos
lascivos, gestos insinuantes. Y es la que lleva la pasta y las llaves
de casa. JR es un manta. No lo defiendas, Eva.
Hacia ellos se acerca lentamente, con movimientos curvos, un tipo con
la mirada perdida y un chal en la mano.

De repente, empieza a bailar y quitarse ropa. Se baja los pantalones,
y con el chal, caladito negro muy bonito, se tapa lo que puede. La
visión de su culo produjo eccemas a muchos de los presentes. Algunos
sufrieron de granitos en la nariz, los pobres.

Después, nada. Tan solo la verguenza y el llanto de las familias

Hay algunos que no deberían salir nunca de la isla, ostias.

Sábado, madrugada. Barcelona, frente al oscuro antro de los
06'00 En la puerta del Paddock. Los previstos, los indecisos, incluso
los tardones habituales. Todos. Salimos a las 06'15, como estaba
previsto. Esto prometía, un fin de semana previsible, buajjjj.

09'00. Volvemos a la normalidad: hemos quedado en un gasolinera a 180
km de Barna. Qué curioso, hay una antes del circuito de Calafat y otra
después. Resultado: los que me creyeron a mi repostaron antes y los
que estaban al tanto de los cambios, repostaron después.

¿El desayuno? lo mismo. Cuando hablé con David el miercoles, me
dijeron que poníamos gasolina antes del circuito y un poco más allá,
el desayuno en un restaurante de carretera.
Pos nasti. Despues de la gasolinera, seguimos "a ver qué sale". En mi
opinión, eso es garantía de pifia, pero mi opinión es tan solo mi

El amiguete del Tonineitor se pegó una chufa porque había gravilla en
la entrada del restaurante.
Imaginaos, curva a izquierda en lo alto de un cambio de rasante. El
restaurante está al otro lado de la pendiente, y a la derecha. Taz
"Ojo de Aguila" se puso en el arcén del carril izquierdo, donde además
no daba el sol, para avisarnos a todos de que paráramos a desayunar.
En mi opinión, pifia. Sólo lo veías al pasar por el lado, no ANTES,
para poder entrar con calma en el aparcamiento.
Me cabreé, pero es que yo soy muy sensible en esto del fúrbol, qué se
le va a hacer.

Joan (el Gravillas, desde hoy) y Anna (su pakete) (de el) se fueron en
ambulancia, por su propio pie (con una herida, además). Desde el
hospital, lo enviaron a su casa en taxi. La llanta de la moto pasó a
mejor vida, pero el resto sobrevivirá.

Nos enteramos después de que, una vez en casa, se empezó a encontrar
mal y que tuvo que volver al hospital, porsiaca.
Por lo visto, en el hospital de Aldea, Tarragona, se les escapó una
fisura en el tobillo. Lo enyesaron en el hospital de Sant Pau, en Bcn,
y 3 semanas sin tocar el manillar. A leer las news.

11'30 h. Poco antes de Sagunto, un control de "amables y enrollaos"
picoletos paran a un grupo de nosotros (Agata, David, Yogui, Jordi
E.G.) para pedir la documentación. Un supuesto control de tráfico en
un punto medianamente conflictivo (por el atasco y por la cantidad de
motos hacia Valencia) y les sobra tiempo de parar a los ciudadanos que
van en moto para pedir documentación... Yo no vi ningún control para
pedir documentación a ciudadanos que van en coche. A lo mejor es que
me fijo poco ¿verdad, David?.

Multazo de 150.000 puas por no llevar NADA. Yogui, te mereces una
colleja de TODOS los habituales.
Le explicaron los "amables y enrollaos" que si presentaba los papeles
dentro de plazo, "sólo" pagaría 15.000 puas. Más un piquillo por no sé
qué puñetas más...
Los susodichos "amables y enrollaos" picoletos les advirtieron de paso
que "cuidado, hay controles más adelante". Majo el funcionario

Llegamos al hotel alrededor de las 12. No nos perdimos ni nada. No
guiaba yo, claro. El lugar, bien. Nada que ver con el albergue de
Mora. Este hotel era sosísimo. Clásico, ordenado, bien organizado.
Vulgar, vamos. No como el albergue de Mora, con ese peazo cocinera
enrollá a tope... Lástima.

13.00 h. To kiski deja las cosas en las habitaciones y pal circuito
que hay entrenos.

¡Qué majooo! ¡Qué bonito! Majo de verdad. No como el sacacuartos de
Montmeló. Tan moderno y tan uropeo, y solo puedes ver la curva que
tienes delante y poco más.
Si, ya sé, la curva del Estadio. Mucha propaganda pero ná.
El circuito entero de Cheste sigue el mismo estilo que esas curvas.
Ves el 75% del circuito desde las tribunas. Un gustazo, un verdadero
estadio de motos, kopón.

Eso si, los habituales accesos de tierra para que cuando llueva nos
podamos pringar a gusto de barro. Al menos el parking tenía grava, no
como en Montmeló, todo de barrito.

Al salir, empezó el festival de móviles. Decker llama, después Mad
Max, después Decker, después Andreas, después Decker, después Mad
Max... joer con el mancuentro.

17'00 h. En Cheste, ya estaba Decker abriendo camino hacia los bares
locales, esperándonos. Asín que, una vez más, el Sector Butifarra se
vuelve internacional gracias al Sector Cachirulo. ¡ Olé la
comunicación entre pueblos y tribus !

Qué bien que haya bares por toaspaña. Es una manera de compartir
costumbres. Reunidos en la
pastelería-panadería-heladería-rustidor-salón de te Verdi como si
fuera el Paddock. Juntar las mesas, ponernos a gritar unos a otros,
comer unos bocatas... hogar, dulce hogar. Allá donde vamos, nos
hacemos un huequecito para unos 30 y pico, 50.

Nota importante: la susodicha pastele-tal-y-tal Verdi está frente a la
iglesia de Cheste. Siendo un sitio fino como era, nos atendieron
rápido, bien, amables y simpáticos. Bocatas guenos y grandes, unos
pasteles que quitaban el sentío, unos helados zabrozoz de verdad. Está
en la plaza de la Iglesia, 12, acordaos.

18'30 h. Volvemos al hotel para ponernos guapos y salir pitando a la
plaza esta del Foster, famoso edificio y muy bonito construido por un
tal Norman Nosequé.

20'00 h. Una jartá de gente con amotos y dos pitufos (los urbanos de
Valencia tambien van de azul, curiosidades del mundo animal) haciendo
de publis releichons. Esta gente no saben ser simpáticos, ni aunque
les hagan cursillos intensivos...

Al poco llegó el árbol de navidad con JR y Eva.
¡Qué porte, qué estilo para subir el transatlántico en la acera! ¡Qué
caras de pasmo, qué acojone de toa la plebe que veía aquello de cara y
que no paraba...!

21'00 h. Cuando estuvo claro que nadie conocía a Fernando Pérez+5 y no
aparecía por ningún lado, ni nadie tenía su móvil, puerta. Había que
llegar al restaurante y perderse por el camino. Mucho trabajo y poco

Yo personalmente, me perdí junto con Freddy y algunos más al tercer
semáforo. Los de cabeza fueron tirando sin parar, y en el tercer
semáforo que pasamos, la mitad nos quedamos parados. La vieja
costumbre apache de dejar a alguien para que recupere a los rezagados
se ha perdido. Le llamaban escoba. Mala suerte.

Después de unos minutos de confusión total, con Agata y David a la
cabeza como si supieran dónde estaban, paramos un momentito para
confirmar que estábamos perdidos y así poder declarar oficialmente el
estado de pánico.
Por poco. Rigodon decidió que podía guiarnos. Y lo hizo, si señor. Se
merece 100 puntos. Nos llevó hasta el sitio correcto. Y cuando
apareció JR, pudimos abroncarlo nada más llegar, sin esperar a estar
dentro ni nada. El sexo, en caliente, oyes.

Y que conste que Robert era la escoba. A quien se le ocurre asignar un
puesto así a un tiparraco que dice que puede llegar a todas partes
arrempujando el amoto. El primero que se perdió fue él.

En cuanto llegamos a la rotonda que hay antes del restaurante
efectuamos la temida maniobra Freddy Loco, consistente en que el
supuesto guía del grupo no toma ningún desvío de los posibles en toda
la rotonda.
Resultado: precioso carrusel de amotos con toda la gente de las
neveras insultando convenientemente. Qué chachi, oyes.

22'00 h. Cenar. Sana costumbre. No entraré en si fue caro o no. Pero
si se tiene en cuenta que se podía repetir de paella las veces que se
quisiera (aprox.) y que no faltó bebida en ningún momento, siendo 95
tripas, me parece que fue una buena cena.
El Sr. Spamm y otras criticonas insisten en que el postre era un
aditivo para la moto, cortesía de la casa. A lo mejor.

Rigodoon le cogió el gusto al asunto Guía Apache y salió a buscar a
Luis J. Cuando Luis J. apareció, se fue a por Rigodoon, pobrecico.
Apareció Rigodoon sin haber visto a Luis J. y tuvo la luminosa idea de
llamarle al móvil, pa que se estuviera quieto, kopónya. Al final,
cenaron juntitos cogidos de la mano y mirándose tiernamente a los
Aprende, Dr. Amoto, sin toallas ni cepillos de dientes...

Mi anésxcdote personal es que conocí a Joselín (el Dubrik no, el de
BCN, el que aún no ha pasado nunca por el Paddock) y se trajo a dos
futuros miembros de la AsANA, don Miki Motard y el Gran Josefumi, dos
mini-moteros mu majetes que aguantaron toda la cena con los ojos
abiertos como platos y cosiendo a preguntas a los contertulios. Gente
maja, los niños.

Como que antes de empezar pude avisar a la peña de los actos previstos
para la noche, todo dios tuvo tiempo de ir preparando una buena excusa
para no ir a la Malvarrosa a tomar unas copitas.

Nota para los contables del grupo: 95 tripitas multiplicado por 2.200
calillas dan un total de ¡ 209.000 castañas ! En la vida me habían
pasado un ticket de restaurante de este calibre. Qué angustia da ver
esa cifra encima de una mesa despues de cenar, madreee...

Y encima el Dr.Amoto estaba romántico. Justo a la hora de pagar, se va
a pasear por la orilla con una toalla y un cepillo de dientes. Este
chico necesita más disciplina.

Una vez terminada la ronda de disculpas por no ir a la Malvarrosa,
partimos directamente a perdernos otra vez. Unos 27 hígados. Es bonito
saber que la gente con la que te pierdes son gente simpática, gente
interesante con la que estar perdido en la Albufera se convierte en
una agradable visita nocturna al parque natural... qué tranquilidad se
respiraba. Y el aire fresquito y limpio... ahhhhhh...
Fuimos llegando al Morgan's por oleadas, a medida que se iba disipando
la gracia de perderse por la Albufera. Incluso Lourdes la Colombiana y
pakete asomaron por allí un rato.

01'00 h. Yo no tenía intención de dormir. A las seis me tocaba estar
en las gradas del circuito para guardar sitio para tantos como fuera
posible. Es costumbre entre la penya Paddock que los del consejo de
ancianos alcohólicos vayan al circuito a la hora de apertura para
estirar lo que sea (cintas, cascos, neveras, jamones, botellas,
sombrillas, cuerpos serranos,...) por un cacho grada, para que los que
vienen en la segunda tanda, sobre las 9 o así, encuentren sitio y no
veamos las carreras desde el KintKoñ. Y estaba previsto ser unos 200,
na menos.

Asíndeke, de bares otra vez. Despues del primer cubata, otra
desbandada y me quedé solito.Bueno, con el Javi Ex-CBR, que el pobre
tiene un calor. Está falto de cariño y de una mano femenina.
Los demás se fueron casi todos a Cheste, a ver la fiesta. Tal vez debí
haber ido, porque despues me quedé sobao en la playa una hora o así.
Vergonzoso, pero cierto.
Aunque según Eva, atravesar Cheste para ir a la zona de acampada era
una puritita emboscada de tracas y petardos... Ni siquiera le gustó a
morriSSEY, y este es gorfooooo...

04'00 Me desperté, y fui a ver si veía al Javi y su colega para volver
al hotel. Había que llevar cosas al circuito.

Esos dos tiparracos se habían cambiado de bar y no me avisaron. Así
que cuando me harté de esperar, decidí volver al hotel.
Tres veces salí de Valencia en dirección al proceloso océano y tres
veces tuve que volver. No conseguía encontrar el camino de vuelta al
Y en la calle solo había gorfas, la mayoría profesionales negras,
taxistas, la mayoría profesionales y coches de pitufos.

Despues de una hora y pico de dar vueltas como un kpuyo, me tragué mi
orgullo y le pregunté a un segurata de una gasolinera.

05'30 h. Para cuando llegué al hotel, estaban a punto de salir. Pero
madre naturaleza me impedía salir con mis amiguitos. Si hubiera
llevado dodotis, sí habría podido salir, pero no.

06'30 h. Creo que me gusta mucho la red de autovías de Valencia.
Moderna, sin atascos, y con unos carteles diseñados para facilitar las
visitas turísticas en círculos. No sé cómo lo hice, pero después de 20
minutos en moto, estaba otra vez en el acceso a la Fira de Mostras,
donde estaba el hotel.
Voy a proponer a Domenex el Sucio que añada un apartado al huebs:
"Nicks ganados en combate" Taz el Gadgeto, Taz Ojo de Aguila, Domenex
El Oscuro, Mylene Tattoo, Toniloko el Brújula...
En fin, resignación.

Pude entrar, a pesar del despliegue militar de picoletos en uniforme
de batalla, y llegar a donde estaban mis amiguitos con todo el
equipaje esperando el sol.

El sol.

Esa es otra.

10'00 h. Empezó bien el festival. Lluvia y el Aspar dándose un garbeo
para asegurarse que to dios se estaba mojando. Una vez confirmado,
venga agua. Kopón con el agua.
Espero que a los campesinos de por allí les haya ido bien. Llovió poco
durante mucho tiempo. Horas.

Lo que yo os pueda contar de las carreras, ya lo sabeis. Lo que si os
cuento es que la movida que montó la Penya Paddock, con los embutidos,
los jamones, la bebida...
un puntazo. A ver si hay suerte y los mamones de los circuitos se dan
cuenta que a 300 puas la lata venden 2, salvo que haga un calor de
morirse. Prefiero ir cargado con neveras que arruinarme con 2

12'00 h. Termina la carrera de 125cc. Se acabó. Yo no aguanto más. En
cuanto el Bicilíndriko se levantó para irse, nos apuntamos un mogollón
con el. Y yo iba pensando "diosss, qué verguenza, abandono el circuito
porque llueve".
En cuanto subimos las escaleras, vimos la cantidad de gente que se
Estoy seguro que el circuito se quedó a medias. Lástima, porque valía
la pena, ver casi toda la carrera desde donde estás es algo nuevo por

14'00 h. Llegamos al hotel, cagaditos de frío. Lo malo no es el frío y
la lluvia, lo malo es perderse una y otra vez... Me siento mu jili,
cada vez que me pierdo o se pierde alguien y hay que buscarlo.
En fins, como dice Decker, soy una panda de taraos mentales. Pero es
que entre nosotros hay amol.

¿Qué más puedo contar ya? Tan solo lo que me ha pasado a mi y los del
Sector Butifarra que me rodeaban para evitar que yo les guiara hasta

En el grupo de noticias, cada cual contó su movida, y la intención de
este relato era tan solo recoger lo que correspondía al mayor número
de nosotros posible.

Para la próxima, la retransmisión será en directo, como en Mora.

Patás patós.


>>>>>>>>> p i n a@g l o b a l m a i l.n e t <<<<<<<<<<

TDM y tira millas...
Hola a todos,

¿os suena un tal Benjamin Grau?....supongo que si, ya que es el piloto
que mas veces ha ganado las 24 horas.

Bueno, pues os cuento: Resulta que ayer por la tarde estabamos unos
cuantos del Sector Butifarra en Paddock con Rafa Pacocampos y decidimos
que antes de que cogiera el barco de vuelta habia que cenar algo. Agata
y David nos comentan que habian estado comiendo en una pizzeria en la
villa olimpica, que estaba muy bien y que ademas estaba decorada con
fotos antiguas de carreras, que parecian las 24 horas y que ademas,
parecia que el que estaba en las fotos era el señor mayor que atendia a
las mesas. Total que decidimos ir a cenar alli.

Nos presentamos 13 motos alli, y tal y como subimos a la acera para
aparcar, sale el señor mayor de la pizzeria a ver las motos. Mientras
nos preparan una mesa en la terraza, el señor en cuestion nos empieza a
dar conversacion sobre motos, y yo empiezo a pensar "este tipo me suena,
yo le he visto en las 24 horas, pero no me sale su nombre....".....
Total que al final nos dice el "Soy Benjamin Grau"....¡Claro, Min
Grau!....Mylene ya lo habia reconocido, pero pensaba que los demas

¡¡¡¡ Alucinante, cenando en la pizzeria de Min Grau y charlando con el
!!! seguida nos saco su album de recuerdos, con recortes de Solo
Moto y Motociclismo de hace la tira de años, de sus victorias, de sus hija mientras tanto, le miraba con cara de decir "ya esta
el papa contando batallitas!"....¡¡¡ Pero es que ella estara harta de
oirlas, pero nosotros no!!!

Por supuesto que le hicimos entrega de uno de los pins del grupo y
ademas, le comentamos de darle el EchM#3, que el 1 y el 2 ya los tenian
Crivi y Alzamora....y el nos pidio si podia ser el #0, porque el habia
sido el unico piloto que habia corrido con ese dorsal, en las 24 horas
del año pasado, en las que le hicieron el homenaje.

Bueno, pues ahora viene lo mejor de todo: Nos dijo Min Grau que le
avisasemos para salir por ahi con las motos, y hemos quedado que lo
haremos este domingo si no pasa nada....¡¡¡¡Salir a hacer unas curvas
con Benjamin Grau !!!!!..... el miercoles en Paddock lo hablamos, y le
avisamos para que se venga, el con su ZX-9 que le regalaron por correr
el año pasado las 24 horas con 53 años y su yerno, que tambien es


"Lo importante es la cabeza. Lo demas es pa'empujar."

Hola a todos,

Bueno, pues aunque parecia mentira, el domingo se nos unio al grupo para
ir a almorzar Min Grau y su yerno Alex (ZX-9 y Thundercat).

Quedamos como es habitual en la Tryquigranja, a las 10. Yo llegue un
poco antes, unos 10 minutos...¡y ya estaba llena de gente!... Jo*er,
nadie se lo queria perder!. Cuando llegue ya estaba alli Min Grau,
charlando con la gente. Aparecio gente que llevaba mucho sin escribir en
el grupo, como Pedro Bartolome y otros que ni conocia. Total, que no los
conte, pero debiamos ser unos 40 para ir a almorzar.

Sobre las 10 y media, salimos para Ca la Iaia. Como eramos tantos, vamos
saliendo en grupitos. En seguida, por la A18 direccion Tarrasa, la gente
se empieza a animar. Juanma y Jose que empiezan a tirar, Ismi detras, y
Alex y Min Grau se van con ellos. Yo me quede un poco mas atras, asi que
no os puedo contar como fueron las curvas de subida con Min. Eso si,
segun me entere luego, solo le siguieron el ritmo Juanma y Jose. Ismi se
quedo, por falta de moto (esa Ducati 900ss, que no tira!).

Llegamos a Ca la Iaia y rapidamente invadimos las mesas de la terraza:
¡con el frio que hacia subiendo, y lo bien que se estaba en la terraza
al sol!. Alli, como siempre....charla y tripeo. Pedro Bartolome trajo su
coleccion de Motociclismos de los años 70 y como es normal, salian fotos
de Min Grau en casi todas las revistas. Juanma que le comenta a Min
Grau: "Oye, no me digas que tu ZX9 esta de serie, porque no me lo
creo..." y Min que confiesa, "Bueno, un diente menos de salida, un kit
de carburacion...". Joer, asi que se le escapaba al abrir gas. Por
cierto, Juanma, cuando te fuistes nos comento Min Grau que ibas muy

Despues del tripeo, despedidas y otra vez para abajo. Min Grau, que nos
felicita por el grupo tan majo que tenemos y nos dice que quiere
repetir, que le llamemos :-). Bajando, me pongo yo delante, a ritmo
tranquilito (que con el estomago lleno no apetece correr). Despues del
primer cruce, me pasa Alex, con su Thundercat, que iba a saco, y seguido
me pasa Min Grau, que tambien estaba animadillo. Decido seguirlos, para
ver como van..... ¡me duraron 4 curvas!....luego los perdi de vista,
porque no veas como iban!..... La verdad es que iban muy rapido, pero
tambien hay que decir que se iban comiendo el carril izquierdo en cada
curva, y aprovechando la derecha hasta la misma raya blanca (porque
arcen no hay).

Cuando llegamos al cruce de Monistrol, despedidas y hasta la


"Lo importante es la cabeza. Lo demas es pa'empujar."

El que avisa no es traidor.

Se que me paso pero es que tengo mucho que contar, os aconsejo que lo leais
en dos o tres veces.
O directamente no lo leais, pero lo pongo para desahogarme.


Bueno, pues depues de cargar las baterias vamos a contar lo que pueda de mis

Salimos el sabado a las 9 A.M. (si, ya sé que quedamos para las 7 pero,
entre el despertador que falló, cargar la moto y demas, la cosa se retrasó),
El asfalto estaba mojado y llegando a Valladolid empezó a llover, poco
despues paró y llegando a Aragón salió el sol.
Los kilometros iban cayendo uno tras otro entre foto y foto, y gasolinera y
gasolinera, jo**r, 8 paradas en gasolineras he echo en este viaje, nunca
habia pensado lo que chupa esta jodia moto hasta ahora, pero la verdad es
que beber, bebe.
Comimos en Calatayud y primera llamada al grupo para decir que estabamos
bien, pero que llegariamos tarde. Parada en Zaragoza y despiste total
buscando la Pilarica, (habia que hacerse fotos ¿no?), seguimos y llegamos a
Flix a eso de la 8.

¡¡ Jodo, que recibimiento !! todos salieron a saludar y a ayudarnor a vaciar
la moto, nunca me habian dado un recibimiento tan caluroso, todos saludando
y presentandonos, Hola, soy fulanito, hola soy menganito, joder, no daba a
vasto para relacionar nombres con los nick. Nos dan una cama (que casa tan
guapa tienes Taz) y a la ducha a relajarse.
Mientras esperamos a la cena, mas saludos, y charlas con unos y con otros.
La cena, pa chuparse los dedos.
Gracias Freddy por preocuparse tanto por nosotros y presentarnos a TODOS los
presentes para que no nos olvidaramos de nadie y contarnos el historial de
cada uno.
Hay que ver lo que sabe este hombre sobre todos vosotros, os tiene fichados

Pero como sabeis tocar la fibra sensible, me disteis un aplauso y me
pedisteis unas palabras por venir a conoceros y no sabia que decir :') me
Gracias por hacernos sentir a mi y a mi novia como .... no tengo palabras,
pero sabeis lo que quiero decir.

Tras el papeo, baileo total y copitas de la mano ¿quien me mangó mi copa?
En la puerta chistes, charlas de amotos (como no) y unos degeneraos
practicando el kamasutra como han dicho por ahí, a las 4 de la mañana, a la
cama que hay sueño.
¿Quien nos habrá tocado de acompañante en la habitación?, el Sr. PacocampoS,
menos mal, no ronca, porque se oian unos ruidos a lo lejos ... :)

A las 7:30 de la mañana PacocampoS se levanta, dice que no puede dormir mas,
pues vale, a las 8 una CBR del pegando acelerones en la puerta de la casa
¿quien seria :))))?

El desayuno tambien cojonudo y ala vamos rular con las motos por ahí, tras
los preparativos y el dejame tu moto y toma la mia salimos.
Madre, madre, como he disfrutado de la moto esa mañana, curvas y mas curvas,
el desconcierto era general, un grupito iba por un lado otro por otro, pero
no importaba, cada uno disfrutaba a su manera, nos cruzabamos unos con
otros, dabamos media vuelta y nos volviamos a cruzar.
Yo me pegaba a la rueda (teoricamente) de alguien y hasta que parase, al
final me fuí detras de J.R.


El señor JR le da caña a la honda que ya quisieran muchos, entre ellos yo,
correr como él.
Menos mal que Javi ExCBR estaba tranquilo y podia ir detras de él.
Maravilloso, señores, necesito mas sesiones de esas.
Como ya se ha dicho, Carmen (Festina) se subio de paquete en la Gold y en la
Gpz del lado oscuro, todo bien.
Curiosamente a las 14:30 en punto todo el mundo estaba en la puerta de casa
esperando el papeo :)
Y que papeo, Taz dale un fuerte aplauso a la cocinera y un abrazo de parte
de Carmen, por semejante banquete (madre que paella).
Luego, empezó los lentas pero inevitables "hasta pronto".
Y cuando ya tenia planeado marchar y dormir en el camino, el Sr. Dr. Amoto
que se empeño en que nos fueramos a Zaragoza con ellos, y que nos prestaba
una cama. Que no, que no, que no, que si, que si, que si.
Nada, que a final nos fuimos con el sector Cachirulo.
A las 10 salimos.
Dr. Amoto y Decker se iban en coche y Morrisey, Feo y nosotros en moto. Me
dicen que no me preocupe que van despacio. Madreeeee, que es despacio para
estos, Morrisey y feo salen disparados y en las curvas me quedo mas atras
que Gelete.

Gracias, Morrisey y Feo por aguantarnos y esperarnos en cada cruce donde nos
arrejuntabamos otra vez y 3 minutos despues ya los habia vuelto a perder.
De pronto en uno de los cruces cuando llego, me dice Morrisey:
- "oye tu tienes un mapa ¿no?"
- Yoooooo, pero si se supone que vosotros sabeis el camino y yo soy el
- Es que nos debemos haber saltado algun cruce porque esto no me suena.
- ¿nos hemos perdido? juas, juas, juas..

Tras el cachondeo y mirar el mapa nos metemos por unas carreteras comarcales
y encontramos a Decker y Amoto en el coche esperando.
Bueno tras despedirnos de Decker en Caspe, carretera hacia Zaragoza, me
llevan con la lengua fuera, algunos tramos a 180-190, pobre quisjota que no
está acostumbrada.
Pero la verdad es que lo disfruté, no estoy acostumbrado pero lo disfruté.
Tras dejar todo en casa del Dr. Amoto nos sacan de tripeo, stupendos bocatas
oye, una charla motera auntentica que ya me gustaria tener mas a menudo y
luego de copitas por las tierras Mañas.
Mas tarde a dormir.

Por la mañana, duchita, desayuno y conocemos el parque motovilistico del Dr.
Amoto que no está nada mal, nos despedimos del Dr. Amoto tras guiarnos hasta
la salida de Zaragoza.

Muchisimas gracias Dr. Amoto por ser un tio tan cojonudo, y super
enrrollado, mil gracias, por todo lo que hicisteis por nosotros.

El viaje de vuelta muy majo, comimo en Soria he hicimos un poco de turismo.

A lo lejos veo un coche y detras un monofaro, hombre ya era hora de dar un
saludo, pongo la V y cuando se acerca ERA UN AMIGO DE PacocampoS, juas,
juas, juas, que cara devió poner el tio. Y menos mal que no le dí rafagas.
El descojone entre Carmen y yo era la h**tia.

Llegando a Valladolid retenciones de trafico kilometricas, que cojonudo,
todos parados y yo adelando legalmente la fila de coches. Tras pasar
Valladolid las retenciones en el carril contrario eran de escandalo, varios
kilometros y a lo lejos sirenas de la poli y gruas, vaya, una colision
multiple, y no podian llegar las gruas por el trafico, unos pocos Km despues
otra vez lo mismo, mas sirenas, mas gruas y mas coches arrugados, la verdade
es que la G.C ha tenido mucho jaleo esa noche.
Un poco mas adelante un H.P. de Golf se cambia a mi carril sin fijarse que
ya estoy yo en él, frenazo y un susto para el cuerpo de la leche. Le dí una
pitada de 30 segundos detras de él y la tia ni se inmutó, como si con ella
no fuera la cosa.
Carmen durante otros 30 sg. estubo profiriendo una sarta de maldiciones
irrepetibles, a visera levantada que no son propias de ella, pero el susto
que se llevó la sacó de sus casillas, la madre que te... fue lo mas fino
que pude oir por el intercomunicador.

Llegamos a las 9 horas con el culo destrozado y dolorido por el asiento y
con 1.480 Km en el marcador parcial, ¡todo MI record!

Quiero daros las gracias a todos por habernos hecho pasar un fin de semana
tan inolvidable.
Sabed que todos vosotros tendreis siempre un amigo de Zamora y un lugar
donde dormir, comer, beber o lo que os haga falta. Llamarme siempre que

Gracias a Taz y señora por preparar todo este tinglado.
Gracias Freddy por ser tan buen anfitrión, que para mi como si lo fueras.
Gracias Domenex por dar una vuelta a Festina en tu moto y enseñarle que la
velocidad existe.
Gracias tambien a PacocampoS por intentar lo mismo, aunque no se atreviera,
seguro que otra vez si. ¡Ah! y por no roncar.
Gracias J.R. por dejarme subir a ese pedazo barco y por llevar tambien a
Festina para que conociese esos placeres terrenales del mundo motero.
Gracias Morrisey y Feo por arrastrarnos en vuestro viaje a Zaragoza y
aguantar tanta parada por nuestra culpa.
Gracias Decker, por ser mi guia en los ultimos kilometros hasta Caspe.
Gracias a Dr. Amoto por ser tan cojonudo y empeñarte en que fueramos a tu
casa a pasar la noche, cuando apenas nos conocias.
Gracias otra vez a Morrisey, Feo y Amoto por enseñarnos la buena marcha de
Gracias a SCBT por el buen viaje que hemos tenido todos.
Gracias al que me vendió la equisjota por darme la oportunidad que estoy

Gracias a todos vosotros ES.CHARLA.MOTEROS por ser tan cojonudos y por que
siga así, por muchos años.

Gracias Señor por que por fin me callo de una vez.




"Más de dos ruedas en un vehiculo es redundancia"
Ya sabes lo que sobra.



bip - bip


-low battery

-lap counter: 1480

-Check system:

Festina: loading power.
quisjota: OK
memory: OK



- Reserve power supply:

SET: Muchas gracias por este fin de semana inolvidable.

J.R." escribió:

> ....o te montas una jam-sesion de
> pruebas de motos ajenas mientras consigues reagrupar a todo el mundo.

Mola: "jam-sesion" de pruebas de motos ajenas..... nunca lo hubiera definido
mejor :-)

Agata con mi Thunderace
Yo con la CB de Agata
Agata con la ZX6 de Kelly
Kelly con la CB500 de Agata
Tryqui con la TL1000S de Taz
Taz con la FZR600 de Tryqui
Elviriki con la SV650 de Feo (era de el?)
Elviriki con la TDM de TDM (valga la rebuznanzia)
Javi Ex-CBR con la ZX6 de Kelly
Decker con la CB500 de David
Todos con la KTM de Decker (bueno...los mediasnenas no....prrrrr)
.....y por ultimo.....tachan!!!!!!!!
MYLENE CON LA GOLDWING DE JR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


"Lo importante es la cabeza. Lo demas es pa'empujar."
Viernes 7:30am: Estoy durmiento felizmente. Aun me queda un cuarto de
hora para levantarme para ir a trabajar. De repente, escucho algo...¿que
es?...parece un telefono...parece...mi telefono movil...¡Vaya! , ¿quien
sera a estas horas? (en realidad, os podeis imaginar que no dije
Voy a coger el movil, pero ya ha dejado de sonar. Como puedo, abro los
ojos y veo: "1 llamada perdida"....miro el numero y me pone que han
llamado desde un movil 609.... ¿quien sera?. Al momento, mensaje en el
buzon de voz.... bueno, pues ya que estoy despierto, vamos a ver quien

"Hola, soy Andreas (Dr.Amoto), que son las 7:30 de la mañana y ya estoy
en Barcelona. Llamame y me dices a que terminal tengo que ir, porque no
se desde donde sale el barco"

Einnnnhhhh????????...........Dr.Amoto???????.... en
Barcelona??????.....pero, hoy no es viernes?????..... No saliamos el
Sabado?????? habre quedado dormido y estamos a Sabado????.... O
sera que el venia el viernes????.....

Bueno, decido que lo mejor es llamarlo para ver que le pasa:

Sergio: Buenos dias Andreas...
Dr.Amoto: Hola Sergio, que ya estoy en Barcelona. Un poco mas y no
llego. La Suzuki esta jodida, por la caida, yo tengo un golpe en la
rodilla y la Kawa no ha querido arrancar, asi que me he tenido que venir
en coche porque sino no llegaba... dime de donde sale el barco, que no
se a que terminal ir....
Sergio: Andreas?.....pero, ¡¡¡¡si hoy es viernes!!!!!
Dr.Amoto: me digas que saliamos el
puede ser....¿no era el viernes?
jaj ja ja ja a.......!!!!!! Pero si salimos el
Dr.Amoto: Seguro? te rias!!!!!.....
Sergio: juajuajuajjjuajua juaaaaa...... pero ¿como no me voy a
reir?????????.... si salimos mañana!!!!!! juajujauaaajuaaa
Dr.Amoto: ....y yo pensaba que no llegaba, con la Susi con una barra
doblada, la Kawa que no arranca....
Sergio: juajuajuaju jua jau juaaa..... (lagrimas)....juajuaj jua jua
Dr.Amoto: bueno, pues nada, a ver si alguno tiene un sofa libre pa pasar
esta noche.....
Sergio: juajujjjajjajajaja jajajaa.... vale, ya
pregunto...juajuajuaa.... yo me tengo que ir a trabajar, luego te

Total.... que el Amoto se ha presentado aqui....¡¡¡ con un dia de
antelacion !!!!!! juajuajuajuaaaa

¿sera porque esta nervioso?....¿sera porque cuando se cayo el otro dia
no se dio el golpe en la rodilla sino en la cabeza?.....¿sera porque se
ha enterado que Balbas a contactado con las Damas Cromadas de mallorca y
van a ir a recibirnos y queria ser el el primero en llegar?....

juajuajuajaaa..... (lo siento Andreas, pero no puedo parar de


Si estas leyendo esto es que todavia no estoy curado....
..... ¡¡Ni tu tampoco!!
AsANA - Asociacion de Adictos a las News Anonimos

Atención, Puerto de Palma:

Se han detectado esta mañana algunos individuos sospechosos embarcando
el fast ferry. Dicen pertenecer a la secta charla.moteros y se han
empezado a reunir en nuestro muelle a partir de las 7'30 A.M..

Uno de sus elementos ya se personó ayer en el puerto de Barcelona sobre
la misma hora intentando obtener información sobre un supuesto barco
donde se tenía que reunir con el resto de la banda. Creemos que
intentaba obtener información de nuestros empleados sobre horarios,
ruta, etc para un posible sabotaje. Parece que luego fué visto
deambulando por Barcelona durante todo el día, reuniendose con la
familia Cheto y por la noche en un antro de perversión frecuentado por
el comando butifarra.

Sobre las 7'00 A.M. ya se han comenzado a detectar movimientos extraños
en la ciudad, siendo localizados en la estación de Sants dos individuos
apodados "Chiquito" y "McGiver" que esperaban a uno de los miembros del
comando cachirulo conocido como "Decker".
Sobre la misma hora, una GPZ conducida por "Darth Domenex" se reunía con
otro miembro del sector cachirulo identificado como "Doctor Amoto" que
parece ser el mismo que ayer actuó como informador de la banda.
De otros puntos de la ciudad y todos alrededor de las 7'00 A.M. han
salido el resto para congregarse en nuestro muelle de embarque.

Rápidamente han tomado posiciones muy cerca de nuestro Fast Ferry, sin
disponer aún de pasajes y sin saber donde estaba la que actuaba como
cerebro de la operación, la conocida "Olga María". Cuando ha aparecido
ésta, se ha producido un gran alboroto al repartir algunos panfletos que
han llamado "billetes".

A continuación han pasado al ataque con uno de sus actos reivindicativos
más conocidos: COMER. Parece que otro de los elementos, conocido como
"El Pollo" ha repartido algo similar a unas pastitas, aunque nos tememos
que el relleno no era cabello de angel, sino algún producto alucinógeno
que acompañaban con unas pastillitas, ya que todos se referían a esa
mezcla diciendo "son pal mareo". Imanginamos por esos comentarios que el
efecto que producen debe ser un globo de OO.
Durante ese ritual no han parado de perseguir e inflar a collejas al que
llaman "Freddy", aunque tambien lo han estado denominando "Medianena",
"Mariquita" y otros apelativos menos cariñosos que no nos atrevemos a
reproducir. Parece que este elemento ha desertado de la secta e incluso
"Decker" ha hecho un intento de secuestro y posterior linchamiento al
grito de "FREDDY A LA HORCA !!!!"

Todo se ha calmado cuando se han abierto las puertas del barco y se han
lanzado a su interior con sus monturas infernales. Desconocemos de
momento lo que puede estar ocurriendo allí, aunque seguro que nada
Una vez localizados ya todos en su interior, se ha visto por las calles
de Barcelona a tres de sus integrantes más peligrosos: "Chiquito",
"Freddy" y "TDM", por lo que nos tememos que las acciones que van a
realizar durante el fin de semana se van a extender por todo el país.

Rogamos informen a las autoridades de Palma de todo lo ocurrido y pongan
bajo vigilancia al comando ensaimada que parece ya se debe haber reuindo
con el comando horchata.


Nestor Tilla
Departamento de Seguridad
Varios (recopilador Sergio)
Bueno, empiezo aqui una cadena para recopilar todas esas frases del @mallorcamiento que hacen historia, y cómo no, empiezo con las más utilizadas:

¡Sus vi a fundil!
Decker, a todas horas, y los demás tambien.

¡Pero, si aqui solo hay agua!
Tryqui, ante una vista fantástica de un acantilado en Formentor.

Venga, lo que haga falta, como pa una boda.
Dani y Decker mayormente.

¡Esperar un momento, una foto!
¿quién, llevando cámara, no la ha dicho estos días unas cuantas veces?.

¿La catedral?. Pero si en Barcelona ya hay una y todas son iguales:mucha piedra, rectas por fuera y curvas por dentro.
Tryqui, cuando se dijo de ir a ver la Catedral.
¿A tí nunca te han llenado la boca de sangre?.
Olga María, múltiples ocasiones durante el fin de semana, pero
especialmente pensando en el mediometre cuando nos echó del comedor...
¿Están todos? ¿Viene alguien más?
La soltaba Churricampos a gritos dentro del casco cuando pasabais todos.
Este tío es un cabrón.
Frase muy utilizada para describir al metre del comedor.
Bocinazo del Pacocampos.
¿Donde estais?.
Desde cualquier móvil a cualquier hora.
La frase "En la autopista" fue el standard de respuesta ante la pregunta
anterior ¡¡¡anda que no lo llegué a decir veces ni na cuando nos perdimos, Brujanovata, David Corredor, Sara, Olga y yo (Decker) con el coche camino de la catedral !!!

¿Dónde está eso?. A 40 Km, una media hora.
Todo estaba a 40 Km y media hora, ¡y luego eran 60 y se tardaba una hora!
¡A cagar a la vía, a las 3 que pasa el talgo!.
Decker, casi tantas veces como el "sus voy a fundil".
Por qué coño suena tan temprano el despertador???... Ah!, ya... los de
Valencia. Cangonsanrediós!!!
Ala, a levantarse, tó de noche. Al bajar me encontré a los que ponen las
Llego al puerto... no pué ser, no pué ser. Si aquí no hay baaarco!!!
Me voy detrás del puerto, a ver si los veo llegar... Ostia, si hay coches...
ostia, si hay gente dentro... ostia, si son tó tios... OSTIASREPUTA!!!! SI
SON MARICONES!!!!!!. BROOOOOOOMBROOooooooooom...hhhh. Pero pitando que me
fui de allí.
En esto que llegan... vamos que llega el barco. Atraca. Se abre la puerta.
"Qué raro"... "cuanto tardan". A esto que llega otro barco."EEH????".
coño!, si son estos!
Ya rebesuqueaos y requeteabrazaos, me los llevo a comer chocolate con
ensaimadas ande yo sé.
Allí godzilla pilla el fono y llama a Olga María
"Oye, Olga... a ver qué pasa!, dónde nos has metío???, que ya hemos llegaio,
y esto es IBIZA!!!"
JUAAAAAAAJUAJUAJUA.... Risas generales, evidentemente. Le había dejado el
Para rizar el rizo llamo yo.
"Que soy Rafa... PacocampoS. A ver qué pasa, que ha llegado el barco, aquí
no hay nadie, y me llaman diciendo que están en ibiza!. Llámame a ver qué
A esto que llama Olga.
Soy Olga. Por cierto, por detrás, los cabronazos descojonándose de risa de
pensar que estaban en ibiza.
JR - "Que nos hemos ido por el pasillo que nos dijo el tío, y cuando hemos
llegao y hemos visto lo extraño del sitio, y que no estaba PacocampoS... y
al canbo de un rato nos enteramos que estamos en ibiza..."
Olga - De principio no colaba, pero luego se lo tragó, tó, toito, tó.
Eva - Que si, que si. A ver con qué nos vamos porque hasta la noche no hay
ferry..." (JJJJJ...!!!)
JR - "Olga, que si, mujer... para nosotros si hay billete, pero para las
motos no, a ver qué hacemos!!!" mientras alguien para rellenar de ambiente y
dar más credibilidad dice de fondo."...los billetes, darme los billetes..."
Por entonces, cashondeo generalizado, risas apretás, pises a punto de
y Olga... AY OLGA!!! COMOSTABAOLGA!!! Ya ni sabía, ni oía, ni ná, de ná.
Casi le da algo. Asi que para terminar con la broma y no pasarnos...
PacocampoS -"Hola. Soy Rafa. Que me han pasado el teléfono, pero que yo si
que estoy en palma!..."
PacocampoS -"Si, que yo estoy en Palma, y ellos en ibiza... que no te
preocupes... ejem... que ya me los traigo yo para acá..."

Cuando llegan, cashondeo generalizado, y mención especial de Dr Amoto, por
quello de "a quien madruga..."
Y luego, tó pitando y siempre tarde
Hotel. Carretera y restaurante.
Que si vamos muy rápido, que si no os puedo seguir... Pos chica, doblar la
cilindrada para ir sólo 5 km/h más deprisa... la verdad... psss...
Al final llegamos, tarde pero llegamos.
Una tómbola en el restaurante. Con altavoces a tó meter!!!1
Decker s´ha rajao una vez más de cantar jotas!!!
Salimos para el pico, el puig major, sitio motero por excepción el sábado
tarde y..... tacháaan!... llegamos tarde 8P
Asin que vemos un par de espectaculares subidas de Cascamoto y el Curvas con
la acompañante de godzilla de paquete!!!, TA LOOOOCA!!!
Deprisa volvemos, ya denoche
Y lo siento por lo breve y conciso, pero me voy a cenar, que ahora toca

Mensaje enviado desde el reloj-agenda-teléfono-pcportáil RATP. Marca Acme.
Mañana provaremos a mandarlo con el nuevo... anillo-televisor-computer, ATC.
Marca ACME.

ale, ajo y agua , mientras nosotros, intentaremos aversijo... y al agua...
x-D }8?P


Hola amiguitos y amiguitas.

En nuestro programa de hoy, Locomotoro nos enseñará esa sana costumbre
Paddockial, llamada "Bautizo".

Adelante, Locomotoro :-)

HOOOOOLAAAAAA niños y niñaaaaas, ¿cómo estais?

Hoy os traigo a este programa que tanto os gusta, una costumbre
habitual entre la tribu, tambien llamada "peña", de los Paddockianos.

Resulta que hace muuuuucho tiempo, cuando los hombres eran hombres y
se fabricaban sus propias motos con madera y piedras de sílex que
afilaban frotándolas contra la espalda de sus respectivas suegras,
hubo un anciano con artritis y varios granos de pus purulenta, amén de
varias verrugas hediondas y claros síntomas de una sífilis mal curada,
que descubrió que las amotos (como ellos llamaban a sus vehículos)
tenían tendencia a pasar a toda leche por delante de los radares de la
Pekemérita y a caerse de costado, hacia cualquiera de los lados

Nunca se caían hacia adelante ni hacia atrás. Pero esto es tema para
otro documental de vida salvaje.

Como decía, las amotos tenían extrañas costumbres que a los pobres
Paddockianos les volvían locos. Más.

El buen y podrido anciano de nuestra historia no paraba de hurgarse la
nariz buscando la manera de evitar a los Pekeméritos. Era difícil
escaquearse siempre de esta tribu. Gozaban de un don, la ubicuidad,
que los hacía impertinentes y omnipresentes, además de inapetentes y
malfollaos. No rima, es cierto, pero es que es verdad.

En cambio, de la otra costumbre, la de desplomarse indefectiblemente
a izquierda o derecha (nunca hacia los dos lados a la vez, curioso,
¿noessierto?) si encontró prestamente la solución.

Esta consistió, simplemente, en encontrar un hechizo que salvara la
integridad de los plásticos y estriberas ;-) de sus muy amadas amotos.

Como era costumbre entre los ancianos podridos pero espabilaos, tenía
que encontrar un hechizo que respetara determinados condicionantes.
Estos eran:

-Que fuera caro. Si no, ¿ de qué iban a vivir ? Las compañías de
seguros y de telecomunicaciones ya habían registrado oficialmente sus
respectivos chiringuitos. Y el ministro Piqué no aceptaba explicar a
los demás cómo desarrollaba sus chanchullos.

-Que fuera difícil de manejar. Una vez más, el fin de esta condición
era que solo los ancianos en estado asqueroso total pudieran aplicar
el hechizo. Notejoe.

-Que solo unos pocos escogidos pudieran acceder al hechizo, previo
pago de unas tasas, desgravables por otra parte.

Ante todas estas condiciones, el anciano podrío este lo vió claro:
Tenía que ir a Inglaterra (aún no se llamaba Reino Unido o Ruayom

La sustancia que iba a usar sería el whisky, tambien llamado guisqui
por la tribu de los Chamberitenses (de Chamberí) y los Montruosos de
Leganés (no confundir con Lago Ness). Aunque para ser franco y pegarme
la vacilada de enterao, debo especificar que en lengua nativa se
llamaba uisquehànn. Toma pegote.

Era cara, difícil de manejar (mierda tapones irrellenables) y pocos se
podían pagar el billete ida-vuelta cada dos por tres a la pérfida
Albión. Inglaterra, para que Blasialbert me comprenda.

Asín que pallá se fue, el rey de la pus.

En volviendo, intentó explicar que había encontrado la solución
desfinitiva, que no definitiva.

Mostró a todos los Paddockianos en la reunión miercolera cómo lo de la
Pekémerita era simple cuestión de mala suerte (mal yuyu, dijo
exactamente), pero que el Desplome Inesperado Colateral Excluyente
Jode-estriberas se podía evitar con la nueva técnica que había
desarrollado el solito. Un tío chulo, vamos.

Abrió a cabezazos la botella de JB, la vertió sobre la VFR que tenía
más a mano (buena moto) danzando esotéricamente alrededor de la amoto,
mientras el dueño le miraba con ojos abiertos, llenos de miedo y EG.
El buen piloto, que por cierto, no se llamaba Jordi, pagó las
ochocientas ovejas que le pidió el anciano pútrido por la ceremonia, y
contento y apestando a alcohol como un yoquesé, se llevó su amoto
orgulloso y enguarrao.

Los demás Paddockianos, al ver el pastón que costaba la tontería del
hechizo, mandaron al anciano desagradable pero sabio a un balneario,
para que le cosieran los agujeritos llenos de porquería y pus verde.
Era demasiado tener que soportar un muermo guarro, que además apestaba
a guisqui ketecagas y pretendía forrarse a su costa.

Los pobres lerdos e incultos Paddockianos (no como Blasialbert, que
está por encima del bien, del mal y de la pus), pensaron rápidamente
que había que mejorar la idea del vejestorio insoportable.

Lo primero que hicieron fue poner a Blasialbert colgado boca abajo
junto a la mojama y la cecina, es decir, en el secadero de productos
del cerdo.
Más que nada, para evitar que danzara alrededor, gruñendo y apestando
con su mierda mal digerida.

Despues, libres al fin de ambas molestias, adaptaron el saber del buen
y hechopolvo anciano a sus posibilidades.

Y ¿cómo?, os preguntareis niños y niñas...

Pues muy fácil. Vereis, lo primero fue encontrar una buena bebida con
la que rociar sus amotos.
Un infeliz propuso el agua.
Recibió más palos que Blasialbert. Pero, por alguna extraña razón, un
cierto número de Paddockianos creyó que ese era el camino correcto, y,
tras liberar a Blasialbert y curar las heridas del infeliz apaleado,
los metieron en un coche (AAARRRGGGHHH, Sacrilegio!!! ) y se fueron a
una urbanización muy maja en las afueras que se llamaba Roma y se
montaron un chiringuito que les fue muy bien. Vamos, mejor que al
ministro Piqué, no te digo más.

Lo llamaron iglesia católica, pero eso no sirve para un documental de
vida salvaje. Es más bien para economistas estudiosos y DOMENECales.

Como os decía, una vez rechazada el agua, el líquido que al final fue
aceptado fue el champagne.

Pero al ver a un Paddockiano de origen gabacho que sufrió una
lipotimia al ver cómo tiraban el líquido, optaron por usar cava.

El júbilo recorrió la espina dorsal y los penes de los Paddockianos.
Las pobres Paddockianas se olieron que iban a tener follón esa
noche... pero eran mujeres fuertes.

Comprobaron gozosos que además era difícil de manejar. No todos los
pilotos podían abrir decentemente una botella de cava, como demostró
el pobre Bimelónico en su primer intento.

Y para acabar de piratear el invento del abuelito apestoso,
consiguieron que el dueño del local pagara el líquido vertido.
Aunque este, a cambio, les exigió que limpiaran el local, lo cual
aceptaron locuazmente.

Y de esta manera, niños y niñas, nació esta sana costumbre que se
mantiene viva gracias a tarados que aun van en TDM.
Así me lo explicaron a mi, y así debeis explicarlo vosotros.
Anque no os entiendan.
Aunque surjan Perikos o Blasialberts. Siempre han existido los
parásitos y siempre existirán.

Más no les escucheis. Solo tienen cruzado el sistema digestivo: cada
vez que abren la boca la cagan.
Son, por este motivo, dignos de compasión.

Id y propagad la historia:
-Que un AMIGO os guiará hasta el Paddock.
-Que un AMIGO propondrá al dueño del local (o a la Nancy, la buena y
noble camarera) que permita la celebración gozosa del bautizo de
vuestra moto NUEVA.
-Que una AMIGO tomará la botella de líquido que amablemente será
REGALADA por el local.
-Que un AMIGO mojará vuestro pepino (amoto...) con la sustancia
sagrada: CAVA.
-Que un AMIGO, en fin, limpiará el local con mocho y cubo de agua
(puaaaajj..). Y además, limpiará vuestra montura con limpia aguita
(eeecs...) para evitar que a los Paddockianos varones se les enganche
el mondongo en el sillín, y para que a los Paddockianos hembras no les
huela la flor a cosas incorrectas.

Esta la historia de hoy. Espero que os haya gustado a todos y todas.

Al Blasialbert, como si lo operan.

Patás patós.
Menos pa Blasialbert, no se me vaya a pegar algo en la suela de la


El metro equivale a 1.650.763,73 longitudes de onda de la raya naranja
de crypton 86, obtenida en el salto del nivel energético 2P10 al 5D5
excitada a la temperatura del punto triple del nitrógeno. O tal vez
eran 1/229792458 ondas electromagnéticas planas, ellas.


>>>>>>>>> p i n a@g l o b a l m a i l.n e t <<<<<<<<<<

TDM y tira millas...

Bueno, pues llegó el dia. Llevaba bastante tiempo preparándolo para que fuera perfecto y bonito, y es que de tu primera vez siempre tienes que tener un buen recuerdo ¿no?. Habiamos quedado en hacerlo el sabado 15. La noche fueron todo nervio pero por la mañana tempranito a eso de las 6 nos ibamos para el lugar elegido, ella y yo, despues de 2 años de relación los dos estabamos de acuerdo.

Hacia las 8:15 de la mañana llegamos, todo eran nervios, saludamos a otros foraneos de lugar, no eramos los únicos, habia mas parejas que estaba allí para lo mismo, se respiraba nervios por todas partes. Hablabas con unos, "estoy como un flan" te decian, otros "esto está chupao" te contestaban. Ella tambien estaba nerviosa, lo notaba, sus niveles de lubricacíón eran correctos y la presión de sus curvas tambien. Nos dieron unas pegatas para tenernos a todos localizados y señalados, no fuera a haber algun desalmado que cometiese algun tipo de barbaridad con su pareja. Luego sobre las 9 un profesor, nos dió una charla de como hacerlo correctamente, para que no tuvieramos problemas, nos dijo como teniamos que acariciar las curvas, como retorcer "el mango", como parar correctamente cuando habia que parar, sin brusquedades, y que ademas ibamos a tener un monitor que nos guiara paso a paso a traves de todo el proceso.

Habia varios grupos, desde los mas expertos que les gusta hacerlo rápido deprisa y con algo de brusquedad, (allá ellos), hasta los novatos totales, yo naturalmente me fuí a este grupo. El monitor que nos dieron era un señor muy majo, algo mayor, gordete, y con cara de bonachón. La charla que nos volvió a dar fue muy instructiva quedaba claro que, a pesar de su aspecto, sabia de que estaba hablando y era un monitor con mucha experiencia, aunque cuando vi a su novia, joven, vigorosa, con muchas curvas y sin ningun tipo de "placa" en el "culin" me dió que pensar.

Y por fin llega el momento, sale el monitor para decirnos como hacerlo bien y..... alla vamos. Primera caricia en una gran curva, otra caricia al "mango", otra caricia mas para frenarte un poco, y así otra y otra vez hasta que veo como mi querida y yo babeamos discretamente. Tras varios minutos, pienso que esto está bien, pero algo despacio para mí, ella y yo decidimos que estamos preparados para algo mas, como preparatorio y dado nuestro total desconocimiento el tema está bien, pero queremos algo un poco mas duro, sin pasarse, solo un poco, pues este grupo es practicamente para los que se acaban de conocer.

En la siguiente experiencia me cambio de grupo y de monitor, este monitor lleva una novia mas fina, pequeña y discreta pero con un enorme 250 dibujado sobre su "culin" que no se que querria decir. Salimos y esto ya es otra cosa, las caricias ya son casi arañazos, empieza una pasión desbordante, a pesar de ser todavia temprano empiezan a correr gotas de sudor por mi frente. Dios, esto gustaaaa. Por fin me toca detras del monitor para aprender en primera vista, vuelta a tocar una gran curva y el monitor saca un OK con la mano, "coño si lo he echo bien", otra curva, en esta no dice nada, otra, otro OK, la verdad es que este monitor sabe como animar al personal. Pero no veas como tira el montor, en las curvas, no veo mas que culos de moto y monitor acariciando los suelos, pero sin llegar a tocarlos, en las rectas hay que poner a nuestra querida casi "al rojo". Otra vez y otra vez mas, empiezo a cogerle el gustazo a esto y mi pareja creo que tambien, no se queja de nada y la noto mas suelta y con muchos calores. Paramos este primer contacto para que los rapidos puedan volver a darle caña y nos acercamos al monitor, se quita la protección y ¡¡o, sopresa" el monitor es monitora, o sea que ella y su pareja son ... Pues no veais que bien se lo montan.

Y asi, pasamos todo el dia, practicando y practicando para que no se nos olvidase nada, los sudores ya son riachuelos, a eso de las 12 nos vamos a beber algo los dos, que el esfuerzo se nota. En otra de las prácticas hay un divorcio entre uno y su chica que se llamaba CBR1000 o algo así, ya se que es un nombre raro para una chica pero cada uno se llama como quiere ¿no?, por lo visto se propasó en la acaricia de una de las curvas y el intentar pararse solo consiguió que su novia le mandase al carajo.

Y por fín a las 17 horas llega el momento de hacerlo ya solo, o sea, nosotros solos, sin monitor. Vamos allá, hay que practicar lo aprendido. Guerooopaaaaaaaaa. Curvas y mas curvas, pararse y volver a tocar "el mango", rapido, rapido que ya llegamos, otra acaricia yyyyyyyy SIIIIIIIIIII, por fin un enorme arañazo en la estribera izquierda hace la cosa se consuma, creo que habia chispas y todo, pero no pude mirar ;-) Otra, otra, otra, que esto tiene que ser múltiple, yyyyyyy SSSIIIIIIIIIIIII otro arañazo, el orgasmo es total, a merecido la pena, seguimos con mas caricias, para no parar en seco y cuando veo que los rapidos reclaman mis pegantinas decido que ya tenemos bastante para nuestra primera vez. Despedidas, carretera y para casa. Bueno y esta es la historia de un motero y su pareja con una sonrisa de oreja a oreja.

P.D. Por fin he estrenado las zonas mas escondidas de los "michelines" de mi querida :-) V´sss

--- "Más de dos ruedas en un vehiculo es redundancia" Kasio EChM#886
Si, me he enamorado.
No soy muy dado a hablar de estas cosas en público pero ya se sabe que cuando uno esta enamorado hace muchas tonterías y necesita compartir su felicidad.

La verdad es que pensaba que a mis años y después de tantas "experiencias" ya no iba a ser capaz de sentir esa pasión adolescente que emborracha el corazón y los sentidos. "Estoy colgadisimo"

Esta es mi novena amante. Pero jamás había sentido esa pasión tan bestial.

La conocí hace tres años y la verdad es que me pareció preciosa, espectacular, con una personalidad arrolladora ... pero todo el mundo me decía que era "muy peligrosa" y que me iba a llevar un palo que te cagas con ella. Si, muy espectacular pero en cuanto la conocías un poco era caprichosa e insoportable.

La verdad es que tampoco me gustan los rollos "escaparate" y ya le estaba tirando los tejos a otra así es que me decidí por algo "más lógico" y decidí salir con otra. No fue un flechazo pero hay que reconocer que era un cielo y tambien estaba buena, tenía el culo un poco grande para mi gusto pero a otros le parecía perfecta. Al fin y al cabo lo que cuenta para tener una relación seria son otras cosas.

Con el tiempo me fui olvidando de la otra, esta estaba bien. Guapa, agradable, estaba bien ... pero faltaba pasión.

Todo iba bien hasta que en una fiesta volví a ver a "la otra".

Me dió un vuelco el corazón. Esta vez me la presentaron, estuvimos toda la fiesta charlando ... tomando algo ... y al final nos enrollamos. No pude evitarlo. Sólo fue una "toma de contacto". No tuvimos tanto tiempo como a mi me hubiese gustado, todo el mundo quería conocerla pero me quede superimpresionado.

"Dios que maravilla".

No era tan borde ni voluble como me habían dicho; en realidad era encantadora. Muy dulce al principio y con una pasíon al final que hacía perder la cabeza.

Me dieron ganas de tirar todo por la ventana, pasar de la otra,... pero por aquel entonces estaba fuera de mi alcance y no era justo. La otra se merecía una oportunidad, se estaba esforzando por hacerme feliz y la verdad es era un encanto ... me gustan las relaciones largas, compenetrarmos bien ...

Pasó el tiempo.Era inútil, no podía engañarme, no dejaba de pensar en ella.

Hace ya unos meses decidí enfrentarme con la realidad:

"Miguel, no te engañes, a ti la que te gusta es la otra. Se te cae la baba cada vez que la ves. Estáis hechos el uno para el otro" me decían unos.

"Este último años ha cambiado, ha aprendido de sus errores y ha madurado mucho" me decían otros.

Decidí no seguir engañandome (sólo se vive una vez...) y hace un mes se lo dije a la otra:

"Eras una maravilla y hemos pasado muy buenos ratos juntos. Me has tratado de maravilla y sólo te has enfadado una vez y con toda la razón del mundo. Te adoro pero no puedo aguantarlo más. Necesito estar con ella o me voy a volver loco.Desde hace un mes no puedo pensar en otra cosa".

Fuí legal con ella. Estuve haciendo de Celestina. Le encontré un chico de Cádiz que parece muy buena persona y que se enamoro de ella nada más verla.

La conoció un Sábado y el Lunes se fue a vivir con ella. Me prometió que la trataría bien. Me dio pena cuandos se fue. Estaba tan impecable, preciosa... pero no se puede tener todo en la vida.

El miércoles !por fin! quedé con "la nueva". Llevaba ya un mes "negociando" con ella y al final había accedido a venirse a vivir conmigo.

No es precisamente "mi primera realción" pero ... Joder!... estaba como un flan!

Cuando me despedí de su padre y nos quedamos a solas estaba hecho un mar de dudas:

"Dios, es preciosa. Joder que cosa más bonita ... pero... y si sigue con ese carácter que la hizo famosa ... y si he mandado al carajo una relación de un año y pico para irme con una "cabra loca" que me da el palo en dos días.. y si.. y si ..."

"MIGUEL, déjate de jilipoyeces y a lo que estamos, coño. Ahí la tienes, te ha costado mucho tenerla para andarte con mindungerías"

"Hola Miguel, cuanto tiempo" me susurro.

"Hola bonita, me muero de ganas de estar contigo" le respondí con voz temblorosa.


Nuestros primeros pasos fueron titubeantes pero esperanzadores.

"jodé que cosa más dulce, no se pq tiene esa fama de borde" pensé.

"Bueno cuanto antes le entre, mejor, habrá que ver si quiere rollo o no" pensé.

No podía esperar más.A los 20 metros de la puerta de su casa me armé de coraje y la "entré"

"JODER QUE MARAVILLA, es mejor de lo que recordaba" "Que pasote". Se me puso una sonrisa de imbecil que todavía me dura.

Esa misma noche se la presenté a mis amigos del Foro.

La verdad es que no fue una sorpresa, sabían que estaba enamorado de ella y sólo era una cuetion de tiempo.

Creo que les encanto a todos y sobre todo veían que yo estaba feliz.

La felicidad existe y tiene un nombre.



Joder vaya ladrillo me ha salido :-))

Un saludo Miguel
Pregunta: Cuantos es.charla.moterianos hacen falta para cambiar una bujía?

Respuesta: 1333+1

- 1 para cambiar la bujía y escribir al grupo que lo ha hecho

- 14 para compartir experiencias sobre cambios de bujías y sobre las diferentes maneras en que se podría haber cambiado la bujía

- 306 para debatir que método de cambio de bujías es mejor, donde comprar las mejores bujías y que marca de bujías es la mejor.

- 7 para advertir del peligro del cambio de bujías

- 27 para señalar errores ortográficos en los mensajes acerca de los cambios de bujías

- 53 para protestar por las correcciones ortográficas

- 41 para corregir errores de las protestas

- 6 para discutir si bujía se escribe con 'g' o con 'j'

- 6 mas para acusar a esos 6 de tocaco**nes

- 156 para indicar que este grupo no se llama es.charla.bujías

- 203 de es.charla.gramática y es.charla.ortografía pidiendo que se pare el cross posting sobre bujías a otros grupos

- 111 para defender la discusión en este grupo argumentando que todos usamos bujías

- 41 para señalar que no todos los motores utilizan bujías (motores diesel y eléctricos)

- 58 para preguntar acerca de motos con motores diesel

- 3 para comentar acerca de conversiones de motos con motores de combustión a motores eléctricos

- 27 para postear URLs donde se ven diferentes ejemplos de bujías

- 14 para señalar que las URLs eran incorrectas y postear las nuevas URLs correctas

- 33 para copiar todos los mensajes anteriores en un solo post y contestar: 'Yo tambien'

- 12 para anunciar que dejan el grupo porque no pueden seguir el trafico de mensajes generado por el tema de las bujías

- 19 para responder a los que dijeron 'Yo tambien' con un 'y yo'

- 4 acerca de la conveniencia de crear una FAQ de bujías

- 44 para preguntar: 'que es una FAQ?'

- 4 para decir: 'no ocurrió algo similar hace poco discutiendo sobre filtros de aceite?'

- 143 para preguntar: 'que es un filtro de aceite?'

Y por supuesto, Sobrino para recordarnos que la Ducati lleva bujías garantizadas de por vida, por lo que no hace falta cambiarlas ;-P

-- Saluditos

BOXSTER (Daniel López) desde Turín

EChM #313 IBMWR President MUEBLEUVE R1100R

"Hay tres tipos de personas en el mundo: las que saben contar y las que no"
> > Derirme porfavor cuales son 'vuestras costumbres', o si teneis una
> > informe de la utilizacion de el newsgroup....


- Alimentacion: Mucha.

- Bebida: La suficiente.

- Vestimenta: Desde hace una temporada triunfa el tanga de leopardo.

- Habitos sexuales: Preferencia por la zoofilia con hamsters,
especialidad cinta americana.

- Ritual de apareamiento: El macho se pasea envuelto en una toalla, que
se puede sostener anudada a la cintura o por otros medios.

- Migraciones anuales: GPs de Jerez, Cheste y Montmelo. Varias en
diferentes puntos de la peninsula. En invierno la especie migra hacia
los Pinguinos.

- Una migracion especial consiste en meter la moto en un gran pez de
hierro y asi llegar a Mallorca, donde los especimenes no se mueven de
las proximidades de las playas y de los bares, al parecer su habitat
natural, pese a que algunos zoologos piensen equivocadamente que es la

- Avistamientos migratorios mas lejanos: GP de Portugal, GP Republica
Checa y Bol d'Or en le Castillet. Proximamente Elefantentreffen.

- Reservas naturales cronometradas: Circuito de Albacete y del Jarama.
En estudio Calafat y Almeria. Invitaciones a Carole son bienvenidas.

> Por cierto.... en el grupo ya hay alguien que escribe con el nick de

Bueno, Daniel, como ves cambiartelo por :-)

C Darth Domenex EChM#777 DoD#2203 PEFC#1
T Support your local motard newsgroup

Sent via
Before you buy.
Luis F.
El motivo de la presente es para despedirme de ti. Nos separamos.
Hemos estado juntos más de dos años y 21.000 km. La mayoría de ellos han
sido fantásticos. Me has permitido conocer gente que merece la pena, me
has abierto puertas que ni siquiera sabía que existían, me has dado más
amigos de los que jamás podría soñar, satisfacciones durante casi todos
los días que hemos estado juntos. También nos hemos llevado algún
disgusto que no olvidaremos jamás, como aquel correo de Pacocampos el 28
de Noviembre que desearía no haber tenido que recibir, o aquel accidente
que provocamos y que afortunadamente se saldó con chapa y pintura, o
aquella vez que nos tiraron juntos. Recuerdos que no se perderán por
muchos días que pasen. Tú has sido la primera, y la primera nunca se
olvida, sobre todo si has sido como tú.
A veces te he maltratado, he abusado de tu bonanza para retorcerte
la oreja, te he acelerado sin piedad y nunca, nunca has rechistado.
Nunca me has dejado tirado por tu culpa. La única vez que visitaste el
taller por una avería no fue culpa tuya sino de la gasolinera por darte
de beber gasolina mezclada con sepa dios qué. Has aguantado viajes de
cientos de km a plena carga, a pleno sol o a plena lluvia. Y siempre me
has llevado a donde yo quería ir.
Pero toda relación tiene un final. Y la nuestra se acabará la semana
entrante. He conocido a otra. Lo reconozco. Te he sido infiel durante
unas decenas de kilómetros. Cuando la vi por primera vez en una foto y
supe cómo era pensé que podría ser mi nuevo amor. Luego tuve la
oportunidad de verla y tocarla. Fue un instante, pero fue casi casi
definitivo. Ayer nos conocimos gracias a Edu y el flechazo fue
instantáneo. El tramo Madrid-Galapagar hizo que nos conociéramos poco,
pero intensamente. A los pocos minutos cerré el trato y espero que el
próximo martes o miércoles me entreguen una Aprilia SL 1000 Falco
Granate. A ti te entregaré a cambio de ella. Debes comprenderlo. Hemos
llegado al tope y siempre te llevo al límite de tus posibilidades para
poder ir en grupo. Es mejor para los dos. Yo encontré una pareja a la
que no le llegaré a encontrar los límites nunca y tú podrás encontrar
otro dueño que te cambie ese kit de arrastre más estirado que el
Marichalar y que no te lleve como lo hago yo, siempre arriba de vueltas
para poder seguir el ritmo. Quizá tengas suerte y seas comprada por una
de las chicas del Foro que ahora se están sacando la papela rosa. Seguro
que te miman más que yo.
Sólo me queda decirte que yo siempre defenderé tu honor y tu nombre
de todo aquel que ose mancillar tu memoria, incluyendo al Señor del Lado
Oscuro cada vez que me recuerde tus 205 km/h.

Gracias CB. Salu2 de Luis F. y ráfagas donde quiera que vayas. :'-)

"Las opiniones son como los agujeros del culo. Todo el mundo tiene uno"
Larry Flint

"Esta es la mía"
Luis F. eChm #155 La página de news:es.charla.moteros Mi página personal NO A LOS GUARDARRAILES

Salu2 en V C:-)

Atensión que me he currao un ladrillo que ni el mensaje del Rey en
nochebuena, alla voy:

[Portadores de tarjeta de R.V. 3DFX en su mollera mode active ON]
(a partir de aquí imaginarse al menda subido en un escenario, delante de un
atril con el traje de romano lleno barro y el casco en el codo)
[Portadores de tarjeta de R.V. 3DFX en su mollera mode active OFF]

Ejem, ejem

Ha pasado un año, un año cargado de sensaciones, presentaciones, viajes,
juergas, disgustos, malos rollos y muuuchos y mejores buenos rollos.

Para alguno de nosotros el primer fin de semana de Julio de 1999 tendrá un
especial significado (por lo menos para mi), ya que durante ese fin de
semana, nuestros ojos se llenaron de los colores de las motos de "una
cuadrilla que se conocieron en el interné", allá en Mora de Rubielos.
Nuestros oidos se llenaron de las risas, historias, aventuras, desventuras,
verdades y no tan verdades de las historias moteras de todos los que allí
nos congregamos, nuestros corazones se encogieron cuando recibimos la
noticia de que Panoramix había sufrido un accidente a escasos 10 km de
llegar a su destino (pero con dos OO) por suerte, sin graves consecuencias
que una bronca de la novia y un corsé que seguramente le hacía estar
extremadamente sexy.
Ese fin de semana fue especial, aluciné con Domenex y su cámara fotográfica,
con los medios técnicos de nuestro querido amigo Taz, con la elocuencia y
verborrea chispeante de TDM, con la sabiduría motera de Roberto, con la
pedazo de trozo de amoto de JR y Eva y de lo buena que estaba la horchatica
que trajeron el domingo por la mañana (jamás lo olvidaré, snif ), del
pedazo de trozo de carenado de la moto del curvas, del pedazo de trozo de
simpatia y cachondeo de Pacocampos, con la marcha y cachondeo de Agata, con
la juerga de Morrissey, con el nerviosismo de Pato, con la toalla del Dr.
Amoto (de esto más que yo disfrutaron otr@s), con la excepcional comida que
pudimos disfrutar en el albergue y en definitiva, de la compañía y cariño de
todos aquellos a los que aquel día, pude conocer en persona y que ya estaba
hasta las pelotas de leer en las news sin saber si eran más o menos feos que
yo (al final, gané yo) XD.
A partir de aquel fin de semana yo llevo en mi interior un calendario
particular que se mide en un "antes" y un "después" de es.charla.moteros
99., no se si a vosotros os pasará.

Más tarde vino Cheste 99, no veas, que maravilla, gracias al grupo de
Barcelona, los integrantes del Sector Ensaimada y del Sector Cachirulo (pa
variar) pudimos dormir calentitos, y sobre todo ¡¡ gratis !!, además de
algunos al día siguiente ver las carreras secos y calentitos y atendidos por
un camarero tope gilipollas y en la compañía del genial Roberto.

Luego vino el Amallorcamiento, mmmpppffff, creo que de esto es mejor no
hablar, sobre todo del día antes de irnos para allá ¿verdad Dr. Amoto?,
jejeje, allí tuvimos ocasión de conocer a más gente, por ejemplo, algunos
conocimos al tan traído y llevado Pollo ¡¡ que tipo, si señor !! anda que no
nos reimos CON el, también conocimos a Juanlu, tio puta madre donde los
haya, a la familia del Pollo, a Rocio (algunos la conocieron más "a fondo"
que otros, y no miro a nadie Dr. Amoto), al mediometre, a las gemelas, a las
damas cromadas, etc. etc. etc. fue un puente de la Pilarica maravilloso.

Luego vino Flix, allí pasamos otro fin de semana sinpar, conocimos en
persona a Kasio y su novia Carmen (Festina), conocimos a Pipo (los que no le
conocíamos), nos mangaron los tapones de las ruedas de las motos, muchos
conocisteis a mi novia actual (la KTM malpensaos), incluso muchos os disteis
alguna que otra vuelta y alguna se benefició durante un ratillo de sus
cualidades "vibratorias" (Agataaaa, no te escondas).

Pasó el tiempo, y con el tiempo llegó el invierno y con el invierno los días
grises, de frío y de nieblas (y que conste que a mi me encantan los días
grises) pero hay días grises que toman un tono negro, dias especialmente
tristes, como el día de la desaparición de Taz, de aquellos días de lágrimas
y rabia, sólo quiero sacar el lado bueno (que lo hay), desde aquel día,
muchos de nosotros estamos especialmente más unidos, ha crecido una amistad
más sólida aparte de la creada por nuestra afición a las motos, eso, a mi
parecer, es bueno.

Con el tiempo llegó el fin de año, y con el fin de año el principio de otro
y horas antes de que el menda perdiera su móvil en uno de los bares de la
zona del Casco en Zaragoza le decía al Dr. Amoto las siguientes palabras
"oie tu ¡¡ hic !!, y si hidiérabos un peasso aaaadejudtabiedto otda vez en
Moda de Ubielos ¡¡ hip !! pal anio dios mil que tal edtaría ¡¡ hic !!" y
dicho y echo, me parece que el Dr. Amoto quiere ponerse manos a la obra para
hacerlo de nuevo ¡¡¡ a la obra, he dicho a la obra Dr. Amoto !!!, joer,
siempre pensando en lo único.

Pues eso, que este año 2000 sea cuando menos, tan bueno como este quitándole
las partes malas, que viajemos muchos kilómetros por asfalto (algunos
irremediablemente, tendremos que hacerlo en nevera), que viajemos muchos
kilómetros por campo (algunos irremediablemente, TENDREIS que hacerlo en
nevera) XDDD, el caso es que viajemos muchos kilómetros juntos, que comamos,
que bebamos, que comamos, que riamos, que saltemos, que comamos, que
comamos, que comamos, que hablemos, que comamos ¿lo había dicho ya?, pues
eso, que hagamos de todo, pero que sea todos juntos en paz y harmonía ¡¡ y
que Eva Rothmans me enseñe la fábrica de Derbi de una vez, leñe !!! XDDD

Por cierto, pal Arrejuntamiento "De Oriyinal and de guan anounli" yo yastoy
apuntao pa bajarme con el Dr. Amoto desde Caspe por caminos ¿alguno más se

Feliz año 2000 para todos y dejad que las niñas se acerquen a mi,
estoooooo......., que nos toque la Motería del Niño quería decir. XDD

Yuuuna piedra nel caminoo
menseñó que mi destinoo
era rodaar y rodaaaAAaaarrr
(pero joder, no hacía falta tanto trozo)
Gracias a todos por haberme comprendido, y gracias también por hacerme cambiar
mi forma de ver la moto. He sacado las siguientes conclusiones, a las que
llamaré los diez mandamientos de todo buen motorista:

1.- Puedo ir deprisa, pero siempre lejos de mis límites.
2.- Tengo que aprender a ir fino con la moto, lo cual no significa que vaya
3.- La experiencia sirve para tener menos posibilidad de accidente, pero
también dependerá en gran medida de las condiciones de la carretera o los demás
4.- No debo superar los límites del que va de copiloto, incluso aunque para mi
ir de la forma que voy no sea nada forzado. Sus límites pueden ser inferiores a
los mios, o no puede sentirse cómod@.
5.- La adrenalina es adictiva. Tengo que saber reconocer cuando empieza a
actuar para cortar por lo sano.
6.- Tengo que aprender de los moteros más experimentados. También de sus
7.- No me fiaré de nadie que presuma sobre lo rápido que va. Por supuesto yo
nunca presumiré de ello.
8.- No subestimar ni sobreestimar mi montura.
9.- No picarse con nadie. No intentar seguir a alguien con mejores dotes de
10.- Siempre habrá alguien que pilote mejor que yo, por muy bueno que sea y por
mucha experiencia que haya cogido. Siempre se es novato.

Sergio & Luis F.

Hola amigos,

Hace dias que quiero enviar al grupo un mensaje explicando lo que siento o dejo de sentir despues de conocer la noticia de la muerte de Chinchi, pero la verdad es que no sabia por donde empezar, ni tampoco sabia muy bien lo que queria decir.

En realidad, tampoco tengo nada que decir, o por lo menos, nada que pueda hacer que Chinchi vuelva a estar aqui o nada que no hayais dicho ya alguno de vosotros. Pero, aprovechando este par de dias de luto que le hemos dedicado en el grupo, he estado pensando, y me gustaria compartir con vosotros algunas cosas....

Estoy en este grupo casi desde el principio. Para los que no lo sepais, el grupo se dio de alta el 20 de Enero de 1.998. Y unos dias despues, aparecieron los primeros mensajes. Yo encontre el grupo un mes despues, de casualidad, buscando una cosa que necesitaba para el trabajo. Al principio habia muy pocos mensajes, 10 o 20 diarios como mucho. Daba tiempo de leerlos todos, de pensar las respuestas, de contestarlos todos.... ademas, te daba tiempo de conocer a la gente, de "saber" como era cada uno de los que escribian aqui.... Te podias equivocar, pero viendo la forma de escribir de cada uno, y por la moto que tenian, te hacias una idea de como eran...

En aquellos primeros dias, ya se notaba que el ambiente que se respiraba en el grupo era de camaraderia, de gente que tiene una aficion comun, las motos, y ademas, de gente que tenia una misma forma de ver su aficion: con respeto hacia los demas. Daba igual si yo tenia una Exup con 145 cv, o Triqui tenia una Intruder 800, o si Chiquito estaba sin moto o que Taz tubiera dos. Daba igual si yo estaba en Barcelona, o si el Sr.Spam era de Madrid. Nos une una cosa: las motos. Se hablaba de motos, se preguntaban cosas que luego han ido a parar a las FAQs, como el tema de las gasolinas, de los neumaticos, se pedia consejo para elegir una nueva montura. Pero habia algo mas: se hablaba de personas, se hacian bromas, se tomaba todo con un cierto tono de humor, que hacia que leer los mensajes en el grupo fuera entretenido.

El primer gran salto en el numero de mensajes diarios se produjo con motivo del GP de Jerez de ese año, del 98. La gente que ibamos a ir empezamos a contar los preparativos, las ganas que teniamos de ir, y los que no podian ir nos contestaban deseandonos que lo pasasemos bien, que tuvieramos cuidado. Gente que no te conocia de nada, te deseaba que te lo pasases bien, y lo hacian de verdad.

Paso el primer verano del grupo, y a la vuelta de vacaciones mas de uno conto sus experiencias en moto durante esos dias. La cosa se iba animando, cada vez habian mas mensajes, y estos cada vez trataban mas sobre experiencias en moto y sobre personas que no exclusivamente sobre motos. Y aparecio la primera propuesta para conocerse en persona (antes algunos ya habian coincidido en el Bol d'Or, Taz y Kelly, Domenex, Triqui y el Pollo): Domenex, propuso ir a tomar unas birras a algun bar. Y propuso un bar de la zona alta de Barcelona, nada motero, el Mandri. A esa primera cita acudieron unas cuantas personas que ahora son parte de este grupo: Domenex, Agata y daVid, Ismi con su flamante Ducati 900ss recien comprada, Dani Boxster, Chiquito.... y alguno mas que me dejo, porque yo no estuve alli....

La primera salida motera del grupo se hizo en Noviembre de ese mismo año: Domenex propuso ir a hacer una costillada al santuario del Far, en la provincia de Girona. Y una vez mas, se noto que este grupo iba a funcionar: Gente que no se conocia de nada se ofrecia para organizar una reunion. Gente que iba voluntariamente a comprar carne para 15 o 20 personas, sin saber el numero exacto de asistentes, sin pedir por adelantado el dinero, confiando en los demas. Y funciono. A esa primera salida motera tampoco pude ir, porque coincidio con una boda, pero las noticias y las fotos de ese dia confirman que la cosa iba bien: Habia nacido es.charla.moteros. Pero no como grupo de news, sino como grupo de amigos. Ya no habia quien lo parase....

Despues vinieron salidas domingueras a almorzar (la primera a Ca la Iaia la "organizo" Taz, con un agresivo mensaje que decia "¿pero es que no hay moteros aqui?", y que no he sido capaz de encontrar en Dejanews), salidas a comer, calçotadas, trogloditas, GPs, campeonatos nacionales, RACC series, fines de semana, arrejuntamientos, amallorcamientos, vacaciones juntos.... y una cita semanal para los butifarra en el Bar Paddock (que tan bien nos han acogido, gracias), cada miercoles. Cualquier excusa es buena para reunirnos y salir con las motos, o pasar horas juntos, y charlar de motos, pero sobre todo, charlar de experiencias en moto y de experiencias como personas. Eso es lo que creo que diferencia este grupo de news de los demas.

Con el tiempo, el resto del grupo tambien se empezo a mover. Se crearon los sectores, y en cada uno de ellos se han ido organizando cosas (en unos mas, en otros menos). El sector foro puede estar orgulloso ahora de ser tanto o mas activo que el sector butifarra. La gente se fue animando, y ahora podemos presumir de que en casi cualquier rincon de España podemos hacer una llamada y quedar con alguien para tomar una cerveza y hablar de motos, aunque sea con alguien que a lo mejor no has visto en tu vida.

Y hay algo mas: ahora mismo puedo decir sin dudarlo, que en este grupo tengo verdaderos amigos. No puedo decir que todos los que aqui escribis seais amigos de verdad, ya que a muchos ni os conozco en persona, ni hemos cruzado mensajes suficientes para ello. Pero si puedo decir que hay mas de uno aqui que me ha demostrado que es un buen amigo.

Pero todo este "buen rollo" tambien ha tenido sus horas bajas. Hemos tenido piques, gente que ha intentado desestabilizar al grupo, trolls (¿quien no se acuerda del primero?, de Perico). Y hemos tenido desgracias que nos han hecho pensar: la primera que me viene a la cabeza es la del chico que despues de estar unos dias por el grupo pidiendo consejos sobre que moto comprar para iniciarse en este mundillo, escribio que ya la tenia, y que a los pocos dias tuvo un accidente con ella y estuvo a punto de perder la vida. Escribia bajo el nombre de Enhanced, y espero que algun dia sea capaz de volverlo a hacer.

El dia que ibamos a celebrar el primer aniversario de la primera salida del grupo, la costellada del Far, ocurrio la primera desgracia irremediable en el grupo: una de las personas que habian estado aqui desde el principio, Taz, fallecia en un accidente. No puedo explicar con palabras lo que aun siento por el, lo fresco que esta en mi memoria el recuerdo de ese dia. Creo que es algo que estara ahi para siempre. A el si le consideraba un amigo, sin duda.

Y ahora ha sido Chinchi quien nos ha dejado justo el dia antes del 2º Arrejuntamiento. A el no le conocia en persona, pero esta claro que hay gente que tiene un don especial para hacerse notar.... y Chinchi lo tenia en su forma de escribir. Han pasado muchas personas por este grupo, gente que se queda con nosotros, gente que solo esta de paso. Pero entre todos ellos, hay algunos que tienen una gracia especial para contar las cosas..... como PacocampoS, como el Sr.Spam, como TDM.... y como Chinchi. ¿quien no recuerda su "cuidadito con el circuito"?, ¿o "el nacimiento del Sr.Spam"?. A los moteros nos duele cualquier noticia de la desaparicion de cualquier compañero en la carretera. Pero como persona, esta claro que cuanto mas cerca tuyo es esa desaparicion, mayor es el dolor. El caso de Chinchi es especial, ya que aun sin conocerlo, estaba cerca nuestro. Y por eso, es doloroso. Pero personalmente, aunque suene injusto, tengo que decir que la noticia de su falleciemiento me ha dolido por el, pero me duele mucho mas por los recuerdos tan recientes que me ha refrescado: los de la muerte de Taz. A Chinchi no le conocia, pero a Taz si. En poco tiempo habia compartido muchas cosas con el.

Como todos vosotros, los que habeis venido a Mora este año, he dudado si debia ir o no. Me entere de la muerte de Chinchi el mismo viernes por la mañana (ya sabeis que vivo "on line"). En seguida empezaron las llamadas: Olga Maria, Brujanovata, Luis F., Chubi, Nat, y no se cuanta gente mas.... Mi telefono no paraba de sonar. Todos tenian las mismas dudas, los mismos sentimientos contradictorios. Yo entiendo cualquiera de las posturas que se hubieran tomado, cada uno debe mostrar sus sentimientos como el crea oportuno en cada momento, y nadie se lo puede reprochar. Por ejemplo, yo he decidido hacer dos dias de luto por Chinchi, sin escribir ningun mensaje, pero se que hay gente que no esta de acuerdo con ello. Cuando murio Taz, estuve bastantes mas dias sin escribir. Pero esta vez decidi ir a Mora. He ido, y me alegro mucho de haberlo hecho. Estar con todos vosotros este fin de semana creo que ha sido lo mejor que podia hacer.

No quiero que este mensaje suene pesimista, al reves, quiero con el que todos veamos que la vida sigue. Con o sin Chinchi. Con o sin Taz. A los demas, nos llegara nuestra hora algun dia, pero no vamos a estar esperandola lamentandonos. Yo por mi parte, voy a seguir haciendo todo aquello que me apetezca, sin pensarlo dos veces.

Y respecto al grupo, quiero agradeceros que seais como sois. Supongo que es algo contagioso: si entras en un grupo con broncas continuas, acabas peleandote con alguien. Pero si entras en un grupo con buen rollo, eso se transmite y te contagia, y acabas integrado en el, compartiendo ese sentimiento de "estar agusto". Son ya mas de dos años de experiencias juntos. Segun como se mire, no es mucho tiempo, pero lo que si puedo asegurar es que han sido dos años muy intensos. Espero que esto siga asi por muchos años mas.

Por vosotros.... los que no estais aqui.


Vssssssss Sergio

"En esta vida, si te pasas el tiempo intentando no perderla... final del camino la habras perdido doblemente."


> (.....)

La verdad es que me resulta muy difícil expresar ciertos sentimientos. Sergio ha descrito perfectamente al grupo. Somos uno de los grupos más activos de las news en español (si no el que más, pero eso da igual) y por la naturaleza del mismo (la motos) propicia reuniones, quedadas y arrejuntamientos, pero también es quizá el más peligroso para los componentes. Montar en moto es una actividad de riesgo. Eso lo tenemos todos más o menos claro. Pero hasta que no pasa algo irremediable uno no es consciente del riesgo que asume. Valorar si merece la pena es tarea de cada uno.

Particularmente ya lo creo que merece la pena!!!!. Por nada del mundo cambiaría pasar un fin de semana con vosotros, aunque por otra parte sea un fin de semana tan amargo por el recuerdo de Chinchi. El 28 de Noviembre de 1.999, cuando abrí el correo de Pacocampos contándome lo de Taz, supe que aquello nos marcaría para toda la vida. Taz fue el primer miembro del grupo que dejó su vida sobre la moto. Todos sabíamos que tarde o temprano pasaría. Y todos sabemos que tarde o temprano volverá a pasar. Es duro. Es injusto. Pero nadie dijo que la vida sea un camino de rosas. A algunos la vida les ha golpeado más duro que a otros. Algunos han tenido que pelearse contra todo y contra todos para salir a delante. Los moteros en general vamos contra corriente. La sociedad no nos quiere, la familia lucha para que abandonemos la moto, algunos "amigos" te miran raro si vas en moto a alguna cita....... tenemos a casi todos en nuestra contra, incluyendo la Administración. Pero nos tenemos a nosotros. Tenemos a ese desconocido motero que para para echarte una mano si te has quedado tirado. Tenemos a ese amigo que te llama por teléfono si vive a 800 km y va a pasar cerca de tu casa para conocerte, tenemos a este grupo, pq somos un grupo. No porque esto se llame oficialmente grupo de noticias, sino pq nosotros hemos creado un grupo de amigos. Yo, aquí, tengo a verdaderos amigos por los que daría lo que fuera y haría lo que fuera. Algunos no les he visto aún la cara ni he juntado mi mano con ellos, pero........ el grupo es así. Somos así. ¿Somos raros? Por desgracia diría que sí. Somos raros pq somos pocos.

¿Y por qué seguimos? Porque queremos. Nos gusta. Somos así. Pocas veces verás que una nevera se para en un arcén a ver qué le pasa a otra averiada. Cualquier motero se para a echarle una mano a un colega que está en el arcén. Cuando cruzamos a otra moto (la mayoría) nos saludamos. Somos distintos. Somos una raza especial. ¿Somos mejores? Nosotros creemos que sí. El resto pensará que no. Allá ellos. Pobrecitos.

Gracias por ser como sois.

-- "Las opiniones son como los agujeros del culo. Todo el mundo tiene uno" Larry Flint

"Esta es la mía" Luis F. eChm #155

Salu2 en V C:-)
> Mepresento: Soy Er Pupi, hijo de ASSI, tengo 14 años, y se me plantea la siguiente cuestion: todavia no tengo moto, voy de paquete con mi padre, pero piloto patines, y mi padre me dice que debo llevar casco además de las rodilleras y muñequeras, pero esto me parece algo exagerado. Por tanto os pido vuestra opinión sobre si debo o no debo llevar casco (...)

Debes, es más, debes llevarlo, por no decirte que debes llevarlo.

Para demostrarte que tengo razón, haz la prueba que te describo a continuación:
- Ponte a un palmo de cara a la pared.
- Date un cabezazo
Pues como mucho tu cabeza habrá impactado a unos 10 km/h, ahora imagínate que estás patinando y tu cabeza se da una galleta a unos 40 km/h ¿no es muy bonito no?
Pos lo mismo te lo puedes aplicar a las rodillas, codos, etc...
Así que, ¡¡¡ debes llevar casco y de to lo que puedas !!
decker, enduro & cachirulo
"Unos científicos apañoles hallaron cierta similitud entre los efectos en el cerebro que causan el chocolate y la marihuana, desgraciadamente, tras muchas pruebas, no recuerdan que efectos son"
B, -R, -A, -V, -O, -...y ahora todo junto:
* * * *
Bueeeno, vale, vamos a alargar un poco más la crónica:
...Estaba yo en esas muy, pero que muy encabr****** con mis servidores
del alma, por tenerme 22 días sin poder postear en esa cosica de las
news, y por tener que resolver todo a base de emilios, cuando ESTO, la
cosa más grande que ha parido madre, sí, sí, las news, volvieron a la
¡El internés vuelve a funsionar al 100%!
Y para celebrarlo, decidimos arrejuntarnos unos cuantos desos del
ASANA, en un lugar llamado Caspe
La cosa ocurrió así:
Salimos , desde el el punto C. (v.), un m-a-r-a-v-i-l-l-o-s-o sábado,
a eso del las 10:00, hora decidida por causas ajenas a mi voluntad,y
cercanas a mi estado etílico de la noche anterior, tres moteros, tres,
de la muy acreditada ganaderia del sector foro, a saber:
D. Raúl, con su muebleuve junior, cargando con Paco ( ver crónicas de
Pingüinos), Nicolasa ( ver resto de crónicas del sector foro), y...Sí,
sí, era él: El famoso, irrepetible, inimitable e insustituible Hamster
Petao, envuelto en cinta americana.
Edu, con su copia de la BMW junior, eeeeeto, queiro decir, la Aprilia,
y el que firma, Jmbiker, con su inseparable Jurassic Muebleuve, a
partir de ahora "el armario saltador".
El viaje, por autovía, transcurrió , bastante tranquilo, sin más
incidencias que : 40 kms de slalom entre neveras, por aquello de la
salida de puente, 120 kms de desierto, Un árbol, en el p.k.161, y
otros100 kms de desierto, hasta tomar el desvío de la N II, y empezar
a disfrutar algo de los laterales de los neumáticos,
llegando hasta cerca de Fraga, donde nuestro guía, Edu, decidió que no
era capaz de encontrar Caspe en... Huesca. ( -DDDDD)
Subsanado este lapsus, llegamos sin más incidentes hasta la zona
señalizada por el Cachirulo´s power, perfectamente marcada con
carteles a todo color, y casi diría que hasta plastificados, que nos
llevaron, entre carcajadas ( había que estar allí y leerlos), por un
infecto camino, que haría darse la vuelta a más de un 95% de los
echm´s, hasta en punto "R"
(no, no es "Racing", so cebollos, es el Refugio) :-)
Cuando aparecemos por allí, y, entre la alegría de reencontrarnos con
algunos echm´s que ya creíamos que no existían, tras largos meses de
sólo leerles, y el encuentro de algunas caras nuevas, nos damos cuenta
de que :
-El lugar es maravilloso, con algo de sombra, un refugio en perfecto
estado, incluso con mesas, chimenea, leña, parrillas, fuente de agua,
un techado para aparcar las amotos, ...
-Hemos llegado los últimos en amoto
-El tripeo ya ha comenzado
los asistentes, no voy a nombrarlos todos, porque me dejaría a alguno,
pero entre los 29 presentes, estaban, como no, el inimitable Decker,
con su KTM orange power, "only for muy, muy machos" ( que se lo digan
a los mediasnenas que no fuimos capaces de arrancarla), Pepe racing,
idem de lo mismo, el Morrisey, ( que se nos pasa al sector foro ) ,
Dr Amoto , con una DR 750 ex-Roberto ( creo), y Rocío,
el sector butifarra, representado por Dominator, Domenech ( eso sí, en
nevera- DDD), Jordi Balbás, Mylene "R6" y Tito David, Freeman, Her
Paporren & cía, con una XT 600 que parecía sacada ( a patadas- DDDD)
del Guggenheim,
el sector orxata, con sus proveedores oficiales de elementos de
tripeo, Eva+J.R., y sus dos cachorros de cuatro patas, pero sin la
Goldwing ( bien por ellos, nos han ahorrado el tener que sacar 350 kgs
de moto de alguno de los agujeros de la ruta), Paco CRM , con la trail
mejor conservada que he visto,
varios más, que no puedo recordar los nombres ( perdón), y el sector

A la ruta trail prevista nos apuntamos 13 amotos: Las dos KTM 300, la
CRM 125, la KLE 500, la DR 750 (con lastre), la XT 600, la R80R
"jurassic", 2 Dominator 650, dos Aprilia 650, una F-650, y otra que no
me acordaré hasta que revele las afotos. :-)
El ritmo, tranquilo, pistas anchas, bien surtidas de piedrolos, cantos
rodaos, cantos enterraos, chinas, gravilla, arena, y porvo, mucho
porvo, especialmente para los últimos :-)
Pasada por cerca del ¿Lake Caspe?, ( embalse de los Moros, de Caspe-I
y de Caspe-II ), baches, derrapadas más o menos controladas, saltos (
que se lo digan a los "orange power", que mientras los demás
intentábamos no morder el polvo, ellos nos pasaban y repasaban
hasta el cruce de un Oued ( perdón, el lecho de un torrente seco), la
KLE decide quedarse en él, enviando a su dueño al otro lado, con el
resultado de una maneta de embrague desintegrada y poco más, reparada
"in situ" gracias a la maravillosa dotación de herramientas de Decker
y el almacén de recambios BMW.
En el mismo lugar sufrieron daños la CRM ( asiento ) , DR (fisura
chasis), y la Jurassic (caballete)
Por cierto, una medalla para la Jurassic , que hizo el recorrido en 4º
posición, sin despegarse mucho de las dos KTM y la XT ( y no es pasión
de madre, lo juro).
En vista de el retraso acumulado, decidimos acortar el recorrido, y
arrejuntarnos con los del refugio para bajar al pueblo a cenar,
copear, contar batallitas, y... ver la cara que se le quedó a PacoCRM
cuando se le ocurrió dejarle la moto a Darth Domenex "para dar una
sola vuelta a la manzana", quien no paró hasta rebajar el tiempo de
vuelta rápida al pueblo ,
y continuar riéndonos en el refugio, a la luz de las estrellas
(trajeron hasta un generador, pero, la verdad, se estaba mejor sin
Sin más novedad que la necesidad de hacer varias rutas trail hasta el
pueblo para ir a buscar más cerveza, la última expedición volvió a eso
de las 6:00, dedicándonos el resto de la noche (un par de horas) a
intentar dormir , tratando de averiguar por qué los repelentes de
insectos que venden en las farmacias no valen para los 100 billones de
moscas que estaban en el lugar.
Desayuno breve ( se acabó todo lo que había en menos de tres horas)
:-), y , tras la poca cantidad de inscritos para la ruta de enduro (
uno), nos fuimos a ver a otros caspolinos, con motos de campo DE
VERDAD, de las que no se rompen en cuanto se caen al suelo, en una
exhibición sobre una trialera modificada ( =añadiendo piedrolos por
parte del sector cachirulo, por aquello de no facilitar demasiado las
cosas a aquellos que estaban subiendo).
Pasamos después a las pruebas comparativas, siendo la CRM la moto más
probada , con la dominator, la KTM de Decker ( Si creees que lo has
probado todo en motos, píllate una KTM 300), la KLE, y todo lo que se
ponía a tiro.
Por mi parte, me probé la GasGas 250, que me encantó, (gracias), y ya
estoy pensando en algo así para cuando venda mi motofeber.
Bajamos finalmente al pueblo a reponer fuerzas y ver la carrera de 500
(un aplauso muy grande a la caida (prevista) de Biaggi, y otro aún
mayor al Crivi), despedida , y a casa.
El tramo de vuelta, ( con las motos cargadas a tope, con los polares),

de Caspe a Bujaraloz, transcurió con la velocidad limitada a menos de
170, era imposible ir más deprisa cuando los chasis se retorcían en
los baches, y la rueda trasera se pasaba la mitad del tiempo girando
en vacío mientras estaba en el aire media moto.
Después, ya con carreteras menos trail, ritmo rapidillo hasta Madrid
(las dos trail llegaron con los neumáticos achicharrados hasta el
borde del dibujo, quedando apenas un cm en los Metzeler de la
y vuelta al teclado,para descargarme los 2.800 mensajes perdidos estos
( mañana mismo me bajo al garaje con la radial para tratar de limpiar
los n-cientos mil mosquitos del carenado ; creo que el peso extra
acumulado en el frontal está afectando a la dirección ).
Ráfagas a tod@s, perdón por los olvidos, y por la extensión del
Hasta Gredos´2000
...Porque , a lo tonto, a lo tonto, " a lo mejor me paso por allí", "me parece buena idea", "creo que iré", etc., de forma ferfestivamente esorganizada, nos juntamos 23 echm´s, que creo que es la cifra mínima para que un finde sea considerado @rrejuntamiento.

* * * * *

...En El Foro, Villa et Corte, capital del reino de Ruizgallardonia, reunidos los Caballeros del Pistón Redondo, hemos decidido guardar en escrito nuestra historia, para conocimiento de generaciones venideras. Para lo cual, como escribiente mayor de la corte ( hasta que a otro caballero le salga del yelmo el relevarme :-) ), decido plasmar sobre el modelo oficial de pergamino, ( original y tres copias al carboncillo ) las gestas acaecidas en este glorioso tiempo de estío.

Convocados unos a través de nuestra bola de cristal de 56 Kbs, y otros, los más lejanos, por las tradicionales palomas mensajeras ( allá donde llegue la cobertura de las mismas, sin escalas), nos hemos reunido en la villa del puente de hierro, conocida por los lugareños como de Ponferrada, los caballeros venidos del de la Marca Hispánica, también conocida como pujolandia, Sir "tito"David, sir Pablo, Sir Sergio y Lady Mylene ,conocidos en su feudo como los RR brothers, por sus veloces cabalgadas a través de los bosques de Sherwood, Los cuatro sires lucen en sus escudos de armas un cuentavueltas con aguja blanca sobre fondo rojo, sobre un campo de gules; en su imponente corcel de exótico nombre, Sir y Lady Pipo, de la posta del mismo nombre, y, en su carruaje tirado por caballos, los Sires Herrr y Frau Paporren; como acompañante, el antiguo palafrenero, hoy conductor de galeras, un curioso personaje , con nombre de animal de granja ; los venidos de las brumosas tierras celtas, Lord Suaro , con la bella Lady Bea a la grupa de su negra montura , Sir %%% ( uy, perdón : 555), llegado tras una cruenta batalla con el infiel, que se empeñó en impedir, o al menos refrenar, su cabalgada hasta nuestro punto de encuentro, no importandole fazer un montón de kilómetros en solitario ; Los lores del cantábrico, el llamado por su fiero aspecto "El Oso", en su carruaje con su dama ; y el intrépido Conde Crivi, señor de los baudios, con su escudero, de nombre ignoto; de las recónditas Tierras No Conquistadas por el Infiel, Sir Gianola de Lockerville, a lomos de su menguada caballería, mezcla de yegua y pony, pero con toda su bravura intacta. Y, de la capital del reino, los ínclitos Sir Homer y Lady Sara, condes de Simpson, el terror de los montes de Guadarrama, Sir lobete de la Calzada, seguidos por el anciano Sir Jmbiker "El alquimista", en un cortejo encabezado, como de costumbre por Sir Takataka "el de la buena trazada" sin olvidarnos del llamado Llokin "el de Pucela", que tuvo el honor de ser nombrado Caballero de la Orden del Piñón de Ataque en el transcurso de la ceremonia oficiada en el castillo templario del lugar, luciendo desde hoy en su escudo una corona y un piñón, orlada con una cadena de retenes.

Jmbiker (To be continued)

JMBIKER Echm#261 - sector foro Desde la Jurassic Muebleuve

"Por muy rápido que des la vuelta a un circuito, siempre vuelves al punto de partida"
Escribo hoy pq ayer todavía estaba recuperándome de la impresión....(llamese también canguelo)....
Jueves 10 am.....salgo del curro y hago un análisis.....hace buen tiempo??...hummmm....sí...tan solo algo de viento...estoy muy cansá?? verdad es que no musho....(...mi curro no es esssstresssaannnnnnte)...cuántos kms son??....unos 400.....a mi ritmo...(en realidad no lo conozco pq nunca he viajado....)....a las 3 estoy allí fijo.....osea que igual me dan un cachín de tarta y tó..... }8) Donosti!!!!!

Por primera vez me pongo el mono al completo....(gracias mamá por tu inestimable ayuda...) con botas y sotocasco paso 10 min agarrada a la manilla de la puerta de casa, y al final consigo armarme de valor para salir ahí fuera ASI vestida.....(con dos 00, todo hay que decirlo...)

Cojo el coche y me voy hasta el garaje de la moto...(sí, qué pasa?? tengo la moto lo suficientemente lejos como para ir en es que me vergüenza el mono.....XDD ) Primer problema......subir a la moto.....estiro la pienna firgen!!! que no llego!!!!! andalaostiacomo tira el pantalonnnnnn!!!!!! al final, despues de unos cuantos sudores, consigo trepar a la moto y enderecharla......lo cual no creáis ques es guasa.....desde mi 1.59 es todo un reto...y más desde que le he puesto la cubierta de atrás con más perfil....que se inclina la moto un poco más....(lo justo pa joderme vida, claro...)

Salgo despacito despacito....haciendo equilibrio....uyuyyuy..que se inclina que se inclina....a ver que poso el pie.....AYAYAYAYYYYY...que no llego que no llegoooooooooo...pum!!! me fue la moto contra el coche que estaba aparcado al lado de la salida del garaje....un Honda Concerto verde....perteneciente a......mi suegro!!!!!!!!!! me quiero morir...directamente....mi última voluntad es morirme....gluppp!!!!!!!!! se puede tener más mala suerte????? (la respuesta es sí...como pude comprobar más adelante.....) Upamos la moto.....y tachánnnnnnnn....aparte del señor desconchón de la defensa.....carenado para tirar.....tengo rajas de hasta 3cm de anchura en algunas partes....8((( buaaaaaaaaaa buaaaaaaabuaaaaaaaaaa......siempre lo rompo todo.....buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....... Con todo mi disgusto decido que a lo hecho, teta, así que me pongo en camino a Donosti......o mejor dicho...a mi casa!!!! pq o me quito las botas de moto o los pantalones del mono....pero con ese tamden no llego ni a la falta....una considerable altura pa llegar al suelo....

Consigo llegar a mi casa a base de dar un rodeo de tres pares de eggs...para no pillar ningún semáforo y así evitar pararme.....(lo que significaba caida asegurada......)....llego al portal y....tachannnnnnnnnn...el ascensor que no furrula...XDDD..jaaaaaaajajajajajaaaaajajajajaaaaaa.......7 pisos de naaaaaaaaaa..jajajajajajjaaaaaaaaaaaaa En el quinto ya empiezo a decir "mamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa" y cuando me abre la puerta me arrastro hasta el sofá y le suplico que me desabroche la chaqueta, que estoy empezando a ponerme veas tú lo que condensa el jodio mono!!!!!!!!!

Pues bien, como soy más terca que una mula, me pongo los playeros que uso habitualmente (con un poquillo de plataforma......) y mano de santo!!!!! al menos de puntillitas puedo sujetar la moto!!!!!!! sí.....sé de sobra que no es lo ideal pero.....lo es acaso ir machacando defensas??¿?¿?¿?¿?¿?¿? poseso!!!!!

Salgo de Gijón....paso Oviedo....y el viento es cada vez más fuerte....voy por la autovía dirección Lieres.....en el carril de la derecha....a una velocidad moderada....pensando en los kms que tengo por delante y por lo visto también en las musarañas.....pq cuando me doy cuenta me estoy echando encima de un Mondeo blanco O-CD...uuuuuuuuupppppssssssssssssssss.....reduzco, freno, cambio de carril...(aderezado con unos trompillos a lo McCoy....)......con la piel pálida todavia por el susto me pongo a la par del coche pensando en pegarle una pitada de campeonato cuando......mecagoentóloquesemenea......y esa camisa verde con una banderita de Españña??? y ese trasto en el salpicadero???? Noeliaaaaaaaa...que casi le das por atrás a un radar móvil!!!!!!!!!! es posible???? le ha pasado alguna vez a otra persona del mundo??? o soy la primera gilipo........ Ni qué deciros que hasta que adelanté a la patrulla que iba delante recé más que en toda mi vida......en esos dos kms me veía sin carnet, sin moto, sin pelas......qué mal lo pasé pensando que me habían visto!!!!! y estoy completamente segura de que no....pq la peazo reducida de emergencia que me marqué sería motivo más que suficiente pa que pararan a tocarme lo que no tengo..... (Hablando de lo que no se me calleron del susto primero por eso...pq no tengo, y segundo porque me los apretaba bien el mono.....que si no.....ya diría yo onde se me habían quedado tiraditos y congeladitos....)

Bien, ya van 3 putadas en el día.....creo que he cubierto el cupo con creces... no??...jajajajajjajaaaaaaaaaaaaa infeliz de miiiiiiiiiiii.

Cada vez hace más aire.....unas ráfagas carretera son bancos de hojas siento como el del anuncio ese que la carretera lo joroba con lluvia, agua, viento, hecho casi puedo imaginarme a los cámaras y al director alrededor.......pq esto no puede ser verdad macho.....parece una peli de ciencia ficción.... Por momentos me cañico a la izq. y a la derecha del carril...(ya voy por Nacional)...paso auténtico miedo, para qué engañarnos.....a pesar de ir muy despacio (los camiones adelantá digo más....) en las rectas tengo que meterme del todo al arcén...y en varias ocasiones casi parar....ahora la palabra ya es PÁNICO en mayú planteo seriamente la posibilidad de darme un hostiazo considerable. No es coña. Los árboles se hecho están doblados, veo 2 señales caerse....el aire está lleno de mierda que viene de todos lados.....sigo pa'lante pq ni siquiera me atrevo a parar para dar la vuelta.... En Sevares.....retención.....a lo lejos luces de G.C....mierda....encima voy a ver un accidente...con el coraje que me ir acercándome veo que es una colisión por alcance....solo daños materiales.....y a qué todo este atasco?? XDDDDDDDD primera risa del viaje......en el otro arcén....un Mondeo de la benemérita aplastado (bueno, no del todo....pero bastante..XDD) por un árbol que ha caido......los verdes haciédole gente de los otros coches...prácticamente también....XDDD La carretera está llena de tronkos en el arcén...hay camiones serrrando árboles al borde de caerse....otros están caidos invadiendo mi carril (bueno...esquivaría 6 o 7....lo que impresiona bastante...).....cada vez estoy más convencida de que todo esto es una broma, que en la siguiente curva saldrá el sol y habrá acabado todo.......

Llego a Unquera.....paro en uno de los dos bares que venden corbatas...afuera una pareja en una VFR matrícula de Bilbao... van para allá....comentamos lo fatal que está el dia y lo del Mondeo..(jijijijijijijijiji) dicen que lo iré pasando mal....que encima una sola persona pesa menos en la moto....(jaaaa......pasarlo maalllllll???yooooooo??? que vengo súper relajada......=:ooo Me comentan los coj...que tengo por salir yo sola en un dia como este......y yo me abstengo de decirle que los esos casi los pierdo al principio del viaje......pero que de todos modos a estas alturas no tengo muy clarito tampoco por onde andan........ Nos deseamos buen viaje y se doy cuenta de lo solita que toyyyyyyyyyyyyyyy!!!!!!

Entro al bar.....hola buenas un cafetín porfa......uysss...lo que estamos sin luz........ostias!!!! pues es verdad!!!! y el bar lleno de peña!!!!.....luego me entero de que están esperando a la GC para hacer atestados por diferentes motivos.....son gente del pueblo la mayoría que se han acojonado pq allí no paran de caerse tejas y letreros....otros no se atreven a seguir porque dicen que el coche se balancea demasiado.....jaaaaaaaaa..el cocheeeeee!!!!!! que me den una medalla, por favor!!!! o mejor dicho...dos!!!!!! Reconozco que mi hombría se vió fuertemente respaldada por los lugareños...."qué huevos tiés, moza" o "yo no salía ahí fuera en moto ni loco" imagino que en su afán por animarme no se dieron cuenta de que me estaban volviendo capaz de regalarle la moto a cualquiera que me llevara de nuevo a mi casina....con mi mamaaaaaaaaaaa!!!!

En fín.....voy a llamar a esta gente a ver qué tal tiempo tienen en S.S.....como me digan que chungo, aquí se acaba mi viaje.....w@rrior no lo coje....a Nat le sale el buzón.....a quién más traje apuntado??? ahh....JordiB.....he leido que iba a Donosti.....rrinnnnnnng...ringggggggg......hola?? oye,...un favor...qué tal tiempo hace ahí??...ah!! pues bueno...hace solito....(fiuuuuu..menos menos allí no ha llegado mi pesadilla....)...joer...yo es que estoy aquí tirada, y tal, y cual, y pascual......oye??? pero si yo estoy en BCN.......que a Donosti voy mañana....... 8(( saldrá algo bien alguna vez???? de todos modos mil gracias a Jordi por su apoyo... :)

Consigo hablar con w@rrior y tanto él como Nat me dicen que si ta mu chungo....pos que no vaya....que allí hace solito...pero algo de viento.....lo que significa que los 300 kms que me faltan se van ha hacer eternos..........pq esa es otra....os comenté que para hacer unos 160 kms por autvía/nacional.....tardé 2 horas y media????....menudo crono,ehh???? Calculé a la hora que llegaría allí.....y a la que tendría que volver...(sí, la nena curra denoche...así que de quedarme en S.S. ná de ná.....) A pesar de que mi cabeza me decía que no...mi corazón decía que sí.....joer....con lo mal que lo había pasado.....dar la vuelta????.....pufffffffff Seguí hasta San Vicente de la Barquera.....y al ver el puente.....con el agua tan alta....el viento soplando tanto....y encima una recta al descubierto......realmente tuve miedo de no ser capaz de pasarlo..... 8'( Adiós Donosti, me rindo.

Contra todo pronóstico....el viaje de vuelta fue infinitamente tormenta había pasado.....conforme iba pasando.....el tiempo iba mejorando......apenas hacia viento......incluso a ratos se veía el sol.....parecía increíble que hacia una hora aquello pareciera el fin de los dias......incluso me asaltó la tentación de dar la vuelta y volver a intentarlo...quizás el tormentón se iba moviendo hacia Francia.....lo único que tenía que hacer era ir detrás....(y no debajo...como hasta entonces!!!!!!!) más puro estilo Noe?? anda flipes y vete pa casa!!!!!!!!

Como a 50 Kms de casa el cielo se oscureció y parecía que había entrado en otra dimensió llovía.....sencillamente yo tenía mi angel-bombero particular....que apuntaba la manguera directamente encima mío....yo ya no sabía por donde tenía me entraba más había calado el mono (el traje de agua que compré...muy guapo, en el segundo cajón del armario, gracias), me entraba agua por la ventilación del arrollaba por la frente, por la espada.....tenia agua hasta en el culo!!!!! pero a ver onde cojones paraba yo...en una autovia!!!!!!! (que a nadie se le escape el maravilloso detalle de que iba en

Ah...para rematar la faena......cuando estoy frenando para tomar la salida que debía.....yujuuuuuuuuuu....ehhhhhh... señorrrrrr...queestonofrenaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! no había leído yo algo en alguna parte sobre que si llovía...había que frenar de vez en cuando para que las pastillas estuvieran en buen estado?? juaaaajauaaaajuaaaajuaaaaaaaaaa...pos coñe, tenía razón el tio que escribió esto...ya podía haberme acordado antes...... Menos mal que no era la típica curva chunga...y que gracias al cambio y a la suerte conseguí no matarme.....aunque a los frenos les costaron un buen rato frenar como es debido.....(jamás olvidaré estar al tanto de mis frenos...lo prometo)

5 pm.....entro en casa...(hay ascensor..menos mal.....) ante el cachondeo de mi madre le suplico que me quite los pantalones....(a mis añoss!!!!) que el cuero mojado no resbala ni de coñ pego el baño del siglo.....intentando que desaparezca el tono blanco-azulado de mis manos y pies.....(aquí el cachondeo de mi madre desaparece....ha descubierto los charquitos que hay en el pasillo, el salón y la habitación.....}8D )

Me meto en la cama fin....todo ha terminado.......... Podría seguir hablando de los dolores que me producía el mono en las rodillas por detrás...(ni idea de como se llama esa parte....) ....a veces literalmente no sentia la estribera sí....pero no la pierna..... Podría hablar de lo gratificante que es ser motero cuando una intenta ir a un baño público con el mono puesto....y lo que se siente al pensar que no va a quedar más remedio que volver al bar con el culo al aire...... Podría....pero paso.....creo que el que haya tenido narices de haber leido hasta aquí habrá hecho a la idea de lo bien que me lo pasé en mi primer viaje.....

Ahora un par de después de lo de ayer sigo teniendo ganas de moto...(que las tengo) es que realmente soy una moter@!!!!!!!!! sin lugar a dudas!!!!!!!!! ....nadie nace aprendido.....sino que se aprende con el tiempo....y sobre todo de los errores...... Esto es como lo que dice el cura....en lo bueno y en lo malo.....cuando te compras la moto nadie te da una garantia de sol y buen siquiera por 3 meses!!!!!! Ayer he aprendido más que en todos los pocos kms que había hecho hasta ahora con la moto....nosta Además.....ahora tengo batallita pa los nietos....."asturias, 2000.....recuerdo el dia en que..... ;)..."

Gracias por leerme....ayer a ratos sentía que todo era absurdo....sin embargo ahora me encuentro....genial!!!!!!! Abrazos y ráfagas pa tós.... Noe.

P.D.:a ver....retadme!!!! donde es la siguiente kedada???? XDDD Mnzn'ss
>Ante todo y para evitar cualquier tipo de polémica, quiero decir que
>ignorando el porqué de la eleccion de Mora para nuestros arrejuntamientos
>algun alma caritativa me explique si esto es algo que se va a
>institucionalizar y si se contempla la rotación de sitios para otros

Se eligio Mora para hacer el primer arrejuntamiento a nivel nacional
debido a que venia bastante bien a casi todo el mundo.
A la gente de Barcelona, Valencia, Zaragoza, Madrid, Albacete etc etc,
no se iba mas alla de unos 400 km.

Ya alli, nos encontramos todos embutidos en un albergue, la jefa de
alli majisima, una piscina que quitaba el sentido, un ambiente entre
nosotros majisimo... etc etc etc
Con lo cual se creo algo asi como un "espiritu de Mora" , y creo que
la mayoria de los que estuvimos en el primero y en el segundo
arrejuntamiento, no queremos cambiar por nada del mundo.
Es dificil de explicar con palabras...

La piscina, la del albergue, las primeras cronicas desde el portatil
de Taz ( no me olvido de ti, no ) , los discursos encima de una silla
en el albuergue, los bautizos de las motos, el bar ese con billar, la
subida al castillo, la tienda Adidas, la gasolinera esa cutre que
hay,las calles empedradas, los picoletos pidiendo responsables (
verdad Andreas? ) , la busqueda de restaurante del año pasado a las 11
de la noche, el pollo a las 5 de la mañana con el mec mec!!! , su
posterior rebozado, las curvas que hay por todos los lados en esa
zona.................. todo son recuerdos.

Arrejuntamientos hay muchos, tiempo para ver otros lugares tambien lo
hay......, pero el arrejuntamiento escharlamoteriano anual, el cual
nunca debe fallar, creo que es el de Mora, y tiene que ser en Mora
Es como si ese fin de semana estuviera solo para conocernoso volver a
vernos, beber cerveza, pegarnos un baño, admirar nuestras motos,
contar chistes y batallitas por las noches, los premios gelete, el
tiempo que siempre suele acompañar........

Supongo que si fuera en otro sitio en vez de en Mora, no seria lo

Espero haberme explicado.
MoRRi EChM #212
Africa Twin & Cachirulo = Lo mejor para darse un rulo
Hacía ya semanas que no le prestaba atención. Cuando me iba a trabajar,
cuando volvía tarde, la veía ahí, dormida, en silencio, sin recriminarme
nada... siendo el silencio su mayor reproche.

Todos los días me decía "de hoy no pasa" "hoy tengo que dedicarle tiempo".
Nunca lo hacía. Pero hoy ha sido distinto, desde que me he levantado sabía
que pasara lo que pasara, a cualquier hora, trataría de congraciarme con

He llegado muy tarde, como casi siempre, cansado y con pocas ganas. He
empezado a levantarle el pijama, poco a poco, arremangándoselo; no tenía
tiempo para todo el ritual, quitárselo, doblarlo, guardarlo... Ella ha
seguido callada, sin indicarme si debía seguir o dejarla en paz.

Estaba dormida, pero enseguida se ha despertado. No me ha costado esfuerzo,
la verdad. Temía que se hubiese olvidado de mi, que su anquilosamiento le
impidiese responderme como yo quería. Pero no, enseguida me ha respondido.
Sin decir palabra ella ha puesto música, haciendo sonar "La chica de la puerta
16", un viejo tema de Ramoncín.

"Palabras, besos de metal..."

Me he puesto sobre ella. La he oído suspirar algo así como "cuanto tiempo".
He intentado disculparme, explicarle que he tenido mucho trabajo, que no
estaba nunca en casa y que llegaba cansado. A mi mismo me sonaba a excusas
vanas. Ella asentía en silencio, me ha dejado hablar y hablar; solo ha dicho
"antes no era así, pero sé que me estoy haciendo vieja".

“Su vida, a nadie pertenece... ¿quién es?
es la chica de las piernas de cristal; huyó de casa, sabía cómo debía

No, no, de ninguna manera, replico, es culpa mía, soy yo el que se hace
viejo, ya no te atiendo con la frecuencia de antes, lo sé, y sin embargo
cada día me haces disfrutar más... "¿Sabes? creo que todo cambió desde que
te empeñaste en que durmiera con pijama; antes te gustaba verme desnuda a
todas horas, por eso sé que me hago vieja y he dejado de gustarte". No, por
dios, no creas esa tontería, el pijama era necesario, siempre estabas sucia
y molesta... ahora te encuentro siempre preciosa, pasas el invierno más
caliente y siempre estás limpia y lista para salir. "Sí, pero ya no me
miras". Y añade "¿Te acuerdas que antes me llevabas a veces al trabajo, que
recorríamos juntos el by-pass, que te acompañaba a todas tus visitas...?"
"Ya, lo volveremos a hacer, de verdad, cuando tenga menos agobio, cuando
haga mejor tiempo..." "No te creo".

"La noche, el pelo se recoge... los labios se pegan a su piel... ¿quién es? es
la chica de la puerta 16..."

Va terminando la canción. No sé qué más decirla. Parece ya más calmada, al
principio tenía que estar apretándola todo el tiempo para mantenerla
atenta... tosía, se ahogaba un poco. Ahora sus quejas se van desvaneciendo,
queda un suave ronroneo constante. Su cuerpo ha cogido algo de calor.
Despacio, sin apenas rozarla, me bajo.

"¿Ya te vas?" "Sí, pero no te preocupes, te prometo que el fin de semana
será tuyo, voy a estar encima de ti todo el día. Palabra". "Ya no sé si

"Su cuerpo... ha dejado de estar en una jaula...".

Recojo su pijama. Lo extiendo sobre ella, procurando que la cubra
completamente y la proteja de los humos y suciedades. Doy un par de vueltas
a su alrededor, estirando y tensando hasta que las letras de los costados
quedan legibles y equidistantes. "Goldwing".
"Eso de pasarse el fin de semana metiéndola y sacándola de entre las curvas
es un vicio adictivo. ¡Cuidado!" Salu2s. J.R.
Carlos H
No eres una persona.
No eres mi amante, ni mi esposa, ni mi amiga, ni mi compañera, ni mi
No eres un ser consciente, ni es cierto que te muestres caprichosa, ni
alegre, ni triste, ni feliz, ni remolona, ni juguetona.
No tienes personalidad, no tienes deseos, ni emociones.
No eres más que una máquina, un vehículo, un montón de hierros,
plásticos, gomas. Un motor unido a un chasis, unas ruedas con sus
neumáticos, una transmisión, un sistema eléctrico, una dirección, y un
asiento, que se mantiene en equilibrio dinámico inestable cuando se
mueve y que cuando no lo hace precisa de un apoyo para no desplomarse.
No me gusta cuando te atribuyen pensamientos o actitudes humanas.

Y sin embargo eres un instrumento, al igual que era mi guitarra, y como
tal, eres capaz cuando estamos juntos de interpretar la más fantástica
de las melodías. Tú sola no eres nada, y yo solo me tendría que
contentar con soñar lo que podría ser.

No eres una persona. Sé que no tienes un corazón que late, sino un motor
de combustión interna. En realidad nos parecemos algo más de lo que
pueda parecer, al fin y al cabo, yo tengo mitocondrias. Y tu gasolina es
como mis alimentos. La diferencia más importante es que yo estoy vivo y
tú no, o más concretamente, que yo tengo voliciones y tú no. Ya sé que
eres un artefacto peligroso, pero precisamente por que tengo voluntad sé
que necesito experimentar alegría, dolor, excitación, miedo y todo
aquello que hace que la vida merezca la pena. Porque yo sí soy un ser
consciente, necesito saber que estoy vivo y no puedo quedarme quieto
como una piedra en el absurdo e inútil afán de permanecer inalterable y
seguro cuando sé que nada es inalterable y seguro.

No eres una persona, pero te he llegado a tratar casi como a una, al
igual que antes hice con mi guitarra. Te hablo, te acaricio y te trato
como a algo especial, sobre ti he reído, he sentido la felicidad de
encontrar el amor, y he llorado el dolor de perderlo. Te he contado mis
penas, mi dolor, mis alegrías y mis más sinceros sentimientos. He tenido
que parar porque las lágrimas o las carcajadas no me dejaban llevarte.
He sentido excitación ante el riesgo. He sentido el miedo ante lo
incontrolable. He sentido el pánico ante lo inevitable. He sentido el
dolor físico, el frío, el calor, pero también el placer, la adrenalina,
las endorfinas han inundado mi cuerpo haciéndome llegar casi al éxtasis.

No eres una persona, cuando parece que protestas se debe a una cuestión
mecánica, eléctrica, un problema de mezcla de gases combustibles u
oxidantes, falta de conductividad eléctrica o cualquier otra
circunstancia más relacionada con la física que con los sentimientos.

Pero he llegado a sentir afecto por ti, al igual que antes hice con mi
guitarra. En ocasiones te observo en silencio, pensando en lo efímero de
nuestras existencias. No sé cuanto tiempo permaneceremos juntos, no sé
si te venderé, te regalaré o te llevaré a un desguace cuando llegue el
momento de separarnos. No sé si te conservaré siempre. O si ese siempre
será más corto o más largo. Puede que nos separe una avería fatal en tu
motor. Puede que sea porque mi corazón deje de latir. Incluso puede que
nos despidamos de forma abrupta en una carretera sin nombre. El tiempo
que conocemos y conoceremos no es sino una ínfima parte de la existencia
de todo.

Sin embargo. Aunque no seas una persona, ni mi amante, ni mi esposa, ni
mi amiga, ni mi compañera, ni mi mascota. Ni seas un ser consciente y
por tanto no puedas llegar a entender nada de cuanto digo pienso o
siento. Aún todo ello, siempre formarás parte de mi alma.

Si te quedas seco a cinco kilometros de una gasolinera y tienes que
empujar la moto hasta alli, y no por eso juras en arameo...

Si puedes soñar con una marca sin hacer que los sueños te adormezcan,
y pensar en como pagarla sin hacerte esclavo de la idea de pagarla...

Si puedes salir en moto un domingo de invierno cuando todos se quedan
en casa al calor de la lumbre, sin por eso sentirte mas macho que

Si confias en la mecanica de tu moto, aunque te haya dejado tirado en
siete ocasiones y no te importa que llegue la octava...

Si puedes dar un rodeo de 180kms para hacer esa curva, cuando todos
van rectos por la autopista...

Si puedes ir con tu moto flamante al circuito y estamparla en la
gravilla, y despues de romperlo todo, empezar de nuevo sin añorar lo

Si cuentas con todas tus herramientas y el kit reparapinchazos, pero
con ninguno demasiado...

Si puedes recoger las piezas que en tu vida has roto, y con ellas
hacer una moto nueva...

Si puedes afrontar el triunfo de ser el mas rapido de la salida con
las R1 y al desastre de que te funda una CB250, y tratar del mismo
modo a ambos farsantes...

Si puedes esperar tres horas a que aparezcan tus compañeros de salida,
sin cansarte de la espera, y aun gozar de ella, y si te engañan con lo
rapido que van, no pagar con mentiras, o si te envidian por tu
rapidez, no envidiar tu a tu vez, sin creerte por ello ni demasiado
bueno ni demaisado sabio...

Si puedes percibir esa hora rodando con los amigos, en que cada minuto

... tuya sera la carretera y todo lo que en ella habita, pero lo que
es mas importante:

Seras un motero, hijo mio.

C Darth Domenex EChM#777 DoD#2203 PEFC#1
T Support your local motard newsgroup

Hola a todos....

Esta a punto de celebrarse el tercer @rrejuntamiento del grupo
es.charla.moteros, el proximo 30/6 y 1/7. Desde entonces, mucha gente
nueva se ha incorporado al grupo. Como hoy tenia un dia un poco
nostalgico, he estado buscando en Dejanews una cosa que me hacia gracia
recordar, precisamente ahora: Los mensajes donde se definio el nombre de
nuestra reunion anual de Mora de Rubielos.

Ala, si os apetece echarles un vistazo, asi sabreis porque se llama
@rrejuntamiento nuestro @rrejuntamiento...


From: Domenec Sos (
Subject: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/06/14

Si la concentracion de de.rec.motorrad es la "Megafete"...
Si la concentracion de la Peña Paddock es el "Amotonamiento"...
Que nombre tiene lo nuestro?
Taz el BiCiLinDriko hablo de "ARREJUNTAMIENTO".
Que tal? O hacemos un concurso como con el logo?

From: Decker (
Subject: RE: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/06/15

ARREJUNTAMIENTO suena de maravilla (mi burda e insignificante opinión

From: Jordi E.G. (
Subject: RE: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/06/15

Demasiado parecido para mi gusto, cuando hables con la gente no sabran
que reunion estas hablando y lo mas normal es que la confundan con el

> Que tal? O hacemos un concurso como con el logo?
Pero que cachondo que eres Mr.Domenec, concurso de logo, jua,jua,jua,
no me lo acabo de creer.

From: Freddy (
Subject: Re: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/06/15

> Que tal? O hacemos un concurso como con el logo?
Mas vale que no, o no tendremos nombre hasta la décima edición...

From: Pullastron (Ismi) (
Subject: Re: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/06/15

Que tal : EsTRIPAmiento ????

From: Doctor Amoto (
Subject: Re: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/06/16

>Que tal : EsTRIPAmiento ????
Yo creo que con decir Teruel99 es suficiente. No tiene garra, ni es
original. Pero todos sabemos al instante que significa.

From: TDM (ToniLoko@The.Devil.Machine)
Subject: Re: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/06/25

Hola nenes y nenas. Ya vuelvo a tener linea telefónica. Me la habían
cortado para asegurarse que pagaba los recibos pendientes, y como me
han pillado de buen humor, les he dejado que me "restituyan el
servicio"...mmmmmmmmm, ya estoy más restituido...

>Taz el BiCiLinDriko hablo de "ARREJUNTAMIENTO".
Suena chachi. Y por lo menos es original.

Porque, no os enfadeis, pero lo nuestro no es una concentración pura.
Las concentras son de pago y las organiza una peña o similar.
Lo nuestro es más parecido a lo que se llama "reunión libre". Hay
varias por el país. Una era cerca de Anzánigo (no recuerdo el nombre,

Y el Amotonamiento empezó como Reunión libre 100%. Ahora le han
añadido bares y lavabos para que los vecinos no se negaran a dar
permiso, pero la idea original se mantiene. Vas por que quieres, no
pagas nada a nadie, y dependes de tus propios medios para alimentarte
y limpiarte el culito.

Usease, que por mi, Arrejuntamiento se queda. Y puestos a tocar las
bolas con el simbolito de las narices, @RREJUNTAMIENTO.


>Que tal? O hacemos un concurso como con el logo?
¿esta es la nota de humor habitual?

From: MoRRiSSeY (
Subject: Re: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/06/28

No se llamaba reunion libre de motos anacronicas o algo asi?'
No era en honor a San Glas?
Algo me suena a mi.....

From: Sr. Spam (
Subject: Re: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/07/02

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its original encoding.

From: BiciLinDriKo (
Subject: RE: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/07/02

Lo de Teruel se llama @RREJUNTAMIENTO '99
Pa servirle a usted y a dios

Taz el BiciLinDriko,
Circuito de Suzuka -Box 34-
867357 - Suzukilandia

La más mejor pagina de to el interné

From: Agata (
Subject: Re: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/07/02

> Lo de Teruel se llama @RREJUNTAMIENTO '99
> Pa servirle a usted y a dios
pues a mí me ha gustado lo de "moTERUELad@&quot;

:-D mú gueno!!

From: BiciLinDriKo (
Subject: RE: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/07/02

Si no digo que no, pero no se quedo ya con lo de @RREJUNTAMIENTO '99?
Ahora que hago yo con la pancarta.....dio bio como zois...

Taz el BiciLinDriko,
Circuito de Suzuka -Box 34-
867357 - Suzukilandia

Agata escribió en el mensaje de noticias

> Si no digo que no, pero no se quedo ya con lo de @RREJUNTAMIENTO '99?
> Ahora que hago yo con la pancarta.....dio bio como zois...

que no, que NO!! que @RREJUNTAMIENTO '99 mola!!! (aunque sufra de efecto

2k! X-D)
pero es que ma esho grasia la parida del Spam, que quieres que te diga!!

y... PANCARTA Y TODO?? MENUDO LUJAZO!!! Ahora no sabré si llevarme las
botas de moto o los zapatos de tacón! :-)

From: Joan Gómez (
Subject: Re: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/07/02

Dios mío:
-Tanga Leopardo
-Mad max
-Zapatos de tacón...

eso va ser el arrejuntamient@ total (?)
y yo sin poder ir :-((

From: BiciLinDriKo (
Subject: RE: Y como se llama lo de Teruel?
Date: 1999/07/02

> que no, que NO!! que @RREJUNTAMIENTO '99 mola!!! (aunque sufra de
2k! X-D)

Alto ahí, que lo he parcheado y le he pasao un test, ya cumple con el
que zoi un profesioná, pol dió.

> y... PANCARTA Y TODO?? MENUDO LUJAZO!!! Ahora no sabré si llevarme las

> botas de moto o los zapatos de tacón! :-)

Talmente, arreglá pero informá

Taz el BiciLinDriko,
Circuito de Suzuka -Box 34-
867357 - Suzukilandia





"La unica cosa de los hombres que cambia con la edad es...
....el precio de sus juguetes"

Campaña GUARDARRAILES NO. Objetivo 500.000 firmas.

AngelZx (BadMan!)
El Guerrero del Interfaz escribió:

> > "Si de gasoil llenas los bidones
> > a los moteros tocas los 00"
> Rima y tal y es ocurrente pero no transmite
> toda la idea (lleno hasta el borde, derrame y
> hostiazo).

OFUUUUUUUU...Me lo voy a tener que currar...

Camionero de aviesas intenciones
que de gasoil rebosaste tu camion
sin que por ello te diera sensacion
de que al motero tocaste los 00

Viertes gasoil y no te arrepientes
dejando en la curva el charco maldito
y cuando el motero entra rapidito
por todo el asfalto se deja los dientes

¡Delenda Cartago! ¿Quosque tandem, asesino?
tu sorpresa sera grande
cuando te atemos el glande
a la copa de alto pino


------------------------Chavaloteeeeee!! ( (c) Kasio & BadMan!)----
| ____________|
| Nick : angelzx (BadMan!) | EChM #253 |
| e-mail : angelzz arroba portalmotero punto com -------------
| Moto : Kawa ZX6R Ninja! (el BadMovil!) |
| Sector : Gazpacho sevillano con tropezones |
| |
|"Todos deberiamos creer en algo...Yo creo que me tomare otra mas"|

Visita mi pagina en

17,30 h de un domingo cualquiera. Un grupo de charlamoterianos contemplan
desolados los restos de la comilona yacentes en la mesa. "Esto se ha
acabado" "Estuvo bien mientras duró" "¿No habrá un autobús que nos devuelva
a casa?".

Lentamente se ponen en pie y comienzan a notarse ciertas dificultades
motrices. "A ver quien se pone la faja sobre esta tripa hinchada..." "¡Eh,
echadme una mano, que se me cae la moto!"

Inevitablemente surge el dilema: No estoy en condiciones de conducir un
pepino semejante después de tanta comida y bebida, pero tampoco puedo
quedarme aquí hasta que se me pase ¿QUÉ HAGO?.

Pues, como tantas veces ¡RECURRIR AL FAQ!

Sección XX, cap.9: "Cómo conducir bajo los efectos de ingestas abundantes":

Primer paso, insertar disquet de arranque en el vehículo conectándolo a
través del móvil. Se abrirá el siguiente diálogo:

"Se ha detectado un fallo generalizado en la unidad P de pilotaje. Si lo
desea, Windows puede arrancar el vehículo con un conjunto de controladores
mínimo que le permita ejecutar un diagnóstico completo de todas las

Elija modo de arranque:

1- Sólo símbolo de sistema (Estado etílico considerable)

2- Arranque con compatibilidad para autovía (Sólo abundante tripeo)

3- Arranque con compatibilidad para carretera de curvas (Tripeo moderado)


"Ha elegido la opción mínima. Su historial motero no le permite el arranque
en estas condiciones. Seleccione otra opción".

¡Y una mierda!. Tengo el culo pelao de ir en molo.


"El programa ha efectuado una operación no válida y se apagará. Pruebe
después de reiniciar el equipo. Si continúan los problemas, diríjase al Sumo
Hacedor del FAQ".

Patadas y maldiciones varias. Reinserción del disquet, reseteo de la


"Ha elegido una opción de carretera con alto grado de interactividad con el
piloto ¿Está seguro de que desea continuar? Y/N"


Introduzca sus años de carnet. "11"

Introduzca el no de motos que ha poseído. "3"

Seleccione la potencia de su máquina: "+100CV"

¿Lleva paquete? (Y/N) Y

"Procesando la información. Espere, por favor. Esta operación puede durar
unos minutos. Si su moto permanece inactiva durante mucho tiempo, pruebe a
reiniciar el equipo y repita toda la operación."

-¡Manoloooooo... se me ha vuelto a colgar! Y ¡las pegatas! ¡las pegatas se
han vuelto de color azul! ¿Se ha roto la moto? ¿Qué hago?

-Apaga y enciende, a ver qué pasa.

-¡Otra vez todo el proceso!

-¿Y qué esperabas?. Es un programa de Microsoft.

-Bueno, ya he llegado otra vez al mismo sitio... a ver qué dice ahora.

"Se ha detectado un archivo dañado en su capacidad reactiva, motivado por su
insuficiente experiencia en misiles tierra-tierra. El sistema funcionará
solamente limitado a 34CV. ¿Desea continuar? (Y/N)"

-¿Quéeeeee? ¿A 34CV ahora, como un novato cualquiera? ¡Y una m....!


"Fin del proceso. El sistema se apagará en 5 segundos".

-¿Cómo que se va a apagar? ... ¡Pues sí! ¡Me ha vuelto a dejar colgado!
¡Cagüentoloquesemenea! ¡Eh, vosotros! ¿Qué puedo hacer ahora?

-Volver a empezar. Si no no va a arrancar.

- ¡Aaaaaaarrgghhhh!

Tres cuartos de hora después el charlamotero contempla su otrora poderosa R
humillada y limitada a 34CV por el disquete de arranque.
"Eso de pasarse el fin de semana metiéndola y sacándola de entre las curvas
es un vicio adictivo. ¡Cuidado!" Salu2s. J.R.

Veo las noticias de la tele y la mitad son chismes de fútbol
En la 2 hay anuncios, ya llevan quince minutos
Si, por lo menos, hubiera algo interesante en EuroSport
A mí la natación sincronizada me la suda
Debería aprovechar el tiempo leyendo u oyendo música
Pero es que no me puedo concentrar
Me va a estallar la cabeza
¿ Me paso a Ducati?
Mi moto me gusta, sí, pero creo que, no sé
Una sport-turismo, eso es lo que necesito
Joder, y el canal plus codificado, hoy había una peli guapa
No sé para que hay tantos canales en la parabólica, casi todos son mierda
En un canal alemán ponen anuncios de líneas eróticas
Hostia, son feísimas, que cutres, ¿ Habrá quién les llame?
Creo que voy a quedarme un rato viendo a Joy Leno, o como se llame
Aunque, la verdad, no le entiendo mas de la mitad de lo que dice
También me podría comprar la Aprilia Futura
Porque una deportiva 'R'adical, no. Eso lo tengo claro
Tiene que servir para hacer turismo, más deportiva que la que tengo, claro
Pero, sobre todo, para hacer turismo
Joder, no sé qué hacer
Y no me entero de lo que dicen en la tele
¿ Qué ponían en la 3? Bah! esa serie es malísima
Y siguen hablando de fútbol en la uno, que pesados
También podría comprar una VFR, es buena para hacer turismo y bastante
Lo pasaría bien en los acircuitamientos
El otro día me ofrecieron una casi-nueva y no la quise
Coño, ¿ Pero aún sigue la natación sincronizada?
Pero, claro, entre las japonesas ya hay mucho para elegir
La ST-4 ! de momento es la ideal, ¿ será demasiado deportiva?
A ver si ponen de una vez el tiempo, según el día que haga salgo mañana
Sí, la ST-4. Pero vale una pasta y ahora el tema está chungo
Para enero. En enero del año que viene la cambio. Seguro
Bueno, creo que no hay nada en la tele, esto es un aburrimiento
Apago y me voy un momentín al ordenador a leer las news
Voy a escribir un post, pero no sé qué decir
Bueno, al fin y al cabo, aquí la gente escribe muchas melonadas, no?


La presente es para informar de que he creado un nuevo logo para el grupo,
utilizando mi pericia con el uso de rotuladores "Carioca" y la experiencia
adquirida durante años con los fascículos de "Recorta, pega y colorea".

El logo en cuestión consta de los siguientes elementos: Sobre un círculo
romboide he situado las imágenes de una custom, una RR, una sport turismo,
una KTM, una trail, una Gold Wing y una motofeber, sobre las cuales aparecen
montados todo tipo de moteros con mono, cordura, pantalón corto, desnudos,
casco abierto, integral e incluso sin casco. Los que van sin casco lucen, a
su vez, tocados propios de los diferentes sectores como barretinas, sombrero
cordobés, cachirulo, ensaimadas, etc., todo ello con un fondo multicolor en
representación de las banderas de las diferentes regiones en que se ubican
los sectores.

Rodeando al diseño y en espiral, reza el siguiente texto:
"Este es el logotipo que representa al grupo, que no es un grupo en si, sino
un foro de news, que lleva el nombre de es.charla.moteros y que puedes
encontrar en internet a no ser que no sepas lo que es un grupo de news, en
cuyo caso puedes teclear en tu ordenador, (siempre que
dispongas de una conexión a internet) y allí podrás informarte de como
conectar con el grupo y conocer las actividades que se realizan en el mismo,
bueno, no en el grupo en sí, sino que las organizan las personas que
componen el grupo sin pertenecer a él, porque el grupo no es de nadie y ni
siquiera existe."

Evidentemente la parte más dura ha sido situar el texto de forma que sólo
ocupe 15 lineas alrededor del diseño.

Justo sobre las motos y evidenciando el caracter triperil del grupo, se han
situado variedades gastronómicas de las diferentes regiones sobre una hoja
de endrina.

La verdad es que ha quedado muy bien y creo que se podría hacer algo de
merchandising con él. Eso sí, solo se me ocurren aplicaciones como vallas
publicitarias, restauración de fachadas o mosaicos en campos de futbol ya
que las dimensiones utilizadas para que todo el mundo pueda verse
representado, se me han ido un poco de las manos y no cabe ni de coña en
camisetas o pegatinas.

En fín, espero vuestras opiniones y que estas sean de mi total agrado...
sino no os molesteis, que os filtro.

Un saludo.


Pues sí. Soy un temerario.
Tras leer el post sobre el lavavajillas, me decidí a meter el
Shyncrotec y rezar a San Cilindrín.
A la máquina le puse el programa más corto y le puse detergente de
ropa en el lugar del de la vajilla.
Durante los 20 minutos del lavado me he tomado tres tilas y un par de
duchas frías a ver si conseguía tranquilizarme y quitarme el acojone y
Nuevito, nuevito!!!!
Se han quitado hasta los mosquitos de la mentonera!! POr dentro no se
ha despegado nada y la roña de 18 meses ha pasado a las tuberías de mi
Sí, soy un temerario.

Soho EChM#208

"Los guardarraíles perjudican seriamente la salud del motorista"

Padre nuestro que estás en las motos,
santificadas sean tus ruedas,
vengan a nosotros tus frenos,
hágase tu voluntad,
así en la frenada
como en las buenas tumbadas.
La "súper" nuestra de cada día
dánosla gratis,
perdona nuestras multas,
así como nosotros perdonamos
a los que nos las ponen,
y no nos dejes caer como las colillas,
y líbranos de los radares.

"No eches raíces en un sitio, muévete
pues no eres un árbol, para eso tienes dos pies.
El hombre más sabio es el que sabe que su hogar
es tan grande como pueda imaginar." Mägo de OZ

Barrabas el ossado - - Rafagas desde una DIVERSION
Sector FORO EChM #249 -
EChMotor #249 -

Miguel Angel
>Así que, si no he entendido mal, si quieres llevar a un niño en la moto y no
>es tu hijo, también tienes que llevar al padre ¿no? Pero supongo que también
>lo podrá llevar su madre ¿no? No creo que ponga padre... ¿o sí?

Así sería en el caso de que no fuera un hilo consanguíneo, ya que en el caso de filia demostrable
como por ejemplo un abuelo, sería indistinto que el niño tuviera 7 o 37 años, ya que yendo con casco
no infringe las normas de circulación. Otra cosa sería que fuera el padre el que llevase al abuelo,
ya que aunque la esposa diga que es como un niño, no importaría que, además, pudiese llevar a un
sobrino en el sidecar. De todas formas, dejando claro que todos los padres han sido hijos alguna vez
centrémonos en el problema primigenio que nos lleva al convencimiento de que el amor filial puede ser
a su vez, paterno-filial, es decir, no importa que el infante se dirija con diligencia sobre el motociclo
si no es a la escuela a donde se dirige, o mas bien, es dirigido por su progenitor, que a su vez, dirige
el motociclo, ya que tengamos en cuenta que en este caso, aun siendo dos los que se dirigen, sólo
uno puede dirigir, por lo que resulta meramente especulativo el hecho consumado de la relación entre
dirigentes y dirigidos, o más bien, teledirigidos, ya que normalmente es la madre la que decide como y
a donde debe ir el niño al colegio. No debemos confundir entonces la co-dirección de los estamentos
paternos con la dirección pateno-filial del motocilo, que por sí es objeto de los más profundos estudios
de los dirigentes y diligentes próceres de la patria, constantando nosotros com súbditos infantilizados
que somos perfectamente dirigidos en la dirección correcta en virtud de nuestra posición (social) en el
vehículo llamado país. En definitiva, pongamonos el casco y vayamos al colegio, que ya es hora.

Un saludo

sector queimada
"Nave interestelar Star trek. Cuaderno de bitácora
Fecha galactica : 17062001. Capitan Kirk"

"Nos encontramos orbitando un planeta situado en las coordenadas espaciales
23, 56, 271, a cuatro años luz de la estrella de referencia Próxima
Centauri, según las mediciones de nuestro navegante Zulu"
"En misión de observación de la posible vida inteligente en este planeta.
Hemos enviado una sonda detectora de parámetros biológicos y sensores de
movimiento, con cámaras visuales y termocámaras. Resumo aquí los resultados
de nuestra observación"
"Limitando nuestra área a una pequeña porción no ocupada por las aguas,
sita entre los paralelos 37º y 40º latitud norte, y 6º y 10º longitud
este", y utilizando nustro zoom digital, hemos advertido la existencia de
vida inteligente, en un estado de evolución medio, entre la edad del
tratamiento de los metales y la edad de la colectivización del pensamiento"
Hemos seleccionado 13 ejemplares que reunen una serie de características
similares, lo que los hace reconocibles como pertenecientes a una misma
especie, al que llamaremos "grupo A"
- Se desplazan rápidamente sobre unos curiosos pequeños vehículos, siempre
sobre la superficie del planeta, en dos dimensiones.
-Dichos vehículos poseen dos elementos giratorios, reductores del
rozamiento, que son los que soportan el peso de los mismos, y están
curiosamente siruados uno delante de otro, manteniendose en equilibrio
gracias a la fuerza giroscópica de los mismos ( lo cual hace que, cuando
giran a poca velocidad, o simplemente no giran, el vehículo tienda a caerse
-Dichos vehículos se desplazan impulsados por un rústico motor endotérmico,
que produce, según nuestras termocámaras, un 62 % de calor emitido a la
atmósfera y un 38 % de trabajo mecánico, que se pierde en sucesivas
aceleraciones y deceleraciones y cambios súbitos de dirección, dando un
componente de avance rectilíneo próximo al 10% de su rendimiento
energético" :-)
- Los ocupantes de dichos vehículos se desplazan desde sus lugares de
origen hasta un punto de la superficie del planeta, siguiendo unas líneas
de color negro, de origen posiblemente natural ( por confirmar este punto)
-Una vez llegados al punto de reunión, los individuos de la misma especie
interaccionan entre sí, chocando sus extremidades superiores unos, y otros,
de menor estatura, enterchocando sus cabezas. Posteriormente, se dirigen a
un recinro situado a una cota inferior, lleno de agua y otros componentes,
y se sumergen en él, posiblemente para beber ( por confirmar este punto)
- Continuan interactuando tras la ocultación se su estrella más cercana,
esta vez alimentándose, de una forma harto primitiva, en contraste con la
tecnología que parecen poseer : Beben zumo de frutas fermentado, comen
cadáveres de animales momificados ( (c) Asssi), mientras emiten sonidos
entre la banda de los 20 Hz y los 20.000 Hz.
- Descifrado su metalenguaje, se refieren los unos a los otros con nombres
diferentes, que parecen identificarlos : Fonéticamente, los identificadores
suenan algo así como :
" Badman", "Lele", "Assi", "Maricrú", "Edu", "Marta", "Finitoh", "Jesú"
"Olga", "Vero", "Tamango", "Kasio", y uno, que emite menos sonidos que el
resto pero que se alimenta con mayor avidez , al que el grupo identifica
como "Biker"
- Tras la reunión alimentaria, parte del grupo se encierra en pequeños
capullos de tejido, como preparando una metamorfosis, otros en cavidades
construidas con arcilla, calcio, y ortosilicato de alúmina pentahidratado,
mientras que un tercer grupo se une a sus vehículos, y se dirige a una
aglomeración de seres similares, pero sin vehículo, y continuan con su
actividad de interelacionarse, y con la ingestión de líquidos fermentados
y destilados, lo que parece propiciar movimientos convulsivos de todos sus
miembros, siendo imposible discriminar los sonidos que emiten dado el
altísimo nivel de ruido ambiente.
-Tras una nueva aparición de su única estrella, el grupo "A" se vuelve a
unir a sus vehículos, y se dirigen al punto más alto de la zona delimitada,
una construcción de origen mixto natural + artificial, realizada con
materiales del tipo de feldespato, cuarzo, mica, yesos y arcillas.
En este punto elevado tratan de interaccionar con otro seres vivientes, a
los que llamaremos "grupo B"que se desplazan utilizando las tres
dinmesiones del espacio, pero no lo consiguen.
-Tras este infructuoso intento, por parte del grupo "A", perece ser que
deciden volver a alimentarse, lo cual, estadísticamente, parece ser su
actividad principal, interaccionando posteriormentre entre ellos
- La reunión acaba con los seres del grupo estudiado, "A", uniéndose a sus
vehículos de transporte y dispersándose hasta sus lugares de origen"

"El estudio psicológico de esta especie queda en manos del Dr Spock, y el
estudio biomédico, en manos del Dr Bob"
"Fin de la anotación"


Echm #261-sector foro-subsector GSXR

"Protege la naturaleza: Este mensaje ha sido enviado
con electrones reciclados
Diego RR
Hay va mi crónica:

Días antes del Viernes ya sabía que venía gente a Valladolid, llamé a
JavierN y me dijo que vendrían 3 o 4 personas porque con este frío quien iba
a estar tan loco para venir a Valladolid a darse una vueltecita (si leeis
entre líneas os está llamado medianenas a todos).

Llegan a Valladolid y le llamo desde el curro, donde estais? Pregunto, hemos
llegado al bar donde hemos quedado con Jesús (aborigen que frecuenta los
gimnasios...) y estamos aquí con Susy. Búscanos una pensión barata o algo.
Yo les ofrezco mi casa y no se deciden hasta que descubren que tengo cochera
cerrada, ellos pueden dormir con cucarachas si hace falta, pero las
Mando a mi novia como guía nativo para que les lleve a casa, y ella muy
buena anfitriona, en cuanto se cansan del bar les dice que vayan todos a mi
casa y que me esperan allí, me llama y me lo dice, yo le digo que sin
problemas. Le cuelgo el teléfono con una sonrisa en los labios sabiendo que
se me llena la casa de amigos, hasta que caigo en la cuenta de...
de...¡¡¡¡¡¡MI NEVERA!!!!!!.
La visión de una panda de gamberros motoristas saqueando mi nevera, puteando
a mi tortuga y limpiándose vete tu a saber qué en mis cortinas recorrió mi
mente por unos momentos, bueno pensé, solo son 4.
De pronto me avisan de la puerta del trabajo que hay gente abajo esperándome
(en mi empresa cuando ven motos a la puerta ya me llaman, pa que van a
preguntar) y ¡!!!AAAAAAAAA¡¡¡¡ 8 personas, y todavía faltan más por llegar.
Mis pensamientos se fueron a ver donde había puesto el bote de nocilla
(complemento sinequanon un soltero no puede subsistir) para ver si estaba a
Presentaciones, unos cascos muy bonitos todos, ya que no les vi la cara
detrás del casco (tendrían frío??).

Salgo del curro y voy para casa, me los imagino a todos borrachos, la
tortuga en el microondas, la casa sin cortinas, la vecina de enfrente atada
a la cama y flagelada por JavierN mientras que Sunnivo le intentaba meter
una pelota roja en la boca, Nacho con dos velas echándole cera ardiento en
los pezones de la mujer a la cual le llegan, al igual que las tetas, a la
altura del ombligo, Raul vestido de cuero y con un tubo de Plástico metiendo
le agua a presión por el esfínter a la susodicha vecina...
Bueno, os lo podéis imaginar, llenar la casa de gente que no conoces...
puede llegar a hacer pensar ciertas cosas, porque a Javier ya le conozco y
se que lo haría, pero los demás... suspense, intriga, dolor de barriga...
tum tum tum tum tum tum... hi hi hi hi hi hi......
Pos no fue pa tanto, a la tortuga no le hicieron nada.. J

Bueno, pues que llegué a casa presentaciones de nuevo y risas y más risas.
Por cierto, desde que mi tortuga escuchó a alguien decir que si a las
tortugas les metes el dedo por el culo asoman la cabeza está acojonada en un
lado de la pecera y no sale ni pa comer.
Les di unas clases de comportamiento y modales moteros (lease aprender a
escupir buscando el gargajo y sacándolo de más abajo del exófago, y el
consiguiente tapamiento del esfínter anal con el dedo para que haya más eco
y agarramiento de testículos para que la vibración de los huevecillos no
interfiriese y el sonido "succión-gargajo" fuese lo más puro posible).
Después concurso de eruptos y demás cosas que se suelen hacer a las 3 de la
mañana en un barrio tranquilo.
También hubo una explicación de la palabra maricapollas, con ejemplos
gráficos al día siguiente.
También hubo un momento en el que yo creyendo que solo Jesús y Susy eran de
Valladolid me entero que Sunydelay, digo sunnivo era tambien de aquí, a lo
cual le pregunté, entonces tu quien coño eres?? y, lo más importante, que
coño haces en mi casa??
Escuchamos las batallitas de un colega mío Carlos y la botella de JB que no
soltó en toda la noche y cuando ya no aguantamos más tos a dormir. ;)
Nos levantamos con la intención de salir a las once y media (porque a las
mariquitas estas levantarse antes les parecía muy temprano) y como buenos
moteros que somos terminamos saliendo a la una y media.
Nada más levantarnos Javier se fue a por churros y volvió con polvorones ¿?

Que cosas más raras desayunan en Madrid.
Pues nada, que salimos a la una y media hacia un pueblo Urugueña creo que se
llamaba y aquí el menda es la hace de guía del segundo grupo que sale hacía
allí, y como no, como resulta costumbre me pierdo. Soy la única persona que
se pierde de un pueblo. a otro por una autovía.

Llegamos comimos y nos escojonamos un poco de todo, la comida muy rica, pero
hablando de gamberros motoristas que lo único que hacen cuando se bajan de
la moto es dormir, echar gasolina o comer, un poco escasilla. (Por cierto,
algunos se bajan y follan..., no leroski, no va por ti ;) ).
De vuelta a Valladolid nos tenemos que parar para buscar el piloto de atrás
de Rysytas que se le cayó al ir. Nada del otro mundo 9 motos paradas en el
arcén de la autovía buscando en la mediana un piloto, na... tos los días lo
veo yo. Eso si, se encontró, un movil, una cinta, un piloto (no el suyo),
una radio y no se que más. Que cosas más raras tira la gente del coche). Al
final encontramos el piloto, no sin antes dar explicaciones a un coche de la
GC que pasaba por allí. ;)

Volvemos a Valladolid y paramos en un Chiringo de Valladolid el "AGUA"
Copichuelas y más risas, después los medianenas JavierN, Risitas, NachoSG,
dicen que lo de ir a cenar vestidos de moto ... que no, que a cambiarse a
casa. Les llevo, sin antes llamarles maricapollas a todos y se cambian.
Salen de casita pa ir a cenar y a los 5 minutos querían volver a ponerse los
monos porque "hacía un pelín de frío". Ahora a joderse!!!

Fuimos a comer a un chino, lo mejor de todo fue el tropel de 9 motos por
medio de Valladolid, parásemos donde parásemos la gente preguntaba si había
alguna concentración por allí, además, dicen algunos que ellos nunca
aceleran la moto pa meter ruido, ni pitan, ni na de na, que eso no se hace.
¡!Que tire la primera piedra el que esté libre de culpa"¡¡ Hombre, había
cosas ridículas como JavierN con su Triump que más que el sonido de una moto
de hombre parecía una minipimer, pero el hombre lo intentó.

Un cante, tropecientas motos delante de mi casa y el vecindario entero a la
ventana. Eso si que es dar la nota.

Después el chino. No nos echaron porque la factura era grande, que si no...
Alguien a intentado hacer una catapulta con un mechero y un palillo chino?,
si?, y con el vaso del licor de lagarto? Si?, y lleno? Si? Y prendido? Serán
No hagais guerras de pan con el pan chino que se pega a to.
A todo esto, el restaurante chino era de los que toda la gente va de
corbata, con los pellejos, digo con los abrigos de piel y tol follón. Me
sentí un poco observado, yo y la tía de las tetas inmensas que había en
frente de nosotros.

Discusiones en la cena: Por que las chinas no tienen las tetas grandes?
Si somos 14 y hay menús de 1, 2, 4 y 8 personas, ¿qué pedimos?
2 de 8? 3 de 4 y uno de 2? 7 de 2?, 14 de 1?, conclusión, 45 minutos pa
pedir un jodio menú. Al final creo que fue algo así como 2 de 1, 1 de 8 y 2
de 4... o algo así J. El camarero que cogía la nota no le pareció gracioso.

Salimos del chino a las tantas y fuimos a tomar el cafelito a otro sitio,
creo haber oído aplausos cuando salíamos del restaurante ¿?.Gamberros!!
Tomamos el cafelito no me acuerdo donde, lo que sí me acuerdo es que
aparcamos la moto en un parque infantil de esos que tienen los vaivenes de
muelle, y claro, tol mundo a hacer el chorra encima. Es que son como niños.

A casita a dormir después de eso por que tol mundo estaba mu cansao.
Charla nocturna pa joder y que nadie se vaya a la cama y algún que otro
intento de comer polvorones. (coñe Javier, todavía me queda medio kilo de
polvorones en casa)
Rysytas y JavierN duermen en la misma habitación. Que se oigan gemiditos en
la habitación de Nacho y Maite pase, pero en la de Rysytas y Javier??

Al día siguiente nos levantamos al grito de "son las diez, son las diez, son
las diez" de Javier, y desayunamos ¿a que no sabéis qué? Si, polvorones.
Bajamos cargamos las motos e hicimos apuestas de que se le iba a caer por el
camino a Rysitas.

Nos montamos en las motos y todos para León.

Aquí ya empiezo a ponerme serio.

Yo iba delante con NachoSG y llevábamos a los demás como a 200 metros, pero
sin perderlos de vista por el retrovisor, pasamos un pueblo y vamos lentos,
pa ver si nos cogen, pasamos una recta muy larga y no les vemos. Pensamiento
de los dos, "estos hijos de puta se han parado en el bar". Se nos pone
detrás un coche y ahí se me empiezan a poner los pelos de punta. El señor
del coche se baja y nos dice que uno de nuestros compañeros a tenído un
golpe, pero que no nos preocupemos que está sentado.
Bueno damos la vuelta y pasamos a 180 por medio del pueblo y cuando llegamos
encontramos a Rysytas tirado entre una señal de tráfico y el quitamiedos,
casi, casi encajado, y la moto ... destrozada, un tractor en el arcén y
todos al lado de rysytas.
Me he pegado muchas con la moto, y os aseguro que prefiero pegármela yo a
pasar otra vez lo que pasé el Domingo. Ahora entiendo lo que pasan las
novias cuando nos las pegamos. L
Le tranquilizamos, le decimos que le van a pagar otra moto...
El creía que la pierna izquierda estaba rota. Cuando llegamos ya habían
llamado a la GC, y yo volví a llamar diciendo que el accidentado había
perdido el conocimieto ( y joder, si vinieron rapido). Llegó una ambulancia
de la cruz roja y hay que darles un 10, todos unos profesionales.
Le cortaron los pantalones de cordura para ver la pierna mientras Rysytas
murmuraba algo así como "20.000 pelas de cordura a la mierda, 20.000 pelas
de cordura a la mierda..." J. Le entablillaron la pierna y pal hospital.
Javi y yo nos quedamos para hacernos cargo de la moto.
Del paisano del tractor que contar. Un señor de pueblo, de más de 60 que
temblaba por todos los sitios. Nos dio mucha pena a todos, la cara
desencajada del hombre no se me va a olvidar en bastante tiempo. Aunque en
aquel momento tenía más en mente la cara de Raul.
Llegó la grua y os puedo decir que la más de media hora que tardamos en
llegar del lugar del accidente hasta el taller fueron muy duros. Con la moto
destrozada delante nuestro Javier y Yo no decíamos palabras. A mi se me
pasaban ideas por la cabeza, ¿qué podía haber pasado?¿Por qué a él? ¿qué
hubiese pasado si....? y las 30.000 fotos que hemos visto todos de
accidentes de moto.

Vuelvo a ponerme gracioso.
Llegamos al hospital y ya el ambiente estaba más relajado, y la chica de
administración preguntaba si RAUL era chico, o chica ¿? Porque en su carnet
de identidad trae sexo V-M con lo cual ... vete tu a saber. Uno de los
chicos de la ambulancia le dijo que él le había cortado los pantalones y que
era chico, ella dijo toda convencida "pero puede ser desde hace poco no?".
Esa es la incógnita que nos queda a todos. Será mujer, hombre, no... es un
media nena, pero eso todavía no está estipulado en el dni. ;)
Rubén intentó ligar con todo lo tuviese tetas en el hospital, hasta aquel
tío gordo que...

Le montaron en una ambulancia y el nos dijo algo de "yo quiero ser una
ambulancia porque te meten a alguien por detrás y vas por la calle con luces
de colores y gritando como una loca" (ya se que es muy malo, pero el chaval
que no tiene sexo definido fue lo que dijo.

Decidimos acompañar a Javi a casa y fuimos Sunidelay, digo sunnivo Marina
Monica y yo detrás de él. Eso si calentitos y en coche (vale, vale, somos
unas medianenas, pero joer como nos reímos viendo pasar frío en el atasco de
Madrid a Javier.) Aparte había que llevar las cosas de Rysystas y no nos
cabían en la moto.
No estaban las cosas como para que se fuese solo hasta Madrid, estábamos
todos con el accidente en la cabeza y como dijo él, no era día para rodar

Fuimos a ver al enfermo y nada más que hacía que preguntar que cuanto había
volado, para luego poder contarlo. Joder que pedazo de brazo derecho le va a
quedar a Rysytas de estar esto días en casa.

Nos fuimos a cenar y después a casa de JavierN, la guardiacivil nos miró con
cara rara porque andábamos con un colchón de playa hinchado por medio de la
Madrid en pleno Diciembre a 0º. ¿Qué hay de extraño?, también estuvo bien
la cara de un vecino de Javier cuando me vió con el colchón y me preguntó
¿qué vas a entrar? Y yo le dije si, claro, a dormir al portal, que fuera
hace frío. ...
Descubrimos que el zumo de la nevera estaba caducado, que tenía una foto de
un tío en pelotas en el ordenador y que las pelusas no son tan caníbales
como las de mi casa.
Gracias Javi por dejarnos dormir en tu casa.
Pero la próxima vez tienes que explicarte mejor que sunnivo no te entendió
cuando le dijiste que la cabecera de la cama hacía ruido.

Bueno pues esté fue el fin de semana, muy divertido y que nos lo pasamos
todos muy bien, con susto pero con final feliz al final y con unas cuantas
reflexiones para hacerse.

1.- Lo que es capaz de hacer la gente para cambiar de moto. ;)
2.- ¿Por qué el cabrón de Javier no dijo nada del zumo y me llevo cagando 3
3.- Tengo que llevar a mi tortuga a un psicólogo?
4.- ¿Cuantas combinaciones se pueden hacer siendo 14 personas (2 que comen
como 4 ó 5) con un menu de 1, 2 , 4, o 6 personas?

5.- La última y la más importante de todas ¿Qué coño hago yo con medio kilo
de polvorones?


Sunnivo, no veo las fotos!!!

Raúl cuidate. ;)

AH! Ya tengo frase.

"Tener cuidado "SIEMPRE"

Sexologa: Tuuuuuuuuu tuuuuuuuuuuuu: Hola? con quien hablo?
AbueloRR: Hola buenas tardes, soy richard de sevilla.
S: Hola richard, de que me quieres hablar?
A: Pues mire, no se, es que me da mucha vergüenza contarlo.
S: No te preocupes richard, aquí estamos para ayudarte en todo lo que
podamos. Qué tipo de problema tienes: impotencia, erección permanente, te
gustan los hombres?
A: No, que va! Si yo llamo por un "amigo" :-) . Es que este amigo mio HA
SIDO INFIEL y se siente culpable.
S: Ha sido infiel? tranquilo,dile a tu amigo que no se preocupe, que eso
pasa hasta en las mejores familias. Pero cuentame, como ha sido esa
A: Pues mire, según lo que él me ha contado, dice que fué en un viaje de
empresa. Un simple viaje Sevilla-Cádiz. Resulta que mi "amigo", se levanto
por la mañana y tenía que ir de viaje a cádiz.
S: Continúa..
A: Pues eso, se levanto por la mañana y decidió dejar que su compañera
durmiera algunas horas más. La verdad es que últimamente, tiene a su
compañera un poco dejada de la mano de dios, pero vamos a lo que iba, dejó a
su compañera durmiendo y le comento a la amante de su padre si le queria
acompañar, no queria hacer el viaje solo.
S: Fué infiel con la amante de su padre? Sigue, esto se pone interesante.
A: Si, la verdad es que sí, pero bueno, ahora le cuento, la amante acepto y
emprendieron rumbo a cádiz, él dice que fue en la autopista, cuando ella se
puso tontorrona, comentaba que en cuanto cogio la autopista,ella empezo a
pedirle que le acariciara un poco, él, ni corto ni perezoso, empezó
tocandola suavemente, pero ella le iba pidiendo mas.
S: Y todo esto mientras conducia?
A: Si, le cuento, el caso, es que conforme la iba acariciando, ella iba
pidiendo más guerra, y el seguia y seguia sin parar, ya no podia resistirse
a los encantos de aquella alemana, tan hermosa, y que le estaba haciendo
disfrutar tanto, pero de una forma especial, es decir, muy suave, sin
brusquedades, ahora entendía por que su padre había elegido aquella amante.
Mientras lo estaba haciendo con ella, solo pensaba en la de curvas que
podria saborear en compañia de aquella alemana.
S: Pero todo en el viaje?
A: Si, mi "amigo" dice que no se pudo contener, mientras mas le daba, mas le
pedia, no tuvo ni un momento para acordarse de aquella compañera japonesa
que dejo en casa, la cual le habia dado tantas satisfacciones. Esa
japonesita que estaba a punto de ver como mi "amigo" le pedia el divorcio. Y
ahora se estaba planteando si pedirle a la amante de su padre que se casara
con el. Cree usted que es esto malo?
S: Mira richard, lo de tu amigo es normal, que edad tiene tu amigo?
A: Pues 24.
S: Ah!, entonces no es nada normal, estas situaciones son muy comunes,
aunque no lo parezca, no siempre con compañeras de los padres, pero si
compañeras de amigos, de compañeros de trabajo, etc.., pero si es normal que
a partir de los 40, los hombres prefieran a las alemanas, son mas cariñosas
y sumisas. Lo que le debes decir a tu amigo, es que no se preocupe, pero que
intente que no vuelva a ocurrir, ha habido jovenes que han caido en sus
redes, antes de los 40. Pero vamos, no creo que tu amigo sea de esos,no?
A: Si, si mi amigo se ha vuelto un viejo, se ha comprado un coche y todo, y
no te digo yo que lleva tiempo sin ... con su compañera.
S: Bueno, pues si sigue igual, le dices que venga a mi consulta. Entendido?
A: Vale, bueno, pues muchas gracias señorita Sexóloga.
S: Gracias a ti por tu llamada. Adios richard
A: Adios sexóloga.

Moraleja: AbueloRR, que te estas haciendo un abuelo de verdad. :-)
Polei - EchM #957
"Señor de las tierras cordobesas por la gracia de Dios"
Suzuki GS500 E
Sector Gazpacho (Subsector Flamenquín)

Bueno, para no perder la costumbre y como ya hice con "El Escharlamotero
Perfecto"(consultar en Google) me atrevo a soltar este ladrillo con la más
que posible inhabilitación social por parte del resto del grupo. Ya sabéis
que cualquier parecido con la realidad es pu*a casualidad.



Iniciar a todo aquel que está perdido en el mundo de las dos ruedas.

PROGRAMA: El master está dividido en cuatro módulos, con los siguientes


Aceptando mi propio destino: He nacido motero
Conocimiento de mi hábitat natural: ¿La carretera o el campo?
Superando la dependencia de los rodatines: Teoría y práctica (a cargo de
Aprendiendo a organizar el equipaje: Ejercicios prácticos
Establecimiento de límites cuantitativos: el uso del GASSSSSS
Programación informática básica: Tú y el intermitente
Programación informática avanzada: Tú y las news
Lógica I: Diferencias entre marcas. (Una Ducati verde NO es una Ducati)
Lógica II: ¿Porqué necesito poner los pies en el suelo al parar?


Mi moto: esa gran desconocida
Que ocurre al subirse a la moto I: experiencias táctiles y visuales
Que ocurre al subirse a la moto II: ¿Dónde está el manillar?
El embrague: un desafío que puedes vencer
El cambio de marchas: Guía completa y definitiva de la transmisión
automática (para cambios manuales hay una extensión optativa del master)
Freno y acelerador: ¿quién es quien?
Todo lo que quieres saber sobre derecha e izquierda y temes preguntar
Dinámica de grupo: ¿Qué diferencia hay entre sacar la mano para indicar un
giro o hacerlo para comprobar si llueve?
Uso de los intermitentes: teoría y práctica
El juego de los colores: conociendo el semáforo (experiencias prácticas)
Geometría descriptiva avanzada I: ¿Cabe la moto entre los coches?
Geometría descriptiva avanzada II: ¿Cuántas motos caben en el remolque?
Estacionamiento del vehículo I: Nociones básicas
Estacionamiento del vehículo II: Evitando el batacazo (diferencias entre
pata de cabra y caballete)
Estacionamiento del vehículo III: Como levantar la moto del suelo
Mecánica I: La caja de herramientas, ese mundo inexplorado
Mecánica II: ¿Cómo cambiar una bombilla? (A cargo de CarlosH)
Mecánica III: ¿Cómo cambiar un neumático? (A cargo de Takataka)
Mecánica IV: El uso de la cinta americana
Trazada de curvas I: ¿A que saben los árboles?
Trazada de curvas II: ¿Cuándo dejar de plegar?

Multihabilidades (postgrado): La conducción con lluvia y/o por


Comprensión sociológica I: Que significa la palabra grupo
Comprensión sociológica II: Diferencias entre grupo y asociación
Lenguaje I: Definición de la palabra "FUNDIR" Dinámica de grupo: ejercicios
prácticos (a cargo de Barrabás)
Lenguaje II: Definición del concepto "PRUEBA, NO LEER", Dinámica de grupo:
esperando 5 minutos antes de leer un post con este título
Lenguaje III: Aprendiendo a evitar preguntas inútiles tales como ¿qué moto
es mejor? ¿Nos asociamos? ¿Cambiamos el logo?
Educación cívica y moral I: Los GP no son un juego, sino un acto social
Educación cívica y moral II: Circular por debajo de la zona roja, ¡Tú
Educación cívica y moral III: Saludando al resto de conductores, diferencias
entre V's y otros signos manuales
Educación cívica y moral IV: El código de circulación y tú,
incompatibilidades básicas
Día de compras I: La tarjeta de crédito tiene un límite
Día de compras II: ¿Dónde está Andorra?
Sociabilidad I: Porqué tu Ducati no es bienvenida, o el reciclaje de aceite


Uso de las news: ¿Cuánto puedo llegar a escribir? (a cargo de Sergio)
Cultura I: Honda es Honda (a cargo de Crivi(28))
Cultura II: Las crónicas de JmBiker ¿realidad o ficción?
Circuitos: El uso del remolque
Autoconocimiento I: ¿Soy un malote?
Autoconocimiento II: ¿Cuál es mi talla del casco?
Autoconocimiento III: ¿Cuánta cerveza puedo beber?



| V'ssss PaKoBoZZ Ô
| Echm #0722??????
| Este es mi ( ! )
| "A veces es mejor hablar de curvas con
| los amigos que salir a curvear solo"

"Erase una vez , en un tiempo y en un país muy , muy lejano..."
No, no me vale
"Erase una vez una horda de moteros errantes,
hambrientos como lobos en cuaresma,
sedientos de curvas,
ateridos de frío,
que se juntaban , ritualmente ¡una vez al año! en una aldea de las nevadas
Tierras Altas de Av-ilia"

"Los orígenes de tal ritual, se pierden en la noche de los tiempos;
algunos dicen que nacieron con la aparicion de las hordas;
otros, los más ancianos, los relacionan con la aparición del Gran Mago
Dimen´, Señor de la Otra Dimensión,
cuyo poder de convocatoria era tan grande que atraía hasta la aldea a
moteros errantes provenientes de las lejanas costas del norte y sur de
Levante, las neblinosas lagunas de Sanbria, los humedales de Daimilia, las
áridas tierras de Centria, donde el sol permanece siempre oculto bajo un
espeso manto de humo, de origen incierto, y nuevos elementos, de origen
desconocido, que acudían a la llamada del Gran Dimen´ "

"Algunos, los más osados, llegaban solos, cabalgando noche y día , desde las
tierras del Levante Norte;
otros, más gregarios, se reunían en las postas, para encontrar juntos el
camino bajo la nieve de Centria
produciendose un curioso fenómeno:
A diferencia de los demás días del año, en que los más hábiles y rápidos
humillaban a los más inexpertos,
este día todos se ayudaban mutuamente, para conseguir llegar al deseado

"El sitio, no por conocido, era menos sobrecogedor :
De la entrada colgaban cadáveres de animales, sacrificados para la ocasión,
cadáveres que debían ser engullidos, tras pasar sobre el fuego purificador,
ayudados de oscuros brebajes, fermentos de zumos de uva y cebada, y otras
extrañas y burbujeantes pócimas,
de desconocida composición.
Todo ello, orquestado por una música que parecía salir de una oscura caja,
como si dentro de ella hubieran miles de incansables juglares, encerrados
para la ocasión por algún ignoto encantamiento"

"Según iban llegando, los agrios rostros, endurecidos y ajados por los miles
de leguas recorridas bajo el ardiente sol de la canícula y la cortante
ventisca de los inviernos,
se tornaban alegres, como poseidos de una euforia sólo comparable a la
obtenida tras una noche de pasión"

"Se observa este año una mutación: No solo llegan moteros errantes, sólos o
acompañados, sino que también algunas moteras errantes toman la decisión de
acudir a tan magna cita".

"Este año, las fuerzas del mal (tiempo) han sido temporalmente vencidas,
disfrutando de un alegre sol, que, sin calentar, ayuda a olvidar el mal
trago de los días anteriores"

"Los aprendices de mago, voluntarios salidos de entre las hordas, repetían
una y otra vez el ritual de hacer crepitar las llamas con la grasa de los
animales muertos, mientras sus carnes se doraban por el exterior.
El resto, agradecían en silencio su dedicación, sin atreverse a estorbar su
sagrada actividad"

"Tras el ritual, unos, los más precavidos, decidían retornar a sus predios,
mientras que otros, ahítos, bajaban al cercano pueblo, buscando prolongar el
ritual con la ingesta de líquidos hirvientes, que cauterizaban sus gargantas
y soltaban sus lenguas"

"Finalmente, algunos de los presentes, decidimos rendir visita a la capital
de Av-ilia, retornando, en dura lucha con la oscuridad de la noche, poblada
de hambrientos lobos y traicioneros hielos, a nuestros lugares de descanso"

...Y colorín , colorado...Mañana ¡Os voy a fundillllll en el Jarama! };-)

...Desde las Jurassic Muebleuve

"El azul era un color relajante, hasta que apareció Windows"

"Viernes, 15 de marzo.
Una neblinosa noche. Viento intenso, racheado, de fuerza veinte
Lleva quince días lloviendo en el puerto serie...esto...en el puerto de St.
La goleta "biker IV" se balancea violentamente, mientras las estachas que al
sujetan al muelle amenazan con romperse.
Llega, empapado un mensajero de la Movistar/Pony express. La cara y las
manos amoratadas, de los latigazos del agua helada.
El mensaje, escueto, sólo dice :
"Largamos amarras, ya mismo, para aprovechar este rato de relativa calma, y
poder alejarnos de la costa, sin riesgo. Debereis hacer el viaje solos"
Lo firman el cpt. Homer y el cpt. Falco.
Bien. Esta vez, arrostraremos solos la tempestad.
Tras abandonar, como podemos, el refugio del rompeolas, recalamos en la
bahía de Villa Alba, en donde embarcamos al resto de la tripulación : El
piloto, Vero, experta navegante que ha atravesado en varias ocasiones el
Tras estudiar detenidamente las cartas marinas, decidimos evitar la ruta
loxodrómica, más corta, e intentar rodear la tormenta navegando con escalas
en los puertos de Los Leones, donde estuvimos a punto de ser abordados por
otra embarcación, oculta tras la niebla, de La Valdavia y de Villatoro,
adonde llegamos tras extraviarnos varias veces, debiendo retroceder y volver
a encontra la ruta correcta.
En muchos puntos, la niebla es tan espesa que enviamos a la marinería por
delante, para horadarla con susu machetes, y poder ver a través de los
La deriva es enorme, al recalar en el puerto de La Hoya ya hemos recorrido
casi treinta millas más de lo previsto.
Decidamenete, la navegación "a estima" no es lo nuestro, y la intensa niebla
no colabora.
Cada vez que arrecia la lluvia, recuerdo las palabras del cpt.Taskman :
"...tamos bajo el ...uente......etenidos, no podemos avanzar...el vien...
nos desplaza de lado..."
* *
El fin de la singladura nos llena de dudas : El sitio marcado en las cartas
de navegación como "el Guijo de Avila" se nos aparece como un laberinto de
rocas, sin ninguna entrada practicable.
El encontrar la entrada nos lleva a aplicar varias veces el método de
"prueba-error", hasta conseguir llegar a puerto.
Allí, aterida por el frío, encontramos a la grumete Merrrce, que nos indica
temblorosa la dirección de la taberna donde se van reuniendo los que han
conseguido llegar.
A la luz de una linterna sorda, apreciamos los rostros ajados y ateridos,
pero alegres, del cpt. Taskman y el piloto Barra: Ellos también han
conseguido llegar, en sus frágiles esquifes."

"Hacemos correr el ron, como desahogo tras las dificultades pasadas, ante la
mirada asustada de los taberneros, que ven relucir el fondo de sus botellas.

El puerto, nos ofrece, acogedor, una casa de madera con una luz roja en la
tras la cual suenan alegres risas; será nuestra morada en los siguientes
(to be continued)

MODE CUENTIST OFF : Este es un espacio para que Sara pueda incluir su
crónica de "las noches de Serruchito")
"Tras una noche arrullados por el redoble del agua sobre nuestro tejado,
acudimos en tropel a satisfacer nuestra primera necesidad del día: ¡BEBER!
Para nuestra desgracia, los taberneros aun no han abierto el tugurio,
debiendo hacer guardia ante la puerta.
Aprovechamos para reconocer el terreno:
Estamos sobre un promontorio, cortado a pico sobre el llamado "río Tormes";
quiero pensar que es por aquello de las tormentas.
Pequeñas naves de vela y remo aparecen varadas a sus orillas, sin atreverse
a navegar.
Sobre nuestras cabezas, un cielo que es como el plomo, gris y frío,
nos despeja, dejando caer sobre nosotros un líquido indescriptible, del
color del gin, pero sin su sabor. Aquí lo llaman "agua", y lo utilizan,
creo, para beber. ¡Bárbaras costumbres!
* * *
Tras conseguir introducir algo de alimento en nuestros somnolientos cuerpos,
nos reagrupamos, decidiendo emprender ruta, juntos los trece, utilizando
sólamente los tres buques de mayor tonelaje, y por ello más estables.
Hacemos un breve alto en nuestar singladura, y, tras arrasar con las
existencias de productos del lugar, abandonamos la aldea de Guijuelo, los
tres buques por la misma ruta, llegando a tres lugares diferentes. :-)
Nuevas pesquisas , patrullas, envío de mensajeros, consiguen reunirnos a
todos en la llamada Capital Cultural, en su plaza Mayor, junto a una estatua
de bronce, torcida, supongo, por el fuerte viento.
Esta vez nuestro guía será el piloto Barra, terror de los siete bares, que
nos llevará a ver piedras viejas, más viejas que la moto del Homer,
provocando el asombro y la admiración de todos nosotros.
Aquí las llaman de diferentes formas : Iglesias, catedrales, palacios,
mansiones, museos,...Nunca hubiera imaginado que una roca en tierra pudiera
tener tanta belleza.
A poco, se unen a nosotros un buque de la zona de Zamora, famoso por su
andar suave, raudo y rectilíneo :
Son el cpt. Kasio, y su navegante, Festina, gran conocedora del lugar, que
llegan a nosotros en un momento duro para todos nosotros: Se ha acabado el
vino, y debemos cambiar de taberna.
Por la alegría de este encuentro, y no por efecto de los líquidos ingeridos,
tres de las pilotos se muestran especialmente expansivas, lo que las lleva a
perderse, resultando en otro alegre reencuentro, al que aportan regalos que
provocan el general regocijo.
A la caída de la noche, los más mayores del grupo se retiran a descansar a
la cabaña de la luz roja en la puerta, quedándonos el resto para ver los
monumentos nocturnos. Este es el punto en el que reaparece la navegante
Luisa, sin noticias de ella desde las brumas de Sanabria, en los mares de
Risas, más risas, más alimento para nuestras secas gargantas y nuestros
sedientos ojos, y vuelta a la cabaña, despidiendo con pena de la nave de
Zamora, tras una cena de hermanamiento entre los dos lugares.
MODE CUENTIST OFF : Este es un espacio para que Sara pueda incluir su
crónica de "las noches de Serruchito")
Apenas se intuye la aurora, nos despierta a nuestra puerta un alegre
concierto de gaita, que agradecemos gustosos, proponiendo al amable gaitero
que vaya a deleitar a otros con sus habilidades ( lo cual demuestra nuestra
absoluta falta de egoismo, al desear compartir la música con el resto de los
habitantes de las cabañas).

Ante el aspecto del cielo, y temiendo lo peor, parte de la Armada
Infundible, comandada por LuisF y Merche13, decide regresar temprano,
quedándonos el resto a cumplir con la parte más importante de nuestra misión
Investigar nuestro pasado en los yacimientos arqueológicos de Hervás, en el
llamado "Museo del Carruaje de Dos Ruedas en Línea"
Allí podemos contemplar a nuestros ancestros, unos relucientes, finos y
raudos bajeles Ducatianos, carabelas AJS, Douglas, Brough Superior, raudos
bergantines Ossados, aBultacados y aMontesados, naos Soriano, paquebotes de
cinco palos Jarleyanos , Indianos y Bemeuveianos, con botes salvavidas
(supongo que eran eso) a su costado, goletas del tipo San-Glas, Roa,
Ardilla, Huracán, Lube y Mymsa, a cada cual más sorprendente, frágiles
esquifes Mosquito, Solex y Mx2, y algún rompehielos de dos mástiles tipo
Ural y Dniepr, sin olvidarnos de los aceitosos balleneros ingleses de
principios del XX, BSA y asimilados, rodeados de un sinfín de galeras de
nombres ignotos, pero atractivos.

En una zona menos trabajada, esperan su turno de ser restauradas medio
centenar de pecios, rescatados del fondo de los oceanos ( o, al menos, eso
parecían), sorprendiendonos a cada paso las soluciones técnicas empleadas
por sus constructores...soluciones que avispados comerciales nos venden
ahora como "nuevas" y "producto de la más alta tecnología" -DDD

Tras una "breve" comida regresamos a casa los navegantes solitarios Taskman,
Barrabás, los acompañados Marta/Edu y Vero/Biker, sin más novedad que una
intensa niebla, que nos hace en ocasiones arriar velas hasta detener
nuestros bajeles, buscando alguna señal para orientarnos en la más total y
gris oscuridad".

...Y, colorín, colorado...
¡Jo, que frío hemos pasado! :-P


.. rotinom la atleuv al odad siebah em aY.


pero con la rodillaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :-))))
arfffffffffffffffff........y por supuesto.....aún no me he recuperado de la
Ahí va mi crónica del Action Team de este finde en Cartagena.....(por
cierto, que no veo la hora de volver allí con el grupo!!!).... el viernes
llegamos allí despues de una tanganá de quiero ni pensar
cuantos..... y lo primero que hacemos es ir a buscar el circuito......porque
nos habían hablado fatal de él (instalaciones, situación, chorizos...) y en un tipo Almería...pero más escondido.... }:-)
Nos vamos a dormir y al día siguiente...a
rodarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.........que sepais que este fin de semana no pudo
hacer calor en ningún sitio de España....porque estaba tol sol concentrao en mí que he perdido 3 kilos sudando!!!!!!!

Iba bastante en negativa con respecto a los organizadores.....el año pasado
en el Action de Albacete reñí con más de un monitor.....y francamente, esta
era la última oportunidad que pensaba darles a esta "escuela"(por decir
algo) de conducción.
Pero me sorprendieron!!!!!!!! seríamos unos 45 cursillistas (mu poquitos
para lo que suelen ser estos cursos).....y desde el primer día hubo tan
buen rollito entre todos que ni en una comuna "jipy".....jijijiiji.....
Ahora a lo importante......el madre que lo
parió!!!!!!! a mí me encantó Almería por lo ratonero...las ciegas, las
subidas....esa chicane..... }:-)''' pero Cartagena es.....jué.....mucho más
complicao!!!!!!!! es divertido...y mucho....pero tienes que tener siempre
los 5 sentidos puestos en é vale eso de...."ya llevo 15
vueltas,....esto está chupao"....un cuerno!!!!!! casi todas las curvas
tienen primera derecha....esa izquierda puñ
subida jodía palmera.......el que halla estado allí sabrá de
qué estoy hablando....

Yo he aprendido un monton en este circuito.....(sobre todo a
acojonarme.....jajajjajajaja)...pero se lo debo todo al monitor.....sí
creía que yo fuera capaz de decir que los monitores de los cursillos de
conducción te enseñaran algo, pero en este caso lo hizo....
Y más que enseñar, fue su manera de llevar al grupo ( al mio , al
menos).....en cada vuelta y en cada manga tiraba un poquitín más de
nosotros.....siempre nos llevó al límite de donde podíamos algo
muy difícil de explicar.....pero en cada tanda volvíamos a los box pensando
(y digo bien, porque todo el grupo comentábamos lo mismo) "van muy deprisa,
no puedo estar a la altura"......y sin embargo el monitor nos decía que lo
habíamos hecho fenómeno, que habíamos rodado más deprisa que en la anterior
tanda, y con mucha seguridad...... la confianza que nos daba fue vital para
que todos evolucionasemos con tranquilidad. Así es que mi grupo empezó
siendo el más lento de los de iniciación....y acabó el más
rápido.....jijijijijiji.....y sin ninguna caída!!!!!! cosa que otros grupos
no pueden decir..
En fin, no quiero que penseis que rodábamos a unas velocidades de infarto,
ni mucho menos!! pero para 5 pardillos que nos apuntamos a iniciación, en un
circuito que no conocíamos, hemos disfrutado como canijos!!!

Y el domingo, en la 1ª tanda....llegó mi gran momento!!.....estaba trazando
una paella de derechas (la berenjena la llaman....así que no tiene tanta
pinta de paella :D ) cuando oigo un gggggggggrrrrrrrrrrrrr y
ostia!!!!!!!! habré tocado con la rodilla???? no!! imposible!!!!! puede ser!!!!!!!!!! y en eso llego a la derecha antes de la
palmera......y por primera vez en mi vida me digo, "eh!! si has tocado
antes, ahora puedes hacerlo otra vez" y ahí va mi rodilla derecha
deslizándose sobre el asfalto (.....) para quien lo hace habitualmente, será
una chorrada, pero a mí casi me da un síncope de la emoción....tan solo
Total, que salimos de la pista y a mí ya se me oían los gritos hasta con el
casco puesto!!!!! cuando me bajo de la moto compruebo que no faltaba media
pastilla como yo me había imaginado (infeliz de mi...jeje) sino que había un
ligero rasponcillo de ná.....aún así no paro de rebotar como un oso
Gummy.....el monitor me da la mano y la enhorabuena.....
soy feliz.
(Y mi rodilla derecha es la más admirada de toooooooooool circuito....o al
menos eso me creo yo...jajajajajajaja)

Y no hay mucho más que decir......durante el resto del dia toqué con ambas
pastillas......aunque mi estilo deja mucho que desear.....ya que en vez de
deslizarme voy rebotando......jejeje.....pero algo es algo!!!!!!!nos lo
pasamos de miedo..... la única nota mala es que Javi se salió en la
palmerita de marras (ya veréis ya...) pero fue una caída limpia y no le pasó
nada ni a él ni a la moto.....tan sólo el mono se llevó un par de heridas de
guerra....... ah!!! y Javi tambien, al fin, se ha pasado al grupo de "los
que nos hemos caído" (que se creía que él iba a ser siempre de los que
todavía no......) pero lo ha llevado de fábula y ha seguido rodando a su
aire (osea, como un poseso).

No quiero asustar a nadie con el muerde ni mucho
menos......tan solo se complica más cuanto más deprisa lo recorres......pero
eso pasa con todos!!!!!!! Tengo muchas ganas de rodar allí otra vez....y más
si es con vosotros!!
De momento ya me he apuntado al Action de Albacete...que lo tengo
atragantado....y si se portan tan bien como aquí, los defenderé a capa y
espada....que tocado con la rodilla, leches!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y estoy
de un pesadito que no veas.....jajajajjajaja
Siento el ladrillote.....pero quería contároslo.....
Un abrazo a todos,

Nota del boemaster: no leer sin ponerse casco y guantes ;-)

Bueno, pues pal que tenga un poco de paciencia o un mucho de tiempo, voy a
contar brevemente la experiencia vivida este fin de semana de "Race days" en
el circuito de Jerez...
La cosa venia de mes y medio atras, cuando recibimos er DavidR1 y yo
respectivos emails del amigo OchoValvulas, que nos comentaba acerca de la
posibilidad de rodar en Jerez de la Frontera, un año antes de la fecha
prevista para el aJerezamiento 2003, es decir, en Mayo ´02.
David, por historias que no vienen al caso (tunning motero que es el tio)
tuvo que renunciar a desvirgar el mejor circuito de Spain y como yo solo no
podia hacer frente a los gastos de Gasofa desde Pamplona, "invité" a alguno
de los Dummies a venirse "pallabajo" y fue Antonio (Maletas) que ya estuvo
con nosotros en el Almeriamiento, el que se apunto para rodar conmigo, asi
que poco a poco fuimos preparando las motos y el dia anterior a la rodada,
estabamos en ruta, desde las 9 de la mañana, direccion Jerez.
El viaje se presentaba aburrido, aunque con el aliciente de juntarnos con el
amigo Taka Taka en los Madriles, asi que pasado Medinaceli, llamamos al
personaje citado para encontrarnos con el en algun punto del camino.
Contestó nuestra llamada mientras comia, asi que dijo que cuando acabase se
subia al coche y salia direccion Ocaña, donde esperabamos coincidir...
Despues de atravesar la capital d´Spain, volvimos a llamar al Taka y resulta
que ya estaba camino Bailen, asi que paramos a comer algo en un area de
servicio y continuamos el viaje, a la caza del Taka.
Los kms siguientes fueron un rifi rafe de SMSs, el taka preguntando nuestra
posicion, y nosotros diciendole lo que creiamos que nos quedaba para
Asi sucesivamente hasta llegar a Jerez ;) Con el ritmo que llevabamos en el
ZX de gasoil (80-100 kmh) no habia forma humana de alcanzar al pepino de
gasolina del Taka (120-140 kmh), menos todavia cuando él salió delante...
Por fin (tras 14 arduas horas de viaje) llegamos a Jerez, donde nos
encontramos al Taka, viendo la tele en la casa donde ibamos a pasar las tres
noches, apretones de manos etc etc y fuimos a saludar a la dueña de la casa,
que nos aloja cada vez que bajamos a los GGPP.
Tras dos intentos fallidos de cenar algo por los restaurantes de la zona,
(era la una de la mañana) decidimos meternos al sobre y descansar para el
dia siguiente...
Por sujerencia del Taka, nos levantamos tempranico para poder coger buen
sitio en los boxes, aunque cuando llegamos nos dijeron que valian a 100 Eur,
mas otros 100 de fianza... a TPC, sin box ni pollas, descargamos las amotos
de los carros (R1 del Taka, GSXR600 del Maletas y mi ZX6RR) y nos dispusimos
a arrancarlas, cuando legó la lluvia de desgracias :-O La Suzuki de Antonio
amanecio con la bateria KO, y hubo que empujar muuucho para que arrancase y
el boton de arranque de mi japonesa decidio no seguir vivo...
Tras apretarlo para que arrancase, se partio de su soporte y se cayo... :(
Tras rescatar el botonico y el muelle de entre las fibras de la quilla,
tuvimos que inventar un arranque haciendo contacto con un destornillador
(menudas chispicas que salian XD) y nos enfundamos los monos y... A RODAR!
Despues de la mala leche de la bateria del Maletas y de mi (ahora ausente)
boton de arranque, entramos a pista con algo de pesimismo (tambien
descubrimos entonces que nos habiamos dejado los depositos de gasolina en
casa) y para colmo, me habia olvidado de coger la espaldera y viendo el
nivel que por alli habia, el presagio era negativo... ¿quien coño nos
mandara venirnos hasta aqui a rodar? ¿y si hay algun problema a tantos kms
de casa? ¿me meteran la moto hasta por el hueco del ascensor estos alemanes?
Teniais que verlos, la peña llevaba calienta-gomas, arrancadores para las
motos (por lo visto no llevan ni alternador ni na) motores abiertos, la
gente con sus mecanico propio trasteando en las culatas de sus ducati
(peasso de tornilleria :-O ) mientras el piloto probaba reglajes de
suspension en pista con otra moto... En fin, un nivel de
semi-profesionalismo impresionante (obvia decir que esta peña se dedica a
esto, vive de ello creo yo y llevan las motos en CONTENEDORES como la gente
del mundial :-OOOOO
Bueno, que me enrollo, pues que salimos a rodar y empezamos a descubrir las
curvas, poco a poco, comprobando que efectivamente, las curvas son como en
el GP500 pero poco tienen que ver con jugar al ordenador o la pleyesteixon
;) y asi, tras algun que otro sustillo (hay varias ciegas) empezamos a rodar
a ritmos mas o menos ligeros, con un cierto pique con el Taka :P al cual no
habia mas que meterle un par de doblaos, adelantandolos a estos y al propio
Taka por fuera en cualquiera de las curvas del trazado, para dejarlo
impresionao y se quedase atras, pese a la diferencia mecanica XD
Asi, fue trascurriendo el dia, a todo esto el Ochovalvulas que tambien
pululaba por alla, haciendo el rodaje a su nuevo bi-caldero, sin poder pasar
de 6000 rpms (pa eso yo la hubiera tenido toda la noche en el garaje XD) y
un monton mas de bi-perolos y ducatistas que rodaban a un nivel bastante
majo, aunque eran un grupo un poquito cerrao.
Bueno, tras vueltas y mas vueltas, terminamos el dia, bastante cansados y
tras el cambio de neumaticos de rigor (llevé gomas usadas para conocer el
circuito y no desgastar las nuevas aprendiendomelo) dejamos las motos en un
box de la organizacion y nos fuimos a la casa, a darnos una ducha y salir a
cenar por ahi... A todo esto que teniamos un mensaje del Varon Riojo en el
movil, asi que le llamamos y cuando conseguimos hablar con el, nos dijo que
fuesemos a cenar a su pueblo, y asi lo hicimos, estuvimos charlando un buen
rato de un monton de cosas, de la vida de las motos de los hijos etc etc y
nos enseño su preciosa casa y pasamos un rato muy agradable (GRACIAS POR
TODO ALBERTO!) tan agradable que se nos hizo la 1 de la mañana sin darnos
cuenta, asi que nos tuvimos que despedir y rapidamente a dormir, que las 8
de la mañana llegaban pronto...
Nos levantamos el domingo algo cansados pero con un cielo raso (como el dia
anterior) y tras desayunar fuimos al circuito, recogimos las motos del box y
a seguir dando caña.
No he comentado antes que esta gente (los alemanes) programa una serie de
actividades, como entrenos cronometrados por categorias, carrera de 8
vueltas (tambien por cilindrada) etc etc, asi que el domingo teniamos la
carrera (los tiempos de clasificacion se cogian del dia anterior, gracias al
aparatito que te dan para colocar en la moto y que emite una señal al pasar
por linea de meta y que es recogida en un ordenador, por lo que todo el
mundo tiene los tiempos exactos de todas y cada una de las vueltas que da el
fin de semana) con lo cual yo estaba clasificado en la 4ª linea de parrilla
de la categoria de 600, en la 14ª plaza concretamente.
Despues de rodar gran parte de la mañana, con las gomas nuevas hice mi mejor
tiempo, pero no se podia estar mucho seguido en pista, porque se te quedaba
la boca reseca, como pegajosa y habia que parar a re-hidratar.
Hay que mencionar tambien que esta gente no lo organiza como nosotros en
plan "tandas" sino que abren el circuito a todo dios a la vez, y tu te
dosificas el tiempo que quieres estar rodando, sin ninguna prisa por entrar
o salir a pista.
Una vez dicho esto... LA CARRERA!
Nos pusieron a todos en una especie de parrilla de salida en los boxes, para
dar, como ellos decian, "two warm laps" y salimos a calentar gomas, momento
en que apareció el Taka con la sombrilla (ver post de Ochovalvulas, El chico
de la sombrilla) y empezaron a dar la salida, juasto cuando me di cuenta de
que llevaba el mono de cuero sin atar la cremallera que una la chaquetilla
con el pantalón... teniais que haberlo visto, todas las motos saliendo a
pista y yo clavado en la parrila, conel Taka intentando abrocharme la
cremallera mientras yo sujetaba el paragüas y Ochovalvulas se partia de
Por fin, todo listo, el aleman que esta mas cardiaco que una novia en el
altar, no paraba de gritarme en ingles que saliera echando leches a pista, y
un monton de insultos que como no entendí no puedo repetir O:) y ya salgo a
pista, el resto de las motos ni las veo, me lio a dar suave las primeras
curvas pero me da la impresion de que van a empezar la carrera sin mi, asi
que aprieto mas fuerte, ya empiezo a vislumbrarlos en el fondo de la recta
de detras, asi que voy poco a poco relajandome, hasta completar las dos
vuelticas de calentamiento...
Nos colocan en la pista y a mi, en lugar de ponerme en la 14ª posicion me
ponen en la treintaypico, en la novena linea de la parrilla (creo que habia
solo nueve lineas) asi que decido tomarmelo con calma, total, es la primera
carera en la que tomo parte y no iba a jugarme un sartenazo asi como asi...
Bueno, al grano, imaginaos treinta motos delante tuya, dando golpes de gas
como loco y de repente, suena un pitido... PIIIIIIIIIIIII y el ruido se
torna ensordecedor, "coño, la salida" me dije yo y solté el embrague y casi
se me cala la moto... con el ruido de todas las motos saliendo delante mia
no oia mi motor y por eso no controlé el gas. Piqué un poquito el embrague y
tras un pequeño caballito, sali a por todos los que iban ya delante (que
vergüenza, Koldiski el ultimo) pero no di la primera curva el ultimo noooo,
en la primera frenada me comi a los dos que iban delante mia, y entré en la
curva de derechas con el motor un poco muerto... otra picada de embrague y
solucionao, a por otros dos que llevaba delante, una Ducati y un chavalillo
con una CBR600 que habia dejado el remolque al lado de los nuestros, antes
de la cerrada de derechas ya me los habia fundido,asi que levanté apidamente
la moto, subí una marcha y por otro, que adelanté justo antes de la ciega de
izquierdas "donde mas sopapos se daba la gente"... un poquito de cuesta
abajo y una rapidisima de derechas, justo antes de la recta mas rapida del
circuito, y justo tambien donde me vi obligado a adelantar a dos tios por
fuera (era impresionante el trafico que habia en los primeros compases de la
prueba) recta de detras, y a por un grupito que iban por delante,entre ellos
un tio con una GSXR que iba descolocadisimo, que me dije... "mejor delante
que detras de este" y a por ellos, a las pocas curvas los adelanté y fui a
la caza de una R6 que iba 200 metros por delante, mas o menos y poco a poco
lo alcancé. Me situe detras de el, bastante comodo y empecé a calcular lo
que me quedaba por delante y decidí no ir a por mas gente, el ritmo que
llevaba el de la R6 era bastante majo y bastante seguro... pero cuando
pasaron dos vueltas mas el muchacho aflojó el ritmo y poco a poco el
"piradillo" de la GSXR nos alcanzó y me pasó en la recta de detras... yo me
dije´pero donde irá este? y me quedé detras de el, a vigilarle... jope, que
zumbao, el tio no habia quitao los avisadores y estaba dejando chispas en
todas las curvas :-O bueno, me mantuve a una distancia de seguridad, por lo
que pudiera pasar y seguí en el grupillo (la verdad es que volví a
plantearme el tirar de ellos, pero lo mismo me daba ya un puesto 15 que 20)
asi que rodamos los tres juntos bastante suave (por poco nos dobla la cabeza
de carrera) y terminamos al final en 11ª 12ª y 13ª posicion. Ni siquiera les
disputé el "sprint" final, y sin saberlo terminé en la posicion de mi dorsal
Detras mia corria la carrera el amigo "maletas" que en la primera vuelta le
dio un latigazo la rueda trasera y casi lo manda a TPC y se bajo de la moto
en los boxes... luego nos comentó que llevaba las presiones de calle :-O
Bueno, pues poco mas puedo contaros mi desvirgamiento del circuito de Jerez,
me ha gustado un huevo y el añ que viene ooooooooootraaaaaaaaaaa ;)
Antes de terminar, queria agradecer al Taka lo bien que me lo hizo pasar
cuando lo seguia... y lo adelantaba :P por el precinto que te gasté para
crear una cúpula aerodinamica para llevar las motos al revés en el remolque,
y por todo lo demá OchoValvulas lo mismo, gracias por tus traducciones
"in situ" con la peña esta de polacos, etc, al Varon Riojo por portarse de
PM y acogernos en su casita, eres la bomba Albertooooooooo! y darle un tirón
de orejas al AbueloRR por no hacer ni acto de presencia.. :PPPPPPPP
ya tengo mono de circuitooooooooooooooooooooooooooooooooooooo


A G U R !
Koldiski. -EChM#932
Sector Patxarán
"Cuando aprendemos a reirnos de nuestras debilidades,
impedimos que lo hagan los demás."

Si, soy "la otra".
La abandonada.
...Y es que , no se puede fiar uno de l@s moter@s:
"Recuerdo un caluroso día de 1993, cuando me sacaron de mi escaparate de la
calle Ppe. Vergara.
Yo estaba feliz allí, viendo pasar a la gente al otro lado del cristal,
cuando entró un chico bajito y con bigote, y dijo: "ésta"
A mí no me parecía gran cosa, la verdad, pero como era el primero...
Me pusieron un trozo de aluminio blanco en salva sea la parte, algo de
gasolina fresquita ( muy, muy poca), y me sacaron, arañando el marco de la
Al principio, el chico me pareció así como un poco torpe: Decía entre
dientes cosas sobre mis kilos, pero no se le entendía demasiado bien, así
que no le hice demasiado caso, lo importante era salir de la tienda, y
conocer mundo.
O , al menos , eso es lo que había oído a mis compañeras, que regresaban
puntualmente a sus revisiones.
Mundo, lo que se dice mundo, no conocí mucho ese primer día :
Un suelo negro y recalentado, millones de millones de cajas de hojalata
plantadas allí, y la caida de la noche, que descansé en un pueblo llamado
Moraleja de Enmedio.
Luego, en mitad de la noche, un chaparrón inesperado de líquido espumoso,
unos gritos de alegría ( ¡menuda alegría, yo, todo relucuiente, y ya
y otra vez al asfalto, ya más despejado, de noche.
Cuando creí que volvería a dormir a mi escaparate iluminado, resulta que me
meten en una especie de gruta, negra como el sobaco de un grillo, llena de
esas odiosas cajas de hojalata, me dejan entre una de ellas, pequeñaja y
colorada como un tomate, y una columna, y...
¡Me encadenan!
una cadena de hierro, un candado de hierro vulgar, unas palabras de ánimo,
Espero un rato. Nada
Espero más tiempo. Nada. Debería tener un reloj.
La oscuridad es casi total, sólo se oyen ruidos en mi interior, es el metal
que se va enfriando.
Intento hablar con mi compañero de cueva. También es alemán, pero pequeñajo
y feo. Y con más kilómetros de los que yo nunca podré marcar.

Noto que algo se me clava en el costadillo
¡un manillar! ¡Es otra moto!
Bueno, PARECE una moto : Es alta, escuálida, tiene las ruedas llenas de
bultos ( alguna enfermedad, seguro), y está llena de barro ¡Será guarra!
También está encadenada, la pobre.
Habla un idioma raro, nervioso y chillón, y apesta a aceite quemado.
Se nota que su dueño la trata mal : Golpes, arañazos, restos vegetales
enganchados, piezas dobladas.
Poco a poco, en la oscuridad, nos llegamos a entender, y me cuenta cosas de
Se me ponen las agujas de los relojes de punta:
Me dice que la obligan a pasar por suelos sin asfaltar, con barro, piedras,
la obligan a saltar, sumergirse en ríos hasta la asfixia, hacer caminos en
la nieve, derrapar "porque sí", y, que, al final, apenas la alimentan con
algo que ella llama "mezcla"
No me extraña que tenga tan mal aspecto la pobre.
¡Y sólo tiene ocho años!
Tras una serie interminable de horas (¡maldita falta de reloj!), se empiezan
a oir ruidos en la cueva, algunos motores de arrancan, y debemos cesar
nuestra conversación.
Porque, como todo el mundo sabe, las motos no hablan..."

(To be continued)
"Al rato, aparece el chico ese bajito del bigote, me desencadena (
¡Uuuuuuf!), se tapa la cabeza con algo de colorines ( ¡está graciosísimo!),
me pone en marcha, y me saca a la luz del sol. :-)
¿para que? ¡Para mirarme!
Ahí estoy yo, en mitad de la acera, absolutamenet naked, con un corrillo de
gente mirándome, yo toda colorada.
El chico del bigote, metiendome la mano por todas partes, en público, y los
demás, opinando sobre mí, en voz alta
¡Que vergüenza estoy pasandooooo!
¡Yo me quiero volver a mi escaparateeeeee!

Pero no, una vueltecita, y a la cueva, nuevamente con grilletes. :-(

Lo peor vino dos días despues :
Me arranca, antes de la salida del sol, y me lleva, entre frenazos y
bocinazos, a un sitio, llamémosle, "diferente" :
Chatarra por todas partes, esto parece un cementerio: Restos de camiones,
furgonetas, esqueletos de ciclomotores,...
Estoy aterrorizada . ¿Habré terminado mi vida aquí? ¿Acompañaré a los otros
restos? ¿Volveré algún día a mi escaparate?
El chico del bigote parece distinto : Ahora es azul, todo menos la cabeza,
está nervioso, da órdenes, hay más chicos azules, que entran y salen de un
local .
Pongo la oreja, y escucho ayes que provienen del local : Bielas rotas,
horquillas dobladas, faros astillados, cárteres sangrando aceite sucio...
Estoy parada, y tiemblo como si estuviera al ralentí. Y no es de frío. :-(
ocho, diez, doce horas escuchando crujidos, martillazos, silbido de
sopletes, zumbidos de soldadura, algún motor que se arranca entre ahogos y
estornudos, algún alevín de moto que sale, y regresa al rato, para volver a
salir, ya con mejor sonido
¡claro, es un hospital para motos!
Me quedo más tranquila.
La vuelta a "mi" cueva es idéntica a la ida, más frenazos, bocinazos,
y, oscuridad.
* * * * *
Así transcurrieron los primeros meses de mi vida.
No volví a ver mi escaparate, sólo otro hospital de motos, más grande, más
limpio, con un cartel en la puerta que ponía "rolen" donde me cambiaron el
aceite, y nada más.
A la salida del taller limpio, un viajecito por autopista ( creía que nunca
llegaría a experimentarlo), durante el cual perdí varios tornillos, pedal
del cambio, caballete,...
A partir de entonces, el chico del bigotillo comenzó a interesarse por mí:
Me repuso todo lo que había perdido, reapretó todos mis tornillos, y, a
partir de aquel día, me hizo más caso.
* * * * *
Luego, inexplicablemente, me volví a quedar sola en la cueva;
Solamente sé que el chico del bigotillo salia con la caja de hojalata
colorada, acompañado de un ser gordo y bajito ( y, por qué no decirlo,
también con algo de bigote y cara de mala leche).
Un año, otro, otro, caja colorada cada vez tenía más achaques y peor
aspecto, y yo estaba perdiendo mi color, bajo una espesa capa de polvo.
* * * * *
De pronto, se produjeron cambios :
El ser gordo y bajito desapareció.
La caja colorada de hojalata, también.
Y, cambiaron de la cueva a una habitación para mi sola, con luz,
limpia, clara, sin extraños...había teminado mi condena, ya no llevaba
cadenas, me lavaban a menudo, y comencé a salir de nuevo
Ya no iba por la calle pegando bocinazos y evitando el desastre por
milímetros, ahora iba por carreteras anchas, rodeado de otras motos más
jóvenes ( pero menos bonitas ¿eh?), rápido, muy rápido para mi edad, el
chico del bigotillo comenzó a vestirse raro, de colorines, y yo veía el
campo, árboles, montañas, nieve, lluvia, praderas y páramos, sol y niebla.
Estaba como un niño pequeño.
Me pusieron pegatinas, una muy graciosa, que eran dos bolitas sonrientes y
con casco sobre una moto, y otra roja, que decía algo sobre los
guardarailes. :-)
* * * * *
Un buen día, el chico del bigotillo - ahora sé que se llamaba "biker"- me
levantó temprano un domingo -estaba nervioso-, y me llevo a una carretera
muy rara:
No tenía farolas, guardarailes, cajas de hojalata, y sí había cientos de
motos, de todos los colores -algunas incluso con clase-.

Salimos todos juntos, en fila, y el chico del bigotillo comenzó a inclinarme
como nunca había hecho : Más, más , más cada vez
¡Madre, que mieeeeedo! ¿Y si me caigo?
Pues no, no me caí. Al parar todos parecían contentos, señalaban a mis
ruedas, estaban llenas de pelotillas, como las de la goma de borrar cuando
la usas mucho.
Mi disco de freno tenía un bonito color azulado, mis suspensiones estaban
calientes, y el metal de mi motor sonaba profundamente al enfriarse. Yo
estaba acelerada, mi ralentí había subido hasta 1500.
Y entonces me di cuenta de una cosa :
¡Estaba en el mismo sitio del que había partido!
¡Tanto correr, frenar , tumbar, para llegar al punto de partida!
Esta no se la perdono : Si hay que ir a un sitio, se va. Pero correr pá ná
... ;-)

Esta experiencia se repitió varias veces . Tantas que aprendí a no caerme, a
pesar de arrastrar el caballete, los estribos, las culatas,...
* * * * *
Yo creía que esta iba a ser mi vida, buena vida : Aceite limpio cada poco,
ruedas nuevas, pastillas, zapatas, disco, ...
Hasta que un buen (¿mal?) día, la revisión duró un poco más :
Agua, jabón, esponja, polish (¡con lo poco que me gusta!), batería,
bujias,...y un chico nuevo que se me sube encima
No , no era ninguno de los del grupo de las dos bolitas sonrientes. :-(
Era uno que empezó a ponerme pegas (¡a mí!)
Ese chico volvió a los dos días, intercambió unos papeles con mi dueño,
y...éste me abandonó.
Nuevamente, despues de casi nueve años dándole TODO, no fallándole ninguna
vez, rindiendo al 100% de mis posibilidades, mi dueño me abandona.
No he vuelto a verle.
Si alguien le encuentra, por favor, decidle que LE ECHO DE MENOS :´-(

La Jurassic Muebleuve"

Echm #261- sector N.Y. ( New Yeso City)
...Jo, cuando me den el alta, voy a necesitar un teclado nuevo :-)

XR600'91 Y KTM 400 (ALEX COOPER)
Hola a todos,
Como la mayoría no me conoceis me voy a presentar.
Soy una XR 600 del año 91. Aunque nací en Japon, mi primer domicilio en este pais fue en Madrid y desde hace ya tres años me trasladé a León. No os voy a contar toda mi vida ya que está repleta de historias que muchos no os creeriais.....tengo tantas vivencias a mis espaldas!.
El caso es que desde que me vine con él todo ha sido muy confuso. El primer día me di cuenta que no estaba sola....tuve que convivir durante meses con una familiar mía mucho más joven y esbelta que yo, que aparentemente para él
era mucho más importante. Claro...con aquel reluciente traje y tan fenomenal cuerpo, todo el mundo se fijaba en ella y a mi ni caso. Además él contaba maravillas de su relaciones con ella. Me sentí un poco "segundona" y eso me hizo no llevarme demasiado bien con él al principio. Me resistía a moverme,
de vez en cuando le tiraba al suelo...incluso una vez le tiré a un río....le estaba bien empleado.
Con el tiempo las cosas fueron cambiando. Él se dió cuenta que los caprichos de aquella niña pija de ciudad resultaban muy caros y aunque la relación con ella era buena, no compensaba el gasto con el placer obtenido. Yo, segundona
como siempre, una chica de campo ya no tan joven...pues como que no merecía tantas atenciones.
Sin embargo un buen día les vi discutir y a los pocos días ella desapareció de la mano de otro chico.....
Todo empezó a cambiar, me llevó a una clinica y me solucionaron algunos problemas serios que tenía en mi interior, me compró zapatos nuevos, me compró un disco nuevo y empecé a sentirme mucho más joven y con ganas de
seguir dando "guerra".
De hecho ayer mismo les demostré a unas jovenzuelas inexpertas lo que soy capaz de hacer si me saben tratar....incluso a una de ellas que se puso muy pesadita le tuve que lanzar unas piedras y le rompí los ojos....ya lo hice
en otra ocasión con otra joven descarada y lo volvería a hacer si me buscan las vueltas....
Solo tengo un par de problemas...nada encuentro muy bien y además me siento atractiva. Mis piernas han sufrido golpes fuertes que han dejado marcas y ya no son tan bonitas ni tan rectas como antes y tengo un fuerte gusta el aceite, aunque tampoco estoy tan pillada, de verdad!.
El caso es que de un tiempo a esta parte he oido comentarios acerca de mi edad y de mi peso....que si mis suspensiones esto, que si mi peso lo otro.....y eso me hace sospechar que hay otra en su vida.
Cierto es que no he oido nada de que me vaya a dejar, pero no me fio. Estoy tan a gusto con él que me aterroriza la idea de que me deje por otra.....sería capaz de soportar ver como se divierte con otra más joven.....pero no se si soportaría que me dejara.....

Si alguna se ha visto en situacion similar, agradecería consejo.......

Derrapadas de una amiga, que lo es,
XR600 '91
¡Qué contenta estoy! (KTM 400)
Desde que me cambiaron de casita estoy muy feliz.
Ahora vivo en un nuevo garaje con un Seat Toledo viejete y una Suzuki DR
El Seat Toledo es un buen coche y se porta muy bien conmigo, es muy
En cambio mi compañera japonesa es una guarra de cuidado, no hace más que
insultarme diciéndome guarradas como por ejemplo "pelirroja anoréxica" o
"bruja montada a mano" yo no le hago caso y cuando me enfada mucho solo le
digo "gorda", "clon" y "glotona", además, tiene un culo de 45 litros, que se
habrá pensado la tonta esta, que se vaya con su padre a la fábrica donde la
montaron, aunque es facil que no la reconozcan porque como las hacen todas
seguidas una tras otras de la misma manera...... es una hija de puta.
En cambio en Austria a mi me fabricaron de otra manera.
Cuando yo solo era un pistón mi papá me fue criándome hasta construir mi
motor, con sus valvulitas, con sus muellecitos, con su arbol de levas,
incluso me puso un motor de arranque eléctrico para cuando me entrara la tos
y me parara que enseguida me pusieran en marcha otra vez y no me aburriera.
Luego al motorcito le puso un chasis para protegerlo y al chasis le puso
unas amortiguaciones y unas ruedas para que el motorcito pudiera salir a ver
el mundo.
Luego tras las pruebas que me hicieron los médicos para asegurarse de que mi
motor estaba perfecto, me pusieron mi vestidura pelirroja y me enviaron a
Allí me compró un señor, pero se cansó pronto de mi y me cambió por mi
hermana mayor una 525 del 2003, yo me fui con el chico con el que estoy
ahora, que me trata de maravilla, me tiene guardadita para que no me
constipe, me lubrica la cadena con un spray que vale mucho dinero y me mira
el filtro del aire y el aceite cada vez que volvemos a casa, es tan buen
chaval que creo que me estoy enamorando de él, la única pega es que él ya
tiene novia de carne y hueso, es muy buena chica además, le caigo muy bién y
le gusta que el chico la monte en mi y los lleve a los dos juntos con mi
rueda delantera por el aire, están como cabras los dos, pero me caen muy
Además, el chico es muy majo, tiene mi nombre (KTM) en todos los lados, en
su coche, en su habitación, en sus camisetas, en las de su novia, en su
teléfono movil, en su casco.. vamos, en todos los sitios, se ve que le gusto
mucho y que le hago pasar buenos ratos.

Y ahora me voy a dormir, si me deja la guarra de la japonesa esta echa en
serie, que es más tonta la pobre.....(y vieja, lo que pasa que no se lo digo
porque entonces si que se enfada de verdad)

Buenas noches pequeñuelos.

..."El día señalado por los profetas parecía haber llegado : Todas las señales se cumplían. Habíamos viajado durante la más larga noche del más largo de los inviernos cienes y cienes de leguas entre la niebla, ateridos, y otras tantas bajo la lluvia que nos clavaba sus agujas heladas.
Las negras nubes nos negaban la visión de la anunciada luna llena; el vaho se congelaba en las pantallas de nuestros cascos, el frío agarrotaba nuestras extremidades, mientras nuestras pupilas se agrandaban hasta el limite mismo de los ojos, para poder vislumbrar algo en la más completa ,
húmeda y gris oscuridad
A la llegada, rostros cansados, algunos ateridos, otros como si hubieran estado viajando de noche desde su nacimiento, se congregaban en El Lugar Cuenta la historia que El Lugar fue creado por los cartagineses, luego invadido por los romanos, godos, árabes, castellanos y de nuevo , moros,
rumanos y rusos blancos.
Pero nada de eso importaba ya : EL DÍA HABÍA LLEGADO
Tras velar armas, durmiendo junto a ellas en el frío y duro suelo enlosado de las dieciocho criptas, el amanecer recibió a los elegidos, con un sol radiante, quizás el último que verían.
En la segunda cripta, el Comendador Pacocampos y sus adláteres venidos de las islas de más allá del tenebroso mar,
daban las órdenes precisas a todos los congregados
Primero, las fuerza de choque : Los llamados "lentos", irían a medirse contra el Dios Cronos, "El Inflexible".
Aún con los músculos entumecidos de su yacer en el suelo, visten sus atuendos guerreros, y salen, flexionadas las rodillas, baja la testuz, al Lugar De Los Elegidos.
Algunos, de nombres Miedo, y Feo, impresionados por la grandeza del Lugar, procuraban moverse despacio, sin hacerse notar ; otros, más osados, con la osadía que da la experiencia, se afanaban en dar vueltas y más vueltas al Lugar. Cada vez más rápidamente, como si de un rito
se tratara, Iván, Vero, Fastna y Luiggi, corrían como poseídos tras Domenex. Mofo, Polei y Bearbed.
Algo estaba cambiando : Polei se mostraba como lo que nadie hubiera sospechado : Un rápido acólito rodador, mientras Vero destapaba la caja de los truenos, marcando su paso por las criptas con un ensordecedor estruendo, que nada bueno hacía presagiar.
Paco CRM imponía su juventud en esta ceremonia, derrotando al veterano JmBiker, que cedía gustoso su puesto , destinando su esfuerzo a otras tareas no menos gratas, y de ejecución nocturna ;-)
Tras el primer enfrentamiento con Cronos, surgieron de las frías criptas el segundo alud de las Huestes Del Mal Escharlamoteriano : 8V, con su perenne sonrisa desafiante, fue el primero en salir al Lugar, pero ninguno de los Muy Elegidos quiso quedarse atrás, todos deseaban demostrar su valor en el Primer Día del Juicio Final:
Como una horda, fanática, pero hambrienta de gloria, se lanzaron en su pos Moebius, de arcano nombre, Pacocampos "El Justiciero", Javi, "Señor de las Aguas", y Noe, rubia dama del brumoso norte; El siempre diferente Diego
"Motero", de demoníaca presencia, acosado en su vertiginoso girar por Xoli, de ágil muñeca , Vicens, señor de los engendros de las Islas, y otros valientes, cuyos nombres la historia ha borrado.
Las doncellas, mientras tanto, seguían la -para ellas- incomprensible ceremonia del Juicio Final del dios Cronos:
Cercanas al anillo ritual, pero con semblante distante, observaban las damas Susana, Linda, Amaya, y Wanchu, , queriendo parecer tranquilas.

Tras el Primer Día del Juicio, los Elegidos esperaron el veredicto de Cronos regando ritualmente La Gran Explanada con sacrificios de cerdos y zumos de uvas fermentados, rodeando todos ellos la Hoguera Sagrada, y moviéndose acompasadamente al ritmo del preceptivo House.

Otra noche más velando armas, ya gastadas , sobre el frío suelo, y un nuevo día sorprendió a los congregados, con la llegada de más peregrinos que acudían al Lugar, desde las aldeas cercanas a Cartago, atraídos por el ritual de dar vueltas arlededor de la Palmera y al Berenjena Sagradas ;-)

Este nuevo ritual no terminó hasta que unos de los congregados, Darth Domenex, Señor de los Baudios, maestre de la orden del PHP, decidió cesar imprevistamente sus giros, invitando a los demás a hacer lo mismo.
ESte acto de sublevación cogió de improviso a unos recién llegados extranjeros teutones, que pretendían unirse a nuestra Sacra Reunión, acabando todos ellos mordiendo el polvo depositado por milenios alrededor de la Gran Palmera.

Tras el veredicto de Cronos, favorable para algunos, y menos para otros, sólo quedaron una tercera noche los valientes reunidos en la segunda cripta, como garantes del orden del Sagrado Lugar, ...lugar que fue prestamente invadido por las inconmensurables hordas paganas teutonas, que, en número de doscientos sesenta y seis, intentaron
repetir El Ritual de La Palmera, y enfrentarse a su vez al Veredicto de Cronos"
Sólo quedó el regreso de Los Guardianes de La Segunda Cripta, tres volvieron a cruzar el mar , hasta sus isla, y el cuarto regresó, atravesando las estepas castellanas bajo vientos huracanados, espesas y frías lluvias, y la
negra noche, hasta su lugar de origen, quinientas leguas allá en el gélido noroeste de Cartago".

Echm#261-sector foro
"NO vuelvo a hacer un viaje en una naked ¡Joer, que frío!"

Llego el Pequeño-gorrino aprendiz a lo alto de la montaña y pregunto al
sabio que alli contemplaba:

"Maestro, que se gana usando una lista de distribucion?"

Y el sabio, guru de tecnofrikis, contesto:

"Puedes recordar el nombre de una flor de los prados?"

"Si, maestro"

"Y el nombre de cinco flores de los prados?"

"Euh, tambien maestro"

"Y de 20 flores de los prados?"

"Me costaria, pero si"

"Y de 100 flores de los prados?"

"No, maestro"

"Pero pequeño-gorrino, si tienes un nombre para todas ellas, no hace falta
que las recuerdes una por una, de la misma forma si tienes una unica
direccion que te permite enviar a todos, te sera mas facil enviar"

Pequeño-gorrino entendio la utilidad de no tener que tener actualizada su
agenda constantemente, pero Pequeño-gorrino era borde de la hostia y siguio
intentando tocar las pelotas al maestro.

"Pero maestro, porque no puedo enviar a quien me salga de las pelotas un

"Pequeño-gorrino, la zarigüeya macho de los arroyos solo moja cuando la
zarigüeya hembra de los arroyos esta dispuesta, y no de otra manera, pues
asi lo quiere la sabia naturaleza. Asi, los participantes de una lista
muestran que estan dispuestos a recibir mensajes y sabes que ni te olvidaras
de nadie ni enviaras a quien no lo quiera"

Derrotado por la sabiduria del maestro, Pequeño-gorrino bajo de la montaña
al valle, vendio su moto, renuncio al sexo, se rapo al cero, vistio harapos,
se cubrio de cenizas y solo al cabo de los años un dia que roia una castaña
cerca de un arroyo no pudo contenerse y enculo a una zarigüeya macho que por
ahi pasaba.


Por lo demas, este sistema de listas de distribucion es el habitual en
Internet desde el inicio de los tiempos. En general se suscribe uno enviando
un mensaje a una direccion de inscripcion y una vez apuntado puede escribir
a todos escribiendo a la direccion comun.

Juan Berde
Imaginar volar sin alas, querer tocar el cielo, experimentar
el amor como un sueño. Entonces quieres rodar en moto; es la
primera sensación de esta actividad de trastornados para
locos geniales, es ilusión en su pura existencia. Vives por ella,
sueñas por ella y llega ciertos momentos "penosos en sí" que
parte de tí muere en ella.

Algunos nos rompemos decenas de huesos, cambiamos la
piel por un poco de experiencia, otros amigo TAMANGO dejamos
un poco más de nuestra existencia, pero la vida sigue, la vida se
adapta, no se acaba, comienza otra etapa.

Otros quedan peor, dejan la vida entera, se difuminan sus
ideas, sus oportunidades se pierden y hasta su recuerdo se

Ahora hay que luchar más que nunca, gritar lo que quieres,
exigir a la vida tu momento, buscar otra vez la ilusión y un nuevo
sueño. Son momentos duros que marcan mas que el cuerpo el
alma y el pensamiento.

YO SOY AFORTUNADO; salí de la cercana muerte y ni tan
siquiera quiso mis maltrechos huesos.
YO SOY AFORTUNADO; tenía amigos, menos de los que
pensaba, que estuvieron a mi lado. Algunos ante las dificultades
desaparecieron, otros tras visitas de cortesía vieron cumplidos
sus expectativas y sus obligaciones, y unos pocos me apoyaron
hasta el final, se mantuvieron a mi lado y me levantaron el ánimo.

Con esto solo estoy pidiendo que sus amigos, sus verdaderos
amigos, le arropen en estos momentos y los más duros, los que
vienen después, que no cejen en su empeño que el tiempo no les
arrugue y sigan brindándole su ayuda y su compañía hasta que él
lo necesite. La vida es dura y el tiempo empaña los buenos
momentos; esta es una oportunidad "que nunca es deseable"
para demostrar una verdadera amistad, que va a necesitar. No
solo el primer mes.

Mis mejores intenciones y que la recuperación sea rápida y buena.
Acompañado de buenas amistades.

Rugido al viento clama al cielo; que ya no quiero alas,
quiero mi moto y mi sueño.
( Juan Berde )

Juan Verde
Sector Patxarán

Hola a Tod@s:

Os escribo desde el hospital, Vero se encargará de transcribirlo y

Antes de nada deciros que estoy bien, las heridas evolucionan fenomenal, y
que a finales de esta semana me harán un injerto de piel, osea que en un par
de semanas estaré en casa.
Bueno... ¿qué deciros? ...simplemente me habeis abrumado. Vuestra respuesta
ante mi accidente ha sido simplemente increible, aun no he leido todos los
post que habeis enviado pero me han contado que vuestro apoyo ha sido total,
por lo cual no puedo sino daros a tod@s las gracias.
Dicen que los amigos de verdad son los que están ahí en las circunstancias
dificiles, y vosotros habeis estado justo cuando yo mas lo necesitaba. No
podría nombraros a todos, porque la verdad es que habeis sino muchos,
dejarme solo agradecer especialmente a Llokin y a Takataka, que como ya
sabeis iban conmigo cuando tuve la caida y que me salvaron la vida.
Tambien quiero que sepais que tengo los ánimos a tope, los médicos dicen que
podré caminar y hacer una vida normal, asi que pondré todo mi empeño en
recuperarme lo antes posible.
Ahora quisiera dejar una cosa bien clara, sé que algunos, debido a mi
accidente, se ha planteado dejar las motos, cada cual es libre de hacer lo
que quiera, pero para mi, la afición a las motos no tiene sino connotaciones
positivas, porque me encantan, disfruto conduciendolas (espero poder seguir
haciendolo) y sobre todo porque me han permitido conocer un montón de buena
gente a los que considero buenos amigos y compañeros.
Los accidentes ocurren, da igual la actividad que realices y no hay que
darle mas vueltas. Me considero muy afortunado por las circunstancias del
accidente (pudo haber sido muchisimo peor), por lo rápido que me estoy
recuperando y sobre todo por teneros a todos vosotros como mis buenos

Un abrazo y un millon de gracias.
Rafagas, Tamango

PD: Vero dice: me encargaré de llevarle todas las respuestas que mandeis.

Un besote de mi parte
"Un O-ring para gobernarlos a todos. Un O-ring para encontrarlos, un O-ring para atraerlos a todos y atarlos en las tinieblas en la Tierra de Mordor donde se extienden las Sombras"

Hace 5000 años, cuando la tierra media estaba en paz se forjaron los anillos mágicos, q fueron entregados a todos las razas para preservar la paz.

3 O-rings fueron entregados a los Clásicos, dueños de la paz absoluta y tranquilidad abrumadora.
7 O-rings fueron a parar a manos de los Hell Angels. Fornidos guerreros.
9 O-rings para los Racings, Raza ambiciosa y caprichosa, que ansiaba la potencia por encima de todas las cosas.

Pero en la oscuridad de la tierra de Mordor, donde las sombras eran tan espesas que la luz de los dos soles no llegaba al suelo, Aznarón, señor de la Guardia Civil forjó un O-ring secreto, el O-ring único, el más poderoso, el O-ring que controlaba el resto. El O-ring que contenía todo el mal.

Gracias al O-ring, Aznarón comenzó su reino de terror, extendiendo las sombras por toda la tierra media, ayudado por su ejercito de Munipas. Un consejo de todas las razas de la tierra media logró unir por primera vez en la historia un ejercito capaz de derrotar a Aznarón. Una gran batalla se
libró en las tierras de Montemelón. Los Munipas a lomos de sus Paneuros y sus Vespas, caían fundidos como moscas en manos de Customs, RR's y Clásicas con Sides. Aznarón viendo como su ejercito estaba siendo derrotado, y
ayudado por su O-ring salió a la defensa. Cuando todo estaba perdido, Nietor, rey de los Racings, consiguió derrotar a Aznarón. Apoderándose así del O-ring único. Este debía ser destruido para liberar a la tierra media para siempre de su terrible poder, pero la codicia y la ansia de potencia de
Nietor le impidió destruirlo y lo conservó, pasando a formar parte de la corona Racing, todos los Sucesores de el Gran Nietor fueron poseedores de este. Pero el día 13 del año 1313 de 2ª época, la suerte abandonó al legado de Nietor y el O-ring que gozaba de destino propio desapareció.

Al cabo de los años un solitario guerrero de tierras lejanas y extrañas encontró el O-ring, que estuvo en su poder durante 500 años, Pero el O-ring era tan poderoso que corrompió a Doohum y se obsesiono con "Su tesoro". El O-ring fue robado por un joven Naked que lo poseía en silencio, estar cerca del O-ring le proporcionaba potencia extra y se convirtió en una leyenda dentro de la Comarca. Siendo imbatible en la Cruz Verde.

Hoy, 60 años después de que Bilbo Pons encontrara el anillo, la comarca se prepara para su gran aniversario. Las calles se visten de Rojo y Blanco, las banderas a cuadros ondean en lo alto de todas las casas, los jóvenes Naked deambulan en sus Pocket Bikes, y los Nakeds Engrasan sus cadenas y limpian sus pequeñas monturas para la gran ocasión.

Entre la multitud aparece un Viejo Mecánico, A lomos de su furgoneta con Remolque se abre paso por los estrechos y revirados caminos de la Comarca. Un jovenzuelo se detiene delante de Gandalf, y le increpa su retraso. Gandalf con una sonrisa debajo del espeso bigote ladea la cabeza y contesta:

G: Oh joven Pedrosa, no llego tarde, un mecánico no llega nunca tarde, llega siempre cuando se lo propone.
P: Querido Gandalf, bienvenido a la Comarca, ¿has venido para la celebración de mi tío?
G: No me lo perdería por nada del mundo. Cómo se encuentra el viejo Bilbo, ya ha restaurado su Sanglas?
P: Si, la termino hace años, ahora anda liado con una Montesa, sigue convencido que esos vejestorios son capaces de fundir a cualquier Japonesa del momento.
G: Jajajajajaja. Tu tío siempre ha sido un gran piloto, pero creo que ya le empieza a patinar el embrague.
P: Bueno Gandalf, yo debo dejarte aquí, nos vemos esta noche en la fiesta. Hasta Luego.
G: Hasta luego joven Pedrosa

El joven Pedrosa se alejo y desapareció entre la multitud, mientras Gandalf daba una inmensa calada de su puro.

Ya por la noche en la fiesta del Aniversario, todo el mundo reía bailaba y entorno a Bilbo se congregaban un gran grupo de jóvenes Naked que escuchaban atentamente como el viejo Bilbo les explicaba como en una de sus aventuras
había fundido con su Ossa a tres Mossos con Japonesas en las costas del Garraf.
A media noche, cuando las campanas de la torre de control sonaban, un silencio se apoderó de la multitud y Bilbo en lo alto del escenario daba las gracias a todo el pueblo por haber acudido a su aniversario, pero que desgraciadamente él tenía que marchar, Y sin mediar mas palabras, salió haciendo un caballito a una velocidad Absurda. El silencio que reinaba se
convirtió en un OH de sorpresa.

Gandalf, preocupado, agarró su llave inglesa y se corrió hasta la casa de Bilbo, que se encontraba llenando su Top-Case.

G: Así que te vas
B: Si viejo amigo, quiero volver a ver las clásicas en su ambiente, voy a la tierra de Icebeer. Cuida del joven Pedrosa, le voy a dejar todas mis pertenencias.
G: El O-ring que llevas en el bolsillo también? Dios mío! Lo has tenido todo este tiempo y no me has dicho nada.
B: ¡Es mi tesoro Gandalf!.
G: Pero tu mejor que nadie sabes lo peligroso que es.
B: Tienes razón, lo he tenido durante mucho tiempo. Quizás ha llegado el momento de deshacerme de él. Pero es tan brillante, y y y funciona tan bien, que podría llevármelo.
G: Bilbo! Entrégale el O-ring a Pedrosa.
B: Está bien, esta bien, pero prométeme que cuidarás de él.
G: Confía en mi.

Bilbo abandonó su hogar y partió camino de Icebeer. Mientras tanto el joven Pedrosa llegó exhausto y abrió la puerta de la casa de su tío. Allí encontró a Gandalf quien le dijo que se había ido y que le hacía entrega de un O-ring mágico, que cuidara de él y que lo guardará en lugar seguro.

Al otro lado del planeta, en la Comandancia de Aznarón un grupo de Guardias Civiles, torturaban a Doohum quien pronunciaba extraños lamentos, solo reconocieron tres palabras:

Honda, Pons, Comarca.

Un grupo de Guardias Civiles, a lomos de sus BMWs abandonaron la comandancia y se dirigieron raudos hacia la comarca.

El viejo Gandalf advirtió a Pedrosa de los problemas de tener consigo el O-ring y le encomendó una misión dura y peligrosa, a lomos de su Naked, debía llevar el O-ring a Icebeer, la tierra de los clásicos donde guardarían
el O-ring de las fuerzas del mal. Durante el camino, advirtió Gandalf, encontraras problemas, evita sobre todo las Autopistas y ten mucho cuidado con los radares, si la Guardia Civil encuentra el O-ring, estamos perdidos,
Duplicarán los controles, llenarán las carreteras de suciedad, desempolvarán los Guardarraíles y los volverán a colocar, incluso dejaran entrar a rodar a los circuitos Camiones y Formulas 1. Nuestro deber es impedirlo, así que
corre joven Pedrosa corre, yo me reuniré contigo en Paddock.

El joven Pedrosa, a lomos de su Hornet, se aleja de la Comarca, acompañado de su fiel amigo Joan y su Bandit, las nubes de polvo que levantan sus SuperCorsa se elevan hasta el cielo, este promete ser un viaje movidito....

SEGUNDA PARTE, 13-9-2002

Gandalf, asustado por su descubrimiento decidió que lo mejor era visitar a su maestro, el gran Mecánico Blanco. Cabalgo durante días enteros, exprimió a fondo el deposito de su GS1150R, apuró hasta la última gota de combustible. A su llegada a Osaka su buen amigo Ariel le estaba esperando,
pasearon plácidamente por el paddock de Suzuka mientras Gandalf describía con pelos y señales todo lo ocurrido. Ariel, asentía con la cabeza y no decía nada. Solo escuchaba pero su rostro delataba demasiada tranquilidad, se detuvo y mirando fijamente a Gandalf, le gritó - ¿Donde está ahora el
O-ring? -

Gandalf pareció entenderlo todo de golpe, Ariel se había vendido al Aznarón, había cambiado su Valkirie por un maldito Audi A8 con AA. EE. CC. RC. TS ABS GPS GMT TMB PP PSOE ETC... Antes de que pudiera reaccionar, la llave inglesa de Ariel había golpeado con fuerza la cabeza peluda de Gandalf, que cayo al suelo inconsciente. Para librase de él, lo encerró en un concesionario Seat lleno de vendedores que no pararían de hacerle la pelota nunca.

Cuando Pedrosa y Joan pararon en puerto de montaña para vaciar el agua de sus vejigas se encontraron con dos viejos amigos, Elian y Sete, que huían campo a través de un agricultor que los perseguía ya que habían destrozado
el campo de fútbol con sus KTM, asustados los 4 amigos montaron en sus motos y salieron cagando milks. Cuando Pedrosa se dio cuenta, estaban en el carril de aceleración de una Autopista. Recordó las palabras de Gandalf e informó a
sus compañeros de viaje que debían tomar la primera salida, al cabo de unos momentos, cuando ya divisaban el carril de deceleración una sirenas y una luz azul los alcanzó. A través del retrovisor de la Hornet se podía observar
a 4 caballeros de Aznarón. Vestidos de verde, con un extraño casco negro y una larga capa, realmente eran más terroríficos de lo que podía llegar a imaginar. Los 4 chicos, detuvieron sus máquinas y se apearon en el arcén.

GC: Buenos días!
P: Buenos días, agente.
GC: Sabe usted a que velocidad circulaba?
P: No señor.
GC: Me cago en la puta! ¿Cómo que no señor? ¿Cómo que no señor? Es que acaso no ha visto la señal de velocidad máxima permitida de 120 km./hora? O es que estaba demasiado preocupado en no dejarse adelantar por sus amiguitos y no ha atendido a la señal?

Mientras el Caballero de Aznarón pronunciaba estas palabras, un jinete ataviado con negro traje, negros guantes y negro casco se detuvo a 200 metros escasos de donde se encontraban. Elevó las revoluciones salió haciendo un caballito y pasó a escasos centímetros del Guardia Civil, estos no se lo pensaron montaron en su ZX y se lanzaron en una persecución para dar caza al jinete negro. Los jóvenes Naked no tardaron en hacer lo propio y por fin dejar atrás la autopista. En la primera gasolinera se detuvieron, allí les estaba esperando el jinete negro. Se acercó hasta ellos y les

Jinete: Hola muchachos. Estáis bien?
Elian: Si gracias, por cierto quien eres?
Jinete: Me llamo Tranca.
E: Bonita moto, pero que extraña nunca habíamos visto nada similar, no es una japonesa, pero corre tanto como una de ellas.
Trancos: Jeje, es una Aprilia, una deportiva Italiana. Bueno chicos, sé quien sois y conozco vuestro destino, aquí corréis peligro, será mejor que emprendamos la marcha cuanto antes.
Sete: O no! Han multado a Pedrosa, les ha dado tiempo antes de desaparecer.
T: Si no nos damos tiempo no podremos recurrirla. Hay que llegar lo antes posible a Icebeer.

Rápidamente emprendieron la marcha, y sin descanso, llegaron a Icebeer. El gabinete jurídico compuesto por Elfos Clásicos trabajó duramente en la elaboración del recurso y en 2 días hábiles habían conseguido retirar la multa de Pedrosa, que se recuperaba de su trauma psicológico. Cuando recobró el sentido, fue a visitar a su tío Bilbo Pons que se encontraba descansando, y que como conocedor de las aventuras que le esperaban le hizo un último regalo, Una chaqueta Dainesse safety Air que le protegería y un detector de radares que se iluminaba cuando se acercaban Guardias civiles.

Por otra parte, Gandalf, había logrado convencer a un comercial de Seat que quería probar un León 20VT. Después de mucho dialogar consiguió ponerse a mandos del coche, salió del concesionario y al primer descuido del vendedor,
abrió la puerta y se lanzó al vacío. Gracias a un camionero que se hacía llamar Manolo y que transportaba pimientos de piquillo logró llegar a Icebeer.

Ese mismo día por la tarde, se convocó un consejo donde discutir que hacer con el O-ring. En el palacio de Icebeer se reunieron Gandalf, Pedrosa, Tranca, Burny, rey de los motards, barbudo y melenudo con camiseta negra y
chaleco de piel. Xaus, Un joven alto y rubio con un traje piel blanco y PacoCheca un aguerrido joven con un mono réplica Biaggi. El consejo lo presidía un hombre mayor con botas de caña alta, pantalones de montar, chaqueta de piel y pañuelo blanco anudado al cuello.

En el centro de la sala se encontraba el O-ring mágico, por unanimidad se acordó que debían destruir el O-ring pero desgraciadamente la única manera de conseguirlo es lanzarlo al volcán donde se forjó, en el palacio de
Moncloa, la Sede central de Aznarón. Este era un viaje extremadamente peligroso.

PacoCheca: ¿Y quién llevará el O-ring hasta allí? Su poder es demasiado tentador.
Burny: Seguro que no se puede destruir de otra manera, yo conozco una chica q destruye intermitentes Suzuki como si nada. Creo que si le dejamos el O-ring y le decimos que sobretodo no lo rompa, seguro que lo hace!
Gandalf: No creo que funcione, aunque la idea no es del todo mala.
Xaus: No desviemos el tema, debemos decidir quien lleva el O-ring hasta la Moncloa.
Tranca: No creo que el viaje sea tan peligroso.
PacoCheca: Quién te ha dado vela en este entierro? Decidme que hace un macarrilla como este en un consejo de reyes?
Gandalf: Que equivocado estas PacoCheca, Tranca, es en realidad Fons Nietor, Descendiente directo del gran Nietor, el mismo que destruyó a Aznarón hace 5000 años, el único heredero del legado Nietor.
PacoCheca: Vaya vaya, así que tenemos ante nosotros a un rey de reyes.
Pedrosa: Yo llevaré el O-ring!
Gandalf: No no no, es una misión muy arriesgada para un joven Naked, sin protección aerodinámica nunca atravesaras el puerto de Despeñaperros!
Pedrosa: Montaré una pantalla en mi Hornet.

La voz de Joan, Sete y Elian irrumpió de pronto y aparecieron de entre los neumáticos. - Nosotros acompañaremos a Pedrosa -

Fonsi: Contad con mi Aprilia!
Burny: Y con mi Harley!
Gandalf: No te puedo dejar solo en esta aventura, yo también os acompaño.
Xaus: Mi Ducati está a vuestra disposición.
PacoCheca: Muy bien, mi R1 os acompañará, ya me encargaré de recoger los tornillos que pierda la Ducati de Xaus!

El viejo clásico se levantó, observó a los nueve y dijo - Está bien, ahora formáis un equipo, sois GSXR. Id con San Cilindrín y que tengáis suerte en vuestro viaje, recordad que el futuro de la Tierra Media depende de vosotros. En los Boxes tenéis vuestras monturas completamente preparadas con Amortiguadores de dirección TakaStyle, Amortiguadores Oh-lins, Neumáticos Pilot Sport y Recién engrasadas y lavadas.

PacoCheca: ¿Ah, pero las motos se lavan?

Al amanecer los nueve integrantes del GSXR se enfundaron en sus trajes de cuero, comprobaron las presiones de sus neumáticos, guardaron su SOLRED y se despidieron de todos los clásicos, su viaje se presentaba largo, y difícil.
Los primeros rayos de luz del primer Sol se reflejaban en los retrovisores de nuestros amigos que desaparecieron a lo lejos.


Siete días con sus siete noches duró el viaje por hermosos paisajes,
carreteras reviradas, y largas y aburridas rectas hasta llegar al puerto de
Despeñaperros, como bien había avanzado Gandalf, el camino era demasiado
duro para los jóvenes Naked, las placas de hielo ocupaban todo el ancho de
la calzada y una fuerte tormenta caía sobre los nueve.

Burny: Por aquí no podemos continuar, la nieve está dañando los cromados de
mi Harley!
Fonsi: Decid, que opciones tenemos.
Burny: Si no podemos cruzar la montaña por arriba, atravesémosla por debajo.
Mi raza creó kilómetros de túneles bajo la montaña para pasar con los
Trikes. Mi primo nos recibirá con los brazos abiertos y un gran manjar de
Pizza y Pollo regado con cerveza.
Gandalf: Espero que no te equivoques Burny. No quiero tener problemas.


Burny: La entrada secreta no debe estar muy lejos de aquí.
Xaus: Tenemos que darnos prisa, hace horas que anocheció y no quiero dejar
mi Ducati en la calle.
Burny: Por fin, aquí está. Pero no recuerdo la contraseña.
PacoCheca: Serás desgraciado, tanta vibración te ha atrofiado el cerebro.
Gandalf: Tranquilos chicos, seguro que podremos dar con ella.

...Un par de horas mas tarde...

Gandalf: ¡Ábrete Sésamo!. Nada, esta tampoco, y ya me estoy quedando sin
Pedrosa: PacoCheca, ¿Por qué llevas tu pilot Sport montado al revés?
Gandalf: Un momento, qué acabas de decir jovenzuelo.
Pedrosa: Nada Gandalf, sólo que llevo rato observando la R1 y lleva los
neumáticos montados al revés.
Gandalf: Creo que me acabas de dar una idea. ¡Trops Tolip!


Sete: OH, la puerta se está abriendo.

Mientras tanto, PacoCheca escondido entre unos arbustos realizaba uno de los
más primitivos instintos del hombre en cuclillas sobre un extraño asiento de
mármol. Al escuchar la puerta intento levantarse rápidamente pero el extraño
asiento que no estaba fijado no pudo soportar su peso y cayó hacía un lado,
con el consiguiente "piño del niño".

Con paso firme se adentraron en los túneles pero el paisaje que encontraron
era desolador, cientos de piezas de Harley envejecidas y oxidadas estaban
esparcidas por todas partes, sin duda alguna aquí se había librado una gran

Fonsi: Esto no es un túnel, es un desguace!
Burny: Noooooooo!!!!
Gandalf: Ahora ya no podemos echarnos atrás, debemos avanzar.

Siguieron avanzando por entre los trozos de Harley y llegaron a una gran
estación de servicio totalmente abandonada, sin duda este era el lugar de
encuentro de los Hells Angels en sus tiempos gloriosos. Los pistones
adornaban las paredes, los dibujos de las Amazonas y los pósters de PlayBoy
seguían tras las vitrinas rodeadas de complementos customs.

Un extraño ruido les sorprendió. Era el ruido de unos tambores y unos
vítores extraños, súbitamente aparecieron un grupo de unos 50 hombres
encapuchados, hombres acostumbrados a vivir de noche. Con ellos portaban
pancartas que rezaban "GLEJ". Llevaban con ellos una bestia abominable. Un
ser de dimensiones gigantescas, con una gran barriga cervecera, sin pelo en
la cabeza y que profería unos extraños sonidos "Vista Cenital" "Vuelta 12 +
1" "Recital del Dotore"

PacoCheca: O no! Son el Grupo de Liberación de los Enanos de Jardín.
Xaus: Y traen consigo un Valentín de las Requenas.
Burny: Pues que se preparen, todavía queda un Hell Angell con su Harley.

Los motores empezaron a rugir y los cuerpos de los encapuchados caían
redondos mientras el Monstruo de las cavernas amenazaba al joven Pedrosa con
la orquilla de una Derbi Paleta. Elian y Sete levantaron el régimen de
vueltas de sus KTM y subieron por la espalda del monstruo hasta su cabeza.
El extraño ruido que hacían esas motos no era conocido por el monstruo que
intento espantarlos golpeándose a sí mismo en la cabeza con la orquilla.

Gandalf: Ahora es el momento. Vayámonos de aquí!!!!!!

Los nueve integrantes del GSXR abandonaron la estación de servicio a todo
GAASSS por un camino estrecho. Al final del cual estaba la salida de los
túneles. Estaban a punto de llegar cuando el sonido de un motor sin
silenciador que rugía a 18.000 vueltas les sorprendió. El jinete que
pilotaba ese engendro de la mecánica era un ser aterrador, su mono de piel
era negro, su casco era negro con 2 grandes cuernos. Su cuerpo estaba
rodeado por llamas, era el mismísimo Diabl`O´.

Gandalf: No miréis atrás y acelerad.
Pedrosa: Gandalf, ¿qué haces? ¿por qué frenas?
Gandalf: ¡Corred Insensatos!
Gandalf redujo su velocidad y se encaró con el piloto mientras el resto de
integrantes del grupo abandonaban los túneles.


N.d.T.: Dios, quien me mandaría a mi meterme en esto, a ver como co*o lo
acabo ahora Buffff :-)

Saludets PakoBoss

3-septiembre-2004 CUARTA PARTE:

Ha costado, pero por fín tenemos un nuevo capítulo de la épica aventura
motera jamás contada. Espero q disfruteis leyendola tanto como he disfrutado
yo escribiendo ;-P

Enga, no me enrollo mas, aquí sin mas dilación, la cuarta (que no
definitiva) entrega de "El señor de los O-rings"

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Moooooooooooooovierecord tan tan tan tan tan taratatan taran tan

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PakoBoss productions presents

The Lerdo of the O-Rings IV


Los ocho jinetes abandonaron los túneles mientras escuchaban los rugidos de
los motores de Gandalf y el Diabl`O´, un estruendo hizo derrumbarse la
salida de la caverna. Los jóvenes Naked, lloraban desconsolados.

Fonsi: No hay tiempo para lamentaciones, debemos partir de seguida.
PacoCheca: Por dios! Ten un poco de piedad, están exhaustos, déjalos
Fonsi: No hay tiempo que perder, las tropas de Aznarón no esperan.

Largas y pesadas como autopistas castellanas se hicieron las siguientes
carreteras, el ánimo del grupo se había debilitado, no se veían con fuerzas
de cumplir su misión. Gandalf era por encima de todo el líder natural del
grupo y sin él se encontraban perdidos.

Mientras tanto a poca distancia de allí Ariel acababa de ultimar los
detalles de su plan mientras caminaba orgulloso por su fábrica de
flagonetas. Desde lo alto de su oficina con vistas a la planta de
fabricación se dirigió a un grupo de unos 40 repartidores de MRW, posó su
mano en la cara de uno de los conductores dejando la forma de esta marcada
en un rostro tan oscuro como el carbón.

Ariel: Ya sabéis lo que quiero, encontrad a los Nakeds y traedme al portador
del O-Ring.

El conductor marcado con la mano de Ariel gruñó, los conductores se
dirigieron a toda prisa hacia sus flagonetas fabricadas con piezas de todo
tipo de vehículos. Y salieron guiados por una PDA + GPS Wifi en busca de los
pequeños e inofensivos Naked.

Unas brasas cocían lentamente unas cuantas croquetas congeladas en el aceite
de la Ducati de Xaus, El propio Xaus observaba con cara babeante junto a sus
compañeros como las croquetas esta vez no habían perdido la condición de
croqueta y se habían convertido en masa de croqueta. Tan absortos estaban
todos con tal acontecimiento que no se percataron que entre el grupo no se
encontraban ni el joven Pedrosa ni PacoCheca.

Pedrosa se encontraba meditando sobre las ventajas de invertir sus ahorros
en comprar un remolque cuando se vio sorprendido por PacoCheca que se acercó
hasta él silenciosamente.

Pedrosa: Paco, me has asustado! Por qué me miras así?
PacoCheca: Tienes que ayudarme Pedrosa, mi pueblo sufre, yo solo quiero
Pedrosa: No entiendo que me quieres decir.
PacoCheca: Por favor Pedrosa no me hagas sufrir, sabes que necesito ganar
alguna carrera del Mundial para darles de comer a mis súbditos, hace muchos
años ya que mi yamaha no me ha llevado hasta lo mas alto del cajón y tú
tienes el O-ring, ¿para que destruirlo? Yo podría cuidarlo y con él
conseguiría la potencia necesaria para ganar.
Pedrosa: No te acerques, le prometí a Gandalf que destruiría el O-ring y así
lo haré!

PacoCheca se acercó aún mas a Pedrosa que intentaba arrancar la Hornet.

PacoCheca: No me hagas quitártelo por la fuerza!

Pedrosa consiguió arrancar la Hornet y utilizó el O-ring, aprovechando la
potencia extra logró escapar por los pelos de los dedos cubiertos con un
Alpinestar GP-Tech 3.

Fonsi que había echado en falta los chistes malos de PacoCheca sobre la
Ducati de Xaus empezó a buscarlos y al oír rugir el motor de la 600 tetra
corrió a toda prisa para ver que ocurría. No podía dar crédito a sus ojos,
PacoCheca con la R1 a una sola rueda daba tumbos sin parar de gritar.
Adivinó lo que acababa de ocurrir y cruzó su Aprilia en el trazado de la

Fonsi: Que pretendes, condenarnos a todos a las tinieblas?
PacoCheca: Vamos, sabes perfectamente que eres la persona menos indicada
para sermonearme.

Un extraño ruido comenzaba retumbar por todo el bosque, en unos instantes
decenas de furgonetas de MRW saltaban entre los árboles a toda velocidad.
Fonsi y PacoCheca subieron hasta la zona roja la aguja de su cuenta
revoluciones y comenzaron a fundir Flagonetas como podían.

Xaus, que tenía un oído muy fino, gracias a un Sonotone, escuchó murmullos y
ruidos de motores diesel. Se levantó rápidamente con tan mala fortuna que
golpeó con sus SIDI Vértebra la paella de las croquetas tirando todo su
contenido sobre la tierra.

Xaus: Mierda, tenemos problemas.

Miró a los jóvenes Naked y les ordenó que se escondieran. Burny miró a Xaus
con cara desafiante y sin mediar palabra subieron en sus respectivas motos
mientras las furgonetas de MRW invadían la zona de acampada sin
intermitentes ni nada y como si de una moto con Sidecar se tratara la Ducati
y la Harley avanzaban paralelas fundiendo furgonetas.

Joan tumbó su naked y la tapó con hojas secas mientras Sete y Elian
escondieron sus monturas tras unos arbustos pero el color Naranja de sus KTM
era demasiado chillón para pasar inadvertido en el bosque, una furgoneta los
vio y se acercaba por detrás sigilosamente.

Fonsi fundía sin dificultad a cualquier furgoneta pero la Yamaha de
PacoCheca resbalaba y bajaba a su piloto de la moto de forma poco ortodoxa
con demasiada frecuencia. Las caídas iban debilitando a PacoCheca, miró por
el retrovisor y pudo ver al joven pedrosa que volvía de su viaje astral por
el circuito de Mugello y como una furgoneta se dirigía hacía él en línea
recta, Como pudo PacoCheca se giró, levanto la visera de su NZI Spyder y
gritó a Pedrosa "HUYE" mientras se lanzaba como un cohete a cortar la
trayectoria de la furgoneta, que indudablemente le pasó por encima. Tras
este choque la furgoneta perdió sus pegatinas de MRW y se descubrió un
logotipo azul sobre un fondo amarillo. El conductor que reía a carcajada
limpia llevaba un mono idéntico al de PacoCheca.

Pedrosa aceleró su Hornet mientras el conductor de la furgoneta amarilla
intentaba seguirlo, pasó muy cerca de su intimo amigo Joan, que al verlo
salió de debajo de las hojas secas e intentó darle caza, mientras Pedrosa
desataba el nudo que ataba la única balsa para cruzar el río. Joan sin
pensar en las consecuencias de caer en el río con su Bandit y su escasa
capacidad anfibia aceleró hasta mas allá de las zona roja y aprovechando la
paella de las croquetas caída y volcada sobre una piedra hizo buen uso de la
puta rampa del examen de la DGT y pasó con su montura por encima de la
paella saliendo despedido él y su pesada naked por los aires aterrizando
encima de la balsa y apurando los frenos consiguió detenerse a un centímetro
escaso del borde de la misma con un invertido "Koldo style".

Xaus y Burny seguían fundiendo Fragonetas a diestro y siniestro en paralelo
mientras Fonsi mantenía un duelo a muerte con la fragoneta de Correos cuando
todas las furgonetas al escuchar una bocina q sonaba como "la cucaracha"
comenzaron a retrodecer. Xaus con su prodigiosa vista observo un
guardabarros naranja pisoteado por la rueda "cuadrada" de una furgoneta. Las
cabezas de Sete y Elías asomaban por la ventanilla trasera de uno de los
monovolumenes entre cajas.

Definitivamente el grupo GSXR se había desintegrado. Xaus, Burny y Fonsi
veían como Pedrosa y Joan se alejaban en una balsa con destino a las tierras
de Aznarón y como por otro lado unos peligrosos transportistas se llevaban a
sus amigos "verdes".

Fonsi: De donde han salido tantas furgonetas?
Xaus: Llevaban la marca del Mecánico Blanco.
Fonsi: Aznarón sin duda sabe de nuestro destino e intentará impedirlo por
todos los medios posibles.
Burny: Recemos por Pedrosa y Joan, que necesitarán toda la ayuda de Dios,
aunque vaya en Ducati.
Xaus: Seguro que lo conseguirán, pero ahora vayamos a ayudar a nuestros
amigos, nos necesitan, sus KTM's hechas a mano no pueden caer en manos de un
mecánico cualquiera.
Fonsi: Tienes razón! Apuremos al máximo la goma de nuestros Pilot Sport y
démosles caza.

Así a un golpe de Gas, la Mille de Fonsi, la 999 de Xaus y la Harley "Hand
Made" de Burny desaparecieron entre la humareda creada por los sucios
escapes de los petroleros.


Pedrosa y Joan lograron llegar al otro extremo y sin parar a descansar
prosiguieron su viaje hacia un final incierto, pero no repararon en un
pequeño detalle, a una distancia prudencial una antigua moto de 2 tiempos
les observaba sin quitarles un ojo de encima.


Saludets PakoBoss
"Creo q me he ganado por lo menos una birra no?"

Buenas, supongo que lo que voy a contar es consecuencia directa de tener

tanto examen en tan poco tiempo....pero bueno, haya va al historia.

La cosa comienza en Villanueva de la cañada, a eso de las 12 horasde
ayer, salia de un examen y me dirigia a casa con mi Ducati ST4. En uno
de esos "vistazos rapidos al retrovisor" advierto una especia de
mosquito empotrado entre el plastico y el espejo del retrovisor, no le
doy mas importancia al tema y sigo mi camino a casa, suponniendo qeu en
algun aceleron ese cadaver saldra despedido.
Ya por la tarde, decido ir a cambiar el neumatico de la moto, tenia
la tarde relativamente libre, y el neumatico trasero estaba en la lona,
asi que despues de un par de llamadas cojo la moto y me dirigo a
Nermovil. Nada mas salir de casa (como siempre), miro por el retrovisor
y me veo en el antebrazo una araña inmensa, asustado empiezo a
sacudirme hasta qeu me doy cuenta de que la araña no estaba en mi brazo,

si no que esta colgada de su tela en mi retrovisor..., y que no era tan
grande como habia supuesto en un principio(fue un efecto del retro).
Estoy a punto de darla un toque y mandarla a hacer puñetas cuando caigo
en la cuenta...., ese mosquito enpotrado qeu habia por la mañana en mi
retrovisor, no era tal, sino que era una araña agazapada a rebufo del
retrovisor a mas de 180Km/h. Rapidamente empiezo a cogerle cariño al
bichito, era realmente fea, de esas marrones con rayas horizontales
Con estos pensamientos continuo mi camino hacia Nermovil, mas
pendiente de la araña que del trafico, me voy fijando en que se está
haciendo su casita, la tela de araña empieza a cubrir parte de mi
espejo, y veo como al ir cojiendo velocidad, la araña se encoje y se
pone a rebufo del retrovisor.
Llegue a Nermovil sin mas contratiempo que elegir el neumatico(esta
vez me he decido por uno deportivo, en prevision de algun qeu otro
acircuitamiento en primavera).Mientras el mecanico cambia la goma, como
siempre, le vigilo antentamente no vaya ser que cometa una de esas
burradas a la que nos tiene acostumbrados, aunqeu esta vez tengo un ojo
puesto en la raña. ¿Decidira cambiar de casa?.
30 minutos despues el michelin hi-sport está puesto, me voy a pagar,

pero la impresora esta jodida y no sale la factura, me pongo a pensar en

mi araña, quizas algun mecanico desaprensivo la vea y decida
matarla...Afortunadamente cuando vuelvo continua en sus queceres
diarios, tejer, tejer y tejer.
Vuelvo a casa y la araña ya tiene cojido el truco, en cuanto el
pompone empieza a girar, deja sus tareas domesticas y se dirige a un
despues se encoje todo lo que puede.
Por la noche voy a casa de Marta a cenar, vemos un rato la tele y a
eso de las 10, vuelvo a casa, la araña sigue en mi retrovisor, la tela
empieza ya a dificultar la vision.
A las 11:30 me voy a tomar una copa con los amigos, y me sorprendo a

mi mismo por la autopista sin pasar de 100Km/h, por miedo a que la araña

se caiga. Entro en un bar, mucha charla, pero una parte de mi esta
pensando en la araña...(quizas tenga frio ahi fuera).
Finalmente a las 2:00 vuelvo a casa, hacia un frio del demonio, y no

puedo dejar de pensar en que mi araña se va a morir de frio, llegue a
casa y ahi seguia, en cuanto el motor dejo de rugir, volvio a estirarse
y empezo a tejer denuevo.
Me quedo mirandola y me digo a mi mismo, esto no puede ser, voy a
acabar cojiendole cariño a una maldita araña, y como se caiga en medio
de la M-40, me veo a mi mismo parando y buscandola desesperadamente. Asi

que decido llevarla a un sitio mas confortable, la cojí y la deje en el
jardin...supongo que alli tendra una vida mas tranquila, aunqeu estoy
seguro que echara de menos las pistonadas de la Ducati.


Bueno más o menos, sencillamente he ido a conocer a un arquitecto con
posibilidades de ofrecerme curro en cuanto acabe la carrera y hemos estado
tomando un café... la conversación ha ido por estos derroteros..

A- Y dices que no ves la tele y lees mucho?
Yo- Pozi
A- Qué? y le dedicas mucho tiempo a la lectura?
Yo- Pues no se, pero es fácil que un par de horas caigan todos los dias.
A- Y qué autores te gustan
Yo- Pues sobre todo los clásicos. :-P
A- Cervantes, Kafka, y quizas algo mas moderno como Mendoza...
Yo- Si, pero sobre todo Paco Campos, Carlos Hache, Domenex, Iban Esebeka,
Waan Chuzri, Morrisey....
A- También me gustan los sonetos de Waan Chuzri..., sabias que a Carlos
Hache le dieron el premio POSTUMO a novela infantil hace dos años en
Yo- Pero es peruano no? :-P
A- Si si... claro, he leido varios libros suyos yo también.
Yo- Y cual te ha gustado más? }:-)
A- Hace mucho que los lei pero todos en general, ha escrito tantos.
Yo- Si si, NO PARA de escribir.
A- Si, es muy prolífico (*), VA A SACAR OTRA NOVELA.

Diosssss cuando he salido de la cafeteria y me he puesto el casco se me ha
empañado de las lágrimas, no podía parar de reirmeee!!!!!

(*) Qué significa prolífico? me suena a dentrífico o a profiterol.

Crivi (28)
En cierto modo las motos son como las mujeres....

Estas en una terraza y de repente pasa una tia de 1,75 toda apretada con
ropa roja y negra... taconazos y una chuleria que lo flipas.. las caderas de
lado a lado... se coloca la faldita antes de cruzar la calle y mira a un
lado y a otro de la carretera ignorandote como si no existieras... esta toda
maqueada, el pelo brillante los labios de un color rojo cereza... ese brillo
de los ojos....
Tu piensas... joer... menuda maquina... quien la pillara esta noche... le
iba a enseñar yo como piloto...
Aunque... cualquiera sale con una tia asi... es un peligro todo dios mirando
para ella, menudo pepereto... me van a llamar cornudo antes de serlo... o
medianena... porque cuando vayas al lado de ella por la calle quien te mire
dira: "¿a donde va el pardillo ese con semejante loba?"
Vamos... que para un rollete cojonuda... pero para casarte con ella... como
que es un poco arriesgado... no vivirias tranquilo...

Entonces ves a otra chica... muy guapa ella... vestida mucho mas normal...
sport.. poco maquillaje... parece que acaba de salir de la ducha... lleva
una bolsita de papel en la mano y acelera un poquito antes de pararse para
cruzar... mira a un lado y a otro y te ve de reojo como la miras... sonrie y
cruza corriendo pero sin pasarse... no vaya a ser que se le mueva algo... te
la imaginasn con esa cara de angel durmiendo a tu lado y dices: "Esta es la

Pues esta es una CBR 600 y la de antes es un R6.... y yo un tio que se
aburre... :-)

Valencia Spa. (Estados Unidos de Eurasia.)
Lunes 09 de diciembre de 2052

Plano general:
Un parque (virtual) con los árboles (virtuales) desprovistos de hojas... Un banco (real, aunque de postformado, no queda madera) Sentados en el banco dos ancianos de pelo cano... a cual más decrépito.

Plano medio:
La imagen se detiene en los ancianos, uno de ellos tiene las manos temblorosas por el parkinson o los años de exceso con el alcohol, vaya usted a saber, se proteje del frío con un viejo forro polar de un raido color azul, con un extraño escudo medio descosido en el pectoral izquierdo. El otro anciano hace sopas en con su dentatura postiza, está inclinado hacia delante con su bastón, Lleva una braga protegiendo su cuello de un también raido color rojo y tambien, que casualidad, con el mismo escudo medio borrado.

El anciano del polar azul:
Está jodido este invierno... tengo unas ganas de que llegue la primavera!!!
El anciano de la braga roja:
Si, está jodido eso de llegar a la primavera...
(Nota. Comprobar derechos de autor ref: QUINO)

Qué habrá sido de todos ellos... Ya ni me acuerdo de la última vez que nos vimos...

Jó... pues debió ser durante la carestía de combustible del 2017, claro, con los scooters electricos de medio caballo no molaba salir de curvas y lo fuimos dejando...

Ya estás confundiendo la historia con Mad-Max, el guerrero de la carretera.

Que nooo...o si... no sé... perop... ¿qué sería de Jose Carlos?...

Puuufff... a saber.... lo último que supe de él, es que había
demandado a su séptima ex-esposa para que le devolviera el casco y el mono. Tu verás para qué los querrá a su edad.

Tenemos que llamarlo un día... ¿Tienes su número de Transceiver?

Y dale... que eso es de Star Trek.... Además, está como una tapia, tendríamos que usar el viejo e-mail para que pudiera leernos. Ya sabes que el muy cabezota se niega a usar los implantes cocleares porque los fabrica Kawasaki.

Y Hablando de Kawa... ¿Sabías que Xavi se había tatuado ZX6 en la frente... se había teñido la piel de verde Kawa y había fundado una secta integrista?

Sí... los Kawalleros del ZX6iaco, creo. No he vuelto a saber de él.

Siii... pero eso no es lo más fuerte.... me llegaron noticias de que estando sentado bajo un manzano (verde) había visto la luz, y desde entonces, sólo aceptaba Honda como unica verdad inapelable.
Ahora va a las holovisiones públicas a con su espectáculo cómico "comprate una Honda cuñaaaaooooo" y está montado en el euro.

Quién lo ha visto y quien lo ve.... pobrecillo....
¿Y Paquito CRM?

Bueeenoo... creo que sigue en el psiquiatrico, después de la gran depresión del 28, en la que perdió todas sus posesiones... el pobrecillo lo tenía todo invertido en suzuki y en ducati...

Siii... a quien se le ocurre, pero el pobre era aún más integrista que Xavi...

Del que no sé nada es de Rafa.... Desde que fundó la república independiente de PacocamposandiA... jó... te acuerdas cuando trataron de invadirla los de la república independiente germanofila de Mallorca?

Síii.. salió en todos los diarios. Montó un jaleo de mil
demonios... tuvo que intervenir la ONU, casi monta la cuarta guerra mundial el tío... que berrinche cogió, total por doscientos metros cuadrados. Salió en todos los periódicos agarrando una piedra y con cara de loco a las cinco de la mañana.

Jejeje... Que nooo.. eso fue en Mora 2001, cuando la croqueta de pollooo.. anda que tú sí que estás bien, confundiendo recuerdos.
¡Qué tiempos! No me he reido tanto desde que Domenex fue nombrado cardenal, de la nueva Iglesia Reformada de los MILLLL fieles y apareció con una casulla de leopardo y un Akrapovic como báculo, mientras mostraba sus respetos al Patriarca de su iglesia DavidR Primero.

Jejejeje... si, mostraba sus respetos... llevaba escrito "sus
respetos" en la nalga izquierda, JaJaJa Cof, Cof. creo que tienes razón, a veces me confundo.... es que son tantos y tan buenos recuerdos...

y Angels... ¿sigue teniendo el programa de "la pitonisa Angels" en la Holovisión.

Creo que no... ahora es asesora en videncias y predicciones del presidente George Bush VII... me parece que le ha quitado de la cabeza lo de secar los mares para evitar la caza de ballenas.

y además...

¡Calla, que viene la enfermera!.

Plano general:
una enfermera se acerca con una bandeja en la que pueden verse dos vasitos de plástico y dos platillos con pastillas verdes, rojas y azules...

Hola parejita... hale, a tomarse las pastillitas.

Plano corto:
las pastillas hacen su efecto... poco a poco los ancianos ponen una expresión idiotizada... su mirada refleja una súbita felicidad atontada... y los labios inferiores de ambos se descuelgan, con serio peligro de desprendimiento de dentadura postiza ,mientras un fino hilillo de babas sale de sus comisuras respectivas.

Plano general:
El parque es el jardín (virtual) de una residencia geriatrica ... ambos ancianos permanecen en el banco mientras los sobrevuela un vehículo volador anunciando:
"Soylent Green, el producto más nutritivo del mundo extraido del plancton marino... Soylent Green la solución a los problemas de alimentación"
(Nota. Comprobar los derechos de Autor con la MGM Ref: Soylent Green)

Básicamente, la bicicleta Torrot con cesta de mimbre, bomba para hinchar,
faro integrado en la dinamo, maletín con parches y desmontables y
portabultos trasero de muelle no corría mucho. Pero como mi propia historia
es sosa, triste y repleta de miserias, os cuento un cuento.


La tarde en que Fermín fue incapaz de recomponer el embrague de su Bultaco
Campera porque el eje se había torcido más de lo que permitía la holgura de
sus rodamientos, se quedó sentado en la cadiera de la entrada pensando. Con
la mano derecha se frotaba la mejilla mientras miraba a través de la ventana
la sabina grande. Se sacó un moco que se fue mezclando con la grasa que aún
guardaban sus dedos y, en especial, escondían las uñas, hizo una pelotilla
negra, la tiró y salió a pasear para airearse un poco.

Ni siquiera había recogido la moto. Seguía junto a la puerta del granero con
el cárter abierto y un montón de piezas y herramientas a su alrededor.
Estaba sucia, polvorienta y herrumbrosa. Casi no se percibía la pintura
verde oliva del depósito ni el poco cromado que conservaban algunas piezas.
La volvió a mirar y maldijo su mala suerte. Había pasado los últimos quince
años con esa moto. Desde que la heredó de su tío Manolo dependió de ella
para ir al pueblo, para ir a ver a la novia y para acercarse a primeros de
mes, por la noche, al Club Sirenas de la carretera. Ahí se dejaba buena
parte de su sueldo y había adquirido tanta confianza con la Pili y la Loles
que hasta se atrevía a tirarse pedos mientras las follaba. Algo impensable
en sus primeras visitas, cuando por pudor se daba la vuelta para eyacular
sin ofender a su anfitriona.

Igual que él dependía de su Campera, esta dependía de él para cada uno de
sus movimientos. Fermín conocía el secreto de todas las piezas de su moto.
Las revisaba constantemente, engrasaba, limpiaba, regulaba y comprobaba.
Conseguía cada día el milagro de que funcionara y le llevase hasta su
destino, siempre cierto. Pero ahora había llegado el fin de la relación. Ya
no tenía remedio y nunca volvería a arrancar. La moto había muerto.

Cuando Paco el del Dyane volvió a casa le acercó al pueblo a Fermín porque
quería pasar por el taller de motos. Ingenuo él, preguntó por recambios para
su Bultaco. Saber que no había remedio para su amada moto le dejó frío, pues
ya había supuesto que más de treinta años eran muchos años para que alguien
guardara un eje de embrague en buen uso. No obstante, se dio una vuelta por
la trastienda del taller para ver las pocas motos que había de ocasión.
Había varios ciclomotores Torrot que podrían servirle para hacer el camino
del Frasno. También había una moto más grande que le llamó la atención, una
Honda Africa Twin de color blanco. Pero sobre todas, Fermín se fijó en la
moto granate de la esquina, la del fondo, la que estaba apoyada en la pata
de cabra. Se acercó a ella y la miró bien. Era una VFR del 94, limpia,
reluciente, brillante. Parecía nueva.

¿ La quieres probar? - Le dijo Matías.
¿ Puedo?
Sí hombre sí, pruébala, sólo faltaba.

La calle alta estaba desierta y en el centro estaba Fermín con la VFR. La
encendió tal y como le habían explicado, sin dar gas. El motor se mantuvo
inmediatamente en un ralentí constante, un rumor sordo y gordo emanaba del
escape. Un ruido envolvente que le puso nervioso y notó como se le erizaban
los pelos de todo el cuerpo, porque todo su cuerpo tenía pelos que erizar.
Durante un rato se apoyó en el manillar sin moverse, notando la suave
vibración del V4. Decidió ponerse en marcha y, como acostumbraba a hacer con
su Bultaco, antes de engranar la primera, dio un par de golpes de gas
rápido. El motor se revolucionó hasta más de siete mil vueltas, salió un
bramido del escape que sonó y resonó por todo el pueblo y Fermín dijo
HOSTIAS !!! Desembragó, metió primera y salió calle abajo a toda leche. Al
acelerar apurando la marcha la rueda de delante se levantó un par de dedos,
pero a él le pareció un mundo. KAGOENDIOS !!! Metió segunda antes de llegar
a la plaza y enseguida se dio cuenta de que iba demasiado rápido. Frenó de
alante y la moto casi se para. HOSTIAS... Gira a la izquierda y sale a la
carretera. Gas. Más Gas. Tercera. Gas. Cuarta. Diezmil vueltas y no se
acaba. Fermín baja la cabeza y la refugia en la cúpula.

Al llegar a la curva de la ermita la moto va a más de 120, toca un poco el
freno y casi la clava. Luego entra en la curva y la moto traza casi sin
inmutarse. La horquilla no tiembla como en la Bultaco. Sigue acelerando
hasta que llega a las canteras y se le presenta delante la carretera
sinuosa, curva tras curva, plegada tras plegada, cada vez más deprisa y no
encuentra el límite. Aún hay más motor. Aún hay más carretera. Gas. Más gas.
Joder, si tiene sexta. Gas ! La potencia no termina de brotar de la goma de
atrás que se agarra al asfalto como las sanguijuelas del aljibe a la piel.

Se ha hecho de noche, Fermín sigue un poco más por la carretera hasta pasar
la gasolinera. Poco después, ahí donde se ven las luces de colores y el
cartel de Club Sirenas entra y para la moto. Pone la pata de cabra. Se baja
despacio de la moto. Se quita el casco. Escupe al suelo y grita ¡¡¡¡¡

Fin (del CAPÍTULO I)


Mamen no había venido nunca a un circuito hasta que la llevé a Nogaro. Como no es muy motera ni entiende nada de motos, le sorprendió lo absurdo que es el comportamiento de la gente en el circuito. Yo nunca me había parado a
pensarlo, pero mirándolo desde su punto de vista tiene gracia.

Las escenas que se repiten en los boxes son siempre las mismas y pueden ocurrir infinitas veces. Todo suele empezar porque alguien pregunta quién le puede dejar un manómetro o un compresor para cambar las presiones de las gomas. Hasta ahí todo bien, pero lo que es inevitable es que al prestarle el compresor, el otro le pregunta "y ¿ que presiones le pones?". Ahí empieza todo. Le dice que dos con dos alante y dos atrás. Entonces, pasa por ahí, como por casualidad, otro sujeto que comenta que eso es una barbaridad
porque con el suelo húmedo hay que poner más presión y bla, bla, bla.
Entonces el del compresor le dice que no tiene ni puta idea y que a él le dijo lo contrario un amigo que corre el CEV. Se va uniendo gente a la discusión. Todos tienen clarísimo cómo tienen que ir las ruedas y además te lo explican con razonamientos de "dudosa" base científica. En cinco minutos,
alrededor de la moto se ha montado un auténtico Ateneo Pneumatológico.

Termina de hinchar las ruedas y devuelve el compresor. Obviamente, las ha dejado como le ha dado la gana sin hacer caso a nadie. Se disuelve el grupo de "enteraos" y el último que se va comenta entre dientes "menudo hostión te
vas a dar con eso".

Vuelve la tranquilidad a los boxes, pero .... ¿ qué es eso? ¿ Qué está haciendo el de la Ducati? ¿ Regular amortiguaciones? Pues nada, vamos a pasar por ahí cerca como el que no quiere la cosa.

- Hombre ! Un ohlins.
- Sí.
- Y ¿ Cómo lo regulas?
- Le subo la precarga para el circuito y luego tres clicks en esta ruedecita, la del rebote.
- Ah. Pues así no es.

Se unen dos o tres más a la conversación. Uno dice que la precarga no hay que cambiarla si no cambia el peso del piloto y bla, bla, bla. Otro avisa del peligro de pasarse con los clicks en extensión porque puedes perder tracción a la salida de la curva y bla, bla, bla. Sigue sumándose gente a la discusión. Ya son más de diez. Todos parecen doctorados en Ohlinsometría Técnica Avazada. Discute un rato. Y a otra cosa, mariposa.

Estas escenas pueden repetirse cien veces si hace falta, porque el tema de las presiones, el de las suspensiones y el de la geometría de la moto, no se agotan nunca.

Después llega el momento de salir a rodar. Empieza la tanda. Termina la tanda. ¿ Y ahora? Pues a comentarla, lo normal. Que si la salida del curvón de atrás, que si hay un bache después de la chicane, que si yo no lo he notado, que si a mi me hacía un extraño al dar gas, que si eso es porque
llevas mal las suspensiones. ¿ Las suspensiones? ¿ Han dicho suspensiones?
En menos de diez segundos ya hay, otra vez, un grupo de expertos razonando sobre el tema. Casi todos son los mismos de antes. Vuelven a la carga. Bla, bla, bla. "Y a lo mejor es que llevas mal las presiones". ¿ Han dicho
presiones? Más bla,bla, bla.

Y así pasan las horas y más horas. Nunca nos cansamos.

Bueno, todo esto viene a cuento porque acabo de descubrir en la web de Öhlins que te puedes descargar unos documentos en formato PDF muy guapos sobre suspensiones y reglajes. Toda la biblia sobre los öhlins, aunque los conceptos se puedes extrapolar a cualquier amortiguación. Me lo voy a leer aprovechando la tranquilidad estival y os recomiendo que hagáis lo mismo, porque después de estudiármelos voy a elevar el nivel de las conversaciones sobre el tema hasta niveles insospechados.



Nat "Er Sombi"

Bueeeeeno.... vamos a ver como cuento Yo esto

El sábado pasado estuve montando a caballo por primera vez en mi vida (ya veremos si repito :-p)

-La posición de conducción respecto a la Fazer no tiene nada que ver.
-El asiento es duro, sin mullidos. Silla escocesa me dijeron que era.
-La altura del caballo respecto al suelo es como dos veces la de la Fazer...
IMPOSIBLE llegar con los pies al suelo :-O
-El manillar es un poco raro. Son dos cinchas de cuero que se mueven e incluso se colocan por delante de los faros (ojos) del vehículo en cuestión.
-A la hora de manejarlo no existe el contramanillar... si giras a la izquierda... a la izquierda que vas y si giras a la derecha... pues eso. :-)
-El combustible es totalmente natural y de octanaje desconocido.
-Una vez en marcha las suspensiones tienen unos reglajes curiosos. Vas dando
botes sin parar produciendo poco a poco un hormigueo en el culo que acaba produciendo un profundo "sueño" del lugar donde la espalda pierde su nombre... bueno... también se duermen las piernas... y los pies...y creo que hasta los OO. :-DDD
-La respuesta del motor es tan contundente como en la Fazer solo que en este caso has de dar un ligero taconazo en los costados del caballo frente a la maniobra habitual de engranar una marcha, soltar ligeramente el embrague y
acelerar al mismo tiempo.
-Por razones que aún desconozco en un momento dado este caballo de verdad, no de acero, comenzó un ligero trote. Esto se produjo por la orden que emitió el responsable del caballo que me precedía y el mío, ni corto ni perezoso, lo imitó con una respuesta al acelerador impresionante.
-El fuerte viento reinante en la zona y el casco me impidieron oír el ritmo que íbamos a adquirir y casi provocó que descabalgara en el acto.
-El trote se volvió paseo nuevamente y las posaderas flipaban en colores por el castigo que estaban sufriendo. En la Fazer es todo comodidad.
-Nuevamente, y esta vez si que lo oí, pasamos de paseo a trote y después.... GALOPE!!!.
-Hay que reconocer que el galope es otra cosa... no se... hasta me sentía John Wayne en ocasiones. Es muuuucho más dulce que el trote y una vez que le coges el tranquillo hasta se va cómodo. :-)
-Tras varios trotes y galopes pusimos a prueba el potencial del caballo de verdad.
-Se trataba de una prueba de aceleración desde el ritmo paseo.
-Como si de una inyección de NOS se tratara pasamos a acelerar con una potencia inusitada.
-En ese momento el estribo derecho se escapó del pie. El apoyo que tenía para llevar a buen puerto el galope se quedó... dónde se quedó???.
-Mi cuerpo se desplazaba de derecha a izquierda sin control.
-Un amigo que viajaba en otro caballo detrás mío soltó una sonora carcajada... o eso me pareció a mi.
-Sabía que iba a caer pero... por la derecha???... por la izquierda???.
-En las instrucciones previas que me habían dado me dijeron que los frenos son tirando fuerte del manillar hacia atrás y que la crin del caballo, por mucho que la estirara no suponía ningún daño para el animal, de hecho es el chupete de los potrillos cuando les salen los dientes.
-Una mierda!!!.... por más que tiraba de los frenos aquella máquina infernal no se paraba y no me quedó más alternativa que decidir por dónde me bajaba.
-El costado derecho fue el elegido. Aprovechando que mi cuerpo serrano se inerciaba hacia ese lado decidí dejarme caer... con elegancia y buen hacer... eso sí!!! :-)))
-Tres volteretas rodando por el suelo y el colega que me precedía que me adelanta sin piedad de la misma forma. :-O
-Su caballo al esquivarme a mi en el suelo realizó una brusca maniobra (yo creo que iba calzado con Pilot puesto que no avisó al derribar a su piloto :-p) y lanzó a Jordi por las orejas.
-Una vez en el suelo nos entró un ataque de risa... y una mierda!!!... debía de ser el MIEDO!!! :-D
-Volvimos a nuestras monturas tras haber comprobado, durante 2 minutos pie a tierra, que las piernas tenían unos dolores de aúpa.
-Me habían dicho... "aprieta fuerte las piernas contra la silla (depósito en la moto) para mantener el equilibrio".
-Ja!!!... si es como en la moto, pensé Yo. Con los kilómetros que llevo con caballos de acero esto está chupado!!!
-Si, si... chupado.... por más que aprieto contra el depósito de la Fazer no me produce ese dolor en las piernas... ni por más horas que viaje.
-Tras bajarme del caballo "como me dio la gana" suprimimos drásticamente los galopes y nos limitamos a "pasear" camino de la cuadra.
-Pasamos por un canal bastante complicado para la primera vez según me indicaron. Las cualidades Off-Road del caballo son claramente superiores a la Fazer. ;-))
-Una vez en las caballerizas me dijeron que diera las gracias a mi montura por el paseo... mira... como hago con la moto después de una buena ruta. :-)))

-95CV de la Fazer son muuuuuucho más dóciles que 1 único CV animal.
-Las suspensiones, por mucho que las haya tocado White Power, son más agradables en la moto que en el animal.
-Los frenos de la moto son... INSTANTANEOS!!!
-La Fazer nunca me ha derribado (espero que siga así) y en cambio 1 animal me ha mandado ATPC a los 45 minutos de probarlo. :-D
-Un viaje largo en la Fazer implica que desee con locura repetirlo... 1 hora y 15 minutos a caballo hacen que aún hoy día no pueda casi ni moverme... QUE AGUJETAS MADREEEEEEEE!!!!! :-))))


Y si alguno ha montado a caballo alguna vez sabrá que todas las sensaciones descritas en este LADRILLO son absolutamente ciertas. :-)))



Nat "Er Sombi" EChM#0777
"Vayas donde vayas, ¡ahí estás!"

Al final no lograron completar el año y en solo 11 meses la justicia
española (pa que luego digan que va lenta) ha conseguido: elaborar un
informe del forense, sobreseer la causa penal, iniciar, instruir y completar
un juicio civil sobre la indemnización, rectificar el auto ejecutivo
(sentencia para la mayoría de los mortales) por un error de suma :-D,
notificarnos a las dos partes implicadas y ¡por fin! esta semana que termina
me llamaron de Winthertur para pagarme un hermoso y desproporcionado
Nostanadamal :-D

Para los que no se acuerden o les importa un comino mi vida, como es más que
natural, el pasado 30 de enero hice lo que nunca debe hacer un motero que se
respetar un paso de peatones y frenar para que pasara un viandante, maniobra
totalmente imprevista que pilló de sorpresa al coche que me seguía y provocó
que me embistiera. La Ducati la reparó el seguro (200 papeles de los de
antes por una caída chorra) y de la quemadura del tubo de escape me ha
quedado una hermosa cicatriz en la pierna izquierda. Esa cicatriz es la que
una médico forense (recalco su condición femenina) calificó como de grave
daño estético (si hubiera sido un tío fijo que la considera inapreciable) y
ha causado una indemnización que me parece, lisa y llanamente, una burrada.
Tristemente por cosas así tenemos los precios de los seguros como los

El caso es que, afortunadamente, las cosas como son: maldita la falta que
me hace ese dinero (y toco madera). Me compraría una gran trail, que me hace
ilu, pero no me cabe en el garaje de ninguna manera (la Goldwing ocupa lo
suyo, más la
Ducati y la Princesa de Eva... no da más). Pero es dinero recibido de la
moto y pienso gastármelo en moto, así que se me ha ocurrido una pequeña

He hablado con el circuito de Ricardo Tormo (si no sabes cual es deja de
leer porque no te mereces ser de los elegidos) para ver precios y fechas
libres. Caro y ocupado, como ya sabemos... peeero: el sábado 10 de mayo,
coincidiendo con el G.P. de Jerez (no todo es perfecto) me sale el circuito
por 1,3 kilitos de los de antes incluyendo ambulancia (una). Ahí viene lo
bueno: el kilito lo pongo yo (bueno, Winthertur, je je) y las 300
restantes... pues los 60 primeros en apuntarse.

¿Como apuntarse? Yo soy tradicional: en las news o en mi correo, no sé hacer
páginas web de acircuitamientos ni nada de eso. Los ingresos (mil duritos
por cabeza, rodar en Cheste un día entero a ese precio es un chollo
irrepetible ¿no?) se harán a una cuenta que ya postearé (no hay prisa porque
la señal la pago el día 2).

Tandas, cuestiones técnicas y eso... a mi dejadme de rollos que no soy
circuitero, ya delegaré en Jose Carlos o Pacocampos que tienen experiencia
en manteneros a raya }:-) Si se quiere una segunda ambulancia, se divide el
coste y os aseguráis que no habrá paradas.

Ya, estás pensando ¿qué gana el J.R. con todo esto, si él no rueda? Bueno,
pues confieso que sí voy a rodar y que hay una condición para que
altruistamente ceda el circuito: necesito 7 u 8 minutos la pista entera para
mi solo, sin nadie, porque quiero dar 2 vueltas con la Goldwing (nada de
Ducati salvaje que puede conmigo) y, por favor... me gustaría que todos
aplaudierais cuando pase por recta... me hace ilusión una gilipollez
semejante, qué le vamos a hacer. El resto del día... "to pa vosotros".

IMPORTANTE: La inscripción la haré en dos turnos. Me explico, mucha
gente está de vacaciones y no lee las news. Así que rodarán los 30 primeros
en confirmar asistencia desde hoy hasta el próximo 6 de enero, día de Reyes,
y los 30 primeros en apuntarse a partir de ese día ¿está
claro? el único marrón que me puedo comer en esto es si alguien se siente
discriminado o favorecido, así que prefiero no tener líos.
"Eso de pasarse el fin de semana metiéndola y sacándola de entre las curvas
es un vicio adictivo. ¡Cuidado!" Salu2s. J.R.

Carlos H
Jmbiker wrote:
> ...Para los que no se lo creían, todo llega en esta vida, y a mí me ha
> llegado el momento de cambiar :
> BMW boxer 800 cc, naked, 50 c.v reales (comprobable, gráfica de banco de
> potencia) Año ´93

EL JUICIO FINALLLL, ohhhh Dios Mío... ha llegado al fin el

Estracto del Apocalipsis 8.1 a 11-19:
"Y cuando él abrió el séptimo sello, fué hecho el silencio en el cielo
casi por media hora.
Y ví los siete ángeles que estaban delante de Dios; y les fueron dadas
siete trompetas....
Y el primer ángel toco la trompeta, y fué hecho granizo y fuego,
mezclado con sangre, y fueron arrojados a la tierra y el crivi adelantó
al takataka....
Y el segundo ángel tocó la trompeta como un grande monte ardiendo con
fuego fué lanzado en la mar, y PabloVF se compró la ducati
Y el tercer ángel tocó la trompeta y cayó del cielo una grande estrella
ardiendo como una antorcha y cayo en la tercera parte de los ríos y en
lad fuentes de las aguas, y Dominator se compró una falco....
Y el cuarto ángel tocó la trompeta y fué herida la tercera parte del sol
y la tercera parte de la luna, y Triki se agenció una aprilia....
Y el quinto angel tocó la trompeta y ví una estrellaa que cayo del cielo
en la tierra y le fué dada la llave del pozo del abismo, y CarlosH
vendió la Honda y se agenció una Kawa....
y el sexto angel tocó la trompeta y oí una voz de los cuatro cuernos del
altar de oro que estaba ante Dios, y Sergio se cambió la thunder por la
Y el séptimo angel tocó la trompeta y fueron hechas grandes voces en el
cielo y la moto eterna fue puesta en venta por su dueño JMbiker.... y el
templo de Dios fué abierto en el cielo, y el arca de su testamento fué
vista en su templo. Y fueron hechos relámpagos y voces y truenos y
terremotos y grande granizo."

Arrepentíos, que el juicio se acerca :-D
Jose Carlos (antes Crivi)
Ayer todo era alegria... te habia cambiado por otra... otra mas joven, mas delgada... otra a la que deseaba mas que a nada... tu ya no me dabas lo que yo buscaba, ya habiamos llegado al limite juntos, todo se habia vuelto monotono contigo. Se habia acabado la pasion y ya no lo haciamos mas que por
cumplir cuando los amigos alquilaban alguna pista para bailar juntos.
Ultimamente no has dejado de prepararte para mi, con un nuevo vestido, tus zapatos nuevos y mil cosas que yo pagaba para verte mas bonita, pero ya no era lo mismo... lo he intentado todo pero se ha acabado la pasion. Mantener
nuestra relacion no hacia mas que hacernos perder el tiempo a los dos, ahora el que te lleve te volvera ha hacer feliz como yo en su dia, te volvera a sacar a pasear como a ti te gustaba por esas carreteras de montaña llenas de curvas y paisajes verdes... volveras a pasear junto con amigas... conoceras a mucha gente nueva...
Yo ya no te amaba, te queria mucho, pero no te amaba.
Hoy al ver tu hueco te he extrañado... porque he recordado tantas y tantas satisfacciones que me has dado, el disgusto de cuando estuviste malita... he recordado las escapaditas que nos dabamos de media hora despues de las carreras los domingos... los grandes viajes al sur, los miles y miles de km
que hemos hecho juntos, los momentos que hemos compartido con otras personas...los momentos que hemos compartido en soledad... lo bien que te portabas ante maquinas mas poderosas, lo docil, sencilla y agradecida que
siempre has sido, lo poco que me has pedido siempre... lo muchisimo que me has dado... mas de lo que a veces podias incluso.

Te recordare siempre..


13-2-02 escribe "LA EX" (con Miedo como medium)

Re: Te extraño...SOIS TODOS IGUALES!!!

Peazo de C*brones, os damos lo mejor de nosotras, nuestros años jóvenes, pero ninguno estais dispuestos a compartir vuestra vejez con una veterana.
Ahora os vais a presumir a las jovencitas inexpertas de todo lo que habeis aprendido con nosotras... PRESUMIDOS!!!
Las llevareis donde nos llevasteis a nosotras, y ya sólo seremos un recuerdo y un vacio en vuestro garaje
Muchas palabras bonitas, pero la realidad es que nos dejais solas y cornudas... CONFIESA!!!.... estuvistes con otras mientras lo nuestro duró A QUE SI!!!! y te gustó :-(

Me voy a cortar los latiguillos, espero que te sientas culpable :-(

PD ;-P

"Vive deprisa, muere joven y seras un bello cadaver".
Crivi - EChM#998
R6 y CR 250 Only for circuit... ¿que pasa?
Email: crivi@
Msn: crivito@

Jose Carlos
Llevo desde la primera tanda del sabado buscando la forma de empezar este post... no se porque pero nada mas llamarles para que me inscribieran yo ya sabia que aquello prometia...
Quizas porque cuando les digo que "ahora te mando la transferencia" el me contesta... vale, va a ser "impresionante" ya lo veras :-)
Llegamos alli, yo y el Taka... Desde Madrid conducia Miguel... el Leon Amarillo diesel... (le ha gustado :-)) nos vamos para el hotelcillo y bueno... lo de costumbre...
Madrugamos y llegamos casi a las 8:40... diez minutitos tarde pero que no habia problema...
Briefing... yo pensaba que era algo del pincho de por la mañana (el no saber ingles) y me voy para alla a toda ostia... ¿que nos pondran? unas tostaditas? XD
Alli estaban...
Lucas Oliver, Dani Oliver, David Checa, Dani Rivalta, y el Sr. Ramirez...
van a ser los pilotos... y monitores de teoria... tambien esta un señor vestido de Suzuki que es el representante de la marca y al que hay que pedirle la GSXR 1000 XD... muy majo y amable... como todos :-) nos presentan a los mecanicos del equipo tambien y a otro chaval que hacia un poco de
organizador, baderas, salida, estaba por todas partes... ahora no me acuerdo del nombre...

Explicaciones varias de lo que se va a hacer y una sonrisa siempre en la cara y una emocion en los gestos que competian con los mios cuando explico cualquier cosa... (imaginate) vamos, que se les veia que disfrutan con lo
que hacen... yo ya estaba cachondo... emocionado... ACOJONADO perdido XD

Una pizarra presidia la sala de prensa... las televisiones, una SV con un ordenador encima para ver una vuelta sentado sobre ella... un plano del circuito en grande... no se, aquello parecia TOP GUN... XDDD

En la pizarra se podian ver los grupos A, B, C dentro de cada grupo habia unos numeros... A1, A2, A3... el A1 se supone que es el grupo mas rapido el A2 es siguiente y asi sucesivamente...

Yo y el Taka estabamos en el A3... de los rapidos el mas lento... (en teoria }:-))

El Señor Lucas que nos indica despues de la presentacion y tal que ahora vamos al Warm UP (dios... esto es la polla) que son 20 minutejos de calentamiento donde veremos ya como vamos y que si no estamos comodos podremos pasarnos a otro grupo, o bien para arriba o para abajo...

Nos vestimo corriendo... y tal y cual...

Nos vamos para la parrilla... el tio del megafono se pasa los dos dias diciendo cosas como... "Vamos, esa linea A a pista... salimos inmediatamente... calentando motores... vamos... Linea uno saliendo... linea dos saliendo... en fins...

Nos vamos para la salida y son las 10 de la mañana, la temperatura es de 30 grados XDDDDDDDDDDDDDD

Tres carriles hechos con vallas y en el primero Dani Oliver, David Checa y nuestro fenomeno Sr. Ramirez... (tiempo de clasificacion en ALbacete en la ultima carrera 1:32,8 XDDDDDDDDDDDDD vuelta rapida en carrera 1:33 no se
cuantos.. a una decima del record de David De Gea... un matao vamos XDDD

Al pobre hombre le dejan una SV 1000, los otros llevan dos GSXR 1000 con sus carenadillos pero no de carreras :-)

Nosotros en fila india... en el grupo A1 todas las motos son de
competicion... Ohllins, escapes... carenados... CBR600RR, R1, GSXR1000... monos de una pieza y el nombre tatuada en la chepa...en el siguiente, A2 todos llevan numeros, hay varias del Race... se les ve que corren pero las
motos no van tan preparadas... en nuestro grupo esta el Taka, Yo, una CBR 900 que viene con los del curso, una GSXr600 y una R1 con slicks pero sin numeros y tal...

El Señor Ramirez se baja de la SV se acerca con la visera levantada y nos va diciendo a cada uno algo... lo de los demas no lo se.. a mi me dice... bueno, vamos a salir... seguirme y vemos como vais, si ves que corremos
mucho no te preocupes, luego te cambias, no te vayas a caer por seguir...

Yo, vale..

Salimos... vamos calentando la primera vuelta... y aquello que empieza a estirarse... joer... a la primera vuelta ya pasamos agachados por meta... y asi... tirando para arriba... 2 vuelta y ya toco rodilla en un par de sitios... entre que hace 3 meses que no ando en la moto en circuito, que es la primera tanda, que los neumaticos tienen aun la pegatina con la medida
etc... yo con la lengua fuera siguiendo al Taka... los demas a 300 m XD

Paramos y nos pregunta ¿que tal? bien bien, pero dejanos calentar un poco macho... ah vale...

Teorica... que si aqui en segunda, aqui en tercera... no querais correr ahora que ya correreis mas luego (joer, pues estamos frescos) y nos anuncian que la siguiente tanda nos van a ir fimando a cada uno un par de curvitas y luego nos van corrigiendo...

Pues eso... que nos vamos otra vez a la linea de salida... esta vez nos van a filmar y hay que estar guapos... :-)
Yo y el Taka en vez de ponernos en la fila nos ponemos a la sombra... la temperatura era insoportable al sol... los demas muy profesionales alli aguantando el chaparron...
Los monitores se retrasan un poquito y ahi vienen... una GSXR 1000 viene a mas de 100 por el padoock y cuando esta llegando a nosotros clava de alante y de atras y cruza la moto inclinandola para pasar pegadita a las vallas y
ponerse delante... yo casi me pongo a aplaudir... los tios estan ya con ganas... yo cada vez mas ACOJONADO... ahi vienen nuestra SV... nos viene a saludar otra vez y nos dices que ahora vayamos despacion que nos tiene que
ir adelantando a cada uno y filmandonos unas curvas, que tratemos solo de ir por el sitio y patatin patatan... como siempre la gente o no atiende o es tan lista que decide que hay cosas mejores que hacer que lo que dice el
monitor... ¿?
Salimos a pista y yo me pongo detras de Taka... va tirando el monitor dos vueltas y luego señala con el dedo a uno... para que tire... esta va delante y el monitor filmandonos desde atras.... va adelantando a gente una y dos vueltas... en la segunda pasa a una CBR 900 roja y al llegar al curvon de
izquierdas el de la CBR decide que se baja alli mismo y que no sigue el curso... y ostiazo que te crio... seguimos rodando y me manda a mi tirar.... doy una vuelta y al pasar por el curvon ese de izquierdas me digo a mi mismo... joer... yo aqui voy folladisimo.. pero no toco con la estribera ni nada y con la VTR iba todo el rato por el suelo... yo creo que se puede
pasar aun mas rapido... luego lo intento... sigo tirando miro hacia atras en la recta y les he metido una burrada de metros... no se puede adelantar y el Taka esta atascado atras... habia un par de ellos que no iban como nosotros
ni de lejos.... no aprieto en la recta y dejo que se me acerquen... cuando llego al curvon me dispongo a apretar e intentar tumbar mas la moto... entro mas o menos como siempre pero acelero muy pronto... tumbo... noto que el pie
esta ya en el suelo y cuando voy por la mitad de la curva me digo... jeje.. ves... si se puede ir mas rapido... de repente... se me cierra la direccion.... sin saber ni como ni porque me apoyo en la rodilla y trato de girar la direcion para el otro lado... la moto se levanta levemente y empieza a dar meneos de direcion.... sigo levantandola y el pie del interior
de la curva ya no esta en la estrivera y va arrastrandose por el suelo... el final de la pista esta ahi al lado la moto aun no esta derecha y la grava se acerca a una velocidad desconocida... Tranqui, tranqui... que lo peor ha
pasado ya.... levemente toco el freno delantero e inclino la moto hacia el interior de la curva pasando por la linea blanca exterior.... teniendo incluso que descolgarme por fuera para no tocar la grava.... salvado... no me he caido ni salido... XD
Me vuelvo a incorporar a la trazada y sigo a lo mio... (los huevos tardaron 3 horas en volver a su sitio). Pues va a ser que no... no se puede correr mas en esta curva... al menos yo no XD

Seguimos con la tanda y paramos... Ramirez nos pregunta que que tal vamos y yo le digo lo que me ha pasado... me dice que igual voy demasiado blando de delante... miramos yo y el Taka y la horquilla esta blandisima... el liquido debe estar muerto con 23.000 km y el calor que hace... aprieto los
hidraulicos al maximo pero no mejora mucho... es igual, es lo que hay y asi tenemos que seguir :-)
Nos vamos para arriba y nos empiezan a Decir Rivalta por donde vamos bien, por donde mal y por donde de cojones... nos dice que curvas hay que sacrificar, donde hay que frenar, y multitud de cosas mas... hay quien no hace ni puto caso pero algunos si le atendemos y ademas le hacemos preguntas a las cuales contestan siempre de la mejor manera :-)

En un curso de Braga vas al box donde estan los monitores y te miran por encima... aqui te obligan a pasar por alli a mirar la presion de los neumaticos :-) y a preguntar sobre lo que sea... Insinten una y otra vez de que la presion de los neumaticos en circuito ha de ser 2,1 y 2 y que no se puede ir con mas presion... el Taka y yo llevamos mas... yo siempre he puesto mas y le preguntamos si cuando hace frio no se
puede ir con mas para que llegue a la temperatura de funcionamiento y tal... nos dice que si... pero que ese dia hace mucho calor y que llevar mas presion no deja que los neumaticos se deformen y que no tendremos superficie
en el suelo... yo decido bajar las presiones y me voy al box... me va igual de bien... no me entero de que haya cambiado nada :-) hace tanto calor que nada mas salir a pista el neumatico ya esta a 3 kilos XD y a la temperatura
de funcionamiento correcta..

El Taka se empieza a gobiar y como no todos siguen el ritmo dice que igual se pasa al A2 yo el digo que como quiera, pero que como somos muy poquitos y cuando tu tiras el tio tira pues que no merece la pena irse... a la tarde viene la tanda de "consejo"... das una vuelta delante del monitor y luego te
para y te dice que haces mal :-)

Vemos al de suzuki y le decimos amablemnte que a que hora le viene mejor dejarnos "la joya de la corona" (GSXR1000) y nos dice que tiene un problemilla... hay tanta gente que quiere probarla (yo y el Miguel somos los primeros en la lista ;-)) que en vez de dejarles la moto a cada uno 2 vueltas en las tandas libres con un monitor delate va a elegir a uno del A
uno del B y uno del C para que hagan la tanda de "consejo" 30 minutos con la GSXR1000 y sin monitor que lo frene... (pena de camara de fotos para enseñaros mi gesto) esto... yo mismo... El Taka... y no tiene una de esas de media hora para mi... pues mañana... pues pongame a mi una para mañana XDDDDDDD

Que suerte tio... media hora... y sin que me pare nadie... esto es increible... El Miguel que no para de decir, oye, no me la rompas... yo que vo a romper... si yo soy un tio que ni me caigo ni rompo nunca nada...

Me paso las horas esperando el momento de subirme a las supermaquina...

Comemos... y tal y cual...

Me voy para el Box y veo una GSXR1000 que lleva toda la mañana por la parte de atras aparcada, dentro las otras claro... ¿sera esta? me pregunto... hablo con Lucas y me dice... ah, si... que suerte has tenido tio... media
hora... joer... LLama por al walky... traerme la moto de prensa...
No ta...
¿que? como no va a estar...
Mirame en linea de salida... no ta
Mirame en el furgon... no ta

Yo ¿? flipao...

Pero donde coño esta la moto de prensa... timidamente le digo... oye... no sera esa azulita que esta ahi detras... Lucas estaba de color blanco ya... cuando la ve dice buffffff acojonao estaba ya... si es esa... ¿que moto llevas tu? una R6 ahora mismo.. pero he tenido otras... Ya, mira que esto no es una R6, disfrutala pero piensa que llevas 160cv que
no es una coña... si aceleras en 2ª o 3ª inclinado te vas a ir al suelo... el de suzuki escuchas las instrucciones y me dice... bueno, es muy facil, no te asustes tampoco... es muy docil...
Yo para mis adentros XDDDD ji ji ji ji... ya ya... no te preocupes que voy despacito XDDDDDD

Me subo a ella.. y me la dan encendida con la primera puesta y el embrague pillado... asiento mullido (el mio es de espuma) la horquilla mas blanda aun que la de la R6 ¿? arranco suavecito y me paro detras del Taka... se le ve la cara de envidioso dentro del casco :-)
La acelero en vacio y aquello suena como si fuera arrancar sin marcha... me giro a ver que escape llevaba y esta el de serie ¿? le vuelvo a dar y es la ostia... es la admision... que sonido la virgen XD

Salimos a pista... suave... que me estas matando XD

Le doy un apretoncito en alguna recta y me pongo de colorines... madre mia como tira esto.. y no la he pasado de 9000 aun...

llegamos a la recta y la aprieto en 3ª.... aquello se pone a una velocidad que no tiene sentido... meto cuarta y cuando me acerco al final de recta aun me faltan vueltas en esa marcha... pffffffffffffffffffffff pero a donde vamos con esto... habia salido lento de la curva de entrada a meta y asi ni
se llega a acabar la 4ª... madre del amor hermoso...

Sigo aclimatandome... el asfalto a 60º el monitor ha cambiado y se llama Dani "derrapadas" Rivalta... nos va parando, dandonos consejos y me doy cuenta (antes de la emocion ni eso) de que estamos solos yo y el Taka... el Taka a la segunda vuelta se va para el BOX el calor era insufrible y yo que me doy la vueltecita delante del Rivalta... me para y me dice... bueno, vas bien, pero tienes que acelerar mas... y frenar un poco mas tarde... y correr mas en las curvas...
Eh, es que la moto me la acaban de prestar... es la de prensa...
Pues nada... ve con cuidado...
¿seguimos? es que estamos solos...
Si si, dale, que voy a ver si le pillo el tranquillo al monstruo este...
Alla voy... acelero a fondo en la recta meto cuarta y llegados los 200 mts freno a fondo.... la moto al principio frena como la mia mas o menos pero al final frena tanto que me quedo a 20 mtros de la entrada de la curva parado XD acelero y trato de levantar la moto mucho antes como Doohan... asi voy
tirando hasta volver a parar...
El RIvalta se pone a mi lado y me dice... bien, muy bien... me ha gustado mucho como levantass la moto al salir de las curvas.... ahora has ido muy bien... sigueme...
Caballito... toda la recta de atras... gas... chicane.. sale de la chicane y veo como su rueda deja una ralla negra desde la chicane a la entrada en meta.... ¿? el en una SV yo en la GSXR1000... me emociono y me animo...

Entra en meta y yo a 20 metros me agacho y le pego al gas... al final de la tercera la rueda delantera apenas toca el suelo, meto cuarta y me como al rivalta con patatas... freno y entro antes que el en la primera curva... miro por el rabillo del ojo y ahi sigue... pasamos la rapida y cuando freno en el garrote lo veo que me pasa totalmente cruzado y echando humo la rueda trasera... este se va... no, no se va... es asi, es asi como entra en las curvas... acelera en segunda y hace un jaco para la galeria... baja... mete tercera y se cuela en la curva parabolica... jeje... ahora veras.... pongo la moto derecha en la parabolica y en tercera acelero endo yo aun descolgado por dentro... y lo abraso... iba a meter cuarta para coger la rapida pero ni tiempo me daba... ademas ya iba mucho mas rapido asi que freno... el casi puede pasarme pero creo que se corta porque es bastante peligroso hacerlo
ahi... sigo acelerando a la salida, freno y empiezo a meterme hacia mitad de pista para entrar en el curvon de izquierdas (donde casi me piñon antes) y vuelve a pasarme con la SV totalmente cruzado... pero de lado... una humareda de la virgen y la moto ya tumbada... a mi se me salen las lagrimas
dentro del casco... voy detras del... me quita un poquito pero la SV se le menea que mete miedo... en la recta de atras me vuelvo a acercar lo suficiente para volver a verle entrar en la rapida de antes de la chicane otra vez cruzao... no me lo puedo creer XD estoy flipando en colores con el tio este... me espera en la recta y me hace la señal del pulgar... asi dos
vueltas mas y me voy para boxes totalmente exhausto... entrego la GSXR y tengo la boca tan seca que ni puedo hablar con el tio de Suzuki... el tio se descojona... luego me encuentro con el Rivalta y le digo... joer tio como derrapas... y me pone un sonrrisita cinica XD

Nos vamos a otra clase teorica muy interesante, en medio de la charla le preguntan sobre muelles o no se que ostias y me viene a la cabeza la imagen de aquella sala de prensa llena de los charla moteros... el Zeiss preguntando ¿que me dices de los muelles? El Ivan mirandole el culete a la tia buensima que se eencargaba de los videos y eso y al Abuelo RR
diciendoles si conocian a su amigo Cestino XDDD.. se me escapa una sonrisa y le digo al Miguelin... oye, les preguntamos si nos harian un curso de estos privado solo para los Charla moteros? (ya os contará Taka algo que me ha
dicho que le deje a el el marqueting :-D)... mientras estamos alli oimos por el Walky que en la siguiente tanda en la 2ª vuelta un pringao se acaba de cargar la GSXR1000 de pruebas.... sin comentarios...

El Taka jodido dice.. joer... que desastre... a ver si la arreglan para mañana... imposible... tiene la tapa del alternador derretida de la arrastrada :-(


(bueno, no se... porque se esta alargando la ostia esto)
A ver si esta es la ultima... es que queda tanto que contar....

Ramirez el monitor de la mañana no esta rodando... ahora nos lleva Rivalta y me lo encuentro abajo (a Ramirez)... hola, soy el de la R6... si si, ya se... vais bien tu y tu amigo... patatin, patatan.. aqui corri el otro dia.. quede 10 pero porque la moto se me viene abajo de la horquilla delantera...
mi tiempo de parrilla fue 1:32,7 y estaba a 7 decimas de De Gea... sali muy bien e iba con el grupo de cabeza... luego me pasa esto de la suspension y no puedo seguir a ese ritmo... una pena... mi mejor vuelta en carrera fue de 1:33 (so se cuantos) y me he quedado a 1 sola decima del record... en fin...
Oye cuanto puedes hacer tu aqui con una GSXR1000 de serie... pues no se... pero con slicks buenos y buena puesta a punto un 1:35 creo que seria posible... y yo... ah... pues casi como yo.... eso lo hago yo para calentar neumaticos XDDDD
Sigue y sigue contandome cosas... que yo luego le cuento a Miguelin... este no me debe de creer mucho porque al dia siguiente le pregunta lo mismo en la comida... sera melon el tio XD
Un tio acojonante... no me cansaria de hablar con el durante horas y horas...

Mas teorias y mas tandas de libres... cada uno de los personajes del evento mejor... esta por alli en el curso Alvaro Bulto... (cagadito a Sete) el de Al filo de lo imposible... esta con una R6 disfrutando del circuito y del curso... esta en el A1 pero yo lo doble dos veces en la tanda libre de la
tarde XD mucho mono con bulto puesto detras pero nada... Miguelin se jarto de adelantar tambien a los del A1 y A2 y decidimos que estabamos como dios en donde estabamos... al dia siguiente lo confirmariamos con nuestros propios ojos... :-)

Arriba en una teorica los tios explicando de todo... que si al frenar te pones para adelante... luego sigues asi en la curva... luego para atras en la recta... barbilla contra el deposito... etc etc etc.. millones y millones de cosas...
Uno que le pregunta sobre el contramanillar...
Bueno, eso solo se utiliza para hacer un cambio rapido en una chicane... si la rueda va apoyada en la orilla y la obligas mucho con el manillar para levantar la moto es facil que se te cierre y te vayas al suelo... cambiar el peso del cuerpo y patatin patatan...

Explicaciones de como se cae uno por orejas... cuando se va uno de delante... y el BULTÓ haciendo el mono gesticulando como Superman o como nadando... muy majo el tio XD

Mas vueltas sin nada destacable mas que a mi neumatico delantero no le queda ni un milimetro sin tocar el suelo... uy Taka... yo de aqui con la R6 me he ido la ultima vez con medio centimetro sin tocar... debemos de estar rodando rapidito... y el... no se... habia que mirar que tiempos estamos haciendo...
Recogemos y tal y me voy a preguntar a que hora mañana...
Lucas: a las 9 y cuarto puedes llegar... no se lo digas a nadie, que si no nos viene todo el mundo a esa hora :-)
Yo: vale... y que... ¿hoy no salimos a tomarnos algo?
Lucas: claro... nosotros estaremos en el restarante X, veniros, si no, nos llamais al numero movil de las inscripciones y os decimos donde estamos y
eso... hasta la una y media o dos tomaremos algo... (las malas lenguas hablan de las 6 de la mañana) XD
Al final decidimos que no vamos a Albacete... yo tengo una conjuntivitis de caballo en un ojo y tenemos que ir en otra direccion a una farmacia :-(

Domingo 27

Llegamos... buenos dias... risas... que tal ayer? bien... jijijiji..
Vuelta a empezar... el briefing y tals... Alguna gente no repetia y habia nuevos...
En al A3 solo estamos Miguelin, yo y OoooooooooooooooH sorpresa... dos 125cc GP con dos chavalitos con el mono mas arrastrado que la chaqueta de Indiana Jones XD

Nos ponemos en fila y el amigo Ramirez nos anima a que le siguamos...
Uno de las 125 en la 4 curva le mete la rueda y lo adelanta XD el Ramirez lo sigue y le mete el broncon... se va para atras y se mete en BOxes... XD estaba muy lanzado el chavalin...
Nos vamos turnando en la siguiente tirando cada vez uno... el Taka pone en aprietos al Ramirez y la SV empieza a falquear... luego yo lo mismo y el de la 125 acaba con el en el paso por curva... paramos y nos dice que con esa mierda no puede ya seguirnos... yo medio incredulo le digo al Taka que
debemos de ir como tiros porque yo en mi vida me habia visto asi y encima el tio no puede... no acabamos de creernoslo pero salimos a la tanda de filmacion de vuelta completa... Ramirez nos dice que no puede y que vayamos mas despacio que nos pierde XDDD y asi es... damos las vueltas medio esperando por el... Miguelin, sin medio.. esperando por el o no lo filma XDDD hay por dios que descojone... El Ramirez que se baja de la moto mas quemao que la pipa de un indio y nos dice... mecagoento... estos cabrones no
me dejan la GSXR1000 porque dicen que si no entreno y asi con este barco no puedo seguiros...XD
Nos vamos a ver el video... esta Lucas arriba y voy yo todo chulo delante del grupo A2 y le suelto... oye... que ha dicho Ramirez que a ver si le dejais una moto que con esta no nos da seguido... Todo el Grupo A2 que me mira con cara de "¿este pringao quien cojones es?" soy yo coño... el de las
pegatas de las supernenas XDDDD
El Lucas me mira con cara de risa... ve que yo no me rio y me dice ¿en serio? ¿pero que dices? si la SV va que te cagas... y yo, si ya, pero... preguntale a el... yo que quieres que te diga... XD

Pone el video de los A2 y dan pena... ni mas ni menos... dan pena XD

Pone al 125 y le da un par de instrucciones... (las trazadas no son iguales a las nuestras) pone el de Taka y le da un 9,75 solo en la chicane le dice que tiene que entrar mas tarde (yo llevaba todo el dia diciendole que la hacia mal) vas perfecto le dice... de estilo y de trazadas perfecto... en el
video se observa que la SV va al corte en todo el circuito XD me pone a mi el video y otro tanto... perfecto... solo en la rapida antes del curvon que me ha faltado salir mas cerca del piano... vale... en el video se observa que la SV no me sigue a la salida de las curvas y me recupera en alguna frenada... la ultima curva antes de meta ya casi no se me ve XD el tio se
gira y me dice... ¿la R6 esa corre de cojones no? y yo... bueno, la GSXR600 del abuelo corre mas XD en fins...

A la tarde Ramirez viene con la GSXR 1000

Se le ve la sonrisa dentro del casco... a mi me tiemblan hasta los cataplines XD salimos y venga caña... ahora yo, ahora el Taka, ahora el de la 125... dios como entran en las curvas con eso la ostia... como aceleran cuando entran en vueltas... solo se quedan atras en las rectas grandes... encima el chaval va de piano a piano sin cortarse un puto pelo... me lo
estoy pasando como un enano... el Taka loco intentando poner a funcionar el Desmitificador y no hay manera... creo que he pillado un 1:46... pero no se...

Salimos en la tanda de consejo y yo voy delante.... me dice que me ponga mas para adelante en el medio de la curva... le dice al Taka que tire y el animal se funde a todo el grupo A2 con monitor incluido XD (eran mas rapidos que nosotros) yo me espero detras para reencontrarmelos parados en la recta
que era lo suyo pero no estaban... asi que me acabo la tanda a mi bola...

Oye Ramirez... en cuanto crees que estaremos rodando ahora... hombre... no se... pero sobre el 1:45 andaremos... ¿ein? XD ¿que dices...? yo eso no lo hago... y el... pues yo creo que ahora si... la SV ya no podia mas... perdia la rueda delantera, derrapaba de atras... no podia seguiros XD joer Taka... esto es la ostia... el Taka no se cree nada... vuelta a colocar el desmitificador...

Vamos a comer... vemos como gana Sete... aplauso general...
Ramirez se viene a sentar con nosotros y charlamos un buen rato con el... El Taka lo entrevista como si fuera Manuel Pecino :-D cuanto haces? como haces...? como entrenas? nos enseña las cicatrices de las operaciones de brazos que se ha hecho (como alberto Puig) para cortarse el tubo del musculo y eso... que no creian en el pero que ahora tienen mucha confianza, que no cobra en el equipo... que le pagan por ir de monitor... hasta que se podia follar antes de la carrera si era un polvo de esos de 20 minutos... que
descojones la virgen... si son 4 horas entonces no XDDDDD. Que si hago supermotard.. que si bicicleta, que si gimnasio... que si todos los dias solo para esto...

Salimos por la tarde... libre... me encuentro al Dani Oliver llevando a una BMW detras... a ritmo mas o menos tranquilo... me fundo a la BMW y me le cuelo al Dani tambien... me mira... y deja plantado al de la BMW XDDDD se pican hasta con las moscas.... se pone delante y me mira todo el rato... me
le acero y tira mas... vuelve a mirar... y sigue tirando... me deja pasarle y me dice que tire... se da toda la vuelta conmigo y en la segunda vuelta entra detras mia en meta.. al estar a mi derecha levanta la rueda de la GSXR y se hace toda la puta recta asi... hasta la frenada... cuando quiere frenar
ya estaba yo otra vez delante... me vuelve pasar me hace la puta señar del pulgar y se queda a esperar a la BMW... esto es demasiado... que tios la ostia... :-) me doy otra vuelta y no puedo mas... estoy rendido.. reventado... apenas respiro... un calor de la ostia y el Lucas Oliver hacia un rato habia pasado por el BOx diciendo que tuvieramos mucho cuidado que el asfalto estaba a mas de 60º y que aquello no agarraba una mierda...

Ibamos a recoger y nos acordamos de que tenemos alli el portatil... salgo yo solo, el Taka esta en vaqueros ya... salgo de boxes y paso por meta y ya cuenta esta.... imaginaros la primera vuelta que hago... 1:48... la segunda adelanto a 3 tios y 1:49 la tercera voy a atacar y me aparece un grupo de 5
tios que sale de boxes, me espero y a mitad de curva veo la luz de reserva... paso... sin saber que habia hecho en las dos unicas vueltas que habia dado me voy para cargar la moto... Miguel me dice que he hecho 1:48 en la primera vuelta y con eso me vale... no podia conmigo... las ruedas con
dos dias estaban cao... el calor que hacia y que era la priimera vuelta son razones mas que suficientes para saber que he rodado mas bajo que 1:48 muchas de las vueltas que hemos dado... quizas no el 1:45, pero en el 1:46 apuesto lo que sea a que si...

Me apunto al siguiente de Zuke... y lo recomiendo encarecidamente a todo aquel que quiera aprender conduccion deportiva sobre una moto... ademas os
recomiendo que no os corteis mucho y que pregunteis todo lo que querasis que siempre os contestaran... que gente mas maja, que SUPER fin de semana me he pasado dios... :-)

"Vive deprisa, muere joven y seras un bello cadaver".
Jose Carlos - EChM#28
R6 y CR 250 Only for circuit... ¿que pasa?
Email: crivi @
Msn: crivito@

Taka Taka
- mmm, a ver .... el Jueves reunión a las 12 ... y ... tb ... jode cuantas
reuniones ... las p. reuniones ... a ver como esta el Viernes que a las 3 me
tengo que escapar como sea ... mmm ...complicado ... yo me largo a las 3
aunque se hunda el mundo ... además hay que irse hasta Almería ... no puedo
salir tarde ....jodé eso esta en "casadios" ... vaya viajecito ... como irse
a Jerez ... mmm ... Jerez ... mmmm ... que bien lo pasamos ... vaya circuito
... mmm ... tiene un aire al de Almería ... Dios que caña en Jerez! ... jodé
ni me voy a acordar como era eso de rodar en circuito ... mmm ... Jerez ...
mmm ..... como era una vuelta? ... mmmm ... a ver si me acuerdo ... primero
despacito que las ruedas están frias ...

oooooooooooooooooooooooooo (montado mentalmente en la moto, con el mono, las
botas, los guantes, el casco puestos ...agachado encima del depósito ...
oyendo el aullido del motor ...) ooooooooooooooo

Bueno, parece que los neumáticos ya están calientes, aquí viene la frenada
de entrada a meta, vamos "al lío".

Freno fuerte, tumbo a saco, rodilla al suelo ... cuidadin con el piano
interior que vaya ostia me he dado antes con la rodilla ... mierda, otra
vez voy un poco abierto ... no te emociones, cuidado con el gas que aquí es
fácil caerse ... me subo al piano ... pa,pa,pa!, ... jodé, como bota esto
encaro la recta de meta, me agacho... GAS! ... la direción empieza a bailar
... 12500, clack!, subo una marcha, GAS! ... 12500, clack! , GAS! ... coño
como se menea esto con los putos slicks ... calla, no seas medianena,
agarrate fuerte y no te muevas ... 13000, corte, coño concentrate tío!,
clack! ... ahí viene la frenada ... pero como coño voy a frenar si esto se
menea cada vez mas! ... acuerdate, está en subida y si no te acojonas entrás
fijo ... vale ...Dios!, y esta ráfaga de vientooo!! coño que me salgo!! ...
Dios, esta no entro!! aprieta fuerte que esto agarra ... no! el freno
trasero no!!! .. taka, taka, taka! ... ya estamos otra vez, serás inutil ...
Dios que no entro! ... no mires a la escapatoria mamón que te sales fijo!!
... eso , mira al apice ... venga ya, aguanta más el freno delantero, tira
la moto, a saco, ya! ... pero como coño voy a tumbar ahora si voy rebotando
y con la moto de lado!! ... mira que te vas "al campo" ... vale, venga
bonita, confío en ti, sacame de esta ... a muerte ... me descuelgo y me tiro
apice, la moto va como un cañon ... aguanta ... jode como voy ... bueno,
seguro que voy "parao" pero parece que soy la ostia ;-))


- piriviribi!, piriviribi!

... GAS! ... con
rabia ... apuntando al piano ... pa, pa, pa! ... 12500, aguanta la marcha,
no subas ... frenada Michelin, dale fuerte ... así, venga al apice, a saco
tumba mas ... mas ... medianena ...ya vas otra vez abierto ... cuidado con
el gas ... cambia ya, no estires,clack ... ahí viene "la" curva, donde se
cayo Doohan ... sube otra, sin estirar, clack, así, ahora GAS! ... venga
abrete al piano cortes mamón ... ahora!, rodilla al suelo, tira la
moto ... tumba más ... bien, ahí está el apice ... Dios, como voy, parece
que estoy a un palmo del suelo, jode que rápido pasa el asfalto, chiu, chiu,
chiu, ... ya veo la salida, GAS! ... apunta al piano, no levantes ...he
dicho GAS! coño, pero tu ves al "rabo" al que voy?, como me derrape esto me
recogen en Tudela ... GAS!!, y no levantes! ... vale ... ahí viene el piano
... pa,pa,pa! ...jode como voy, UUUUUAUUUUU!!! que pasoooteeee !!! GAAASSSS!


- piriviribi!, piriviribi!


... ahí viene Sito Pons ... que guapa ... freno, bajo una, clack! ...
aguanto la frenada ... tiro la moto ... busco el apice ... bien, ahí viene
... gas con cuidadín que está contraperaltada ... subo como un demonio por
el cambio de rasante buscado la salida ... ya veo el piano,,pa!, GAS!
... Dry Sac ... jode como corre esto ... ya empieza a menearse ... y encima
vaya vendaval hay ... fiu!, el puente de Dry Sac ... bien ... vamos a
aguantar un poquito más ... fiu!, el cartel de 200 ... aguanta ... mas ...
mas ... ahora! frena ... frena! ... frenaaaaa!!! , no! el freno trasero
no!!! .. taka, taka, taka! ... otra vez?!, no tienes remedio ... así al
ápice ... tumba ... mas... mas... maas!


- piriviribi!, piriviribi!
- piriviribi!, piriviribi!
- Miguel!
- COÑO Miguel coje el teléfono que lleva media hora sonando!
- estas tonto o qué!
-eh? .. ah, si ... que va ... estoy en la gloria ... y ten cuidado que casi
me salgo en
Peluqui por tu culpa.
- quein?!
- nada, nada, cosas mías :-))


mmmm ... ya queda menos ... mmm .... dos días enteritos montando en moto con
una gente de P.M. ... mmmm .... :-)))))

Miguelón el de la África
Ante una inminente boda de un amigo:

P: Que es el matrimonio y como te tienes que adaptar?

M: ... a ver como te lo explico:

M: Hasta ahora eras, simple, eras como una XT, monocilíndrico, grande y poderoso, pero a tu ritmo, solamente sabías tú donde tenías el corte de encendido (lease kubatas, juerga, diversión), pero en el momento que entras en el concesionario (iglesia/ayuntamiento) te conviertes en un bicilíndrico (lease Africa/Superteneré...), con lo que ahora tenemos un motor con dos cilindros.

P: Mola cambiar de moto y cilindrada, pero, y la adaptación.

M: Muy sencillo. Antes tenías un cilindro, con su biela y su cigueñal. Ahora sereis dos cilindros, dos bielas y un solo cigueñal, por lo que el rendimiento de la moto vá en función de los dos cilindros que aplican su fuerza sobre uno solo cigueñal (matrimonio). Si uno tira demasiado, puede
ser que el otro esté averiado, y cigueñal solo hay uno, por lo que a lo mejor tiene que bajar las revoluciones para que todo vaya más suave y el otro cilindro no se vea afectado.
Además, que tengas suerte.

P: Suerte, por qué?

M: Pués porque puedes ser una Honda Africa Twin, con un sistema de cilindros en V, donde uno es el que dá la cara y el otro a remolque detrás, (que seas tú el primer cilindro y no al revés -lease voz cantante-), o que seas una Yamaha Superteneré, donde los dos cilindros van frontales y te
puedes encontrar varios tirones, pués siempre quiere mandar uno. Tu verás la elección de distribución del motor.

Futura Mujer de P: Tú serás el cilindro trasero de la Africa

P: :(


Ha quedado claro para los casaderos, pués a tomar nota y no se os olvide pasar la ITV, que aquí no hay garantía.

Miguelón el de la Africa EChM#372 y OBD 5 (Quita las mayusculas)
Sector Gazpacho

J.R. escribió en el mensaje de
> Si su caída es tonta, es que hay caídas inteligentes. Y ahí >viene mi pregunta ¿cómo se puede caer uno de manera >inteligente? :-Þ porque si uno se cae no es voluntariamente, >luego si se aplica la inteligencia no se cae, y si te caes es >porque no puedes o no hay tiempo de aplicar la >inteligencia... en fin, que el silogismo siempre concluye en >que las caídas son tontas por definición.

Pero eso es porque supones que tonto o listo ha de ser quien se cae. Pero no. La tonta es la caída. Eva, estoy seguro, será listísima. Lo que pasa es que te has debido caer pocas veces y por eso no estás nada puesto en caídas.
No tienes ni puta idea. Yo, por experiencia, sé muchísimo de caídas. Soy un experto. A continuación, compartiré con vosotros, novatos en el tema, parte de mi sapiencia.

Las caídas se dividen dos grandes familias según la taxonomía del profesor Johunghëingenjen, a saber: caídas tontas y caídas inevitables. Las primeras son aquellas en las que está presente, como causante principal de la caída,
al menos uno de estos elementos: error del piloto por despiste, situación inesperada de muy difícil control o torpeza ignominiosa de otro conductor o peatón. Las inevitables son aquellas en las que no está presente ninguno de
estos elementos. No significa que no se puedan evitar. No. Qué va. Por poner un ejemplo, si vas a doscientos por una avenida y te saltas el Stop para entrar en la rotonda, pues te hostias. Eso es una caída inevitable. Podrías haberla evitado no haciendo el gilipollas, pero eso no quita para que
cualquiera que la vea la califique, inmediatamente, de hostia o caída inevitable.

Las caídas tontas, a su vez, se dividen en caídas con suerte y caídas con mala suerte, también llamadas caídas cabronas o presquillas del copón ( esto último es propio de Caspe). Éstas son las caídas en las que un nuevo elemento actúa una vez producida la caída, causando más daños en la moto o el piloto de los que cabría esperar de la situación inicial de pérdida de equilibrio. Por ejemplo, será caída tonta con mala suerte si te caes despacito en un sitio tranquilo y parece que la moto no se va a hacer nada pero se golpea contra un bordillo y se rompe el carenado, el espejo, el intermitente, la estribera, la planca de freno, el orgullo del piloto y la
cuenta corriente. Aquellas, las caídas con suerte, por otro lado, son las caídas en las que no se produce esta lamentable situación. Por ejemplo, en la caída anteriormente mencionada, la moto no se encuentra con un bordillo y
por tanto sólo se hace un pequeño rasponazo en un plástico. Cualquiera que lo vea dirá "vaya caída con suerte, si se llega a dar con un bordillo... ".

La caída de Eva, obviamente, ha sido una Caída Tonta con Suerte, que en la literatura especializada se identifica como CTS. Éstas son las más comunes de las caídas (menos mal) y las más estudiadas por los expertos. Algunas de las características más interesantes de las CTS son:

- Las CTS se producen siempre en los momentos en los que menos se espera uno una caída. Está demostrado que cuando uno se espera una caída y se cae, siempre se trata de una Caída Inevitable ó CI.
- Todo conductor de moto, en su vida, sufre al menos una CTS. Aunque sea con la chicharrilla con la que empezó. Si alguno de los que leen esto no ha sufrido todavía una CTS, que Dios le coja confesado. Haber sufrido Caídas Tontas Cabronas (CTC) no quita para que antes o después sufras una CTS.
- A los motociclistas les gusta relatar las CTS que han experimentado mientras beben cerveza. Mola mucho contar lo de la caída cuando resbaló la moto en una moñiga de vaca o cuando se cayó la moto al resbalar en la pintura y te quedaste depié en el paso cebra. Suelen terminar estas
narraciones en chistes malos y mentiras, es lo malo que tienen.
- Para prevenir las CTS lo mejor es:
* Llevar una dieta sana y equilibrada, rica en fibra y baja en colesterol. (no tiene nada que ver con el tema pero nunca está de más)
* No pertenecer a los Grupos de Riesgo: Mensajeros, Malotes, Quemaos y Cagaprisas.
* Evitar las situaciones propensas a la CTS: Cercanía de taxis y autobuses;Mirar a las tías buenas de los coches o las paradas de autobús; Estornudar con muchos mocos dentro del casco; No guardar la distancia de seguridad; etc...

Yo he sido un habitual de las CTS, pero me estoy quitando. Ahora estoy en un programa de rehabilitación que me va muy bien. Si sigo haciendo méritos, dentro de poco ya estaré limpio. Cuesta mucho y es duro porque a nadie le gusta ir hasta la rotonda del fondo cuando se puede hacer un cambio de sentido saltando la mediana, ni frenar la moto con el semáforo en ambar o recién puesto en rojo porque te pones colorado de vergüenza, pero creo que lo podré superar.

un saludo,


¿el que hace un viaje de 2500 km en moto?
¿el que sale cada domingo a curvear en plan racing?
¿el que sale un fin de semana de vez en cuando a disfrutar de la carretera tranquilamente?
¿el que le gusta ir a almorzar cerca de casa?
¿el que la usa cada dia para ir a trabajar?
¿el que rueda en circuito hasta encontrar el limite de la moto o el suyo propio?

...¿quien mide el grado de motero que es uno?

Esto viene a cuento por la conversacion que estaba manteniendo con Domenex en otro hilo (y algunas otras que han aparecido estos dias sobre circuitos, arrejuntamientos y demas...), porque despues de releer todos los mensajes que hemos enviado, me daba la sensacion de que esto era una
competicion a ver quien es mas motero... o que si no vas "a la moda" pierdes puntos como motero (y la moda es ahora ir al circuito).

Yo respeto la forma que cada uno tiene de ver la moto y el mundo que hay a su alrededor. Cada uno tiene sus gustos: unos disfrutan rodando una decima mas rapido en un circuito, otros haciendo 200 km de curvas, otros con un viaje de 2000 km, y otros, simplemente, saliendo a pasear un
domingo. ¿Que hay de malo en ello?. Ademas, ¿son excluyentes todas estas cosas?... Yo creo que no.

Si nos planteasemos las ventajas y desventajas de ir en moto, seguramente mas de uno se la vendia. ¿Que es mas comodo, ir a Jerez en avion o en moto?. No hay duda, en avion. ¿Y que sale mas barato, bajar en tren o en moto?. Por supuesto que en tren.

En lo que a mi respecta, llevo mas años yendo en moto de los que tienen de vida alguno de los que estan por aqui. Si desde el primer dia que me subi en una moto, me la sudaba el ser mas o menos motero, imaginaros ahora... despues de 21 años llevando moto. Ni tenia antes nada que demostrar, ni lo tengo ahora. No tengo que ser el mas rapido, ni el que mas veces sale, ni el que mas km's hace, ni el que mejor va en circuito.

Tengo que disfrutar de la moto como y cuando a mi me de la gana. Igual que debeis hacer todos:

Si disfrutas yendo a rodar a un circuito con tu moto en el remolque, enhorabuena!, es tu forma de pasarlo bien con la moto, y yo la respeto.

Si disfrutas saliendo un domingo con el cuchillo entre los dientes por esa carretera de curvas que tan bien conoces, enhorabuena!, es tu forma de ver la moto, y la respeto.

Si disfrutas saliendo una mañana de tu casa, sin prisas, sin destino fijo, a tragar millas y buscar un lugar donde no te encuentre nadie, enhorabuena! es tu forma de vivir la moto, y yo la respeto.

Si disfrutas haciendo 2000 km por autopista, encima de una moto, enhorabuena! es tu forma de entender la moto, y yo la respeto.

Incluso, si un dia te gusta rodar en circuito, otro salir de curvas, otro a pasear y otro a viajar en moto... enhorabuena! estaras viviendo la moto como mas te apetezca en cada momento... y yo, no solo lo respeto, sino que lo comparto!

Resumiendo... que nadie puede venir a decir que se es mas o menos motero por elegir en cada momento una de esas formas de disfrutar de la moto.
Hola,despues de dormir 8 horas seguidas por primera vez en 10 días afronto la tarea de redactar una crónica con mis impresiones del arrejuntamiento de este año.

Despues de una semana de vacaciones en Vigo, maldurmiendo 3 o 4 horas diarias (los que conozcan Vigo sabrán porqué), me planteaba Mora como un finde trankilo de descanso en un albergue rural, incluso me llevaba un
libro, ingenuo de mí, con la idea de disfrutar de la lectura bajo un arbol...

El viaje desde bilbao resulta un poco largo, más con DCC de paquete, lo que altera considerablemente el "comportamiento dínamico" (dcc dixit) de la Bandit, además de los rebufos colaterales que hacian que mi casco tomara vida propia y se balanceara sin control alguno de mi cuello ... en Calatayud
nos alcanzó el resto de los txapelas, con los que afrontamos la parte más dura de la ruta : el final ; llegamos ya de noche al albergue, en el que parecía que había un ambiente tranquilo, con alguna gente tomando el fresco en la entrada...
era solo apariencia, ya que pronto empezó a aparecer peña, tanto en moto, como en coche, como en flegoneta ...
y el espiritu de mora creció entre nosotros y se empezaron a multiplicar los hilos de conversación, las risas, las anecdotas, los saludos; y a dividirse las posibilidades de conseguir cambios para la máquina de cerveza, con lo que hasta se reciclaron las botellas de vino "de mesa" existentes.

Al cabo de un tiempo los hilos se morian, la peña desfilaba a las literas, pero un hilo "musical" fué tomando fuerza en la sala, hasta que acaparó a todo el personal "despierto", que disfrutamos sobremanera del arte del guitarrista, de sus canciones clásicas "version motera", y de su amplio repertorio. Ya clareaba, solo quedaba agua, una peña atacaba a un indefenso jamón a cuchilladas, el artista tocaba Hotel California a dúo con un movil (sic) ... era el momento
de retirarse ...

Me tocó una habita muy tranquila, con lo que pude dormir hasta las 10 casi.

El sábado día fué un dia repleto de actividades organizadas, destacaron :
-una carrera de orientación en busca de sitios para tomar un café decente.
-un taller entomologico de chapoteo en la piscina
-demostración de caidas en parado (dos sesiones)
-una clase magistral de como entrar a la habita del albergue por la ventana
-curso de tallado de manetas de embrague
-visitas libres al museo de confección thailandesa
aparte de las actividades habituales de rally fotográfico (imposible mantener el anonimato) de intercambio de monturas, etc ...

Por la tarde noche, las actividades de degustación de productos foraneos y papiroflexia se combinaron con talleres de botellón por parte de la mayoría de los sectores, demostraciones de chistes, actividades musicales en un
bunker; un par de txapelas hicimos una demostración de levantamiento (o mas bien arrastre) de troncos. Incluso a altas horas de la madrugada persistian los talleres de canto (hasta en inglés), demostraciones de "como conversar
con un foco de discoteca", etc ...

La última actividad que recuerdo fue la "degustación de cubata de ron canario en cachi improvisado con una botella de agua cortada", pero me consta que hubo también
"visionado de estrellas bajo una manta" e incluso "concurso de consumo de jamón a dentelladas" ...

El domingo la actividad de moda debio ser "me las piro antes de que haga demasiado calor", porque a las 12 solo quedabamos los restos, que aprovechamos para hacer actividades de terraza, comida y "me las piro a pesar del calor que hace" ...

Incluso de camino, en la gasolinera de Mora, se montó un "taller improvisado de desmonte de SV " ... ;-))))

!!!!! y todavia hay gente que echa de menos los geletes ¡¡¡¡¡

En resumen, que aunque hacía más de año y medio que no acudia a ningun arrejuntamiento ¡¡¡¡ lo he pasado de miedo... que calidad de vida !!!!

Sector Txapela

Capítulo I. De la llegada a Jerez y de cómo sufrimos un Deja Vu con El Albergue.

Pues aquí estoy, de vuelta de Jerez. Antes de empezar a teclear, he estado palpando con suavidad para ver si encontraba algún dedo sin agujetas para poder escribir esta crónica. No lo he encontrado, por lo que la redacción de la Crónica de Jerez se ha convertido en mi penitencia
particular. Eso sí, sin vestir de 'morao', ni de negro, ni de azul, sin capirote, etc.

Inicialmente Yolanda y yo íbamos a salir para Jerez el Viernes. La cena en El Foro unos días antes con otros ilustres compañeros nos convenció de intentar salir antes. Así que estuvimos llamando al Albergue Juvenil (sí, yo, con esta voz de quinceañero) todos los días, a ver había posibilidad de adelantar el viaje.

Y la constancia tuvo su premio. Húbola. La suerte. El miércoles nos dijeron que podíamos adelantar el viaje y llegar el Jueves en lugar del Viernes. Así, a la vuelta del trabajo, a preparar las cosas. El mono de cuero, que iría como siempre en una bolsa de deporte, estaba aún rezumando Nivea. No
veas. Nivea.

El viaje no tuvo nada que contar. Me explico: casi 700 km en moto, con la compañía perfecta, el tiempo acompañando (ni frío ni calor)... o ya sabes lo que quiero decir o no merece la pena que intente explicártelo.

La llegada al Albergue pudo ser peor. Quiero decir, que al final llegamos. Allí nos encontramos con Merche13 y LuisF. Ellos ya sabían que estábamos en Jerez. No, no son las Pistonisas Lolas. Sencillamente, nos habían visto pasar de largo por delante de la puerta de El Albergue mientras nos dirigíamos a encontrar al susodicho a otro barrio de la

¿El Albergue? Fue como regresar a los tiempos mozos. Daban ganas de ponerse el pantalón corto gris, el polo azul, la boinilla de lado, y hacer justo después el fuego de campamento para cantar 'Montañas Nevadas'. Pero, aunque miramos por todos lados, no vimos a nuestro director espiritual. Sé que algunos no conocieron esto de lo que hablo, pero es que olía como los ejercicios espirituales. Bueno, en los aseos olía distinto. Era un olor quizá algo menos sentimental, aunque no menos profundo y sentido.

Afortunadamente, la ubicación de El Albergue compensaba cualquier deficiencia que los más críticos pudieran encontrarle. No había ni un solo establecimiento de bebidas en los primeros tres o cuatro kilómetros alrededor (quizá exagerando un poco), lo que hizo que nuestra conducción
fuera más segura y nuestro paso, firme. En ese mismo círculo de tres kilómetros de radio podíamos encontrar hasta tres establecimientos de pollos preparados. Con lo que la manutención estaba asegurada. Y ya está. Ni un solo establecimiento más. No lencerías (con el juego que daría
dentro de El Albergue), no farmacias, no ultramarinos (supermercados, creo que les llaman ahora), no ferreterías....Es lo que se dice, un edificio céntrico en el complementario de Jerez, donde el Universo muestral es el conjunto de la Andalucía Occidental.

Y austero. Muy austero. ¿Cómo una celda monacal, dice usted? No. Esta tenía números en las puertas, como en los hoteles. Y en los monasterios no les ponen números porque cada uno ya sabe cuál es su celda. Tuvimos la inmensa suerte de que no vinieran ninguno de los días a hacernos la cama, ni a cambiarnos las sábanas, ni a limpiar el suelo o a
vaciarnos la papelera.... Así pudimos descansar sin que nos molestaran.

Ya, ya sé que todo el día lo pasábamos fuera y que dejábamos la llave de la celda en la ¿recepción?. Pero no se debían dar cuenta y no quisieron molestarnos. Sé que algunos pudieron compartir sus pertenencias con las tijeretas que cohabitaban en la celda. Buenos samaritanos, sin duda.
En mi celda no funcionaba la tele. En el resto de celdas, tampoco había. Así pudimos meditar las mejores trazadas y visualizar el circuito sin que nuestros pensamientos sufrieran interferencias que los dispersaran.

Dichosamente, en la planta baja, la de ¿recepción?, había salones dispuestos para la charla y la camaradería. Hasta cinco sillas compradas en 'Los Traperos de Emaús' hace veinte o treinta años llegué a contabilizar. Y junto a la máquina de cafés, no en cualquier lado. Y muy cercanas al resto de máquinas de bebidas y chuches varias. Allí pudimos hacer vida social en diferentes momentos del fin de semana,
mientras nos turnábamos en el uso del material de descanso del recinto.

Allí disfrutamos de la charla de Polei (hasta que conseguimos callarle treinta y siete minutos después de que hubiera empezado), allí gozamos de la narración de los exteriores de Barrabás a otros compañeros (aunque no llegué a entender si habían sido en el circuito o en el Bar), allí recogimos embargados de emoción la documentación para el circuito...

Algo interesante y que aún no he conseguido descifrar es la utilidad de la Gran Caja. En El Albergue había una caja alargada, dodecaédrica por más señas, con una serie de botones en uno de los lados. Al pulsar los botones, algunos se encendían mientras que otros se mantenían apagados,
sin ninguna correlación ni secuencia lógica, según mi modesto entender. Al entrar a la caja en la planta baja, la de ¿recepción?, y pulsar, por ejemplo, un botón que ponía '6' - había otros botones, cada uno con un número diferente y consecutivo, del cero al seis, pero yo hice mis investigaciones y observaciones fundamentalmente con el seis - de los lados de la caja aparecían y se medio desdoblaban entre grandes chirridos y fanfarria de trompetas unas planchas de metal (¿plomo, quizá? ¿para
protegernos de posibles radiaciones?) en forma de biombo.
Varios minutos después - tampoco encontré la relación entre el tiempo que pasábamos dentro de la Gran Caja y algún otro agente exterior - aparecíamos en el piso sexto de El Albergue. Entre medias, muchos bamboleos, gruñidos, ruidos silibantes.... No sabíamos si la Gran Caja había parado antes de completar nuestro proceso de trasmutación, si habíamos entrado siendo orugas y saldríamos siendo mariposas... Sí puedo dar fe de que el tiempo alli dentro avanzaba a diferente velocidad que en el exterior.

Ante mi ignorancia, y por si acaso las puertas estilo biombo de la Gran Caja no nos protegían adecuadamente de Dios sabe qué, decidimos utilizar siempre la escalera, Incluso teniendo que subir o bajar equipaje.

¿Que no sabes lo que es un Déja vu? Si no has estado nunca en unos ejercicios espirituales, si no has leído nunca la Vida del Buscón, pásate por el Albergue Juvenil de Jerez de la Frontera, en Cádiz.
Capítulo II. De cómo rodamos en el circuito

Esta no es una crónica graciosa. Es un ladrillo, pero ya que hablo poco y no escribo casi nada, pues ahora lo cuento. Sé que al menos tendré un lector.

Jerez. Hemos llegado. ¿Por dónde se entrará al Paddock? Ah, sí. Por la puerta principal. Tantos años viniendo por aquí, y es la primera vez que entro al paddock. Y con un pase.
¡Vaya boxes! Qué limpieza. Y con muchos enchufitos por todos lados.

Cualquier parecido con lo visto en Albacete, Cartagena o Almería es pura coincidencia.
La pista, hay que verla y pisarla.
Los boxes, lo mismo.
Los accesos, muy bien controlados.
Incluso hay restaurante. Que pensábamos que no lo había. Eso sí, cerrado.
¡Y qué decir de los aseos! Aseo típico de gasolinera en N-I en plena Operación I/O. Y nos quejamos de los aseos a lo largo del Gran Premio.
Ahora ya no me quejaré más. Simplemente me compraré un orinal portátil de esos que incluyen un pequeño depósito para el papel higiénico. ¿Será que el Alcalde Pacheco no tiene necesidades? Será que sus necesidades las desnecesita de otra forma.

A lo que vamos.

Como siempre, Vale-Vale nos imparte una charla introductoria y nos da unas directrices y normas para ayudarnos a disfrutar del día.

¿Cómo consiguió Vale-Vale que fuéramos todos puntuales? Citándonos a las nueve ("Se rueda de 9 a 5 sin interrupciones para comer"), cuando en realidad se empezaba a rodar a las diez.

Un diez para la organización. Todo muy bien pensado, y muy bien ejecutado a lo largo de todo el día. Y tengo que decir que por parte de los rodantes, buen rollo en general y con respeto total a las normas.

El circuito, algo húmedo a esas horas. El cielo, quién sabe. Jerez es así. Por una vez, salen los rápidos a secar la pista. En mi primera tanda (Lentos, por supuesto), aún estaba húmedo y había algunas zonas conflictivas (Dry Sack, por ejemplo) con bastante agua.

El circuito es fantástico. Alguna curva muy lenta y complicada y otras que supongo que deben ser muy rápidas. Creo que es un circuito que le vale a cualquiera para aprender porque, incluso yendo lento, notas siempre dónde puedes mejorar, qué curva no trazas bien, dónde apretar un
poco más...

Hasta ahora, el que más me ha gustado con diferencia. Le llamaría un circuito 'noble'.

De las ocho tandas que podía rodar, solo rodé en siete, y en algunos momentos de por la tarde lo hice en plan paseo. Tuve que ir despacio porque se me habían caído las rodillas en alguna tanda anterior y no había forma de encontrarlas.

Hay mucho espacio para poder adelantar con seguridad. Supongo que el espacio es mucho menor para ser adelantado con esa misma seguridad. (Aquí tengo que pedir disculpas a Paco CRM que me encontró de pronto en
su trazada a la salida de la curva rápida de izquierdas antes de la recta de atrás. No pensé que se abriera hasta el piano para acelerar).

Jerez es algo especial. En todo momento lo llevas dentro. ¡Que estás en Jerez, chavalote!

Disfruté mucho. Entre otras cosas, había pensado que se me había olvidado ir en moto a la vista de lo realizado en los últimos circuitos (Cartagena, Almería y Albacete). Y he descubierto que aún me acuerdo de algo. Creo que el hecho de no ser un circuito ratonero ha ayudado a ello.

Os aseguro que es muy costoso mover la beme por la pista. Quizá no lo parezca, pero es así. Chubi (del que siempre digo que hay que ver cómo ha progresado desde nuestro primer Albacete) me comentó que, yendo detrás de mí, él mismo se
decía: Si Lentín pasa con ese trasto, yo también paso. No tenéis ni idea de lo que a mí me gustaría poder decir eso.
Sinceramente, me gustaría rodar con los rápidos para aprender, porque me siento atascado en mi conducción. Pero tampoco quiero ser un estorbo.

A pesar de todo, y aunque sea difícil de creer en una beme, en alguna de las curvas (p.e., en la de izquierdas antes de Nieto) la rueda de atrás salía deslizando al acelerar para encarar la siguiente curva. Hay que tener en cuenta que a 6000 rpm da 130 CV. (La beme en circuito se mueve entre 6000 y 9000 rpm)

¿Las frenadas? Tres curiosas: final de recta de meta, la de dry sack y la de entrada a recta de meta. En las tres, si llegaba 'rápido', la moto se descolocaba totalmente, moviéndose de lado a lado de una forma exagerada.
Pero algo bueno: el ABS no entró ni una vez, y eso que os puedo asegurar que alguna de las frenadas fueron fuertes, fuertes.

La curva de entrada a la recta larga, una pasada. El ir apretando un poquillo más en cada paso fue muy divertido.
La Kawa 1200 (ZX12R) es un avión en la recta. Para que no me adelantara, tenía que llegar a las rectas con más de media de ventaja. Así que, a apretar en las curvas, que es más divertido.

Si molesté a alguno, le pido disculpas.
Si al alguno le parecí demasiado serio cuando tuve unas palabras por no respetar las normas, no lo siento. Con estas cosas no se juega. Y yo, menos. Pero ahora espero que volvamos al buen rollo.

Lo dicho. Gracias a todos por la compañía, el respeto y el buen rollo.
Custodio (bueno, un habitual "disfrazao" para la ocasión)
Ya perdonaréis el no haberos escrito antes, pero depués del fin de semana en
Almería he estado descansando para recuperar fuerzas. Han sido dos días muy
duros para mí. Bueno, más de dos, porque el viernes ya tuve que asegurarme
de que llegaran a buen término todos vuestros viajes hasta Tabernas desde
los rincones más arrinconados de España. Menos mal que a ninguno se le
ocurrió hacer el bruto en la carretera con el coche y el remolque como
soléis hacer con las motos, porque bastante tuve con asegurarme de que no se
rompiera ninguna cincha. Y mira que había algunas mal puestas, no
aprenderéis nunca. Después de tantos viajes y tantos sustos aún son varios
los que se creen que poniendo más cinchas para todos los lados las motos van
más seguras. Menos mal que estaba yo ahí, y ahí, y ahí, para que no pasara
nada grave.

Lo cierto es que el viernes por la noche, durante la cena, me causasteis una
buena impresión, parecíais responsables. Sin demasiados excesos de alcohol
ni escenas de violencia gratuita. Mucho mejor que la última vez, que me tocó
una misión en una concetración de ángeles del infierno. Se ve que no todos
los moteros son iguales. Pero el sábado la cosa se empezó a complicar. Si
por lo menos hicierais caso a los monitores cuando os dicen que vayáis
tranquilos y sin forzar, todo sería más fácil. Pero no, os ponen delante de
una cámara y os creéis la estrella del mundial. Qué descerebrados. Mis cien
ojos y siete manos no eran suficientes para vigilaros a todos a la vez.
Alguno se hizo más de un recto en la misma tanda y, claro, yo puedo sujetar
la moto para que no os caigáis a la grava una o dos veces, pero es que si me
calentáis paso, que a lo mejor es mejor que os la deis alguna vez para que
os entre el sentido común.

Tampoco hubo indicentes graves, al menos durante la mayor parte del tiempo.
Lo peor fue cuando a alguien le falló el freno con la moto a más de
doscientos. Yo estaba arreglando la trazada de un quedamadillo en el otro
exremo del circuito y casi no llegué ni a verlo. Se me pusieron las plumas
de las alas de punta. Cuando me avalancé sobre la curva para extender mis
celestiales y salvadoras manos apareció Lucifer, el muy cabrón, y me dijo
"quita, quita, que a este lo cuido yo". Así que, bueno, me sacó de un apuro.
No deja de ser un traidor hijo de puta, el Luci, pero a veces tiene estas
cosas que vienen bien.

También me disteis más trabajo del que esperaba el sábado por la noche.
Sobre todo cuanto uno de vosotros se disfrazó de Papa Noel y empezó a hacer
el chorras. No os podéis imaginar lo que habría pasado si yo no llego a
sujetar en la silla a los guiris de la mesa de la derecha. Los teníais
cabreadísimos porque creían que les tombabais el pelo y, para más inri, iban
demasiado pedo. Esas cosas no suelen acabar bien cuando yo no estoy. No os
perdonaré a los que no me dejasteis ir a dormir. Es lo que me faltaba,
quedarme hasta las tantas procurando evitar intoxicaciones etílicas y males
mayores con borrachos haciendo hogueras. Eso sí, tengo que agradecer
sinceramente el comportamiento de los que no rodaron el domingo por la
mañana por culpa de la resaca. Esos comportamientos responsables me
desahogan mucho, que ya tengo bastantes responsabilidades.

Ya os digo que me habéis dejado hecho polvo (polvo celestial y etéreo,
claro, que soy espíritu puro), y he estado dos días descansando en una
nubecilla. La verdad es que de vacaciones se está de muerte. Por aquí se
existe de puta madre, calidad de existencia, con los colegas llenos de
ricitos dorados y caras de efebo. Qué pena no tener sexo, es lo único que
echo de menos.

En fin, no me enrollo más que sólo quería saludaros y ahora tengo que coger
la lira e ir a la nube de arriba con los serafines, querubines, ángeles
arcángeles y resto de coros celestiales porque hoy es nochebuena y tenemos
concierto especial. Joer, ni he podido ensayar.

feliz navidad a todos,
vuestro ángel de la guarda


PD: muy bien, DavidR1, sigue cuidándote y a ver si tus amigos aprenden. Por
lo menos que cuiden el colesterol !

Carlos H
Partiendo del supuesto que yo tuviera cerebro, y partiendo del
supuesto que lo usara :-) (mucho supuesto me parece a mí) :-D

Si mi cerebro usara windows hoy el camino de retorno hacia casa habría sido de la siguiente manera:

Tras múltiples vicisitudes, esperas incomprensibles y reinicios varios me dirigiría a mi moto, al pulsar el botón de arranque mi cerebro abriría una ventana con el mensaje "Nuevo dispositivo detectado en el sistema" menos mal que ya tengo los drivers y no tengo que reinstalar.
Tras unos segundos de "calentamiento" ya puedo usar el nuevo dispositivo periférico: La moto.

Cuadro de diálogo: "Usar chaqueta: Aceptar, Cancelar" Aceptar.
Cuadro de diálogo: "Usar casco: Aceptar, Cancelar" Aceptar.
Cuadro de diálogo: "Usar guantes: Aceptar, Cancelar" Aceptar.
Cuadro de diálogo: "Usar botas: Aceptar, Cancelar" ¿ponerme las botas con el casco, la chaqueta y los guantes puestos en pleno Julio? CANCELAR :-D

Marchando, meto primera (tras aceptar con el ratón media docena de preguntas más) y despacito que están todos locos ahí fuera. Veo un coche de policía municipal, circulando a 90 km/h por una avenida en ciudad. Yo como persona obediente de la ley obedezco (por este orden) las señales
de los agentes, las señales luminosas, las señales verticales y las señales del pavimento y como la de los agentes tienen prioridad yo a 90 Km/h detrás de ellos :-)

Primera rotonda y primer contratiempo... Los mozos de las latas que me rodean pretenden seguir recto ignorando la rotonda (cambiando del tercer carril contando desde la izquierda al primero y vuelta al tercero) Yo no les dejo, circulando por el tercero todo el rato y más rápido que ellos
:-P cuando uno me pita (inconsciente y burro por cierto):
Cuadro de diálogo: "Un usuario de Microsoft vía le ha incluido en su lista de contactos a quien insultar: marque opción:
- permitir que este usuario me agregue a sus contactos.
- mandarle a cagar a la vía más cercana a las tres que pasa el talgo.
- no permitir a este usuario ver cuando le fundo en una curva.
Aceptar, Cancelar"

Marco la segunda opción y doy a aceptar, automáticamente mi dedo medio izquierdo se extiende y mi brazo se eleva.... al tiempo que mi mano derecha se gira y abre gasssssss....

Otra rotonda y otra avenida.... coche parados y me encamino hacia el carril vacío.... semáforo en verde, continúo...... el siguiente semáforo (de un paso de peatones desierto) de la avenida está en rojo, así que freno con el freno delantero y zas, bonita sesión de patinaje artístico sobre gasoil:
Cuadro de diálogo:
"Atención, se ha producido una excepción en el módulo XXXL (jeje) seleccione una de las siguientes opciones:
- depurar el error en tiempo de ejecución
- soltar el freno
- frenar más fuerte
- acelerar mucho
- dar un salto y ATPC la moto que yo me bajo
Aceptar, Cancelar"
selecciono "soltar el freno" y le doy a aceptar.
Cuadro de diálogo: "Si suelta el freno corre el riesgo de saltarse el semáforo en rojo: Aceptar, Cancelar" ¡¡¡Aceptar, leches que aún me la daré!!!
Cuadro de diálogo: "Va a cometer una infracción. Esto podría causar daños en su cuenta corriente, ¿Está usted seguro? Aceptar, Cancelar"
¡¡¡Que siiii lecheeeeessss, que ACEPTAR!!!
Si tuviera Windows como sistema operativo de mi cerebro, no podría seguir contando las pirulas que me han ocurrido en carretera porque me habría ido al suelo por los puñeteros charcos de gasoil y nuestro maravilloso asfalto valenciano. Y pirulas después ha habido y muchas, es que se ve que el calor afecta muy mal a los conductores de latas :-D

Jejejeje, Hale majetes, a descansar que hoy es Lunes.

Gracias a la DGT por su inestimable ayuda con el circuito cerrado por
lo siguiente:

- (los conos) ahora soy capaz de ponerme el primero en todos los
semaforos. Me meto por la derecha, por la izquierda, me cambio de
carril etc hasta conseguir llegar a la pole position(primera linea de

- (el trebol) que maravilla oiga!!! yo, que solo pensaba viajar y
hacer curvas con la moto, me he dado cuenta de que tenia que poner en
pratica todo los conocimientos adquiridos. Y que bonitos quedan los
ceros quemando rueda en los parkings de los hipercor, eroski, al
campo, etc, eso si, no se piensen que quemo rueda en linea
eso nada...con forma de trebol!!!! Hombre, a veces no quedan
perfectos, pero como ya no estamos en evalucion...pues los hago como
me salen de la parte baja del escroto.

- (la rampa) debido a mis multiples caidas de la rampa, no pude echar
el curriculum para funambulista en el Gran Circo Mundial, una pena,
era un trabajo maravilloso. Pero de todas formas no crean que he
hechado a perder ese conocimiento tan importante para los moteros, ya
que soy capaz de ir de mi casa al pueblo por la linea continua de la
carretera durante mas de 200 km, y a veces sin manos!!!!que
pasada....que importante fue para mi ese punto del examen.

- (paso estrecho) esto ha sido lo mejor. Al principio en las
aglomeraciones de coches, yo les adelantaba por el arcen, si ya que
esta prohibido, pero bueno. Aquello no resultaba nada excitante,
ademas que no estaba poniendo mis conocimientos en pratica, y eso no
se podia permitir, yo habia pagado para que me "calificasen" como
conductor apto. Desde ese momento decidi poner en pratica
absolutamente todo, asi que comence a circular entre medio de las dos
filas de coches parados. Al principo me costo un poco, me tiraron al
suelo 8 veces y encima me salia de la linea discontinua, eran muchas
cosas a la vez. Pero yo lo sigo intentado, cada vez que me tiran o me
caigo...meto 72,60 euros en la hucha, algun dia ahorrare para una RR.

- (frenada) Esto es lo mas chocante, y desde que lo pongo en practica
me ahorro dinero en el seguro, ahora ya tengo hasta bonificaciones. El
primer dia que cogi la moto, yo decia..."buahhh, eso de frenar es lo
mio, lo tuve que aprender perfectamente para aprobar el circuito",
hasta que me encontre una caravana inesperada y dije..."va, ya que voy
a perdidos al rio". No me dio tiempo a frenar la moto
salto por los aires, joder, destroce 3 coches. Desde entonces, y
gracias a la experiencia adquirida en las pruebas de la DGT, cuando me
encuentro con estas situaciones, no se la causa ni el por que...pero
resulta que ahora intento frenar todo lo posible y de dar dar solo a
uno!!! curioso...¿verdad?

- (opinion personal) creo que deberian enseñar a la gente que se
presenta al examen, que las motos suelen tener mas de dos marchas, que
a parte de la 1ª y la 2ª, tambien existen la 3ª, la 4ª, la 5ª y en
algunos modelos hasta la 6ª. Yo cuando lo descubri me quede perplejo,
al principio pense que la moto estaba averiada, ya que la palanca de
cambios al accionarla con el pie sin querer un dia comenzo a hacer
"rasquidos", joder, igual esto tiene mas marchas!!!!entonces un dia me
dio por apretar el embrague y pulsar una marcha superior y..."aquello
corria mas de 10km/h!!!dios mio...y como se conduce esto tan
rapido??que viene una curva..que viene una curvaaaaaaaaaaaa!!!! y
ahora como reduzco??como lo hago, sera pa arriba o pa abajo..ay ay
ay..ploffff!!! jdoer..y esto por que no me lo enseñaron???yo slo sabia
ir a 10 km/h como maximo y girar en primera, en 3ª no sabia girar....
Ah!!! y ahora tambien se que la primera es pulsando para abajo y que
todas las demas, tenga las que tenga, son hacia arriba...y que las
motos corren mas de 10km/h..ya me parecia a mi raro que con 34cv solo
andase 10 km/h....

Desde aqui quiero dar gracias a la DGT por inculcarme tan enormes
conocimientos sobre lo que me esperaba ahi fuera, sin mas, despedirme
de ustedes hasta el siguiente permiso que intente obtener.

(¿¿¿Se nota que mañana tengo examen???)

Un Saludo.

P.D.: me he divertido mucho escribiendolo aunque sea una bobada, pero
como estaba pensando en el examen de mañana y me he acordado...pues
eso, que lo he cantado todo como un periquito.
LapiCB500 (+Hornet, Edyus y Carlos H)
El ratoneo es el arte de circular en moto entre el tráfico ciudadano lo más
rápidamente posible, evitando todo obstáculo que se te plantifique por
delante. Es erróneamente considerado por muchos como modalidad menor del
motociclismo (es la más practicada), pero se requiere una gran experiencia
para poder correr como dios manda y reducir el riesgo de colisión. Este
"Glosario para el Ratonero Novato", permite descubrir, como buen ratón, cual
plagado alimañas está el panorama y cómo detectarlas, con el fin de poder
huir de sus garras.

"Camionis mutantis". Es aquel camión que cambia de tamaño: tú ves claro que
puedes pasar por ahí, pero el camión se ensancha y quedas parado justo al
lado del tubo de escape.

"Retrovisoris Rodantis" ¿Quién diseña los retrovisores de las furgonetas
para que queden justito a la altura del tuyo?. No falla el tío. Y cada vez
son más grandes! (los hay ya de cuerpo entero)

"Hundays Coupetis": No ve, no oye y cambia de carril sin previo aviso a
velocidades espeluznantes. Menos mal que se detectan a distancia por el
chumba chumba que les acompaña.

"Donna InMóbile": (Tía con móvil): Muy peligrosa, no atiende a razones.

"Bella Donna": (Tía buena): Más peligrosa aún, el que no atiende a razones
eres tu.

"Yayus Empanatus": No os dejéis engañar por su tranquilo aspecto: poco a
poco, casi si notarlo, se va acercando a la línea y acaba por cerrarte el

"Scoterus Agresivus": Intentará pasar delante de ti y arrebatarte el hueco
que tanto te había costado encontrar.

"BMWs Maletorrius": Nunca te pongas detrás de semejante bicho: no cabe casi
en el carril, como para meterse entre el tráfico. Hay una variante, la
"Goldwindus Inmensus", pero es menos frecuente.

"Lineas Chupopterus": Es un chupa-líneas y, como tal, no tiene mejor cosa
que circular justo pegado a la línea por donde tu pretendes pasar. No varia
su rumbo. Se le puede educar poco a poco con algún toque en su retrovisor.

"Transportis Infantilis", o bus escolar. No hay que pararse al lado de uno
de estos. No corres riesgo físico, pero los ocupantes siempre hacen de las
suyas y minan mucho tu moral.

"Taxistus Resaviatus": Te hacen la vida imposible: se paran en cualquier
sitio sin previo aviso, giran cuando y donde menos te lo esperas... Cuidado
con sus puertas traicioneras.

"Peatonis Difuntus": Sale al paso entre los camiones y autobuses sin ni
siquiera asomar primero el morro. Descanse en paz.

"Fragonetus caprónidus", bicho peligrosísimo donde los haya, gira sin señal
luminosa, sólo enseñando la punta del cuerno con el que te puede ensartar.
El giro lo hace a calle casi pasada y desde un carril que no es el más
próximo al sentido de giro.

"Pijólibus fumanti".- Serio riesgo de incendio, lleva el cigarrillo
encendido por fuera de la carrocería (¿Le molesta el humo no aspirado?) y
practica el lanzamiento de colilla para lo que hace gala de todo su
desprecio por el vecino....hasta que le falla y se le vuelve por la
ventanilla posterior también abierta (Lo he visto con estos ojitos, y él
también, eso sí lo ven).

"Moterus pisaguevus": dícese del tío que va en moto y va mas despacio
todavía que los peatones. Es difícil de adelantar dada su torpeza y
lentitud, y... en mi opinión se ha confundido de medio transporte (que coja
el metro o el autobús)

"Latus listus" es aquel espécimen que circula en lata por la ciudad y que
llegado a un aparcamiento específico para amotos (de los poco que hay)
decide que también está hecho para su lata

"Scoterus Indecisus-cabronus": Dícese de vehículo lento, a menudo conducido
por conductor con palas de aterrizaje (si como los hidroaviones, vamos q va
con las piernas to el rato abiertas y no apoyadas en los estribos para
pararse y a menudo para circular) este cuando estás parado en el semáforo se
pone el primero a base de Ratonear, y cuando el semáforo se pone en verde
sale a 2 o 3Km/h, tras 300m en los q to dios se caga en sus parientes, le
empiezan a pasar por donde pueden, y en cuando se lo han quitado de encima
les pilla otro semáforo y el jodio indecisus-cabronus acaba poniéndose otra
vez el primer y vuelve a empezar la historia.

Se aceptan sugerencias :-)

Agradecimientos A AngelFXL, Kilombos, TooperGPZ y Zyris del foro TotdoMotos de por
sus valiosas aportaciones a este glosario.

Como sugerencia incluiría la peligrosa "Mamis colegius 4X4" mas pendiente de
los niños y de maquillarse mirando el espejo retrovisor, que del tráfico.

"Trolebuses varien", aquellos q se empeñan en salir del carril bus cuando hay otro parado en una parada q no es la suya organizando un caco tremendo.
En la Diagonal de Barcelona abundan!!

Falta el "Cretinus Asnalfabéticus". Que circula en escúter y piensa
"el mundo es mío, chico". Que ratonea sin mirar atrás, y al que los
moteros podemos encontrarnos saliendo de cualquier parte invadiendo
nuestra trayectoria (con el consiguiente peligro propio). Que cuando
queda detrás de uno parado en un semáforo y sin espacio para pasar lo
intenta (pues su testarudez es uno de sus atributos) hasta que casi
queda encajado, obligando a salir maniobrando con terrible cuidado
para no aplastarlo contra el vehículo de al lado (con el consiguiete
riesgo de rallar el carenado de la moto propia) Además, suele ocurrir
que pertenece a la sub-especie "Malotus Descascado" que lleva el casco
igual que los árboles de navidad las bolas... de adorno, y que por
tanto presenta un riesgo adicional cuando habla con el móvil, fuma o
se salta semáforos. Por último, el "Cretinus" tiene una tendencia
natural a equivocar las direcciones, y por tanto para girar a la
derecha suele adelantar por la izquiera y viceversa, tras lo cual
cruza la trazada del vehículo que le precedía obligándole a frenar
para no matarlo/se. Con este espécimen lo mejor es un tratamiento a
base de arrancamiento de pegatinas por ambos lados (Te apuntas
Domenex?, yo por la izquierda :-D) y en le caso de ser "descascado" un
impacto trasero de mano en nuca para enviar el casco a la vía :-)

Viernes 18 de Junio, 18:30h, Hernani Gipuzkoa, temperatura 24º C. La moto:
sin tapas, monto el relé y para mi sorpresa los intermitentes empiezan a
funcionar, perfecto!. Monto las tapas, y ya con el aceite, presiones y luces
comprobados del dia anterior, coloco con sumo cuidado la bolsa
sobredeposito, nos montamos y salimos de viaje a las 19:00h.

1er error, ir hasta Vitoria por Etxegarate, antes de dicho puerto, la
autovia se reduce a un carril. Viernes tarde, todo el mundo hacia casa + de
fin de semana = atasco monumental, empiezan los primeros avisos con las
piernas, la neska va acojonada por la cantidad de tráfico, y yo empiezo a
suspirar a tansolo 30Km de la salida.

Pasamos Etxegarate, el tráfico más fluido y todo parece más trankilo, pero
el cielo está empezando a encapotarse. Pasamos por Vitoria sin más problemas
que otro par de golpes con las piernas que me quieren indicar que a 324
metros un coche está frenando... que si, que ya lo he visto le digo con
gestos de cabeza. La neska sigue bastante tensa.
Llegamos a Miranda de Ebro: 2º error, decido no ir por la autopista, e ir
por la nacional. Llegando a Pancorbo el tráfico es insoportable, todo el
mundo tiene prisas por llegar a Dios sabe donde, lo q provoka más
"golpecitos" con las piernas... dado lo cual cometo mi 3er error. Para
evitar el tráfico y disfrutar de un bello paisaje, me desvio de la N1,
direccion Oña. El cielo se encapota del todo, no llueve pero hace viento.
Seguimos el viaje, el viento va a más, empiezo a notarlo en la moto, no
puedo llevarla recta. El viento sigue a más, pienso en dar la vuelta y
seguir por la N1, pero ya llevo 10Km, y contiuo mi camino. El viento aumenta
mucho mucho, y empiezo a tener serios problemas para mantenerme en mi
carril, como hay algunos arboles "chopos", a los lados de la carretera, y el
viento sigue aumentando, esto hace que parezca q voy esquivando conos. La
novia me dice q tiene un poco de miedo, y yo le digo q no pasa nada, q todo
esta bajo control... ¿y que quereis que le diga? Cuando de repente
atravesamos un pueblo, y hay ya me fui de carril a carril, varias veces. Yo
empiezo a tener miedo y barajo la posibilidad de pedir alojamiento en algun
pueblito, yo he conducido con viento, pero esto... Son las 20:30h no hay sol
y el tiempo va a peor, el frio se empieza a notar, solo llevo una camiseta
de licra bajo el mono. Cuando ya desisto y opto por parar en algun pueblo,
me doy cuenta q con las prisas me he olvidado la cartera, con el dni, la
visa, la pasta, y el carnet de conducir, menos mal q en miranda llené el
depósito de gasolina con lo q tenia en el bolsillo. Así q sin dinero ni
nada, decido continuar. El viento amaina un poco, y aunque yendo en recta
con la moto inclinada, podemos continuar, ahora consigo mantenerla en mi

El viento sigue amainando y me alegro de no haber parado a pedir
alojamiento, imaginate la escena sin dinero... Al poco rato me desvio de
esta carretera y me dirijo direccion Poza de la Sal. Que maravilla, sin
tráfico, sin viento, entre bonitos arboles. Todo parece mejorar y la neska
me dice q ahora va muy agusto. Atravesamos Poza de la Sal y subimos el
puerto hasta llegar a un páramo con un parque eólico. Paramos a fumar, pero
es absurdo, aqui arriba hace mucho viento, no como antes, pero el suficiente
para no poder fumar. Así que decidimos reemprender el viaje, porq con el
cielo ya totalmente encapotado y, acercandose el anochecer, todavia nos
quedan unos 130 Km hasta el destino, muy justo para la gasolina q me keda,
pero por suerte tenemos un billete de 50 Euros... bffff... la salvación.

Reemprendemos el viaje, y a los pocos km, veo caer un rayo bastante cerca,
la neska da un brinco, y yo me rio, aunque ha caido bastante cerca no es
para tanto, en fin, mujeres pienso yo... Sin haber pasado dos minutos, caen
dos rayos casi seguidos, estos muy muy cerca JODER! esta vez hasta yo he
dao el brinco. Para colmo empieza a llover, no mucho, pero lo suficiente
para perder visivilidad. La lluvia aumenta, y los rayos empiezan a caer de
seguido. Los que caen atras apenas los veo, pero los que caen delante o a un
lateral... asustan... y mucho, os juro q parece el infierno y el jefe está
de mala ostia. Ella se pega y se agarra a mi, joder q marron pienso. Empiezo
a maldecirme por no haber parado en aquellos pueblos, y mientras con la mano
izda, le acaricio la pierna para intentar tranquilizarla, pero es inutil, en
ese momento caen dos rayos casi simultaneos uno a cada lado de la carretera
y otro se forma entre los dos.... doy un brinco de p*** madre, suelto su
pierna, me agarro, y empiezo a pensar en las clases de física a las que
nunca presté atencion; si cada segundo hasta q suena el rayo son 300 metros!
pero joder, si no ha pasado ni un segundo!!! Me empiezo a acjonar de lo
lindo, me acuerdo de mi coche, de mi casa, de lo bien q estariamos en la
playa... y sinceramente empiezo a pensar en lo peor. Mientras tanto la
lluvia empeora, y hay veces q no puedo ver nada. Los rayos caen mas
seguidos, y joder, que mal lo estoy pasando, venderia mi alma al diablo con
tal de q se paren los p***s rayos... hay miedo, mucho miedo, estamos solos,
no hay pueblos en 30 km a la redonda, y hospitales ya ni te cuento.

Por fin veo un cartel: MASA, una aldea, me cruzo con dos coches que seguro
estan flipando con nosotros, decido no pararme solo quiero llegar al
destino, además solo faltan 10 km para coger una nacional.

Al parecer los rayos se alejan, o yo de ellos, y la lluvia aumenta, pero
bueno, la lluvia es solo agua. Creo que nunca me he alegrado tanto de
conducir con lluvia... y sin rayos. Hacer esos 10 Km se hacen bastante
duros, llevo más de 50, desde la zona con viento, con las piernas de mi
novia literalmente incrustadas en mis caderas, ademas no veo nada,
practicamente en cada curva me tengo que levantar la visera para ver la
carretera, no hay coches a los q seguir, ni luces, ni farolas, ni luna....
tan solo oscuridad y agua. PA PON PUM! joder otra vez no.... se ha
humedecido una bujia y ahora voy a 3 cilindros... mierda! tenia que haber
apretado bien las gomas cuando las cambie!... El miedo no viene ahora por
las bujias ni por el agua, a 3 cilindros voy a gastar mucha más gasolina, y
de momento, no hay ninguna gasolinera hasta Aguilar de Campoo, unos 60Km de
eso... campooooo.

Por fin llego a la general, pasan varios coches, y salgo! acelero mi ahora
tricilindrica lo q puedo, hasta contactar con el ultimo coche en pasar por
el cruce, y entonces, ya detras de unas luces rojas, empiezo a descansar un
poco. Cuando el coche acelera en las rectas, me cuesta recuperar, no
acelera... en fin, creo que mi proxima moto no sera una Triumph.

Poco a poco, con el paso de los kilometros la lluvia amaina, y con el aire,
la bujia empieza a malfuncionar, ahora si... ahora nooooo. Para terminar
funcionando del todo al 15Km de llegar a Aguilar. Paramos en la gasolinera,
y lo primero que hago es darle un beso a mi novia, joder tios, pocas veces
he tenido tantas ganas de darle un beso, y es que si yo he pasado miedo,
ella no quiero ni pensarlo. Repostamos, y ya como quien va por su ciudad,
ponemos ritmo al destino, un peuqeño pueblo (el natal de mis padres), a 40
Km de Aguilar, y tras pasar Cervera de Pisuerga. Alli nos esperan mis padres
y mi abuela, con la ducha preparada, la cama (de colchon de lana de oveja)
hecha, y sobre todo una explendida cena a base de morcilla, chorizo y lomo
adobado (todo autoctono). Esto amigos es lo mejor del viaje, y os aseguro q
mejor q una cena con velas en restaurante de 5 tenedores.... De ahi a la
cama, donde pienso en lo peor y en lo mejor, ya estamos a salvo, con 340
p***s Kms en el cuerpo, y doy gracias a Dios por haber llegado. La neska,
nada, despues de pequeños paseos en moto, y este viaje, se ha ganado el
titulo de motera, y eso que le da autentico pánico el trafico, la carretera
y los viajes con mal tiempo. De algún modo y no se porque motivo tambien me
alegro de haber venido en moto, una vez más, creo que en el fondo me ha
gustado, no se ni como ni porque... pero antes de dormirme mi sabor de boca
era de victoria, como de haber ganado tu primer GP!

En fin, el que haya aguantado hasta aquí espero que sepa lo que digo!

Un abrazo a todos!

PD: Y la vuelta? Bien, todo por nacionales, y con buen tiempo! Aunque mis
caderas todavia hoy se resienten. ;)


Salu2, Ciao...
··················· =8) ·· Maverick ·· %-) ················
EchM#112 Sec. Txapela Amoto GSX600 F
Valor es el miedo de ser tomado por un cobarde

Érase una vez,
en un país aún sin nombre, (...y sin políticos y sin nacionalismos), que se
encontraba dentro de un gran continente llamado Pangea
Érase una vez, decía, hace algunos años, (350 millones de años, una hora
menos en Canarias) :-)
en un amplio territorio recientemente descubierto al retirarse las aguas por
un joven plegamiento orogénico, que algunos habitantes pluricelulares de la
plataforma continental se vieron forzados a adaptarse al medio terrestre
para poder sobrevivir.
Estos seres , de cerebros aún balbucientes y andares erráticos (*), dieron
lugar a la especie de más duración que pobló el único -por entonces-
continente :
Los Morasaurios. (**)
Estos seres poblaron intermitentemente las zonas montañosas de Mora_land
(***), realizando migraciones masivas desde sus charcas de origen hasta los
polvorientos caminos de Mora_land.
La explicación a esta conducta , a la luz de los actuales descubrimientos
científicos, sigue siendo inexplicable: :-P
Se supone que la actitud gregaria de los Morasaurios les compensaba de las
incomodidades de desplazarse bajo el sol abrasador, por los páramos
polvorientos, y el hacinamiento de los lugares de reunión.
Los paleoneurólogos sugieren que la concentración de seres similares en un
espacio reducido generaba suficiente cantidad de dopamina, y liberaba
suficientes endorfinas el el torrente sanguíneo de sus pre-cerebros como
para hacerles caer en estado de catarsis colectiva, de carácter beneficioso
para sus organismos.
Otros científicos sin embargo, los psicoalcoholistas, defienden la tesis de
que en esta zona abundaban unas bayas alucinógenas que, deglutidas en
ingentes cantidades, fermentaban en sus enormemente largos tractos
digestivos, generando en ellos una fase previa de euforia temporal, seguida
de una fase final de fuertes dolores en sus pre-cerebros.
Cualqueira que sea la verdadera causa, estas migraciones temporales se
repetían estacionalmente, coincidiendo con el solsticio de verano, lo cual
da pie a que los ingenieros meteopaleotopógrafos indiquen un posible influjo
de las horas de insolación efectiva en sus necesidades de acumulación de
calor, al tratarse de animales de sangre fría.
Lo cual contradice las tesis del Consejo de Inteligencia Policial (****),
según las cuales los Morasaurios eran animales de sangre caliente,
agresivos, infractores de la ley, violadores de ancianitas y Demasiado
Listos Como Para Estar en la Calle.

Los Morasaurios se repartían en varias familias, géneros y especies
(siguiendo la ordenación de Linneo), según su tamaño, longevidad, hábitos
alimenticios y velocidad de desplazamiento.
A saber :
-Goldwinosaurios , especie poco numerosa, de movimientos lentos pero
majestuosos, su enorme presencia hacía detener toda actividad por donde
No eran agresivos, se alimentaban de vegetales frescos, como las chufas y el
trigo con levadura, y su enorme masa -calculada en más de 500 kgs en marcha-
les hacía desenvolverse con dificultades en las montañas, prefiriendo las
llanuras. Eran, al no existir competencia alimenticia con otras especies de
Morasaurios, considerablemente sociables :-)

(¡uuf! las 12 y el equipaje sin hacer y la moto sin preparar. Sigo a la
vuelta) :-)

(*) Incapaces de desplazarse en línea recta, buscaban inconscientemenmte las
curvas más inverosímiles para desplazarse de un lugar a otro.
(**) Del latín, "Mora" = habitante eventual, "saurio" = bicho que anda a
cuatro patas después de unas cuantas copas
(***) Que, como todo el mundo sabe, era el centro del único continente,
(****) Este organismo no existe, aunque alguien se empeña en repetirnos "de
que sí" con los argumentos "Se sienten, ¡Coño!" y "Documentación, cojo***"

y la Máquina del Tiempo 1150R :-)

(O "de cuando aparecieron sobre el planeta unos seres llamados
"escharlamoterus triperiensis"")

Corría allá por el Cretácico Superior, según se mira , a mano derecha
( lo de "corría" es un eufemismo, más bien "se desplazaba como podía")
una especie de reptiles , conocidos como Neverosaurios, de la familia de los
braquiosaurios de toda la vida de dios, asociados simbióticamente a los
anteriores, y
cuya única misión conocida era la de crear atascos en las Vías Mesozoicas y
servir de transporte a protodinos con problemas de movilidad.
Estos curiosos reptiles, fácilmente reconocibles por el rastro negro y
fétido que iban dejando a su paso (*), llegaron, con el transcurso de los
eones, a ser los más numerosos en las montañas de Mora_land.
Sus protodinos se caracterizaban por su blanda cubierta dérmica, carente de
todo tipo de protecciones, los cual hacía resaltar sus formas -especialmente
en el caso de los protodinos hembras-(**), pero les imposibilitaba el
transportarse de forma autónoma como hacían el resto de los dinosaurios.
Los elementos definidos como "machos" de esta subespecie , era tal su
diferenciación morfológica que recibían nombres propios: Chubinotrópodos,
troglodawos, CarlosHeptópodos, (***) , Wasabiterios (****)...

Provenientes de los pantanos, teníamos a los VeloFiRaptor Mugrientus (Asias,
J.R.}:-), que arrastraban consigo enormes cantidades de zoorrocotropos
adheridos a sus extremidades, lo cual hacía que el resto de los dinosaurios
guardasen una cierta distancia con este ser, por otra parte, de costumbres
sociales similares a todos los demás dinos.
La cultura popular ha acuñado el nombre de dinoSARAos para designar a todo
el conjunto de grandes reptiles del mesozoico, cuando en realidad componían
un género perfectamente definido, con características propias de gracilidad,
muy alejadas del gran tonelaje la mayoría de sus coetáneos.

Lo que no puedo menos que estar en desacuerdo con el eximio Dr. J. Von R.,
es la la extinción de los RRdocus:
Los XoliRRaptors, Pakitoterios, MikelRRios (*****), MoRRiraptores,
MegaEDUterios, y sus versiones acuáticas, los Kategodontes, Antonellodinios,
y otros quelonios surtidos, como el Bikerodón, el estegoBoxter, de agua
salada, triceraCarmenios y Sergios, (6*), hay constancia de que han
evolucionado hacia seres más adaptados a los nichos biológicos que quedan
libres en el actual cuaternario.

Como habitantes más interesantes del mesozoico, piso tercero puerta derecha,
previos a la aparición del Homo Antecessor y a su pariente motero, el Homo
tenemos a habitante de las arenas, el TenereSaurio Rex, y su acompañante,
Pulpinodón (o "Nicotinodonte", según otros autores), perfecto ejemplo de
Los OrnithysMarthia, OrnithysSusanidos y Laurantenios , diferenciables por
sus correctas proporciones, a diferencia de otros saurios, los DiploEdupios
, Fazioseisnosterios y pilarodontes, de curiosa piel dorada, a diferencia de
los anteriores, mayormente blancos.
y el comúnmente llamado "saurio Bailón", el Mcguivosaurio }:-), uno de los
más antiguos y resistentes miembros de la familia de los Saurópodos.

En el mismo nivel (Mesozoico, piso tercero, pero a mano izquierda) tenemos
los llamados Saurios Ambulacrales o "Saurios Guadiana", porque aparecían y
desaparecían inexplicablemente a lo largo de las eras (7*):
Los Brujoedeos, al que los primitivos Homo Triperiensis atribuían poderes
mágicos, los Pescanovarios, de la familia de los RRdocus, los
Bikerridodontes monoceros, Dimesiosaurios, y otros, menos estudiados, pero
igualmente presentes.en esta franja espaciotemporal.
Y NO, no he olvidado a los primeros mamíferos, Yuca e Iván (Es un nombre ficticio, para proteger su identidad mientras esperamos los resultados de la prueba de paternidad. }:-)) Creadores de una estirpe de pequeños mamíferos peludos que corrían entre los dinosaurios, saprofitando su alimento, y sin ser engullidos por los Grandes Saurios. (que, eso sí, los puteaban bastante). :-)

Toda esta fauna, citada en los dos tomos de mi obra "Morassic Park", es la
principal, la que dió origen al Homo Triperiensis, aunque luego se desdobló
en otras ramas, también del género Triperiensis, pero la mayor parte de
ellas carentes de la antigüedad e interés de las aquí citadas :-)

(*) como de gasoleo quemado
(**) Merrcesaurios, Requetesaurios, Alejandrópodos, Merchetrécidos,
Lourdidos y otros, que el autor de este estudio, muy a su pesar, no ha sido
capaz de identificar. o:-)
(***) Llamados así por la rapidez con que estrechaban las manos de los
demás, que les hacía parecer al ojo desnudo como si tuviesen más
extremidades superiores de las que realmente tenían. :-)
(****) Que compensaban su menor tamaño con una facilidad asombrosa para
congregar a su alrededor a otr@s protodin@s.
(*****) :-P
(6*) No, no es un nombre ficticio. Estudios muy válidos y contrastados,
demuestran su existencia. ;-)
(7*) Se atribuye su desaparición a un meteorito caido en la zona, aunque su
reaparición posterior no hay meteorito que la justifique. O sea que, ell@s
sabrán el porque de sus desapa_reapariciones }:-)

(c) Jmbiker, de "Ediciones Ladrillo", 2004. Título original: "Another Brick
on the Wall"

Fundación "Salvemos los dinosaurios"
Lema : "Pon un dinosaurio en tu vida. No le abandones. Él nunca lo haría"

Que es mi moto mi tesoro
que es mi dios la libertad,
mi ley, las curvas y el viento,
mi única patria rodar. (1)

(1) Que perdone la osadía el Sr. Espronceda; igual hubiera sido motero.
Este año me he portado de PM... he sido un niño bueno.

Veamos, solo me ha caido una multa, y fue porque misteriosamente una bolsa
de mi equipaje le dio por tapar la matricula de mi moto.... O:-) claro que
me he ganado muchas mas que curiosamente me han perdonado haciendo vista
gorda, asi que, esas no cuentan...
Me he apuntado a un "track day" para mejorar mi conduccion...
He respetado a aquellos que van mas lentos en sus coches... a alguno hasta
lo he adelantado rapido rapido para no presionarles desde atras.
He aprovechado todo el motor de mi moto, tanto en carretera de curvas como
en autopista... para que no se duerma y se piense que no la quiero.
He bajado a Jerez para enseñarle mundo.... la baje a SBK para demostrarle
que sus hermanitas corren muchisimo... y como no, baje a Cheste GP a conocer
a una gente cojonuda, y a ver a mis amiwit@s.
No me apunte a Mora ni a la Volta para no molestar.... o era por examenes?
bueno, da igual, se lo pasaron genial.... eso es lo que cuenta.
He dejado probar mi moto, provocando mas de una duda en mas de uno... pero
todos han seguido con sus origenes...
Maxi sigue con su SV lloriqueando por una moto mejor }:-)
Andrea dice no se que de que las tetracilindricas.... bah... no sabe...
Despetaferro se conforma con la suya.... 1000 y pico euros dicen los
concesionarios.... estan locos estos de las confesiones...
AlexVFR busca escape ruidoso a toda costa...
Hasta el gran Decker (que es anorexico como yo, porque cuando nos miramos al
espejo nos vemos gordos) se planteo el cambio a Yamaha...
Kasio lloriquea con su almohada por una R6.... dice que es una moto de
remolque... pero en realidad se muere de ganas.... de tener una... lo se...

Pero todos siguen igual, disfrutando cada uno de la suya... ves que buenas
obras hago? si hasta a JR le deje que aparcara su motaza encima de la
mia!!!! joder si eso no es ser bueno.... lo sera el maricon de tu reno

En las nius he dado poco la tabarra, he dejado que RC y Doublas pongan
tonterias de letras y numeros, repartiendo aleatoriamente iguales, sumas
restas, multiplicaciones y divisiones entre medio....
He dejado que Chuano siga escribiendo libros en vez de posts... Y lo mas
importante, he dejado que todos se metan conmigo y me critiquen, se que les
gusta, y no le voy a quitar la ilusion, no???

Asi que, despues de todos estos sacrificios.... jodido gordo cabron, tienes
menos de 7 horas para:
1_ traerme una R6 del 2005 en negro, con un Akrapovic completo, topes
anticaida, y latiguillos metalicos....
2_ hacer que mi deseo "X", se cumpla....

En caso de que esto no sea posible, quiero que:

1_ Se acabe la guerra en el mundo.
2_ Finalice el hambre en el mundo.....

He jodido gordo cabron, si consigues lo segundo, mandales una nota a todos
esos paises, para que reunan la pasta para que se cumplan mis dos
Me da igual si me das la pasta o las cumples, pero que se haga ya ;)


EChM #3115

Nat "Er Sombi"

Tiene 4 añitos. Levanta poco más de un metro del suelo y hoy se ha levantado
sin ganas de ir al cole.
Lo primero que me ha dicho esta mañana es que no le apetecía, que quería
venir al trabajo conmigo y que no tenía ganas de ver a sus amiguitos.
La charleta ha sido intensa y emotiva. Pese a su corta edad hay veces que
impresiona lo claras que tiene las ideas.

Poco a poco he conseguido que desayunara, se duchara, se vistiera... en
fin... que no le quedaba más remedio que pasar un día más en clase.

Cuando ya estábamos listos me dice:
"Aita... vamos en moto!!!"

Tras el paseo que le di por el Paddock de Montmelo no había querido subir de
nuevo en la moto y llevaba tiempo intentando convencerle para tal fin pero
siempre decía que NO. El sonido de la moto, al menos dentro del garaje, le
asustaba un poco y siempre se echaba atrás pero hoy no... quería su casco,
sus guantes, su cazadora y, sobre todo... quería que le pusiera el sotocasco
como llevo Yo.

Ha ido corriendo a la habitación de los trastos y ha cogido Él mismo el
casco y lo ha enganchado de la correa. Por supuesto que es un casco...

"Vámonos!!!" (y eso que eran 10 minutos más pronto de lo habitual)

He cogido mi cazadora, mis guantes, mi casco y hemos bajado al Parking.
Allí estaba ella, la Fazer, tranquila y esperando a su nuevo copiloto. Creo
que incluso le ha guiñado un faro.

Kangu se ha acercado, la ha rodeado e inquieto me ha pedido que le colocara
el sotocasco, el casco y los guantes.

Hemos arrancado y el motor ha rugido a la primera emitiendo un ronco sonido
que hoy sonaba a un saludo más especial.

Kangu se ha subido en la parte de atrás del asiento. Yo me he puesto delante
y se ha arrimado a mi agarrando perfectamente la cintura de la cazadora. Los
pies ya le llegan a las estriberas y eso es un punto más de seguridad, sin
duda alguna.

Cuando estábamos saliendo del garaje han bajado Joel, Oscar y Carla que son
los amiguitos del alma de Kangu y les ha gritado emocionado que iba en moto
al cole!!!

Hemos arrancado despacito, más suave que nunca y hemos recorrido el
kilómetro escaso que tenemos hasta el colegio. He de reconocer que me hervía
la adrenalina por las venas y estaba contento, muy contento.

Al llegar estaban más amiguitos en la puerta y cuando han visto quien se
quitaba el casco han ido corriendo a saludar.... LA SONRISA DE KANGU SE
Estaba feliz, contento, emocionado y tranquilo. Quería quedarse el casco
para enseñárselo a Paula su, llamemosla... novieta.

Esto es el principio... la madre de la criatura casi me mata por teléfono
cuando se lo he contado pero es lo que hay. Ahora sí que:
Taka Taka
Que nervios cuando fui a recogerla el Jueves.

Que agobio para arrancarla a patada.

Que alto se ve todo desde "ahí arriba".

Que poco agarran los tacos "tacos" en asfalto.

Que ruido hacen y que mala leche tienen los 2T purasangres.

Que pronto me levante el Sabado para estrenarla... cuando hasta las 12 no
había quedado,como cuando venían los Reyes :-)

Que puto frío hacía por la sierra: 2ºG + viento Siberiano + nieve + hielo

Que ganas de montar tenía que con ese panorama me "eche al monte :-)

Que pinta tan racing tiene Edu con la XT. }:-)

Que torpe se siente uno con las botas de Cross nuevecitas = tacto CERO en
las palancas.

Que historia para buscar la "posición de conducción" en "eso".

Que dificil es cambiar si no te cabe la bota entre el estribo y la palanca.

Que dificil es frenar con el trasero si la palanca está super arriba

Que tontería haber salido sin regular antes las palancas de cambio y freno

Que coñazo es arrancar a patada cada vez que te paras.

Que gilopoyas he sido al no haber regulado el ralenti para que no se pare
cada vez que me despisto ;-)

Que cabroncete el Edu, como le da a la XT, fino, fino ;-)

Que agobio los primeros kms de pistas con las dos ruedas yendo cada una por
donde quería.

Que poca tracción hay

Que manera de comerse "todo" lo que se le ponía por delante.



!Que tacto tiene el freno delantero!

!Como derrapa de las dos ruedas la condenada!

!Que fuerte eso de pegar saltitos!

!Que controlable es la condenada!

!Que manera de entrar en las curvas!

!Qué golpe de gas tiene!

!Que juguetito me he comprado!

!Que paliza te pega el "juguetito"! ;-))))

!Que ganas tengo de que llegue el Sábado!!!

Que momentos vividos el día de mi reencuentro con el Enduro y estreno con la
GasGas 250 EnduroCross. :-)

P.D: Gracias Edu por hacerme de cicerone y aguantarme en la tanda de
superlentos ;-)))

Todos hemos mirado alguna vez fijamente una moto ¿no?
más allá de plásticos, líneas, colores y brillos.
Dejando resbalar nuestra mirada por cada rincón de la máquina.
Nos hemos detenido en algún chirifú que ha llamado nuestra atención. Y nos
hemos preguntado : ¿para qué co** será esto? :-)
este post trata de desvelar el por qué alguno de estos enigmáticos
elementos. ;-)

1- "Eso" redondo y negro que lleva a ambos extremos:
Se las llama "gomáticos" , "gomas", "arruedas" ... y su utilidad , tras
largos años de escuchar conversaciones entre moteros, sigue siendo una
Sólo tienen un punto en común : Esas cosa negras y redondas son Una Excusa.
Vamos, una excusa para cuando otro motero te funde vilmente, con una moto
más pequeña, barata, vieja, y machacada que tu super-RR.
Se ignora si tienen otra utilidad, fuera de la de generar interminables
hilos en las news :-)

2- El cachitoplástico que llevan delante del manillar:
Lo llaman "encadenado", "cupulín", "carenabris", y, los más técnicos, "doble
Es una reminiscencia de cuando las amotos eran un vehículo de transporte
urbano, y el plástico tenía las dimensiones de una ventana de climalit, y
servía para quitarte el frío y la lluvia.
La evolución (*) natural la ha reducido a "algo" que sirve para que la bolsa
de depósito se libre de los mosquitos despachurrados. Y para provocar
dolores de lumbares en los moteros que se empeñan en utilizarlas como
ventanas, para mirar a través de ellas :-)

3- Arranque:
Oscuro culpable de que nuestra moto ( o la de nuestro vecino de moto de al
lado) no se ponga en marcha al pulsar un botón, similar a una tecla de
ordenador, pero sin letras.
Su composición, comportamiento y forma de actuar son tan oscuras como las de
Al Quaeda. Sólo se sabe que, cuando no funciona, no podemos disfrutar de la
En las amotos antiguas no existía este elemento, se arrancaban a patadas o
empujones, y los moteros disfrutaban de ellas todos lo días }.-)

4- Frenos:
Arandelas de metal King Size, destinadas a transformar toda la velocidad
producida quemando gasolina, en calor, que disipamos graciosamente en la
atmósfera, contribuyendo al calentamiento global.
Se ignora para que se aceleran y deceleran las amotos en un rango de
velocidades tan grande (0 - 300 km/h), cuando se llega a los sitios en el
mismo tiempo utilizando un rango de velocidades menor, y sin necesidad de
recuperarse del agotamiento que produce el uso de ese rango.

5- Estriberas :
(**) Sitio donde se ponen los pies.
Todos los fabricantes del mundo los colocan mal, por lo que es misión del
motero el sustituirlos por otros, que le permitan ir tumbado sobre la amoto.
Se está estudiando si la costumbre de tumbarse en la moto no se debe a la
falta de horas de sueño/reposo en la cama. :-)

6- Lámparas o Bombillas de repuesto:
Quebradero de cabeza para el motero, que no sabe dónde co**nes meterlas una
vez se monta en la moto, y motivo de alegría de los hombrecillos verdes de
las carreteras, que ven en ello un motivo para quitar más dinero de la ya
esquilmada economía de los moteros. :-P

7-Guardabarros o Aletas:
Objeto que estropea la estética. Se debe eliminar lo antes posible.
Es una muestra palpable de la estupidez de los fabricantes, que no se dan
cuenta de que :
a/ Nunca llueve cuando vamos en moto.
b/ Nunca riegan las calles cuando vamos en moto.
c/ Impiden montar una goma de la medida correcta, que siempre es 10 cm. más
ancha de lo que permite el maldito guardabarros. :-P

8- Intermitentes:
Limitadores de velocidad punta, limitadores de inclinación, dan una imagen
de "vehículo de paseo".
Hay que eliminarlos, o sustituirlos por otros que vendan en cualquier
hipermercado, entre la sección de "repuestos sin marca" y la de "saldos de
herramientas chinas" X-D

9- Fibras:
a/ Dícese de los alimentos que regulan el tiempo de digestión de la comida
b/ Filamentos que entran en la composición de los tejidos orgánicos.
c/ parte exterior de la amoto, realizada en plástico -polímero sin ningún
tipo de fibra en su composición-

10-Foam (Puños de...)
Material similar al relleno de los almohadones del sofá, que sirve para
tener un tacto blando e impreciso de la dirección.
Especialmente en aquellas motos en las que nos hemos gastado una pasta en
endurecer suspensiones, neumáticos, amortiguador de dirección, etc,
etc. }:-)

11- Alforjas:
a/ Talega de esparto abierta por el centro y cerrada por los extremos.
b/ bolsas de tejido termoplástico (nylon o derivados) que se colocan cerca
de los escapes para comprobar que se derriten con el calor de estos. Se
pueden colocar en su interior objetos variados, para comprobar también su
grado de resistencia al calor, con lo cual se convierten en un laboratorio
rodante que ríete tú de la Estación Espacial Europea :-)

12- Ahumadas o negras, de titanio o cromadas:
(Ver "pantallas")
Elementos que se colocan tapando la visión del conductor, haciendo más amena
la conducción en túneles, condiciones de lluvia o nocturnas. Proporcionan
momentos inolvidables :-P

(*) Ver "Darwin, teoría de la..."
(**) Ver "hípica" y "estribo"


...La moto tiene otra parte, que es la que se queda pegada al piloto cuando
éste se levanta y se aleja.
A saber:

12:- El casco: Utilidad
Estás en una terraza, con los amigos. Los cascos ocupando la mesa y sillas
de al lado, mientras las familias con niño buscan deseperadamente sitio para
dejarse caer.
Esta claro: El casco sirve para mercar territorio. }:-)

13.- Las gafas oscuras : Uso
Si algun niño intenta poner sobre tu casco sus tiernos deditos llenos de
chicle, mocos o babas, una rápida mirada de odio le hará desistir de su
intento. }:-)
Con los progenitores (reales o putativos), ni siquiera necesitas quitarte
las gafas : Simplemente con volver las cabezas colectivamente hacia ellos,
cambian de idea, y se dirigen a paso ligero hacia otra terraza, mientras
arrastran del brazo al niño que se aleja llorando con más de 93 dB (A) ;-)

14.-Las deslizaderas:
Es la parte del mono que sirve para probar esa lijadora Black & Decker que
te regalaron por navidades. :-)
(De otro modo, tendrías que ponerte a lijar algo absurdo, como tablones de
madera, y al final tendrías que construir algo con ellos, por ejemplo, una
estanteria. Con el mono, no tienes que construir nada, simplemente pruebas
la maldita B&D y le dices al que te la regaló: "Va muy bien" ) :-P

15.-La espaldera :
Disfraz de "Alien" incompleto.
Está especialmente estudiado para que no sientas nada aunque lleves de
paquete a la mismisima Lara Croft.
Se considera un elemento de seguridad, porque evita que Lara te distraiga
mientras pilotas :-)

Elemento que los moteros más veteranos incorporan a su equipo, y que no se
quitan cuando se bajan de la moto.
Utiliza como relleno, en lugar del peligroso y tóxico explosivo de los
un agradable relleno de cerveza y raciones, que se puede aumentar en cada
parada que realices.

Montón de etiquetas con nombres de fantasía, que rodean a los dedos. ;-D

18.- Botas:
Elemento decorativo, de diseño tan horrible que es necesario cambiarlo cada
vez que pasan de moda. Esto es, una vez al año. o:-)

Parte exterior de la vaca muerta. :-s
Se utiliza igual que lo hace la vaca : Como punto de atracción y aterrizaje
de todo tipo de insectos.
(Se está estudiando la incorporación del rabo, para espantar a las moscas,
pero los prototipos producen cierta incomodidad en el paquete)

20.-Traje de agua:
Tiene las mismas aplicaciones que los paraguas. A saber : Dejarlo en casa
porque "no parece que vaya a llover", prestarselo a un amig@ "que me lo va a
devolver mañana mismo" y, la aplicación extrema : Sacarlo y conseguir
utilizarlo cuando ya estás empapado. ;-)

21.- Cordura :
Prudencia, Juicio, Sensatez }:-)

22.- Faja :
Elemento elástico que usaban nuestras abuelas para cambiar la situacion de
los michelines.
Pues ¡Nosotros no vamos a ser menos! : Lo mismo.

23.-Sotocasco :
Verdugo, pasamontañas// Montera que puede cubrir toda la cabeza, salvo los
Especie de capuchon textil que obligaban a colocarse a los niñosde los ´50 y
´60, y que todos se arrancaban de la cabeza antes de entrar al colegio, para
evitar las burlas de los compañeros.
Se coloca disimuladamente debajo del casco, antes de...idem ;-)

24.-Bolsa de depósito:
Elemento de transporte similar al bolso de las feminas, y lleno de objetos
que nunca ven la luz, viaje tras viaje, como los contenidos en el bolso de
las feminas.
Una utilidad adicional es proporcionar situaciones divertidas a la hora de
pagar, a 1000 kms. de casa cuando nos damos cuenta de que los imanes han
borrado nuestra tarjeta de credito.

Acumulador de llamadas perdidas y mensajes urgentes sin contestar.
Produce remordimientos de conciencia cada vez que los miras. :-)

26.- Dinero y documentacion:
Ese molesto bulto que te lleva un compañero caritativo, para que tu puedas
ir mas racing.

27.- Las llaves : No se si colocar este elemento aquí o en la 1ª parte de
"tu moto, esa desconocida".
Algunos moteros se las llevan consigo, y otros permanecen fieles a su
costubre de dejarlas en la moto, metidas en una ranura, para que no se
caigan al suelo :-D

Bajando las pulsaciones del gym
¡uuuuf! :´-)

Javier N
Madrid, 10.00 Horas. C/ Arturo Soria.

Aprovechando el rato del desayuno, me escapo del trabajo. Objetivo:
Llegar a la oficina de Correos de C/ Orense a recoger un paquete. Como soy
muy previsor, esta mañana me he bajado una mochila y unos pulpos para poder
llevar el paquete en la moto...

A mitad de camino....¡Mierda! me he dejado la mochila y los pulpos en el

Llego a Correos. Me dan el paquete y muy amablemente me ofrecen una
bolsa de plástico...

Bolsa a los dientes, y cruzar todo madrid.

Menos mal que el municipal que me ha visto ha sido lento de reflejos, y
mientras me miraba con cara de extrañeza y pensaba cómo multarme he podido
seguir mi camino con cara de "no problem, acostumbrado a llevar el periódico
a mi amo esto está chupado".


De 0 a 100 en 5 ó 10 minutos

(*) o sea, thick as a brick.

Puente de la Purisima. La j*dia borrasca sobre el centro del Mediterraneo se
empeña en lanzar oleadas de lluvia sobre la Iberia oriental. En el puebliko
voy haciendo bricolaje vario y mirando por la ventana a ver si escampa, un
dia detras de otro. Paciencia.

Llega el dia. Amanece con el habitual manto de nubes, pero el chaman ha
soñado que el cielo es diferente (siii, parece que sera diferente!) En cosa
de una hora el cielo se tiñe de azul resplandeciente, y cual mosquito
surfeando sobre el parabrisas del BMW serie 1 me lanzo por la calle en
pendiente esperando arrancar la XR a la segunda, embrague y soltar...
Yiiijaaa!!! Brom-brom... plop (ahi te quedas gañan, y justo en el cruce de
la carretera donde medio pueblo te vera hacer el gilipollas durante 20
minutos de inutil patadeo, ole campeon!)

Ensayo las dos primeras y previsiblemente inutiles patadas. Entonces siento
una gran perturbacion en la Fuerza y acto seguido sufro uno de esos curiosos
ataques de lucidez de los que habre tenido media docena desde que empece a
afeitarme: Si dandole a la palanca hasta que se oye un "cleck!" y patadeando
no funciona, no dijo Marc de Impala algo de buscar un punto duro y entonces
un poquito mas, soltar y patada? Llegando al cleck no se puede dar un poco
mas, ergo algo ha de ser diferente. A ver, le doy suave a la palanca, uy,
parece que si, que pasa por puntos de compresion mayor y menor, a ver si va
a ser que...

"Que no le arranca?" La jodimos, tengo a mi lado lo que en algun momento fue
un Citroen ZX del año catapum convertido en nave espacial por arte del
truñing. Solo me falta hacer el ridiculo delante de un tunero. Y las mujeres
se quejan del dia mensual que la naturaleza les recuerda su condicion

"No, es que estaba un pelin fria de tantos dias en la calle, a ver si ahora
ya esta a punto..." Me encomiendo al Gran Espiritu del totem de Mora para
que mi pinrel sea buena medicina y cual Julio Cesar cruzo el Rubicon que
separa el Ridiculo de la Gloria, encuentro el punto G del cilindro de la XR
y con un buen patadon descubro que la XR es vaginal y no clitoridiana: La
japuta ha arrancado a la primera! Mi honrilla de macho alfa ha quedado a
salvo y se acrecienta cuando a la pregunta de si he vendido la Exup (joder
como se fijan, yo ni sabia quien es) respondo que no, que ya la traere en

"Hostia, que bien que suena! Si quiere herramientas pidamelas, yo es que me
gustan las maquinicas y por aqui me dedico a arreglar las 50 de los chavales
para que no tengan que ir hasta Andorra de Teruel..." Cuando mis mecanismos
de defensa de la propiedad privada estan entrando en Def Con 1 ante la
posibilidad que un tunero confeso de trucar chicharrillas meta mano en la
XR, la cosa cambia cuando el interfecto empieza a hablar con propiedad
repasando los puntos criticos de la moto y comentando con conocimiento de
causa. Apunto el movil de Ruben (er, dije, tunero, infraser o algo parecido?
nada hombre, nada...) Desde aqui publicamente, un gran agradecimiento.

El dia antes el vecino que pinto el viejo Renault 4 artesanalmente
(otro bricofriki) me habia explicado varias rutas y se habia ofrecido a
enseñarmelas a lomos de su vieja 50 campera, pero mi acojone crecio cuando
dijo "pero me disculparas que no te acompañe este fin de semana porque
estamos en plena temporada de caza y medio pueblo esta en el monte pegando
tiros" Ay la hostia. Decido por prudencia empezar por una pista facilita que
lleva a la mina, transitable para turismos y sin arboles que compliquen una
salida de pista.

Y ahi descubro para que ha estado lloviendo varios dias: La madre naturaleza
ha puesto barro en las curvas. Ante el primer constreñimiento de esfinter se
aparece ante mi Alex Wan-Cooperobi que me recuerda "Usa el gas, Luke" y la
XR Jazz Band sale de las curvas con un solo de la rueda trasera improvisando
una trayectoria desconocida en el mundo del asfalto (em, cuando suelto lo de
"moñardas" a la audiencia lectora?)

Y llega el gran momento, es hora de tirar cabezo arriba y tomar la pista
forestal que lleva al Puerto. Pierdo de vista cualquier atisbo de
civilizacion constructora, el sol calienta, me saludan los primeros brotes
de cereal en las llanuras de montaña... se funden en un solo ser piloto,
moto y Madre Tierra Pangea. Y como resultado de algun que otro intento de
salto en baches de poco va que lo de la union de piloto y tierra no este mas
cercano, oiga.

Que me ha gustado y esto es solo el principio.

Cosas a pulir: En las curvas es la moto la que ha de ir abajo, y no el
piloto el que saca el cuerpo, ejem!

De vuelta a casa llamada perdida. Mi compay que pretende llevarme al huerto
a esquiar una semana en Tatri, Eslovaquia. Lo siento, ya no pienso en
blanco, solo veo marron de barro. Y de paso me maravillo ante elargumento
"los forfaits estan a mitad de precio", si, cierto, pero yo no soy novio de
azafata de Ceski Airlines y en lugar de volar gratis he de soltar no menos
de 250 euros para llegar, glorioso analisis de inversion, pardiez!

Solo queda la historia de odio, pues me han advertido que quizas me cruce
con una pandilla de endureros del pueblo vecino, Albalate del Arzobispo,
estripadores habituales y al parecer sin muchos miramientos para con el
resto de usuarios de la via. Me acuerdo de las viejas batallitas, como la
rogatoria que rezaban los de Albalate: "Virgen de Arcos soberana, guardanos
las oliveras, que los rufianes de Ariño nos las roban a talegas!" Ah, nada
como un poco de odio tribal para sentirse en plena forma! Palurdos de
Albalate... los Sant Gregori Warriors han llegado al monte! (o de ilusion
tambien se vive)

Y a todo esto... cuando es la Vuelta al Termino caspolina? Se admiten
pajaros que montan grillos?

[FX: The Doors]

"This is the end"

Nat "Er Sombi"
...el que no pone el intermitente al cambiar de carril.
...el que se lleva la explotación de esa autopista C-32 con asfalto digno de
principio del siglo pasado.
...el "simpático" del BMW serie 7 que, amparado por el calorcito de su
climatizador, ha decidido putearme pese al diluvio que caía.
...el autobús de línea que ha decidido que el carril en el que Yo estaba le
gustaba más que el suyo.
...los peatones que no conocen el significado de las luces roja y verde de
los muñequitos de los semáforos.
...el repartidor en furgoneta que no sabe que los cruces de calles son para
mirar antes de arrancar... y más si tiene semáforo rojo!!!
...el municipal que no entiende que circulando por el carril bici y
respetando al único ciclista que ha cogido hoy la bicicleta para ir a
trabajar no molesto a nadie.
...los jovencitos que salen de clase en el primer descanso de la mañana y se
creen que toda la calle es suya.
...para el taxista que para donde quiere, como quiere y cuando quiere.... le
falta una "M" a la chapita de "SP"... "Su Puta Madre!!!"
...para todos ellos.... y más!!!....

NO evitaréis que siga cogiendo la moto a diario!!!



Nat "Er Sombi" EChM#0777
"Vayas donde vayas, ¡ahí estás!"

Acabo de llegar de la carretera. Había salido esta mañana con mi mujer a Los
Palacios (un pueblo a 20 km de Sevilla) a ver un mercadillo de clasicas, ya
sabeis, de esas cosas viejas que dan fiebre a los que las tocan y no los
dejan vivir a partir de entonces. A penas llegamos, y tras saludar a dos o
tres viejos amigos, y sin apenas haber visto mas que un par de Motobecane y
un par de mueblesuve, el telefono de la guardia dando percul. Mi juez que
vaya a un levantamiento de cadaver cerca de El Pedroso (muchos de vosotros
ya sabeis que que me dedico a la Medicina Legal y Forense, y el que no lo
sepa, pues enterado queda). Me dice que es un motero de una concentración
que había por mi zona (hace tiempo que no voy a las concentracioens, me
gusta más la soledad de tres o cuatro). Ni que decir tiene que no me
entretengo ni un momento y salgo pitando para allá en la BMW, que aunque no
es la Triumph, tambien da lo suyo cuando se le aprieta la oreja. Cuando
llego me encuentro lo de muchas otras veces: motos aparcadas en los arcenes,
caras expectantes, llantos... Un motero viejo, como de mi edad, me dice que
me conoce de habernos visto antes. No me extraña, he visto y conozco a
muchos moteros. Me dirijo hacia el guardia mas viejo (ya se que las
estrellas y los galones no significan nada en estos casos), me presento y me
conduce hasta el cadaver. Un motero con chaquea roja y negra de cordura rota
en algunos sitios por el arrastron, una bota puesta y la otra a su lado,
debajo de una señal de curva a la derecha sujeta por tres postes metalicos.
La pierna izquierda rota y ensangrentada: fractura abierta de tibia y
peroné. Un collarin en el cuello y varias jeringuiillas, agujas, sueros,
guantes, etc, a su lado. Los ojos entreabiertos dejan ver que la rigidez
empieza a aparecer: las pupilas estan un poco contraidas, no midriaticas
como sería de esperar momentos despues de la muerte. Aun no se aprecia
roigidez en los maseteros (menos de 2-3 horas desde que murió). Me fijo en
si tiene livideces en la cara y me empieza a resultar familiar la cara. Le
quito el collarin para explorarle el cuello y lo vuelvo a mirar. ¡Coño! el
Soria. Miro hacia arriba buscando alguien que me confirme mi apreciación y
me encuentro los ojos claros, transparentes del Abuelo de Los Pitos Locos.
No hace falta que me asienta con la cabeza. Si él está allí es que es el
Soria. ¡Mierda y mas mierda! Me olvido un momento de todo y le exploro el
cuello: movilidad anormal, sobre todo en la flexoextensión, crujidos
anormales: efectivamente, las primeras vertebras cervicales rotas. No se si
tendrá algo mas roto ni me importa, mañana se verá en la autopsia. ¿como ha
sido el accidente? Dejo el cadaver y me voy a la carretera: una pequeña
huella de neumatico al inicio de la curva de derechas en cuesta arriba, con
buen asfalto y buen apoyo. El Soria andaba bien. Debe haber entrado mas
fuerte de lo normal y se le ha ido. Por donde estaba la moto, calculo que se
le ha ido de atras, le ha escupido y la moto ha seguido su camino. Ha ido a
golpearse contra uno de los postes de la señal de curva a la derecha. Vistos
desde la carretera parece que no son peligrosos, pero cuando ves cómo un tio
de 90 kg ha chocado con uno de ellos y solo ha conseguido doblarlo un poco
empujandole con toda su vida, te das cuenta del daño que son capaces de
hacer. Al lado, una señal de las que anuncian los hectómetros, un palito de
esos medio fluorescentes, de plastuico, totalmente roto por la raiz. Los
pedazos repartidos por la carretera. Eso no le ha hecho ningun daño. Ha sido
el poste metalico de la señal. Y tienen la misma utilidad informativa: el
uno inofensivo, el otro mortal. Cuando acabo de rellenar todos los estupidos
pàpeles que nos hacen rellenar ahora, llega el teniente de la GC en un
coche. Nos presentan y se pone a darme su opinión sin ni siquiera haber
visto nada del accidente: Esto es porque la carretera tiene buen piso, y
ademas se la conoce la gente. Vamos a tener que poner mas radares por aqui.
:-o ¿No se le ocurre hacer un informe diciendo que sería conveniente que
cambiasen los postes sujetadores de las señales por unos que se rompan
cuando se choca con ellos? NO lo mejor es poner radares. Tal vez fuese mejor
poner baches o badenes, o dejar de arreglar las carreteras, asi no correria
la gente, y asi quizas por falta de accidentes hubiese que mandar al paro a
tanto idiota como hay suelto (con uniforme y con chaqueta y corbata). Lo
dejo con la palabra en la boca y me voy. Le doy la mano al abuelo y me
marcho. Necesito pensar. Me voy en mi moto y no reduzco la velocidad que
traia. No me ha impresionado que pueda uno morirse en la carretera. Me ha
impresionado la gilipollez de cómo puede uno morirse al lado de la carretera
por una tonteria. Si no llega a estar aquel poste, ni siquiera unos
rasguños. Todavia, que te caigas y te pase por encima un camión, que te
caigas por un precipicio enorme por haber entrado a toda pastilla en una
curva imposible... pero esto, no. El Soria no andaba mal, es mas, andaba muy
bien. Lo conocía de mi epoca en Los Pitos Locos (1987, 1988), y aunque era
un tio muy calladito y llegamos a hablar pocas veces, parecia un tio
entrañable. Todos los amigos de aquella epoca estaban despues en el Instuto
Anatomico Forense. Los he podido saludar aunque no como hubiese querido.
Mañana la autopsia y el entierro. Uno mas y uno menos. ¡Que gilipollez! De
todas formas no pienso dejar la moto. Y hasta prefiero morirme como pegatina
de un camion que ahogandome en una cama. Una cerveza. Va por ti, Soria, y
por todos los que se fueron antes que tú. Hacedme un sitio en el motoclub.

Del límite hasta el suelo no hay más que un pelo

Objetivo : Ver las procesiones de semana santa 0:-)
Objetivo oculto : Terminar de gastar los gomáticos por el centro
Objetivo real : Alitronamiento
Objetivo real oculto : Invadir Kasio´s tower.

Organización : Peska o:-)
Organización en la sombra - mente perversa : Bruja Edea }:-)
Org.- logística : Jmbiker
Víctima : Kasio :´-)
Cómplices : Sandee, Llokin, Gruñón ( y Fina, sin saberlo) :-)

Patrocinadores : Repschof, Piedrelli, grasa para cadenas "resbalín", y
Rutas : Guía aproximativa Pinchelín
Catering : Asociación de restauradores de Zamora city. Todos.
Extras : Todos los amig@s de Kasio ( unos 23.657)
Decorados : Pasos de Semana Santa autopropulsados, S.A.
Iluminación : Asociación de fabricantes de velas de C-Leon.
Sonido : Indescriptible :-) , pero muy intenso.
Climatización : No

Argumento : Bruja mala se invita al castillo de Kasio.
Le lanza un encantamiento, por el cual no para de
reír, anulando su percepción del mundo exterior
Mientras éste está distraído, se le cuelan a
través de las mazmorr ... garaje, los trolls Peska y Biker, camuflados entre
una manada de doscientos y pico caballos.
Pasados los efectos del hechizo, y para librarse de ellos, Sir Kasio decide
llevárselos, mientras les distrae con la compañía de sus doncellas y
escuderos del lugar, a unas cuevas, donde les atiborra de comida y vino, a
fin de que pierdan el sentido.
Fallando en su primer intento, se llevan a los tres invasores a ver un
desfile de tallas de madera ( En googleano "pasos de Semana Santa") y a
visitar todas y cada una de las posadas de la villa, a fin de que el
alcohol, la música y las lugareñas les hagan desistir de su intento de
anexión de la Torre de Kasio. :-)
Al alba, cuando los vampiros y demás seres de al noche regresan a sus
guaridas, Sir Kasio se da cuenta que que los tres invasores han trabado
amistad y alianzas con otros seres de la noche. Vuelve derrotado a su torre,
mientras los trolls y la bruja se reúnen en aquelarre, para planificar sus
acciones entre risas, vapores de alcohol y sonidos indescriptibles :-)
Al caer la tarde del segundo día, Kasio I de Zamora urde un plan de
distracción, consistente en sacar a los trolls de su casa, usando como
anzuelo una invitación de Sir Goodblom of the bike.
Falla en el intento, y, al despertar los trolls y la bruja, tiene que
llevárselos a desayucomer. X-D
La tarde acaba con todos los protagonistas encontrándose en una posada, y
luego asistiendo juntos a una curiosa ceremonia, en la cual una talla de
madera de varios quintales de peso es transportada dando vueltas alrededor
de una plaza, rodeada de tres mil mujeres con velas y vestidas de negro.
Los trolls se hinchan a hacer fotos, y pedir nº de teléfono, con escasos
resultados. ;-)
Tras completar la primera ( y única) vuelta a la plaza, en un tiempo de 2h
34 ´23", declarada "vuelta rápida",
deciden que ya está bien de pasar frío, introducen a la talla en la
catedral, y se van todos - protagonistas, acompañantes y las tres mil
mujeres- de tapeo por las posadas de la villa.
La 2ª noche concluye con los protagonistas en un estado lamentable 0:-)
reunidos en un 2º aquelarre, sólo interrumpido por los rugidos del troll
biker y los extraños ruidos de la máquina del tiempo del troll Peska.
A la mañana siguiente, entre todos consiguen levantar del catre a la bruja
llevarla hasta una urna de cristal con ruedas, etiquetarla como "Zaragoza" y
enviarla de vuelta a su reino de las brumas.
tras esto, el caballero Sir Kasio, agotado, se rinde, y los dos trolls,
dando por terminada su misión , retornan a lomos de sus
doscientosypicocaballos al cálido sur, no sin antes soportar una nevada
entre gélidos vientos, a atravesar las montañas del Alto de los Leones.

Exteriores rodados en :
Alto del León. Muralla de Zamora. Iglesias y catedral de Zamora. Río Duero.
Gasolinera Shell.
Agradecimientos : A los vecinos de Kasio, por no llamar a la policía ninguna
de las noches }:-)
Rodada en PlainTextColor

Zamora, MMIV

BadMan!, Domenec, Kasio, J.R., Carlos H, San Glas y Juan Carlos
Koji wrote:
> Necesito un favor, quiero saber que significa esta frase en latin. Se la
> mandado a una amiga por parte de alguien que la esta acosando por
> telefono... los mensajes dan mal rollito, y este en concreto no sabemos
> significa, nos puedes echar una mano??
> Gracias. Ahi va...

Badman! escribió:
Así pues creo que intenta decir "Encontrad vuestro guia a la audiencia y a
la vida eterna" o "al juicio y a la vida eterna".

Domenec escribió:
Y ahora pillas una brocha y un cubo de pintura y me lo escribes 300 veces en
la pared del gobernador romano....

Badman escribió:
Al fin y al cabo, ¿Qué han hecho de bueno por nosotros los Romanos?

Que seria de Segovia sin su acueducto :-P

Em... yo esta mañana he subido por la calle Via Augusta, que tiene algo de
Pero aparte de la Via Augusta, ¿Qué han hecho de bueno por nosotros los

Hombre, yo ayer cené unos calamares a la romana...Pero aparte de la Via
Augusta, el acueducto de Segovia y los calamares...¿Qué han hecho de bueno
por nosotros los Romanos?

Eeemmm... Max Biaggi? Con quien nos reiriamos si no?
Pero aparte de la Via Augusta, el acueducto de Segovia, los calamares y las
cantadas de Biaggi...¿Qué han hecho de bueno por nosotros los Romanos?

El Derecho. ¿Cómo recurriríamos las multas de la Penemérita sin las bases
del derecho sentadas por los romanos?
Pero aparte de la Via Augusta, el acueducto de Segovia, los calamares, las
cantadas de Biaggi y el Derecho Romano...¿Qué han hecho de bueno por
nosotros los Romanos?

Bueno, Zamora existe gracias a ellos, se fundó a partir de el emplazamiento
de una legion romana, la Ocellum Durii para mas datos :-)

Creo que te equivocas, la legion romana se llamaba exactamente Durii Ocellum
y lo que fundaron fueron las pilas Duracell :o)
Y las pelis de romanos? Que mirarian los motoristas de asfalto mientras los
hombres hacemos Enduro? (c) Decker
Y los trajes "de romano" de motocross?
Pero aparte de la Via Augusta, el acueducto de Segovia, los calamares, las
cantadas de Biaggi, el Derecho Romano, las pilas Duracell, las pelis de
romanos y los trajes de motocross... ¿Qué han hecho de bueno por nosotros
los Romanos?
(ahora falta CarlosH)

Coño, o yo no he visto Ben-Hur o estos tíos inventaron...¡Los circuitos!
Pero aparte de la Via Augusta, el acueducto de Segovia, los calamares, las
cantadas de Biaggi, el Derecho Romano, las pilas Duracell, las pelis de
romanos, los trajes de motocross y los circuitos... ¿Qué han hecho de
bueno por nosotros los Romanos?

Carlos H:
Y Los romanos hicieron las calzadas romanas del ancho de dos mulas.
Y las calzadas romanas dieron lugar a las carreteras de europa que
mantuvieron su ancho gracias a las roderas de los carros hechos para
ese ancho. Y el chasis de uno de esos carros fue el usado en inglaterra para
primera locomotora. Y por tanto el ancho de vía también fue el mismo que el
de los carros
y el de las mulas. Y ese ancho de vía se trasladó a EEUU, y también a la
hora de hacer
túneles por los que pasar los trenes. Y dado el ancho de las vías y de los
túneles, al construir la
lanzadera espacial se percataron de que los depósitos laterales debían ser
de ese mismo ancho (el del tunel) por el que que debían pasar para
trasladarlos desde la fábrica de montaje hasta el punto de lanzamiento,
aunque habría sido mejor hacerlos más bajos y más anchos.

Así que aparte de la Via Augusta, el acueducto de Segovia, los
calamares, las cantadas de Biaggi, el Derecho Romano, las pilas
Duracell, las pelis de romanos, los trajes de motocross y los
circuitos, las calzadas y la lanzadera espacial... ¿Qué han hecho de
bueno por nosotros los Romanos?

San Glas:
Inventar el Pentium IV :-p

Pero aparte de la Via Augusta, el acueducto de Segovia, los calamares, las
cantadas de Biaggi, el Derecho Romano, las pilas Duracell, las pelis de
romanos, los trajes de motocross, los circuitos, las calzadas, la lanzadera
espacial y el Pentium IV... ¿Qué han hecho de bueno por nosotros los

Juan Carlos:
Nos han dado a la legion, ese cuerpo de machotes, aunque no se si en
aquella epoca llevaban cabra, el deportivo de la coruña presidido por un tal
Augusto Cesar que imaginamos sera algun sobrino de Cesar Augusto, las
sandalias por aquello de estas mas liado que la pata de ..., la muralla de
Lugo, la que dejo por imposible el ultimo alcalque que quiso tirarla cuando
se entero de que los romanos eran mas bestias que asterix y obelix y
tendrian que hacer un millon y medio de viajes en carro cargados de piedra
para desmontarla.

San Glas:
Si es por seguir XD, inventaron el cunnis linguis y el culto a Baco, vamos
inventaron el fin de semana.

aparte de la Via Augusta, el acueducto de Segovia, los calamares, las
cantadas de Biaggi, el Derecho Romano, las pilas Duracell, las pelis de
romanos, los trajes de motocross, los circuitos, las calzadas, la lanzadera
espacial, el Pentium IV, la legión, las sandalias, el Depor, Asterix y Obélix, las murallas de Lugo, el fin de semana, el culto al vino y el cunilingus, ES EVIDENTE QUE LOS ROMANOS NO HAN HECHO NADA BUENO POR LOS MOTEROS.
Gelpu(Cronos), Miguelangel, The Bald Avenger y Biker.
Triumph trofeo (Trophy)
Aprilia tuono 1000 luchadora (fighter)
Honda CB 900 f avispa (hornet)
Suzuki 600 bandolero (bandit)
Yamaha 600 N desviación (diversion ¡En serio!)
Ducati 620 monstruo matriz (monster matrix)
Kawasaki rastro principal (mean streak)
Harley-Davidson piloto bajo (low rider)
Harley-Davidson súper deslizamiento (super glide)
Harley-Davidson deslizamiento ancho (wide glide)
Harley-Davidson chico gordo (fat boy)
Suzuki 800 metomentodo (Intruder)
Suzuki 1600 merodeador (marauder)
Honda viuda negra (black widow)
Kawasaki VN800 volcán clásico (vulcan classic)
Moto Guzzi piedra (stone)
Moto Guzzi piedra clásica (stone classic)
Yamaha 650 estrella de movimiento lento (drag star)
Yamaha 650 estrella de movimiento lento clásico (drag star classic)
Suzuki 400 aldeano (burgman)
Kymco 150 personas (people)
Kymco 125 apuesta y gana (bet & win)
Kymco 125 película XL (movie XL)
Aprilia SR50 maestro de batería (drum master)

Lo de BMW me tiene escamado ¿que significa Rockster, Scarver?
Si lo encuentro, lo pongo.

Miguelangel añade:

> Suzuki 600 bandolero (bandit)
Bandido. Más redondo y más ajustado

> Yamaha 600 N desviación (diversion ¡En serio!)
Más bien camino alternativo (por obras o atascos, en referencia al tráfico)

> Suzuki 400 aldeano (burgman)
Burgo Man - Ciudadano, urbanita (más moderno: metrosesuá)


harli FXLHS (o algo asín) softail = colasuave; hace referencia a la cola o
trasera del chasis con ese gran invento europeo que se llama amortiguación.
Motoinglesa CafeRacer - café corredor; hace referencia a los piques "joe
Bar" típicos de las quedadas en el pub AceCafe y similares
Vespa Cosa - no hace mucha falta traducir ;)
Triumph SpeedMaster - como Webmaster, pero más rápido ;)

Una porquería comparado con MOTOS con nombres como MATADOR, METRALLA,
ALPINA............ :")

str queimada
echm 0690
Apuntilla The Bald Avenger:

No te olvides de la Kimco DINK (Double Income No Kids - Dos Sueldos y Sin Hijos)
O de la gilera que en españa llaman "Doble K" :-D

SaludOS/2, The Bald Avenger, Sector #Cachirulo

Y añade JMBiker:

je je jeeeeeeeeeeeee.... Muy currado.
Y ¿qué me dices de las clásicas?

Royal Enfield balita (bullett)
Lambreta propulsion a chorro (jet... un scooter naked)
Guzzi piernaslargas (gambalungha)
Ducati motocross (scrambler... una pacífica 250 de turismo)
Ariel cuatro cuadrada (square four)
Triumph Buen pueblo (Bonneville)
Bultaco El Montadero (id)
Montesa Cabra (Cappra)
Ossa Fantasma (phantom)
BSA Estrella de oro (Gold Star)
Gimson Saltador (skipper)

¡Ondiá! ¡La hora de bajar al Vapor! :-)

Xpost: es.charla.moteros, es.charla.motor

Sabia usted que Barcelona es un excelente escenario para la practica de las
disciplinas off-road? Pues si, lea, lea este abracadabrante a la par que
borreguil post y descubralo!

* Stage 1: Amoto experience

9:00, hago los llenos de la Honda XR y despues de un cuarto de hora de sexo
duro (me jode todo lo que quiere) con la palanca de arranque, el chaman dice
que ha visto el cielo diferente (uuuh!) y que Big Tahoona esta presto a
llegar: Consigo la patada perfecta y el perolo se pone a petardear como es

Enfilo hacia la Pineda de Sarria (por encima de la Ronda, a la derecha de
las vias de los FGC) donde recuerdo una calle-descampado en cuesta sin
asfaltar que decido que sera el sitio de practicas. Depues de unas vueltas
de exploracion veo que se puede hacer una vuelta por caminos de tierra
pisando algo de asfalto y queda inaugurado el Circuito de Supermotard de
Sarria. Arfs, arfs, arfs, y aun diria: Arfs!

En la decima vuelta, y estando ya en vuelta rapida (he encontrado los
reglajes, el equipo esta trabajando muy bien, ya no me follo a la Cañadas y
me han prohibido pajearme, acertamos en la eleccion de neumaticos...), noto
que demasiados vecinos empiezan a asomar a las ventanas y quizas sea bueno
dejarlo por hoy, que aun no he pasado la ITV y un comando de las Wafen
Urbanen SS me podria emplumar.

En el punto alto del descampado veo una pista pseudotrialera que sube hacia
arriba y como que no hay nada mas atrevido que la ignorancia, p'alla que me

La XR se escabulle por entre los vericuetos que el agua ha labrado en el
suelo de la semitrialera. Arriba del todo, un grupo de cicilistas de montaña
hacen apuestas de si me estampare o no. Por fin llego arriba, es justo el
principio de la Carretera de les Aigües, donde esta la cadena de no pasar
vehiculos. Pego la hebra con los cilistas, que si yo habia tenido una Ossa
no se cuantos de enduro, que si cuanto anda, que si tal, que si pascual.

Me despido y al dar gas... la jodimos! Se cala. La carretera de les Aigües
no hace pendiente, y tirarse por la trialera, pues como te lo diria. "Uh,
esas mono grandes cuestan un huevo de arrancar!" No me digas enteradillo,
naciste cabroncete o hiciste un master? Me quito casco, guantes, gafas,
respiro hondo, miro a la moto con chuleria, bajo la palanca, encuentro el
punto magico... y patadon! La moto arranca a la primera y me siento como un
macho alfa dominante cualquiera. Mama! Yo solito! Ay si me viese el abuelo!

Hago una pista forestal sin mas historia donde alienigenas bipedos se
dedican a practicar footing y salgo sin mas novedad al mirador de la
carretera de Vallvidrera. Llegando a casa me doy cuenta que al coger el
casco del suelo me he dejado mis gafas de sol de molar Neo/Matrix replica.
No es por lo que me costaron, es por la fantastica pinta chuloputas que me

* Stage 2: El Audi 100, ese gran off-roader.

Mediodia, hay que ir a Les Planes (termino de Barcelona, en la montaña del
Tibidabo) a una costellada. Tom-tom Citymaps! Dame la posicion de los Borg,
y si no la tienes, la ruta mas rapida a Les Planes! Cualo? Por los tuneles?
Anda ya, dame la ruta mas corta. Vi p'alla!

Llego al nucleo de Vallvidrera por la carretera de idem. Giro por donde me
indican, dejo la carretera y me meto en una calle. Vuelvo a girar por donde
indica y me meto en una calle estrecha. Sigo y me meto en una calle estrecha
sin asfaltar. Sigo y me meto en un tramo estrecho en medio del bosque sin
asfaltar y de superficie irregular. Sigo y me meto en un tramo estrecho en
medio del bosque sin asfaltar y de superficie irregular y con una rampa de
la hostia. Confio porque veo coches aparcados en sentido contrario y en todo
momento estoy siguiendo la ruta del Tom-Tom.

Por fin, aparece de nuevo una carretera y me quedo tranquilo. El Tom-tom me
lleva hasta mi destino sin mas problemas y me maravillo de las cualidades no
asfalticas del Audi 100.

Ya tengo rutas para hacer el cabra con moto de campo... y sin tener que
dejar el termino municipal!

Nat "Er Sombi"
Hace mucho que no posteo una crónica de un viaje y esta vez me apetece
hacerlo así que...

El previo al viaje fue divertido: llamadas, SMS's... por el tema de la
comida: Que voy, me apunte usted 6 más, se dan de baja 2, puedo ir???, hay
sitio???... JUAS!!!.... es.charla.moteros en estado puro.

El viernes, 7 de Enero el inicio del viaje fue tempranito, tanto como las
07:15 horas de la madrugada.
Hacía... fresco... aún no era frío.
La alarma de la moto me jugó una mala pasada y se activaba en marcha. Era
divertido ver como funcionaban los 4 intermitentes y la sirena sonando a
esas horas.
Tres paradas para desactivarla y en la cuarta la anulé por completo. Supongo
que los cubrebotas que había recolocado bajo el asiento oprimían uno de los
sensores y se volvió directamente loca.

Llegué a La Panadella con el inicio de la NIEBLA con 10 minutos de retraso.
Allí estaban acabando los Cola-Cao's: Peasso GTS, María, Isa, Fernando,
Merche, Edu y el nuevo fichaje del grupo Josep María con su FZS con el
rodaje recién hecho.

Las motos del viaje: Peasso GTS, Fazer 600 (la mía), FZS, Honda Deauville y
una Suzuki Intruder 1500. La más gorda es la que tiene el depósito más
pequeño y avisaba que cada 150 Kms debíamos parar a repostar.
El ritmo con muuuuucha niebla 100-110 Km/h. Las paradas... según lo previsto
y al ver que no gastaba nada mi Fazer decidí repostar cada dos paradas, aún
así metía 10 litros más o menos cada 300 Kms... un mechero vamos!!!. (Hola
Chuano... sigo en mis trece como ves)

El frío intenso durante todo el viaje y la humedad que genera la niebla en
las cazadoras, casco y carenados estaba CONGELADA. Salían trozos de hielo de
todas partes. Este Pingüinos prometía hacer honor a su nombre.

En la provincia de Soria salió timidamente el sol y pudimos ver el Moncayo
nevado... era un espectáculo bonito, muy bonito.

Paramos a comer en El Burgo de Osma, como cada año, y nuestro restaurante
estaba cerrado por puente. Encontramos un garito en el que nos hicieron unos
platos combinados y seguimos camino a Boecillo.

Nada más pasar Aranda de Duero nos metimos de lleno en una niebla que era
como estamparse contra una pared. Se veía a cientos de metros y nada más
entrar en este muro se hizo literalmente de noche. La temperatura bajó unos
12º y se nos empezó a helar... de todo.

Los últimos 100 Km creo que invertimos unas 2 ó 3 horas en recorrerlos... NO

Por fin llegamos a Boecillo, o mejor dicho, nos encontramos Boecillo en los
morros porque la visibilidad era NULA.

Había ya bastante gente pero sin los agobios de otros años.
CarajilloSSSSSSSSS Pingüineros y a darnos una vuelta por la zona de

Como habíamos llegado bastante tarde el tiempo nos comió rápido y casi a las
23:00 horas salimos camino de Zaratán, al lado de Valladolid, donde teníamos
la casa este año.

Las señales indicadoras NO se veían, con lo que circulábamos muy despacito
para no dar vueltas extra.

En una rotonda nos abordó un tipo cubierto de Hielo que resultó ser GHG "El
Troll", la foto posteada por él mismo confirma su existencia.

La casa era, y es, un lujo. Calefacción, tres plantas de casa recién
restaurada y en la cocina la sorpresa: SOPA DE AJO, MORROS FRITOS, CHORIZO,
PAN y UNA BOTELLA DE RIBERA DEL DUERO!!!. Un lujo... y exquisito.

Nos acostamos a las 2 porque estábamos reventados de las 13 horas de moto
bajo cero.

Amaneció igual que había acabado el día anterior. Niebla, niebla y más

Nos fuimos a Valladolid y por primera vez en todos los viajes a Pingüinos
cogimos sitio para ver a A.C. FARIAS, EMILIO ZAMORA y el "Grillao" del SIDE
El Asfalto estaba HELADO. Los invertidos no les salían y el resto de
piruetas tenían un mérito de Kojones porque aquello pintaba patinar de lo
lindo, es más, la grada tenía dos dedos de nieve y hielo cuando llegamos.

Dani Pedrosa recogió su Pingüino de Oro y el espectáculo se demoró bastante.
Cuando nos dimos cuenta era casi la hora de quedada en El Agua con los
es.charla.triperos. Llegar hasta allí nos costó casi media hora, y eso que
estábamos al lado, pero estábamos tan bien situados en la grada que la gente
no nos permitía el paso.

Al llegar besos y saludos como es habitual y salida en caravana hacia

El listado que tenía era de unos 63 comensales y contaba con los añadidos de
última hora pero esta vez fue al revés. Comimos 53. El comedor estaba
preparado para 20 más pero sobró sitio.

La gente estupenda, como siempre, y el menú en la línea de Las Lanchas...
rico, rico!!!.

Acabamos la comilona con una Garrafa de 10 litros de Patxarán y los restos
del mismo nos acompañaron en el viaje de vuelta como pasajeros en mi moto...
Jejejejeje!!!!, ya se Yo quién quiere un poquito, verdad???.

De allí nos fuimos a Boecillo y nos largamos antes de ver alguna desgracia
porque hay gente GILIPOLLAS y encima van como LOCOS!!!. No es ni espectáculo
lamentable, da más asco que todo eso ver como los cuatro pirados de turno se
la juegan y ponen en peligro a todo el que les rodea.

Volvimos a la zona de acampada. Coincidimos con un grupo de Madrid que nos
dejó un hueco en su hoguera, charlamos y nos fuimos a dormir que el viaje de
vuelta se preveía delicado como el de ida.

Amaneció con más frío todavía del que ya habíamos pasado. La niebla... más
densa aún.
Al entrar en Valladolid... NEVABA!!! (hay fotos de como estaba el Pisuerga).

Desayuno con Mali, el dueño del restaurante Las Lanchas y carretera para

Frío... mucho frío y una niebla intensa y densa.
El asfalto estaba literalmente helado pero sin sustos, el ritmo que
llevábamos ayudaba para no cometer errores.

En la Provincia de Soria... SOL. Recuerdo que daba saltos de alegría sobre
la moto... NO me creía lo que estaba viendo. La temperatura fue subiendo
poco a poco.
Paramos a comer y tirar unas fotos con el Moncayo de fondo y seguimos ruta.

En el área de Pina de Ebro, pasado Zárágózá, nos separamos tras tomar el
último Cola-Cao del día.
Josep María y Yo tirábamos delante. El ritmo propuesto... 160 Km/h. Josep
María me seguía bien.
De repente... NIEBLA de nuevo. Concentración al máximo y carril izquierdo
para evitar vehículos lentos en la derecha.
Cuando me quise dar cuenta Josep María no estaba detrás. Bajé el ritmo pero
no llegaba con lo que abrí el grifo pese a lo poco que veía. La gran
concentración que requería la meteorología hizo que se me pasara el frío de
golpe y al entrar en la Provincia de Tarragona la niebla desapareció... ahí
si que abrí el grifo y en un ratito estaba en casa bajo la ducha
calentita... LO MEJOR DEL FIN DE SEMANA???... casi!!!.

Las fotos en:
o en el link de mi firma.

PD: A Pingüinos 2006... VOLVERÉ!!! ;-)



Nat "Er Sombi" EChM#0777
"Vayas donde vayas, ¡ahí estás!"

Al hilo de lo de la facturas de taller, y lo que descolocan la economía
familiar (bueno, la factura no, más bien el pago de la misma)... estuve
recordando como cambiaba yo el aceite a mi máquina. A todas, porque todas se
cambian igual. Veamos:

1) Tener moto -> Es indispensable. No, no vale la de un amigo. Más que de
amigo, estarías haciendo de primo.

2) tener aceite -> Alcampo. Sección de ofertas cojonudas. Artículo:
probably, the best oil in the wordl: Mobil 1
No vale comprarlo el mismo día, mejor una semana antes, para tenerlo en el
garaje, abrirlo, olerlo y comprobar su bello color de oro líquido. Además,
si lo tienes una semana antes de hacer el cambio en la moto, no te pasará
como a uno que yo me sé, que abrió, sacó el aceite viejo, cambio el filtro y
cuando vá a echar el nuevo, se dá cuen de que se había olvidado comprarlo.
No veas lo que me jodió tener que pillar un bus para ir a comprar aceite.

3 -> Un cuenco tapable y desechable. Será donde caiga el aceite sucio y que
luego llevarás al punto limpio (PL)de tu ciudad, para que lo reciclen.
puedes reciclarlo tú, pero le dá mal sabor a las patatas. En su defecto, un
cuenco desde el que vertirás el aceite usado en "algo" que llevarás al PL.
Si tu suegra pasa todos los días por delante del PL, no justifica
que se lo tires sobre su permanente recien hecha.

4 -> Un caballete, para mantener la moto tiesa y separada del suelo, para
poder meter el cuenco debajo. Si no tienes caballete, vale una caja plástica
de cervezas. Si no tienes caballete, ni caja de cervezas, tu no eres
motorista ¿que carajo haces leyendo esto?

5 -> Una arandela. Es ese trozo de cosa que hay entre el tapón del aceite y
la moto. Como hay que cambiarla de cada vez, y además se te habrá caido
dentro del cuenco lleno de aceite, mejor que compres 20 o 30 y las tengas
siempre a mano.

6 -> Una llave plana. Ni una inglesa ni una de judo. Tiene que ser una
plana, del 14. Además, así practicarás la expresión "pasame la plana del 14"
cuando vayas al taller. Suele dejarlos patidifusos y te asegura unos 30
euros menos en la factura. En caso de que el tornillo de vaciado del aceite
sea de medida distinta, tendrás que tener una plana distinta. Pero hazte
también con la del 14. Mola.

7 -> Un embudo. Grande. Comprado para la ocasión. No te preocupes por el
precio, son reutilizables en Septiembre, cuando empieza la vendimia. ¿nunca
has oido eso de "taninos oscuros dando cuerpo...". Pues eso.

Bien. Ahora que tienes todas estas cosas a mano, puedes comenzar la ardua
tarea de cambiarle el aceite a tu moto. Sigue estos sencillos pasos:

1 -> Vete al bar. ¿eras motorista, no? Pues todo lo que hace un motorista
empieza en el bar y acaba en la cama. O se intenta.

2 - > Bajate de la moto. Contigo encima, al unico que podrás cambiarle el
aceite es a tí. Mal rollo.

3 -> Pon la moto en el caballete. O encima de la caja de cervezas. Revisa
que no queden cervezas. Cerciórate incluso vaciando otra caja, para tener un
apoyo de reserva.

4 -> Coge la plana del 14. O mejor, haz que alguien te la traiga tras
gritarle ¡¡¡¡ pasame la plana del 14, mamón !!!!. Todos los procesos
trascendentes tiene su ritual y este no iba a ser menos.

5 -> Desenrosca el tapón de vaciado del aceite una vuelta. Desenrosca el
tapón de llenado de aceite una vuelta. No preguntes. Si estás siguiendo
estas instrucciones es que no tienes ni puta idea, así que haz lo que te

6 -> Enciende la moto y dejala un cigarrillo encendida. O una maniobra
manual en el baño. Aproximadamente, deberían durar lo mismo.

7 -> Apaga la moto. El motor debería estar caliente. En caso de que esté
frío, acábate el canuto y comienza de nuevo por el paso 1

8 -> Como el motor está muy caliente, no lo toques. Espera a que se enfríe.
Vuelve al bar. Solo 5 minutos. No más de 15 carajillos.

9 -> Ahora que el metal está un poco caliente, y el aceite está caliente en
el carter, deseando salir, puedes desenroscar completamente el tapon de
llenado del aceite y, con la plana del 14 (repitiendo ritual si es
necesario) acabar de desenroscar el tapón de vaciado del aceite. Que, como
has desenroscado antes una vuelta, será facil de desenroscar completamente
incluso con el motor caliente. En cuanto empiece a salir el aceite, deja
quieta la plana del 14. El tornillo no estará completamente desenroscado,
pero el aceite caliente fluirá como cuando estabas en el váter haciendo
tiempo en el paso 6. Cuando fluya menos, acaba de desenroscarlo a mano, para
que caiga hasta la última gota.... pero el tapon no caiga en el cuenco, en
medio de toda es inmundicia asquerosa y sucia en la que se ha convertido el
dorado aceite del principio. Guarro. Hay que cambiarlo más a menudo.

10 -> Una hora después, el aceite habrá acabado de salir. Con el motor de
arranque, pero el contacto cortado (botón rojo del manillar) haz girar el
motor 30 segundos. Es como si exprimieras un limón. O tu cartera a fin de

11 -> Con una arandela nueva ensartada en el tapón (que habrás limpiado,
no?), coge otra vez la plana del 14 (repite el ritual) y enróscalo a tope.

12 -> Desenrosca completamente el tapon de llenado de aceite y pon el embudo
dentro (con la parte más grande hacia tí)

13 -> Vierte el aceite necesario dentro del embudo. Si no fluye, asegúrate
de haber destapado la lata de aceite. Si aún así no fluyera, asegúrate de
que tu madre o esposa coge un avión a Jamaica. Allí no la encontrarán cuando
se celebre el juicio por intoxicación alimentaria a esos parientes tan
pesados que invitaste a la última fritanga en familia.

14 -> Cierra el tapón de llenado.

15 -> Vuelve al bar. Si todo ha ido bien, celébralo con una cerveza. Si todo
ha ido mal, pidele que inaugure un porra "para complarle un amoto al ninio"


str queimada
echm 0690
Es angustioso estar cruzando de sur a norte los Monegros, mirar a los lados
una y otra vez y de repente preguntarse "¿Que hago yo aqui?". Pero todo
tiene un porqué.

La Génesis de esto.

EChM news, hace algunos meses. Una mente preclara tiene una de sus
habituales idas de olla y deja caer la magica frase "dos mares". Uno, con su
habitual falta de precaucion, recoge el guante y acepta la genialidad, pone
en marcha su MS Autoroute y hace unos calculos. Salen 2200 kms., que entre
idas, venidas, entradas, salidas y "meheperdidos" no llegaran a 2300. Se
dispone, al igual que el año pasado, de 4 dias para completarlos, sin el
medio dia de gracia que tuve que concederme por las tormentas en la costa
barcelo-tarraconense del año pasado, y asi y todo solo sumaron 2070. Joder
joder joder...
Pasa un tiempo y la propuesta inicial cae en el olvido, pero no mis ganas de
llevarla a cabo. "Dos Mares" me atrona la cabeza, junto con algunos pasajes
del "One Vision" de Queen. Hace tanto que no piso Basque Country... Me
mangan el movil y con el los numeros de mis contactos en Donosti, con lo que
cualquier plan de pasar por alli queda carente de contenido. Se me va la
pinza definitivamente, lo que es comunicado aqui para general alborozo de la
feligresia mientras los primeros "Cabron tu" son timidamente entonados ;-) me guarda una agradable sorpresa en forma de hotelin ** moderno
y con garaje (6 eu. no cargados por gentileza y simpatia de la
recepcionista, no hay como guardarse una sonrisilla en la recamara para
cuando te bajas de la moto tó reventao para lo que queda de dia ;-)) a 2
minutos del centro de Pamplona por 45 eu. Miras por Donosti u Hondarribia y
la cosa no baja de 60ytantos, asi que aceptamos pulpo...

Cantábrico, here we go!

La ruta llevaba tiempo masticada, la moto unos meses revisada sin demasiado
gasto desde entonces y en perfecto estado para viajes, y los pertrechos
minuciosamente estudiados, al final solo me dejé la colonia y el
desodorante, que vista cual iba a ser la compañia, tampoco me resultaba tan
rentable cargar con esos 200 gramos de mas :-DDDD Si hubiera encontrado un
soporte adecuado para acabar de gepeeseonboardizar el 6630 ya hubiera sido
el summum, pero para 2 ratos que le di uso se podia vivir sin el, no
obstante llevaba cargados Aquitania-Pirineo Occidental y
Languedoc-Roussillon en el movil por gentileza de Almacenes Burrods. La
cartografia sobre papel sigue siendo la compañia adecuada si no llevas
ruedas de tacos, y esta vez no habia extraviado ninguna de mis joyas.
Y salimos. Repostaje a tope en casa y rumbo norte, planifico hacer un
descanso cada 100/120 kms. y no llevar demasiada prisa, "solo" son unos 600
para hoy y la velocidad no mata pero cansa :-) En los alrededores de
Castellon City, en la gratuita autovia CV-10 por supuesto, me llevo un buen
rato a rebufo de una X-Max a 140 clavados, y porque llevo liebre que si
no... Tira la cosa esa, eh?

120 kms. clavados en el primer descansito en Borriol... quita bicho!!!

Luego ya acaba la autovia, cambia un poco el paisaje pero decido no meterme
en faena por rutas alternativas, por lo que enfilo hacia Morella
tranquilamente desde la variada nacional Vinaroz-Zaragoza. Hago alli la
segunda parada, 200 y algo kms., y son cerca de las 14 h. Me viene a la
memoria cierto lugar triperin-compliant en Alcañiz, a menos de una hora
suponiendo que se retuerza mucho la carretera, que algo si pero en su medida
justa, segun los papeles. Mientras pasan los primeros grupitos moteros del
viernes que han alargado el puente igual que yo, recurro via sms al
Dome-oraculo, que certifica que el nombre del garito es Hotel Meseguer
acompañado del primer "cabron tu" que me dedican por movil :-DDD
Sobre el tramo Morella-Alcañiz cabe decir que deberia ser asignatura
obligada, es variadisimo y te puedes divertir horrores segun el plan que
lleves. Yo solo llevaba la compañia de mi cofre medianamente cargado, lo que
ya el año pasado me gustó bastante porque invita a no zurrarle sin piedad en
recta por la turbulencia pero colabora muy bien en cierta alteracion en el
reparto de pesos que... me gusta, vaya, y el primer turno de arfs de la
jornada sale abultadito, queda declarada "ruta con encanto" :-))))
Repostaje en Alcañiz justo enfrente del Meseguer, 270 kms., eso quiere decir
que tenemos cubierto casi el 50% del dia.
Un excelente revuelto de setas, unas prodigiosas manitas de cerdo, un
correcto tiramisu, un cortado, un litro y medio de agua y 24 o 25 eu.
despues... :-),,,,,,,
proseguimos hacia el norte, pasando por Deckerania y sus viajes de retorno
de Almeria ;-) Poco mas tarde empieza lo odioso, lo aborrecible, el llano,
Los Monegros, una placida digestion... :-)
Afortunadamente parece que cruzo por la parte mas estrecha y no se me hace
muy largo, pero aqui ya ha aparecido el dichoso viento que ya no me
abandonaria hasta salir del pais. Pasan lentamente los pueblos, Bujaraloz,
Sariñena, rodeo Huesca...
Paradita cafeinica en Ayerbe, que es justo donde parece que se va a volver a
alegrar el panorama. Y tanto, al proseguir camino me encuentro con los
impresionantes Mallos de Riglos. Para los que no lo conozcan, es una curiosa
y enorme formacion rocosa... a su alcance en dos o tres googleos, porque no
le hice fotos :-) Parece que por fin empieza "el trabajo". Mas adelante me
salgo un poco de la ruta para acercarme a Anzanigo, a ver el famoso
monumento a San Glas:

y a estas alturas de viaje la mala carretera y la simplicidad del objeto a
observar me hacen preguntarme "Joer, y para esto...?", la verdad, será todo
lo totémico que querais pero... :-)
Y a partir de ahi nacional muy muy muy alegre hasta casi el final del dia,
pero tambien un viento mas y mas molesto segun vamos subiendo, y el trafico
de salida del puente que va aumentando. Repostaje ultra-rapido, 10 eu., en
Puente La
Reina de Jaca y a meternos en Navarra bordeando el pantano de Yesa, la
carretera es magnifica, el viento es descomunal y el trafico casi igual de
molesto que el viento, ya es temporadita de camping y las autocaravanas
parece que las regalen, pero se sobrelleva. En el mismo Yesa paro a mirar la
hora... si si.. no la puedo ver con los guantes puestos en marcha,
porque la Fazer autentica NO lleva reloj! :-D pero sé que debe ser mas tarde
de lo que me gustaria, y de entrada el viento casi no me deja encenderme el
obligado cigarrito. Las toallitas humedas de adecentar culos de bebé, junto
con un pañuelo seco despues, hacen maravillas en la pantalla del casco :-)
Pienso que deberia avisar al hotel, pero Oh! el movil cargado de anoche ya
se ha apagado por falta de bateria, se la chupa con inusitada rapidez cuando
busca cobertura entre las montañas. Como aun son poco mas de las 18 h. paso
de avisar al hotel, y de estrenar oficialmente la toma de mechero instalada
en el interior del carenado con el cargador del movil. Ya llegaré. Enfilo
Pamplona con decision. Esta ciudad tiene una cosa que me encanta, bueno,
tiene muchas mas pero en esta ocasion no voy a poder disfrutarlas :-) y es
que segun te metes te encuentras paneles con los hoteles de la ciudad. De
entrada hay 3 panelitos de estos agrupados, un total de entre 15 y 20
hoteles, y el mio está en el tercero, sigo las indicaciones sin dudarlo y a
la 4ª o 5ª indicacion ya estoy a la puerta del Pamplona Plaza, en la otra
punta de la ciudad. Increible. Descanso de 2 horitas hasta que Arantxa, mi
contacto local, pasa a buscarme para cenar cerquita del hotel. Recomendable
local, aunque no recuerdo el nombre. Mi guia local tiene el tipico saque de
gente de alli:
mientras yo, a consecuencia del magnifico papeo alcañicense y "tantas horas
sentado" :-D me despacho unos esparraguitos y un entrecot que cabia
holgadamente en uno de mis guantes, y eso ya retando mi capacidad gastrica,
mi fuerte pero no ancha amiga se ventila unos cogollos y un txuleton que
daba gloria verlo, de esos que "alguno" ;-) solo se atreve a pedirselos de
dos en dos :-DD Espectacular lo del metabolismo navarro... Al volver guardo
la moto
en el parking y a descansar... Antes curioseo en el menu de la noche
anterior en la cafeteria-restaurante a ver que nos hubieramos perdido
Fin del dia.

Dia II.

El tipico dia en que me gustaria poder olvidarme de lo que he venido a
hacer. Soleado, fresquillo como por alli suele, podria dedicarse uno a cosas
mas utiles, la verdad :-D Desayuno tempranito rodeado de un club completo de
gimnasia artistica que ha venido a una competicion... solo hay una cosa que
me moleste en ello: la cafeteria de un hotel, especialmente con clientes
dentro tan agarrotados como yo de buena mañana, no me parece un lugar ideal
para _entrenar_ sus cositas. Por lo demas ninguna objecion :-) Al salir
activo el GPS para que me diga como se sale de Pamplona, el uso mas tonto
que le he dado en mucho tiempo despues de medir la distancia y velocidad
media que empleo en sacar a pasear al perro :-DDD porque doblando 3 esquinas
ya estaba casi fuera... Salida por la N-121-A, la que antes pasaba por el
puerto de Belate, con claras intenciones ;-) Este puerto ha quedado
reservado para mercancias peligrosas y otras especies de masoca entre las
que me incluyo aun teniendo un trazado y asfalto casi impecable, pero a
falta de haber hecho las rutas del Apatxaranamiento con el vehiculo
adecuado, es un sucedaneo mas que digno convertido en el Warm Up de la
jornada. El aun humedo asfalto no es problema y tras apenas 90 o 100 curvas
vuelvo al trazado actual de la nacional con el cuerpo a punto... para
culminar la ruta hasta Irun, que no es manca.
Aqui toca hacer un repostaje a tope para no tener que echarle ni gota en
todo el paso por Francia, y espero que no me quede demasiado justito.
Llego a Hondarribia, doy una vueltecilla, me hago fotos a ambos lados de la
frontera natural del Bidasoa...

Y aqui ya toca decidir por donde le vamos a empezar a hincar el diente a los
Pirineos. Prefiero empezar suave, si hubiera querido empezar a lo bruto no
me hubiera hecho falta salir de España :-D pero tambien habia que empaparse
del _otro_ mar para que todo funcionase bien. Subo por la costa hasta casi
Saint Jean-De-Luz, un paisaje precioso de mar a un lado y verde al otro
hasta que pasados unos kms. la carretera deja el mar y se adentra hacia
Saint Pee-sur-Nivelle. Todo suavidad en la carretera y civismo entre sus
usuarios, no tardo en ver como algunos cocheros se apartan para dejarme
pasar. Las primeras veces rehuyo amablemente el ofrecimiento, pero luego le
cojo el gusto y aprovecho, aunque tambien el trafico me parecia bastante
escaso dada la hora, a media mañana. Queria evitar la perogrullada pero me
va a ser imposible: el pais vasco-frances es clavadito al pais vasco, pero
en frances... descanso un poco y sigo :-DDDDD
Digo esto porque segun me iba aproximando a Cambo-Les-Bains, me iba
acordando mas y mas de algunos pasajes de las rutas del Apatxa, pero con 2
inconvenientes bastante enormes que no tenia allá: uno, que si tenia que
preguntar algo a alguien solo me iban a entender expresandome en frances,
que me es casi imposible del todo, o en vasco, que me es un peliiiiiin mas
dificil aun :-) y dos, que si pasaba algo peor, de grua por ejemplo, no
tenia activado el roaming del movil y como no viniese a rescatarme Rita la
cantaora alli me quedaba por los siglos. Si uno consigue abstraerse de estas
dos pequeñas sandeces el disfrute durante estos primeros kms. en territorio
alien es supremo. Personados en esta ultima poblacion y tratando de no
llamar mucho la atencion, toca adaptarse a sus costumbres sentandote a comer
cuando apenas pasaban 20 minutos del mediodia. Elijo al azar una tipicamente
coqueta terraza detras de este puesto de ricas ostras de Arcachon,
concretamente la mesa que queda a la izquierda del cartel verde fosfi:

y capullo de mi, me fui sin probar este manjar, que como podeis apreciar no
estaba a un precio tan prohibitivo. Aparco la Fazer y el paisano que tenia
su [¿Motobecane? norl! Kymco! como han cambiado los tiempos!!] aparcada al
lado me dice medio en frances medio en gestos que como le gusta empinar el
codo y le han pillao con el carrito del helao no puede usar su moto y tiene
que conformarse con tal escutre. Hablar de motos fuera de tu barrio tiene
estas limitaciones :-D Tuve mas suerte en la mesa y un tipo que podia
llamarse perfectisimamente Irrintxi Omarrementeria, del caserio Urbizu, pero
ataviado tan ridiculamente como solo un camarero franchute puede atreverse a
hacer, me atiende en un correcto español de... lo menos Melbourne :-D pero
nos entendemos y yo no muero de inanicion. Ambiente digno de JBT segun se
acerca la hora del café, justo cuando tengo que levantar vuelo.
El pirado melenudo de la XT que aparece por alli a tomarse l´expresso con su
amiguete peaton, tras un timido saludo internacional motero que no conocia:
apuntar con la barbilla al entonar el inevitable "bon jour" :-) Autentico.
La siguiente tirada me lleva, por una ruta algo mas rapida y diria que mas
divertida hacia Saint-Jean-Pied-de-Port. Es casi una nacional que se va
atreviendo a subir mas hacia la frontera y consigue que me enamore un
poquito mas del asfalto frances, siempre con esa apariencia impecable que
sabes que nunca se va a volver contra ti en forma de gravilla o simplemente
porqueria. En esta localidad me encuentro de nuevo mas carteles que me
invitan a regresar a mi pais por Saragosse pero me resisto :-)
Tengo una cita en uno de los emblemas pirenaicos y mi prevision incluye
ingresar en España via
Andorra. Hasta que llegue a ese punto tengo que mantener un continuo
cerca-lejos con los macizos mas elevados, siempre SE y luego NE, una y otra
vez. Larceveau, Ordiarp, L´Hopital-Saint-Blaise, Oloron, Buzy... y por fin
una tirada netamente Sur hacia Laruns, situada al pie del mitico Aubisque
con su consabido y no menos famoso Col.

No tenia mucho significado, moteramente hablando, pasar por alli. A los
"hermanos" ciclistas si que les toca lo tierno, pero por mi... solo el
orgullito :-)
Tengo frio, vuelvo a acordarme otra vez del forro goretex del pantalon que
me fue imposible encontrar por casa, pero afortunadamente hay muy pocos
momentos de frio puntual como este, proporcionados sobre todo gracias a esos
densos nubarrones que veis ahi, que me estuvieron acompañando casi todo el
trecho desde Irun. Ya es una hora como para buscar la autopista, por cara
que sea, que me lleve de un tiron hasta el hotelito de Montferrer y
olvidarme de todo. Pero no, yo quiero mas. Y aunque el Aubisque siga sin
tener un asfalto mitico, sin llegar a la cochambrosidad del no menos mitico
Peyresourde de 2005, que vaya castaña, yo tengo que estar ahi, tengo que ver
ese paisaje, tengo que pasar ese frio y tocar esa nieve.
Ni un alma en Laruns, la temporada de nieve ya acabó y aqui no se acerca ni
el Tato, y lo peor estaba por venir. La subida hacia la cumbre del puerto se
ve adornada, aparte de por los paisajes de vertigo, por 2 enclaves... no sé
como llamarlos. El primero es Eaux-Bonnes, un intento de pueblo-balneario
termal, erigido presuntamente a principios del siglo pasado, en plan muy
esplendoroso, con su Casino y todo en el punto mas alto y visible de la zona
urbana. Entras y vas a dar a una amplia plaza en la que se concentra toda su
actividad comercial y turistica... que a juzgar por el aspecto debió cesar
allá por 1960. Fantasmal. Una amplia masa humana formada por 3 jubilados se
distrae jugando a la petanca como si no pasara nada... lo que no pasa es
nadie!!! :-D Me parece mentira estar cruzando una poblacion con capacidad
para unas 1500 almas y oir _tan_solo_ el ronroneo del incansable DOHC 16 v.
de 599 c.c. que me ha traido aqui, algo asmatico a causa de la ya
considerable altura. Asi y todo, consigo perderme para salir de alli :-D y
descubro que a las fachadas que daban a la plaza seguian, por lo menos, 2
hileras mas de casas. Sobrecogedor. Siguiendo hacia arriba aparece algo que
se puede considerar mas normal para los que viven cerca de montaña
esquiable, y este algo se llama Gourette. Debe ser que nunca habia visto yo
un a
modo de "Calpe para esquiadores", pero la vision me resulta aun mas
fantasmal que la anterior. Virgen De La Vega en epoca de Arrejuntamiento es
como los Sanfermines al lado de esto.
No hay mas OO que seguir subiendo, el Col empieza y la cumbre se acerca. Con
toda la calma del mundo voy coronando poco a poco y hops! aparece un
oportuno café-brasserie de carretera en todo lo alto donde hago una merecida
pausa larga. A la entrada un lugareño me recibe con un gratificante "alló
motard!" (tan reconocible soy?? :-))))))))) y pido un café. El azucarero
comun se parece un poco a la piscina de Mora 2003, y hasta ahi puedo leer
:-DDDDD y es la maldad que me faltaba echar sobre el afamado café del pais
vecino. En fin, que salgo, hago estas fotos:

y continuo hacia delan... no, espera, a ver, que hace esa valla bajada?? Ah,
espera que recuerde... entonces... esos carteles al comienzo del puerto, que
habian 2 casillas verdes y una roja... y la roja era esta??? Claro, si
leyesemos un poquito mas... Pues nada, que la bajada del Aubisque está
cerrada, en epoca de deshielo se producen desprendimientos y por precaucion,
segun LEI DESPUES :-D cierran parte de la primavera. Estupendo, adios plan.
Yo queria seguir hacia Lourdes para enfilar nacional y pasar rapidamente lo
que me quedase hacia Andorra y ahora... a ver. Porque eso de desandar por lo
conocido no va conmigo. De momento hay que bajar el Aubisque, hasta ahi
cedo... y luego?
Pues bueno... desde Laruns sale algo hacia España que te deja en Sallent de
Gállego por una estupenda ruta mas paisajistica que curvil, pero a estas
horas no tiene uno tanto tiempo para fotos :-) Todo va bien hasta que
aparece otra vez una maldita valla, aqui en el medio de lo mas profundo del
valle que rodea el impresionante Midi d´Ossau. Perfecto, ya llevo 2
encerronas, este es el tipico dia para afrontarlo con positividad estilo
TakaTaka :-)) Me apeo, leo el cartelito, que peligro de desprendimientos,
joeeeeer... Al otro lado de la valla una pareja inglesa con una BMW GS se ve
en el mismo aprieto. Que para ellos se resuelve enseguida: la carretera
tiene muy poquita cuneta, y justo entre ella, con el extremo de la valla, y
lo que es ya la montaña discurre un arroyuelo de un palmo de ancho, hay
anchura para una trail simple, pero no veo yo que ese biperolo... Nos
chapurreamos un poco en frances (hablame en ingles, jodio, que tengo algo
mas de facilidad! :-D) y dice que lo va a intentar. Yo miro, mido a ojo,
vuelvo a mirar, y temo que sus pucherazos laterales se queden enganchados en
algun sitio. Pero no, mas rapido de lo que pensaba, el tio baja de la
carretera, se mete en aquel hoyo, 2 golpecitos suaves de gas, avanza, cruza
lo mas critico y sale al asfalto de nuevo. El mejor anuncio de motos que he
visto en mi vida :-) y los heroes que lo hicieron posible:
Bueno, ahora falto yo... desmontando carenado pasaria de sobra, pero el
tiempo apremia y ademas con las herramientas que llevo no es lo mas idoneo.
Le propongo al ingles que me eche las dos manitas y con una rapida señal
entiende lo que quiero hacer: tumbar hasta lo casi imposible la Fazer para
pasar por debajo. Quince segundos despues ya estaba al otro lado:
Les debo una bien grande a estos...

Y bien, sigo ya sin casi novedad hacia la frontera pero hops... poco mas
adelante un camion de obras en medio de la carretera impide a proposito el
paso... no sé a quien esperaban con la valla bajada por el lado frances. El
chaval que está a su pie me chapurrea en franceñol que poderse se puede
pasar pero los desprendimientos tal y tal... le digo que vale, que asumiré
el riesgo y sigo adelante. El deshielo es realmente espectacular durante los
siguientes kilometros y la carretera está bien preparada para afrontarlo con
los muy frecuentes "toldos" de hormigon que dejan las cascadas fuera de la
calzada. En un momento dado aparecen unos montones de tierra perfectamente
ordenados en medio de la carretera, dejando solo sitio para una moto a ambos
lados de los mismos. Y ese era el problema, que se supera sin mas :-) Ya se
huele Aragon y en llegando a la frontera ooooootraaaaa veeeeeez la valla
cerrada. Suerte que han dejado un paso para peatones o algo junto a ella y
por ahi paso, sin mas, bajo la atenta mirada de los cocheros que se
conforman con pasear arriba y abajo entre tiendas de los mas variados
articulos cerradas a cal y canto. Y un frio que pela. Sigo bajando y llegué
a la gasolinera, la primera en suelo patrio, con medio dedal de gasolina,
mision cumplida :-DDD Café con leche para entonar una oda al majestuoso café
hispano y uno de los camareros que me regala un mechero antes las evidentes
dificultades que presentaba el mio, amables gentes las de Sallent, vaya que
si :-)
Son las... ostia, es tardisimo, cerca de las 6 de la tarde, y aun me queda
un mundo hasta la noche. Desfilo lo mas rapidamente que el magnifico tramo
de nacional me permite hacia Biescas para tomar el Eje Pirenaico y ya por
fin me situo, me hago una idea de lo que me queda por encarar y... joder,
por poco me derrumbo!!! :-D Casi 300 kms. de puro tramo por delante, el Eje
Pirenaico es para hacerselo saboreandolo en 2 dias y se me espera para cenar
junto a Andorra. Pero... bendito stress.
Puertos maravillosos todos ellos, asfalto... bueno, sin grandes problemas en
general, miles de curvas de todos los colores y sabores posibles, un par de
fundidillas poco dignas de mencion, el Cotefablo que tanto parece gustarle a
Miedo, el nuevo tramo serpenteante de alta velocidad del Coll de Fadas, que
recuerdo con el mismo Miedo delante mio a velocidades casi de retirada de
carnet el año pasado... Aqui empecé a notar que algo estaba fuera de su
sitio porque a partir de 150 tenia un vibromasaje en el culo, pero lo
soporté porque ya sabeis que no me gusta correr y bueno... :-) Las 19.30 en
Seira y comunico al resto de expedicionarios que aun me quedaban unas dos
horitas para llegar, que casi clavé, y el casi es porque en los siguientes
tramos mas rectos en los que se podia "descansar" me dediqué exactamente a
eso: velocidades por debajo de lo legal. Pero para eso aun habia que pasar
el hermosisimo Congosto de Ventamillo, llegar a Castejon de Sos, el tramillo
dificil aquel en el que una GW nos estuvo taponando, etc etc etc... y mas
La gasolina, el cansancio y el tiempo apremian, y en lugar de subir hacia
Vielha para cumplimentar la Bonaigua, bajo hacia Pont de Suert, donde
reposto de nuevo, y Pobla de Segur. Afortunadamente esta alternativa me
parece bastante mas relajante, dentro de lo que uno entiende como relax en
un dia como este :-),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, sobre todo ya subiendo hacia
Sort. Alli ya anochece mientras engraso cadena y en nueva comunicacion con
el cuartel central aviso que ya _solo_ me queda el mayestatico Coll de Cantó
para acabar el dia, que como tramo casi nocturno se me da mejor de lo que
esperaba, y ya es noche cerrada cuando aterrizo en Adrall y enfilo, por
finnnnnnn... hacia Montferrer. Han pasado casi 1300 kms. desde que salí de
casa y estamos a mitad de viaje.
El recibimiento por parte del resto de la expedicion es singular, estan
descansando de unos "dificiles" 300 y pico kms., tumbados comodamente en la
habitacion, pero sé que no echaremos de menos el bote de vaselina :-DDDD
Cenamos desgranando alguna de las batallitas del dia, mientras los
quadtreros de la mesa vecina, docena y media de variadisimos especimenes
semi-vociferantes, nos dejan, seguida de sesion de carrusel deportivo
televisado en la cual el barça, a diferencia del año pasado, no consigue
matematicamente el campeonato. El cansancio hace mella y nos deslizamos
hacia las estancias sin el preceptivo chupito de pacharan :-) La Copa
Termignoni transcurrió sin incidentes, con amplisima ventaja de Dome como
era de esperar, aunque ya exhibe un pulido estilo monocilindrico herencia de
la XR, un servidor siguiendole bastante de lejos gracias a una meticulosa
preparacion (esas gotas que anuncian en la radio, Buenas Noches, realmente
funcionan, os lo dice un experto) y, novedad! un DrArf no roncante confeso,
me sorprendió con unos timidos pero audibles bufidos, diriase a medio camino
entre su tradicion tetracilindrica y la novedosa, para el, categoria
bicilindrica. Se nota que las recientes pruebas que le hicieron cambiar de
nick han hecho mella en sus sueños y, lo peor, le han añadido banda sonora a
estos :-DDDD

Dia III.

Empieza el dia con la duda metodica de que hacer. Si, vale, es domingo y hay
carreras, pero no solo eso. Tambien hay carreras, y en vivo, muy cerca del
hotel, en el karting de Pla de Sant Tirs, no sé que leches del campeonato de
Catalunya de SM o algo asi, y entonces hay que dosificarse. Asi que vaciamos
la habitacion, luego nos vemos 125 en la tele, y al acabar nos vamos al
karting dejando los bultos en el hotel.

Amigos... el SuperMotard es diferente. Esa es la conclusion que me ha
quedado tras contemplar durante hora y algo las evoluciones en los entrenos
de diferentes categorias desde la privilegiada perspectiva de una terracita
a 3 metros de altura al pie mismo de la pista. No solo hay una
competitividad brutal dentro de la pista, se dan pal pelo cerrando puertas
lo que pueden y mas, es que ademas te lo demuestran aplicando unas leyes
fisicas que desde la tranquila optica de un ruterillo tetracilindrico con
frecuentes ataques de puertitis son imposibles de explicar. Se rodaba en
tiempos de 1.11, incluyendo un bucle de tierra, en una pista que a lo mejor
con algo de entrenamiento, y obviamente con la Fazer, yo podria completar en
2.00 pelaos y quitando la parte de tierra. Y solo estabamos viendo entrenos,
la carrera debió ser infernal. Ya habreis leido sobre nuestro heroe "El
Greñas", no? Pues ese NO era el mas rapido porque preferia dar espectaculo
cruzando la trasera con una inclinacion inconcebible, al estilo de este:
Y dentro de eso tambien podias ver a los que preferian entrar con el pie por
delante a lo campestre, tocando rodilla, alternando.. en fin, de todo. Han
ganado un fan.
La programacion CDV del dia incluia comida en rusti-coqueton sitio de... ay,
como se
llamaba...? Arséguel, dentro de la misma zona pero mirando al imponente Cadí
bueno, no, mejor esta que la "adorno" con mi yomismo :-DDD (hola R.C. :-))
y unas tomas de recuerdo del sitio
La comida muy bien y el lugar un genuino "marco incomparable".
El dia CDV estaba quedando bastante apañadito en cuanto a relax, lo que
agradeció bastante mi ya algo madurete y maltrecho cuerpo serrano :-D asi
que la optativa subida a Andorra se acabó cumpliendo con los parametros
justitos: hasta Sant Juliá dandole un poco al mango, meterse en Motocard
(mis viejos guantes "de ciudad" con protecciones duras ya necesitaban relevo
y el afan consumista del resto no quedó en entredicho) y volver... con la de
años que hacia que no entraba en Andorra y lo que me hubiese gustado
adentrarme un poco mas para NO ir de tiendas y recordar viejiiisimos
tiempos... bueno, creo que se hizo lo adecuado al bien comun y en una hora
estabamos saliendo, repostaje comunal mediante, del Principado, pasando la
zona del hotel y tomando el ya entrañable desvio en Adrall para encarar,
otra vez y con mis guantes nuevos, el Cantó. Y llamenle falta de habito,
necesidad de ablandarlos o lo que sea, pero con los guantes nuevos, pese a
que son unos Richa optimos para turismo y lo bastante flexibles como para
salir de curvas sin que te duelan las manos al rato (a los dos o tres ratos
si), me faltaba toda la precision y agilidad de segunda piel que tengo con
mi par-de-diario-de-18-euros, y "estos dos" se me iban que daba gusto, y no
exclusivamente por la diferencia de motores, que yo iba apretando y aquellos
medio de paseo... :-DDD Tanto fue asi que en la parada en lo mas alto volvi
a ponerme los viejos y volvieron los tiempos de gloria en los que incluso me
atreví, o el se dejó, a meterle rueda a Dome :-) mientras DrArf
experimentaba por delante o por detras (en lo estrictamente grupal de la
marcha, aviso :-D) nuevos umbrales de dolor con la camara on-board que le
creció dentro del casco :-DDD
En Sort tomamos rumbo norte para volver a saborear un cachito del Pallars
Express, divertido como el solo y con pequeño sustito subjetivo para mi al
acabar una de izquierdas mas fuera de lo que hubiera gustado, y digo
subjetivo porque Dome no vio nada raro yendo detras mio. Y asi hasta
Llavorsi, desde donde nos desviamos al otro Esterri que ha acogido noches
escharlamoterianas: Esterrí de Cardós, unos 17 habitantes, algo asi como el
doble de cabezas de ganado lanar, y un restaurotelcasarural como todo
establecimiento publico, absolutamente magnifico. Un sitio verdaderamente
encantador donde relajarse de verdad.
Vista de la calle principal de este paradigma de lo pirenaico featuring
DrArf haciendo "estiramientos" :-D
La habitacion era de una coquetitud extrema, constando de un piso base con
salon y baño y otro superior con los dormitorios, el de matrimoño que fue
destinado al no roncador por deferencia de la "faccion garganta profunda"
:-DD y la doble donde, esta vez sin victimas colaterales, Dome me mostró la
totalidad de su potencial. El decibelico, malpensaos. Que noche me dio,
menos mal que sesteé un poco por la tarde... :-DDDDD
Solo añadir que hacen unas chuletitas del terreno de PM, y que probablemente
en lo sucesivo diferentes hordas EChM tomen la poblacion como lugar de
descanso, vale la pena.

Dia IV.

La mal esperada e inevitable vuelta. Bajamos juntos y tranquilillos,
degustando la soleada mañana, hacia el Sur, no sin que uno de nosotros (no
está bien decir quien, no?) fuese interceptado en Llavorsí por los Mossos
con fines puramente recreativos. Seguimos juntos hasta Tremp, donde me pagué
una ronda de... de café, de cerveza, de refrescos? no, de grasa de cadena
:-D y ya seguimos cada uno por su camino. A mi me quedaba un interesantisimo
recorrido hacia casa, pasando por el muy impresionante tramo del pantano de
Camarasa (waw y arfs!!), aburriendome horrores en las cercanias de Lleida y
no volviendo a recuperar el pulso hasta Maials-Flix, que dicho sea de paso,
no me parecieron tan dignas de la fama que han tenido, pero me sirvió para
"devolversela" con intereses a un señor con una boxer que me dejó atras un
buen rato antes, en las rectas O:-) Repostaje en Flix, con el que me sale
una autonomia de 310 kms. desde Andorra, que no lo veo nada mal para lo que
se ha hecho en ellos. Dando mi ultimo rodeo de este viaje, opto por
desviarme hacia Gandesa en vez de seguir la via corta, y vuelvo a sentirme
inmensamente feliz transitando hacia Benifallet, rozando la puntera de la
bota alguna que otra vez y disfrutando como un cerdo en un lodazal igual o
mejor que la primera vez que pasé por esas curvas en la ida del año pasado.
Luego me complico inutilmente la vida tomando la carretera que va por la
otra orilla del Ebro pasando por Tivenys, donde la calçotada de este año...
un horror de carretera, para pasearsela con cuidado...
Y bueno, fin de la historia. Comida rapida en Tortosa, Ulldecona, Vinaroz,
todo por nacional... mas de lo de siempre... 1.935 kms. al zurron y hasta la

Sugus y medio para el que llegue hasta aqui, buenas noches. ARFS :-)


Tras llegar los ultimos trozos de carne motorizados que compondrian el
grueso de la expedicion, me fijo en algo realmente curioso: las fierecillas
mas radicales de la manada incluyen paquete, con perdon, mientras que los de
maquinas mas polivalentes o mejor enfocadas al uso cotidiano, acudimos
de todo lastre. Esto da como resultado un cierto equilibrio de fuerzas y que
nadie le saque 8 minutos a nadie en cada reagrupamiento... Bueno, casi :-)
En adelante el juego consistiria en ver quien oia primero los perolos de la
748 al
aproximarse :-D Cuesta creer que hayan damas tan masocas como para "subirse
a eso" una y otra vez, pero es de agradecer :-)) Ah, y tanto que nos
quejamos: ni una Honda ni una Kawa!
En el capitulo "biker´s fashion" llama la atencion que el benjamin, Fankebi,
y el abuelo, yo, del evento, llevasemos identicos pantalones y botas (aparte
de que nuestras motos tuviesen el mismo nombre, y punto). Buen gusto? no sé.
Oferton? tampoco sé, pero sé que no lo vendian en el Lidl... 0:-)

En fin, que tras un buen rato salimos por la misma ronda a hacer unos
odiosos kilometros de autovia. Esta gente no se ha fijado que ya no tengo el
de la goma trasera para demasiada juerga :-) y el ritmo no es de paseo
exactamente, pero
afortunadamente la tortura acaba relativamente pronto al salirnos de ella
para encontrar
al penultimo de los Volteros.
Ahi, agazapado tras el murete del paso elevado nos espera alguien, diria que
estrategicamente colocado para que su montura no sea visible hasta el ultimo
momento pero él si, y nos quedamos todos parados para que iniciase su
marcha... con un scooter!!! Me giro con gesto interrogativo hacia mi
anfitrion y antes de que me de tiempo a preguntar "¿que broma es esta?" ;-D
me responde "Pipo". Iluso de mi, pensé "ya tengo quien me cubra las
espaldas"... que si, que de verdad que lo llegué a pensar! :-DD
Reiniciamos la marcha... para los que nunca hayan pisado carreteras
catalanas mas allá de la AP-7, las Rondas o la Diagonal, no olvidemos
que esto casi lo escribo mas para los que no han estado que para los que
han compartido estos gloriosos dias conmigo,
conviene recordar que lo que en otras provincias es un
prodigio por inusual en la de Barcelona es una maldicion: te vas a por el
pan, o al
pueblo de al lado, y ya tienes montaña y curvas, si no hay autopista o
autovia que lo evite. De tal manera que para llegar al bocata de media
mañana, a tiro de piedra de la autovia que acababamos de dejar, ya podias
lucirte mientras esquivabas ciclistas entre curvas. Y mientras entrabas en
el coqueton
bar, tambien tenias que ir esquivandolos, que plaga... Voy a por los 600
kms. de viaje y, por fin, tengo un momento para engrasar la cadena desde que
salí de casa. Del resto de kms. hasta el lugar de la comida no hay nada que
me llame especialmente la atencion, no olvidemos el tute del dia anterior,
excepto el descubrimiento de cual es mi "sitio" natural. Este está por
delante la
preciosa GSX-R de Despertaferro y por detras de la Yoplait de JoseFZ6, si me
pongo a seguir otras ruedas empiezo estresandome y luego las pierdo. El
primero opta por la comodidad para el y Noemi y sale de las curvas
en una marcha mas larga sin exprimir... momento que yo aprovecho para hacer
que oiga mi molinillo y no siga acelerando para poder pasarle, asi he
contado hasta 3 veces :-)
yo creo que dejandole rodarse el proximo año esto no será asi :-) en cambio
a Jose te tienes que esforzar para darle caza, va muy confiado y se nota
que, aparte de haber tentado mas los limites en circuito, tiene otra
geometria y mas chasis que yo. De los demas no me extenderé mucho: la Ace,
la Mille, el puto scooter T-Max y la GSX-R "Brigada Turbo Diesel" de Miedo
son las que llegan antes a las paradas, y segun la magnificencia del tramo,
se les pega la Yoplait del "limitado" Fankebi... que miedo me da este tio
cuando le deslimiten, que bien va... Mas tarde, segun zonas, se les une la
biperol de Noale, AlexVFR, los ya mencionados.. y luego... bueno... no
quiero ser malo con el aunque no nos lea... esa biperol roja de Borgo
que, llamadme tonto, rehuí probar, no era el dia ni el lugar propicio :-)
En general, observo que los lugareños, supongo que por costumbre, entran
indistintamente a las curvas de derechas y las de izquierdas, llamemoslo
"hecho diferencial";
en cambio yo entro muy bien a las de derechas, porque pronto aprendo a
aprovechar bien la
aproximacion desde el exterior de mi carril (o mas) y veo la salida cuando
aun estoy arrimado al
apice, pero las de izquierdas... como muchisimas son ciegas me gusta guardar
algo de mi carril por si viene alguien descontrolado en direccion contraria
y voy por fuera todo el rato y tirando a lentito. A igualdad de "cieguitud",
en las de derechas no me hace falta ni pensar, pero en las otras si. No sé
si fue ese dia o al siguiente cuando POR FIN interioricé eso que alguien
oyó decir una vez a Ivan de frenar menos y tumbar mas, porque cuando estoy
el ancla me es practicamente imposible echar la moto hacia algun lado, era
tan facil como soltar y, hops! meterse... y _necesito_ entrar mas lento en
las de izquierdas, por tanto es cuando mas noto este conflicto entre frenada
y maniobra. Estuve "trabajandome" este tema, para tratar de aprovechar esa
innata confianza que tengo en la izquierda desde los tiempos de la Vespa.
Durante el lunes en solitario no me vi mejoras apreciables, asi que va a ser
que no :-)
Lo unico que diré de la comida de Solsona es: 12 sobre 10. No solo por dar
un menu imaginativo y nada topico para lo que uno se espera en Catalunya,
sino por una relacion calidad de producto/precio totalmente soberbia. Otra
cosa: es alli donde hace su aparicion estelar Alex VFR con el
VicioTwister.... que decir
que no se haya dicho ya... :-)
Acabamos la magna comida y aquello pide siesta... si, si, siesta... la
busqueda del "prau" (c)Miedo idoneo para ello no acabó nunca.
Indigestion de curvas es lo que tuvimos. No recuerdo muy bien todo lo que
pasó desde allí hasta Sort, aparte de que en una de las escasas paradas
traté de conseguir un Red Bull y solo obtuve una cocacola.... diria que
pasamos Comiols y Boixols, tengo unos borrosos recuerdos pero no estoy en
disposicion de asegurarlo, solo sé que la parada en Sort se me llegó a hacer
larga porque ya solo queria llegar al
camping y descansar, pues ya tuve una "pájara" bajando de Nosecuantos hacia
Nosequintos (las bajadas me imponen mas respeto que las subidas, de toda la
vida) y venia medio parado el resto del tramo... Bien, acaba la ultima
parada y encaramos por
fin el apoteosico, orgasmante, lisergico y
"ohdiosmioestodeberiailegalizarse" Pallars Express.
Santo cielo...
jamas crei poder explayarme como lo hice alli: calzada ancha, asfalto
curvas de radio medio en su mayoria, trafico escasisimo, nada que pudiera
darte un susto... si algun lugar en la Tierra me estaba esperando (y bien
cerca, a escasos 400 kilometros de casa... en linea recta :-D) para
liberarlo todo y del todo, para acercarme al ansiado lado oscuro de La
Fuerza, para cruzar la fina linea que separa al simple aficionadillo de
domingo del drogadicto anhelante de mas dosis y mas fuertes, debia ser
Gaaaaaassssss y tiento como unica ley, soltar, toquecillo suave al ancla de
vez en cuando para cerciorarse de que todo sigue en orden, padentro con
todo... y metros y metros de curva, muy a menudo enlazada con otra, para
inclinar, generalmente mucho, para pensar si queria inclinar mas la moto o
echar el cuerpo para adentro (por fin!) o ambas cosas al tiempo si se podia,
mientras por instinto me llevaba el respectivo pie interior mas arriba,
momentos para hacer aullar el molinillo
hasta mas alla de las 10.000 en salidas de curva, algo de lo que no habia
tenido ocasion en los interminables puertos, y asi durante un corto suspiro
de unos 30 kms. Ahora que aun no he sido tentado por un acircuitamiento (ESE
es el Lado Oscuro...) ya puedo decir que esto es lo mas "heavymente"
divertido que he hecho sin quitarme la ropa. Menuda cara de gilifeliz debia
llevar cuando entraba para el camping... :-)~~~ Esa noche se verifica la
defuncion, legalmente hablando, de mi goma trasera. Y eso que ibamos a ritmo
de scooter :-DDDD

Capitulos que me salto:

[el pseudo-roncador no tiene quien le adopte]
[cena y resto de actividades tipicamente kumbayá :-)]
[presentacion en sociedad del GyroTwister]
[momento "tot La Presalla es un clam"]
[pacharan, despedida y cierre]
[momento Tubular Bells, o "cuando Guille smseó a Chuano" :-D]


[Pire-Volta episodio III y Final] El largo y tortuoso camino...

Dia 2
Amanece en La Presalla...
Calculo que aproximadamente dos horas despues, a las 8.30, me despierto,
y aunque oficialmente me quedaba media hora mas, el magnifico "somier de
laminas" me catapulta. Es mas descansado de lo que aparenta el camastrito
este... :-) Tratando de pasar desapercibido esquivo varios cuerpos humanos y
finalmente aparezco en el exterior. Hace una mañana maravillosa, "me encanta
el olor del napalm por la mañana" y el dia promete. Desayunamos cuando el
resto del perezoso personal consigue ponerse en funcionamiento, duchita,
poner forros de invierno (gracias, Susana, si no es por tu ayuda aun me
estaban esperando :-)) gasolinera y a la carretera.
Hoy practicamente no hace falta cambiar los pliegues del mapa en todo el
dia, pero lo cierto es que lo unico que dejamos intacto entre esos pliegues
fueron algunas nacionales y los caminos agricolas :-D
Punto 1: La Bonaigua me tiene dividido. Por una parte la ruta de
aproximacion es fastuosamente bella para los que no tenemos los Pirineos al
lado de casa y se puede divertir uno bastante por el camino, sigues subiendo
y olvidandote de las marchas largas, y en eso que ya estás viendo la nieve
junto a la cuneta y entiendes la dichosa expresion "okamaku", luego tienes
un asfalto malo para despertarte un poco de la fabula y luego bajas un
poquito y ya estás en Baqueira, vuelves al mundo civilizado. Bien, es un
buen puerto, pero tanto como mitico no creo yo... lo que pasa es que es
larguito :-) Seguimos hacia Vielha y de ahi bajamos por la N230: el famoso
tunel, el trafico, que es un poquito pesado y con esto se da por finalizado
el "warm-up" matutino, desviandonos a continuacion hacia Castejon de Sos.
Trozo bonito de veras, durante un buen rato uno no sabe si fijarse en la
carretera o en lo que hay alrededor y debajo, pero cuando acaba la garganta
uno ya puede centrarse en lo que tiene que centrarse... o sea... un
delicioso cacho de enlazar "cortitas", un curioso brinco, de esos que te
hacen aparecer de repente sentado sobre el deposito, que ninguno fuimos
capaz de esquivar y, como siempre, mucha diversion. Y un unico problema
hacia el final: encontrar la manera de adelantar una GW alemana :-D Una
parada que queria ser larga para ver alguna carrera pero solo vemos el podio
de Pedrosa... luego ni siquiera podia ser tan larga porque la mesa para
comer nos estaria esperando ya.... y bueno, pues a correr. Un tramo en obras
y luego un largo trecho de nacional nuevecita y algo serpenteante para
quitar la carbonilla. He llevado la T-Max a rueda durante muchos kilometros
y por fin veo como puede uno quitarsela del retrovisor... aprovechando que
"La Miedosa", que es lo unico que en ese momento llevo delante, no humea en
altas: gas!!, y segun me pego a la GSX-R se me va despegando el jodio
scooter :-)) En llano aguanta bien hasta casi 170, si la cosa baja se me
pega hasta casi 175 y si hay repecho ya puedo bajar yo hasta 160 sin que se
me pegue... asi que tenia un limite fisico la cosa esa, bueno es saberlo :-)
Comida en Escalona... comida extraña: si hay algun sitio donde uno no se
espera comer paella es en el Pirineo oscense, y aunque habia que echarle
imaginacion y un agua mas dura, aquello consigue pasar por paella :-) El
ternasquito muy bueno. Despedimos a Miedo y Miriam que ya se volvian para
casa y seguimos hacia arriba, tambien con la ausencia de Andrea y compañia
que, cansados de la tortura, emprenden un retorno alternativo. Algun dia
sabremos cuantos kilometros nos sacaron realmente }:-) Repostaje en Bielsa
rodeados de franceses tacaños y otra vez un tunel largo, esta vez con el
suspense de andar cerca de la Mille y sus tremebundas pistonadas, pero el
viejo tunel resistió
:-) Total, que aparecemos en otro pais, en el que hace mas frio y ademas
chispea, yo quiero volver a casa :-DDD
Para colmo de males, en una retencion previa al tunel creia que nos ibamos a
quedar parados mas rato y ya me habia quitado un guante para echarle mano al
tabaco (hay que ver lo bien que me han venido estos dias para reducir dos de
mis mayores vicios: fumar y morderme las uñas :-D) y nos metemos en el tunel
sin tiempo para volver a ponermelo, con lo que durante mis primeros
kilometros en moto por "el extranjero" se me enfrió bastante la mano. Por
otra parte, los forros de invierno no se volvieron en mi contra durante todo
el dia, quicir que hacia un fresquillo considerable y se agradecieron. En
fin, salimos del tunel y chispeaba, y yo que veia el asfalto demasiado
"salpicado de humedad" para mi gusto, perfecto para aminorar la marcha y
deleitarse con el paisaje. Nueva parada para fotitos y nuevo trecho por una
especie de nacional bastante decentita y con algunas paellas, siempre y
cuando tengamos en cuenta que en esta zona es facil tener que ponerse a
esquivar, no solo vacas, sino tambien las majestuosas plastas con las que
siembran el recorrido, y luego momentos de gran incertidumbre en las
cercanias de Azet, para acabar encarando uno de los "col" mas extraños e
infames que uno podria desear... como será para que ni siquiera lo hayan
bautizado como es tan tipico en los franceses... Una carretera mala y
estrecha que sube y sube sin parar, vale que con puntos paisajisticos
realmente interesantes, pero mas valida como ejercicio de supervivencia que
como ruta asfaltica; es realmente cansado señalar a los que llevas detras
todos los boquetes, pedruscos, gravillas y plastas de vaca del camino y en
esto es muy posible que no haya dado la talla, ya que iba segundo en esa
comitiva. Asi que bueno.. acaba la tortura con el bonito regalo visual de un
lago con pueblitos alrededor y por fin encaramos el deseado Col de
Peyresourde (que me suena mucho de las retransmisiones del Tour) y... no
consigo recordar nada de el!!! Es lo que pasa cuando uno ya va muy pasado de
curvas :-) asi que es probable que quedase en la media de lo que hemos
tenido hasta aqui. Llegamos a Luchon con ganas de pillar el Col de Portillon
para llegar a Vielha, pero, oh campos de soledad mustios collados, está
cerrado por unas obras que a dia de hoy todavia no sabemos de que van (coño
es eso de "gabarit"?) asi que no nos queda mas remedio que subir por
nacional rapidita hasta Sant Beat y, ahora si, bajar a l´Espagne via Fos. Y
el resto ya, pues lo tipico, Vielha, la Bonaigua, ahora ya casi anocheciendo
y, supongo que a causa de la humedad, con otro curioso punto al salir de una
paella de derechas en el que a muchos se nos fue alegremente medio palmo la
rueda de atras. Pero asi y todo me gusta mas de Vielha hacia Esterri que al
contrario, y aviso que despues de todo el festival ya no tienes el sentido
critico para hilar demasiado fino con "el lado bueno", pero asi lo vi yo :-)
Y practicamente aqui acaba el Dia 2, con una agradable y curiosa sorpresa al
llegar a los bungalows: un trio de simpaticos alemanes al mando de sendas
motarras: Caponord, FJR1300 y la consabida MuebleUve R-Vayaustedasabercual,
han instalado un chiringuito que para si lo quisiera el Circo Americano de 3
pistas, con una tienda inmensa y todo tipo de mobiliario de campaña,
realmente espectacular. El cansancio ya empieza a ser patente en todos los
componentes del grupo y... zzzzzzzzzzz zzzzzzzzzz zzzzzzzz...

Dia 3. El retonno

Hoy si que podemos desayunar bajo el sol, el dia sale aun mas radiante si
cabe que ayer y, tal como habia estado rumiando, me despido muy agradecido
de los que han sido compañeros de fatigas durante dos dias y emprendo
regreso en solitario en una ruta que, yo aun no lo sabia, me iba a suponer,
ahora que lo he calculado en el Autoroute, la nada despreciable cifra de
¡¡¡750!!! kms.
Y todo eso para un solo dia??? JA!
Pero a ver, pedazo de animal, ¿a que cabeza se le ocurre plantearse una
etapa "iron-butt", despues de lo que ya te has cepillado, casi sin goma
trasera y tocando solo rectas de BCN para abajo?
Bueno... y en que parte de la cronica dice que yo me planteé algo? :-DDDD Yo
solo queria volver a casa... solo que no por la ruta mas corta posible y
tratando de ver alguna cosita mas que lo ya conocido. Vale, un Pallars
Express para abrir boca y, vaya, otra vez me vuelvo a sentir mas comodo con
la presencia del cofre de 44 litros detras, que no muy cargado como iba no
pesaria menos de 15/18 kilos... es muy curioso esto, se supone que deberia
ir mejor sin nada, y realmente es posible que sea asi, pero... no sé, ese
bulto rojo ahi detras me da como mas aplomo o algo... señales del Altisimo
para un Ohlins? no lo creo... :-D En Sort saludo a nuestros amigos alemanes
del circo americano, que ya estan holgazaneando en una terraza. "No voy bien
de tiempo" (frase del dia :-D) como para parar ni un instante a saludarles y
sigo hacia Adrall como era de esperar por el Coll del Cantó, alegria
alegria... Aun con la duda de seguir recto nacional abajo, el cielo se
empieza a poner oscuro y justo entonces decido acortar hacia Berga por el
Coll de Jou... justo en el momento en que me desvio me caen las primeras
gotas, y saludo a 2 AfricaTwineros que han decidido parar alli a ponerse "lo
del agua"... un poco pasarse de prevenidos, no? Pues no pasaron ni 400
metros hasta que yo paré a hacer lo propio, instante en que estreno mi
fantabuloso chubasquero superior de 15 euros y le pongo velas mentalmente a
los señores de Dainese para que el pantalon aguante "el chaparroncito" que
solo duró unos 40/50 minutos para lo que en seco hubiera necesitado 20, con
algo de granizo menudito en los puntos de mas altitud. Yo nunca habia
conducido con agua-a-saco como aquella ocasion y el ritmo era realmente
lento al principio, casi sin inclinar la moto en cualquier curva, o sea,
parado, pero poco a poco le fui cogiendo el truco, o digamos concentrandome
en hacer las cosas bien, cosa a lo que el asfalto, no muy viejo y con el
grado de rugosidad idoneo, ayudó bastante... tengo ganas de pillarlo en
seco, no debe estar nada mal. Los guantes, de fresca fibra veraniega pero
buenos cuando el frio no es intenso, eran autenticas esponjas pero por lo
menos tenia un fantastico tacto en puños y manetas como para hacer
exactamente lo que tenia que hacer, porque a todo esto por fin conozco lo
que es quedarse con la mitad de frenos cuando llevas un rato sin usarlos
bajo el agua. El pantalon no deja pasar _ni_gota_ y tengo todo el cuerpo
seco!!! Bueno, la visera del casco se me empañaba algo, pero ese fenomeno no
es exclusivo de estas condiciones de carretera, como todos sabemos bien ya
:-) y las botas dejan pasar un algo de humedad que al final llega a ser
molesto. Precisamente cuando va amainando llego a Cambrils (si, hay otro
Cambrils ahi arriba, mira que cosas...) y paro a tomarme algo caliente en un
barecito en el que, otra vez, 6 o 7 simpaticos alemanes han aparcado una
hilera de motos de color naranja con muy embarradas ruedas de tacos... con
el dia que está haciendo deben ser absolutamente felices... es la una y ya
estan comiendo, pero yo debo seguir camino. Fuera chubasquero y apenas hora
y media despues puedo parar en Berga a comer algo. Tomo la C16 hacia abajo
y, otra vez rompiendo la racionalidad, me desvio en Gironella direccion Vic,
con el cielo negro amenazando, y al cabo de no muchos kilometros, otra vez
mas aguita para alegrar la tarde, ole... Esta carretera transcurre mucho mas
en plano que la otra, los Pirineos ya han quedado atras, y todo ocurre mas
fluidamente, hasta adelanto algun coche y todo, pero la intensidad de lluvia
empieza a hacerse realmente insoportable cuando ya casi tengo Vic al alcance
de la mano. Me paro bajo un puente de, precisamente, la C25, la lluvia gana
en intensidad y yo me pongo a hacer llamadas. Ya son las 17 h. y creo que no
dormiré en casa. Se me ocurre llamar a Arenys para decir que no me
esperasen, pues ya tenia pensado aguantar el tiron y bajar via Granollers, y
me dicen que por ahi hace una tarde de fabula, despejado todo y calorcito,
lo cual me da la "brillante" idea de seguir con mis planes, pese a que el
agua ya me ha hecho perder, ella solita, no menos de 2 horas. Ciertamente,
cuando baja un poco la intensidad de lluvia y decido seguir, veo que hacia
lo que es la costa se va despejando. En ese momento entro hacia Tona, me
paso la salida buena, le tengo que dar toda la vuelta al pueblo y por fin
enfilo hacia Seva, no llueve pero mantengo el chubasquero puesto. Alli no sé
que me pasa que sigo mi instinto en vez de los carteles y la cosa se empieza
a poner mas y mas divertida. Veo un cartelito verde de noseque de carreteras
de Girona, y no tengo un momento para mirar el plano y ver donde me estoy
metiendo pero sospecho que está ocurriendo algo fuera de programa, aunque
estoy demasiado enfrascado en "meterla y sacarla de entre las curvas
(c)J.R." como para pensar en cualquier otra cosa. Llego a Viladrau, que no
me suena que tuviese que pasar por alli, me quito el chubasquero, miro el
plano y por fin lo veo: me he equivocado y tengo que retroceder hasta Seva
otra vez: no olvidaré este pueblo :-D ni esta carretera tampoco... Ahora si,
me meto de lleno en el Montseny y flipo un buen rato, aqui si por fin me
cruzo con un puñadito de quemadillos pixapins, es apasionante, yo quiero uno
de esos al lado de Valencia :-)))´´
Ya puestos decido, mas por interes turistico que por otra cosa, seguir hacia
Arenys para dar la sorpresita... y por poco no me la dan a mi: estan en
obras, hay todo tipo de firmes, y en una de esas sin previo aviso lo que
parecia una capa de asfalto antiguo pero liso realmente está lleno de una
gravilla muy finita que me da un pequeño susto en una paella. Me cagué en
todo. Aparezco por fin en Arenys, llamo, me tomo una cervecita en buena
compañia, hago un amago de derrumbarme y pedir asilo humanitario pero, por
el contrario, consigo reponerme lo suficiente como para afrontar lo que
queda en relativo buen estado. Aqui ya llevo 330 kms. y lo que
queda... -=8-O Se me hacen las 9 largas cuando salgo de alli, nueva tanda de
llamadas para decir que, si todo sigue asi, si que dormiré en casa de mis
padres pero que no me esperen despiertos. Sin querer coger peajes y con el
retorno de un puente autonomico decorando aquello, los kilometros hasta que
llego a uno de esos "Nús" para pillar la Ronda Litoral se me hacen mas
eternos y pesados que todo lo anterior de ese dia. Ya es de noche y estoy
mentalmente preparado para afrontar la N-340 hasta donde haga falta. Cuando
se me acaba la B-24 aparece alguna gotita, la luz de la reserva ya brilla
permanentemente (le eché un no-lleno en Berga) y para cuando estoy
negociando, o intentandolo por lo menos, las 4 curvas del Ordal ambas cosas
se han intensificado, no porque lloviera con gran intensidad, sino por lo
que habia caido no hacia mucho. Bajo mansamente hacia Avinyonet (detras de
un Forfi que no pasaria de 80) y la cosa está realmente fea. Por fin, en
Vilafranca del Penedés, arrojo la toalla, no puedo mas ni fisica, ni mental
ni logisticamente. Gasolineras cerradas, pero ya da igual, encuentro aquel
hotel en el que tuvimos que dormir algunos de la empresa durante un
Construmat hace una pila de años y ya me quedo alli, que por 46 euros una
cama grandota en una noche como esa para mi solo es un regalo :-) Durante
toda la noche la tormenta es permanente, un trueno acojonante me despierta a
las 4 y solo espero que por lo menos no le haya caido a la moto :-DDD
tranquilamente atada a la puerta del hotel y vigilada, o eso me juró el, por
el recepcionista dentro de su campo natural de vision.
Pues me libré de una buena... a comienzos de esa noche habian arreciado las
tormentas en la provincia de Tarragona y se registraron hasta 80 l/m2 en la
zona de Salou, me parece. Si se hubieran cumplido los horarios como yo
queria me las hubiera comido con patatas y en un momento critico,
probablemente con mas cansancio acumulado y mas posibilidades de cometer
errores fatales. Pero por esta vez, casi puedo agradecer haber tenido 3
chaparrones "de poca monta" y reacoplar mis horarios al alza.

Dia 3 y 1/5
El cuerpo me agradeció el descanso y pese a que el dia empezó feote, estaba
dispuesto a comer en Valencia cayese lo que cayese. Repostaje hasta arriba,
ultimo de este viaje, y salgo mansamente hacia el Sur a ritmo de camion
casi. Estan cayendo 4 gotas pero lo peor es que el barro que me tiran los
camiones me lo esta poniendo todo hecho una guarreria, afortunadamente en
media horita ya esta todo seco y se adivina el sol. Mantengo un crucero
legal de 100/110 cuando me dejan y 120/130 en los adelantamientos como
mucho, hago paradas cortas cada hora o asi, y lo de la rueda trasera es
preocupante al maximo. Por un pelo no llamo a mis contactos locales (hola,
Jose! ;-)) para que me den el numero de su taller de neumaticos, pero
mantengo la fe y en sucesivas paradas solo veo, primero, las grietas
transversales y luego, el sustrato negrito previo a las lonas, que a dia de
hoy AUN solo se adivinan pero no se ven. Estoy tan rayado que en Ametlla
hago "parada con consumicion" y flipo con el catalan tan cerrado e
ininteligible que habla la camarera con unos amigos intimos. Necesité 2
cigarros para cerciorarme de que, realmente, estaban hablando en rumano
:-DDDDDDDD. Otra tiradita hasta Benicasim y ahi, por fin, ya sé que podré
llegar a casa sin llamar a Europ Assistance. A eso de las 3 llego a mis
queridos semaforos de Blasco Ibañez y debia llevar un aspecto realmente
lamentable a juzgar por como me miraba algun moto-moñarda urbanita }:-))
Son las 15.15, aparco a la puerta de casa de mis padres y el parcial marca
70, pero como resetea a los 999.9, con 2 vueltas al marcador de regalo desde
que salí de Cullera el dia 13 de mayo :-))))

[Y aun me quedaba mas de una raya para llegar a la reserva del deposito, o
sea, un consumo totalmente ridiculo y un record personal de autonomia que,
si nada se tuerce en las proximas 24 horas, alcanzará los 400 kms.]

Yo no sé que hareis vosotros, pero yo de momento me pre-inscribo para la de
2006 ;-)

Hasta luego.


Humildemente creo que el "asunto" de este mensaje merece BOE...

"Desmond Tutu Re: Requena & Somoza & Cábala & Estatut (Toma chá) .
Re: Apostasía. Re: [semiOT]Quisiera aclarar lo q es el chimichurri..."

Cada vez que lo leo me descojono...X-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDdd

F r e e
Bravo tio Edu!!! :-)
Me uno a todo y aunque podría añadir más, doy por buena tu lista de deseos.

Sólo, permitidme una reflexión. Los viejos lo sabrán, y es que yo y otros
hemos discutido de temas de actualidad, políticos, históricos, conflictivos,
aquí en e.c.m. y simplemente nos hemos emocionado con los temas, sin nunca
( o casi nunca) llegar a la 'caza del otro', al 'no perdón', porque se ha
hablado más del tema en sí que de las debilidades que todos los humanos

A ninguno con los que he discutido, discuto o discutiré le guardo rencor, ni
le tengo 'fichado'.

La mierda que se ha levantado estos dias y que viene de otras mierdas
levantadas a lo largo del año, no es propia de gente que aparte de compartir
una afición a las motos, se encuentra en vivo en comidas, carreras, rodadas
o bares.

No abuseis del escudo de internete para pasaros de la raya continua. Al
menos haced notar que lo intentais, manteniendo la compostura y el decoro a
pesar de las diferencias de 'E-piñon'..

Tener o no razón, poderlo demostrar o no, no es tan importante, y lo que
desde luego ni es importante ni atractivo ni respetable ni defendible es
ENM(I)ERDAR un foro público de tal manera.

Y este foro no es uno más, todo el mundo sabe que es Especial y puede ser
muchisimo más que otro puto foro de flames y proclamas e insultos.

Llegado un punto, uno debe hacer STOP, o seguir con el tema de forma

La Superior Trazada (la Excelencia) nunca fue Un rasgo exagerado de la
personalidad llevado hasta el extremismo, sino una armoniosa y eficaz
combinación de todas las facetas del ser humano.

Algunos se deben hacer mirar la carburación o los mapas de encendido, porque
petardean de tal manera que TRAZAN FATAL.....

f r e e -zinger
Por la pureza del espíritu motard :-)

Xoli & Domènec
> XoliCB
> Yo os daré la trazada y la trazada os hará rápidos.

Hasta aqui muy bien, es eliptico y te hace pensar...

> Porque en verdad os digo hijos míos,

Admito cura como padre, pero Xoli no.

Ademas, el jipi de Galilea se declaraba hijo de Dios, pero nunca padre de su
fan-club. Propongo "Porque en verdad os digo" a secas.

> que la velocidad no la encontraréis en la estripada de la autopista,
> si no en el paso por curva de una 125 de GP.

Hum, no, demasiado explicito y poco neotestamentario...

No se, podriamos tirar por algo a la vera de "antes entrará en el reino de
los rapidos un fino trazador que un dominguero de autopista"?


Yo os daré la trazada y la trazada os hará rápidos.
Porque en verdad os digo que antes entrará
en el reino de los rapidos un fino trazador
que un dominguero de autopista

Palabra de Christian Dios.

Pues que andaba yo esta tarde paseando con mi amantísima esposa,
sumido en mis profundos pensamientos (¿cuántos taxis habrá en Nueva
York?) cuando de repente.... allí estaba ella.

Color plata reluciente, sensualmente inclinada sobre su pata de cabra,
mirándome con esos ojos rasgados. Busqué sus más que conocidas formas,
mas no las hallé, pues estaban ocultas por una vestimenta cuyas
sinuosas formas no hacían sino resaltar su espléndida figura.
¿Estrenas vestido, muñeca?. Sí, eso parece, y... huuuummmm, qué buen
gusto tiene quien te ha cubierto. Eres madura. No eres esa frívola
adolescente de hace años. Ahora eres toda una moto hecha y derecha, y
has sabido crecer para bien. Te miro y te observo y no puedo evitar el
verme acogido por tus exuberantes y a la vez elegantes formas, en tu
seno, los dos fundidos en un eterno abrazo con el viento como único

No desesperes, llegará el día. Hasta pronto, amor mío.

Por cierto, ella se llama Suzuki SV650S, y va completamente vestida
con un carenado que nunca había visto, pero que es insuperable. Si
antes esta lujuriosa belleza era capaz de apartarme de mis queridas
custom, ahora ya no hay quien la supere. Me declaro enamorado de esta
excelsa máquina.

Motoret [EChM#8176].
"El espíritu y el sentimiento se forman con la conversación" (Pascal,
Pensées, XXXI)
Borra todas las "x" de la dirección de correo-e.

Rememorando a nuestro querido PacoCRM ;-),
escribo algo que NO tiene nada que ver con su famosa crónica ;-)
Dia 14 de Era De Los Puntos.
Como cada domingo, desde hace incontables años, arrancas la moto, y te vas
poniendo el equipo, mientras se calienta el motor.
Hoy, sólo vaqueros, zapatillas y cazadora de verano.
Hoy no vamos a correr.
Ni ayer, ni mañana.
Hoy es un día triste.
Sales a carretera, para reunirte con los tuyos, y dejas la aguja en unos
tristes "20 km/h" para salir del pueblo, por unas avenidas desiertas. Sólo
tú, y algunos mayores que han salido a comprar el pan..
No importa, te pueden quitar el papelito rosa si circulas a 30. :-(
Al fin después de unos interminables 20' para recorrer apenas 4 kms , entre
agujeros, zonas de dunas ...digo de arena repartida por los camiones de
obras, grava que van perdiendo la maquinaria, y charcos que genera nuestro
ayuntamierda , aprovechando que hay sequía, inundan las calles, esperando
que algo de agua llegue a los quemados jardines ... o eso parece.
Al final, decía, llegas a la autovía: Un ritmo tontorrón de "100" te hace
rodar a la misma velocidad que la lata llena de tuneros, que vuelven a
no-saben-donde, con la mirada perdida. A tu otro lado, una momia de
doscientos años y sombrero de paja, rígida sobre el volante, te ignora.
Aceleras un poco, por seguridad -mas me vale perder unos puntos, que un
derribo por parte de estros infraseres al volante-.
y llegas ala altura de otra nevera : La maruja en 4x4, pitándose un ojo con
una mano mientras con la otra sujeta el móvil y se ríe ¿de que´?. A tu
izquierda, la parejita de panchitos discutiendo en un Julay Coupé cargado de
rosarios y estampitas , que circula errático barriendo los tres carriles.
Un poco más de gas. Todos van a 100. Esperas encontrarte un radar en cada
pórtico, detrás de cada nevera parada en cada Mondeo o R19 qu circulen
sospechosamente rectos y nivelados.
Tanto mirar, estás a punto de salir por los aires gracias a unos conos
desparramados por el suelo.

M30 (pon aquí tu carretera diaria favorita, y vale igual el texto) , limite
a "90". más miedo. Hay taxis rodando con tripos resacosos dentro, más
atuneros que no saben a donde van (o vuelven), y al fin la entrada a tu
destino : "Mendez Alvaro", has quedado con los amig@s.
Tras coger la salida, frenazo, y la moto empieza a sacudirse, como lo haría
un caballo después de beberse unas pintas de guinness: La sobras del Ruiz
Faraón hacen que el antiguo carril de deceleración de 300 metros, se
convierte en una visita No guiada por las ruinas ... digo "las obras" de la
M30. Polvo, barro, escombros, y pintura sobre pintura, tapando los puntos
donde alguna vez hubo asfalto.
Otros 20´perdidos para salir de la M30, si tienes la suerte de orientarte
bien, y no apareces en algún poblado marginal.
Llegada a Legazpi, cómo diríamos ... ¿cabreado?
No, sería mentira decir eso.
DESESPERADO es la palabra.
No puedes circular a una velocidad natural, que te permita esquivar los
peligros rodantes de tu alrededor. Y no puedes circular a una velocidad
natural sin matarte en alguna de la infinitas y variables trampas con que
nos obsequia nuestro : Estado, comunidad, ayuntamier**...

¿La salida en moto? excepto el rato que vas en moto, genial: Comida, risas,
bar de copas, risas, "estreno" de piso de un colega, risas. Y vuelta a casa.
A 100 por las M30, M40, M45, y M50. Vacias.
Se incorporan un par de Boxters. descapotables, con cara de aburridos.
Hubiera sido bonito verles picados, o darles un poquito de alegría.
Nada. Sólo el bochorno, y una sensación de estupidez, de ¿"Para que hemos
pagado estas autopistas, ahora vacías, si no podemos utilizarlas para llegar
pronto a ningún sitio".
Enfrins ..
¿qué sería de los moteros sin los amig@s?
Porque lo que es ahora mismo, la motos, ni siquiera la disfrutas. :-(

Quemado, y no es del sol ;-)

> Aprovecho la ocasión para preguntar a qué fines se dedica la agendica,

Divinos fines orwellianos de Comedia, naturalmente. El Gran Hermano nos
vigila y su herramienta base es el censo de todos los charlamoteros.

> y en el caso de estar de acuerdo con ellos, de qué forma se puede
> ingresar en ella y, por tanto, obtenerla.

Bueno, hacía mucho que nadie solicitaba pasar las pruebas de iniciación en
La Secta. Debes entrar y conseguir salir de cada uno de los círculos
infernales moteros, a saber:

-Primer Círculo. El Limbo motero. En él están los peatones, las madres
castradoras y las novias dominadoras, más los amigos enlatados que proclaman
las excelencias de soportar atascos bajo techo. Todos ellos tratarán de
retenerte en su territorio, argumentando que las motos son peligrosas, que
son incómodas, que son caras y que no sirven para practicar el sexo dentro.
Debes salir sin ayuda y mantener tu convicción de que su desconocimiento
pleno de la moto les hace estar equivocados. Las palabras "MLS, yo quiero
una moto" te serán de gran ayuda. Pero no menosprecies al enemigo, los
ignorantes son más peligrosos de lo que parecen.

-Segundo Círculo. LosLlujuriosos. Personas ávidas de sexo no dudarán en
tentarte para retenerte con ellos. Las novias antimoteras del círculo
anterior probablemente te habrán seguido aquí, pasando de las vanas amenazas
a suministrarte abundantemente sus encantos con el objeto de que, so pena de
perderlas, renuncies a la moto. Pero no descuides los demás enemigos:
moteros sudorosos en traje de cuero que no dudarán en sodomizarte si te
agachas a examinar la cadena. El uso del cardan te será de gran ayuda en
este círculo.

-Tercer Círculo. El de los Soberbios y los Envidiosos. Los unos dañarán tu
autoestima denostando sin cesar tu 125, presumiendo de sus hiperdeportivas
de chorrocientosmil caballos y de su altísima tecnología; los otros
castigarán tu confianza, incapaces de reconocer su incapacidad de seguir a
una 125 en curvas pese a su veteranía y superior motor. Unos tapones para
los oídos te serán de ayuda para salir sin caer en la provocación.

-Cuarto Círculo. El de los Avaros, Pródigos y Ricos en general. Te harán ver
los elevados costes económicos de comprar y mantener moto, te asaltarán con
listados de precios de recambios Honda, calcularán la hipoteca que podrías
pagar con lo que gastas en la moto, enviarán agentes de seguros para motos
sobrepotenciadas. Una Visa oro sería gran ayuda, en su defecto solo te
salvará la clásica fórmula de ajo y agua.

-Quinto Círculo. Los Orgullosos, los Materialistas y demás. Hacen el vacío,
solo se relacionan con quienes tienen su misma moto, niegan el derecho al
almuerzo a las motos pequeñas. Es el cículo de los harlystas, ducatistas,
wingers y demás exclusivistas. Es el Círculo del que más fácilmente saldrás,
pues raramente conseguirás que te presten atención. No necesitas ayuda para

-Sexto Círculo. Los Herejes. Fueron moteros en su tiempo, pero luego dejaron
de serlo argumentando caídas, peligrosidad, miedo, tripa incontrolable,
mujeres represoras y niños absorbentes. No todos los ex-moteros están en
este Círculo, solo los Herejes, los que hacen gala y proselitismo de su
deserción. Las frases tipo "cuando madures lo entenderás", "la
responsabilidad familiar te obliga a minimizar la peligrosidad", "me harté
de pasar frío y tu también te hartarás" y sobre todo "fíjate qué pedazo de
coche me he comprado en lugar de mi mierdamoto" son más dañinas de lo que
parecen. Cuídate del enemigo que conoce tu mundo desde dentro. ¿Has
conservado la ayuda del Tercer Círculo? Úsala.

-Séptimo Círculo. El de los Violentos. Espíritus malditos que incapaces de
violentarse contra dios, ejercen su ira frente a todo el mundo. Falsos
anarquistas, liberales y libertarios de salón, bocazas antisistema y fauna
semejante te perseguirá. Correr no es indigno en ciertas circunstancias; y
si no recuerda el verso medieval "y vinieron los sarracenos y los molieron a
palos, porque Dios ayuda a los malos cuando son más que los buenos".

-Octavo Círculo: los Fraudulentos. Aquí encontrarás hipócritas, simoníacos,
agentes de seguros de moto, políticos, mecánicos manitas, vendedores de
chollos de segunda pata, ladrones, cismáticos ("hay dos clases de moto, las
XXX y luego las demás"), probadores de revista, comentaristas de TVE,
consejeros... No hay ayuda frente a la mentira, solo tu entereza de espíritu
te sacará de este Cículo.

-Noveno Cículo. El último, y el peor. El de los Traidores. Puede ser tu
mejor amigo, el motero en quien más confíes, te aconsejará una moto con la
que no puedas fundirle, te hará pedir inocua agua para después él pedirse
una cerveza delante de tus narices, pedirá el último bocata con cebollita
frita que queda en el bar. O puede ser tu novia, paquete sonriente que tu
creías encantada de la moto y que de pronto se revela públicamente como
motera en modo almorrana. De todos los enemigos anteriores podías defenderte
porque venían de fuera, se les veía atacar; pero el Traidor no, el Traidor
te conoce y sabe elegir tu punto más débil. Su golpe suele ser único y

Si has llegado hasta aquí y aún quieres entrar en la Agendica, manda un mail
con tus datos a Jordi Balbás, agendicamaster, y saldrás en la próxima
edición de la Agendica. ¿Dónde tienes la dirección de Jordi? En la Agendica,
por supuesto, consúltala. ¿No tienes la agendica para saber a quien tienes
que escribir para tener la agendica? DIOSSSSSS, NOOOO, HAS CAÍDO EN UNA
"Eso de pasarse el fin de semana metiéndola y sacándola de entre las curvas
es un vicio adictivo. ¡Cuidado!. Salu2s. J.R."

Estaba yo repasando viejas fotos, y encuentro las de mi primera concentra
:-)´ ...
¿Tantos años llevo viajando? ¡no me lo puedo creer!
En la primera foto : "I reunion libre de Motos (Teruel) - 29/30 diciembre de
(Para los que suspendian geografía, Motos es una aldea de la provincia de
Teruel) }:-)
Mirando las fotos, sonrío y pienso... ¿de verdad hacen falta tantas cosas
para viajar? jeje

La Montesa 250 enduro, con un transportín roto y soldado mil veces,
soportando la tienda, una lata de mezcla de 5 litros al 5% (jejej, autonomía
de 110 km), los 8 kilos reglamentarios de herramienta, incluyendo
desmontador de encendido, cincha, mazo, media docena de bujias (lo normal:
Calientes para arrancar, frias para viajar) un par de cables de cada clase,
corona de repuesto, para alargar desarrollo si la situación lo pide, mallas
de cadena, parches, desmontables y bomba de aire, junta de cilindro y lija
fina para reparar gripajes, un puñado de bombillas para ir cambiando según
se fundían, un bote lleno de los tornillos que se pierden más
habitualmente, y el saco sobre el depósito, para quitar el frío.
Como extra: Una pantalla para el casco jet. Que parece que va a helar.

Salimos tempranico, desde el local del M.T.M., en Madrid.
Montesas Impala, Bultacos Streaker y Mercurio, Derbi bicilindricas (Lo más
RR de entonces ...¡DOS cilindros en una moto española!), Jawas 350, Una
galáctica Sanglas con faro halógeno ( ¡GUAUUUU!) y varias Ducati Road y
Scrambler. Y la hiprmejapija BMW R-45 de ese señor mayor que siempre tiene
BMW... ;-)

Primer error : La pantalla se empaña en cuanto empiezan a caer gotas :
Fuera, a cara descubierta ( jeje, esa costumbre aún me dura)
Primera indicación: "Cuando salgais de la provincia de Madrid, vereis una
cartel que indica "Autopista de las cabras"". Jeje, si pudierais ver la
foto, lo dice todo. Eso sí, alguna vez tuvo asfalto ;-)

Frío, lluvia, el motor suena bien, creo que aún no he perdido nada... la
velocidad, adaptada a las 125... supongo que 90. Los chavales de las
pequeñas lo estaban pasando realmente mal , manillar bajo y chepa arriba. El
mejor, la Jawa, con un carenado de manillar, y potencia para ponerse a 130.
De noche, cambien las cosas : La Sanglas, delante, es la mejor luz. despues
las Ducatis, si las llevas altas de vueltas, la bateria no se descarga ( los
demás no tenemos ese problema ... nuestra luz depende de ir en marchas
cortas y acelerando, para poder ver algo) :-D

De repente "plof", la Sanglas ha fundido las luces por las vibraciones, y
nadie tiene esas bombillas tan modernas,..."H4"
Se pone en cabeza, aún más despacio, la Jawa, hasta que uno de los platinos
se rompe y se queda en un clindro. Bueno, a 70 tambien se circula, y tienes
menos riesgo de caerte en alguno de los agujeros del "asfalto"
Cuando llegamos, el resto de los concentrados ya están allí: Calculo unas 40
motos, entre Maicos, KTM, Huqvarna, CZ, Gilera y enduros nacionales. Se
conocen el tereno, y han venido por caminos, están menos bacheados.
Frío del cara**, niebla, y, detalle bonito, el alcalde del pueblo nos deja
la escuela -abandonada, ya no hay niños- para pernoctar, ¡Y tiene caldera de
hierro fundido!. Como condición, que quememos sólo la leña que nos
proporciona, no los pupitres ni los libros o:-)
No cabemos todos. Y hace un frío que te impide dormir.
No monto la tienda, el suelo helado y pedregoso nos lo impide. simplemente
me meto en el saco y nos enrollamos en la tienda. Algo de calor parece que
da, sólo se me clavan los palos en los riñones, pero nada más :-D

A la mañana, sin haber pegado ojo, los más madrugadores ya están quemando
gasolina con aceite en la estufa : No hay coj*** para salir a por leña ;-)
salgo, de los primeros, y ¡Hop! no está mi moto. Ni ninguna
Sólo unos montoncitos de nieve por todas partes.
Despues de un rato, aprendemos que los montones de nieve, si se mueven, son
vacas, y si no, motos. Encuentro la mía. :-)
Comienza el ritual : Agitar el deposito, para que el aceite no se quede al
fondo, abrir grifos, dejar que se vaya llenado el carburador, mientras me
tengo que quitar los guantes para poner una bujia caliente.
Tiro del aire (¡pobres motos antiguas, que tienen que cebar manualmente para
arrancar!) }:-)
Una patada, dos tres ... cuando ya empiezas a entrar en calor con el
ejercicio, el sonido cambia, y empieza a petardear el 2T. Acelerón a tope,
(bueno, sólo hasta que la vibración saque la aguja del velocímetro de su
sitio), y la vas aclarando la voz con pequeños golpes da gas.

A mi alrededor, casi tod@s van consiguiendo arrancar... sólo unas de las
Ducatis, que ya venía sonando, ha fundido biela.
La furgoneta de la organización se niega a cargarla de vuelta a Madrid: Es
de Motovespa, y NO queiren llevar Ducati.
Negociación (o eso, o esperar a que se invente la asistencia en carretera,
que ocurriría varios años después), y acceden de mala gana.
La vuelta, niebla, niebla y niebla. Me pico con "el señor mayor de la BMW" y
me lo fundo en acleración y manejabilidad, lo malo es que las ruedas de
tacos derrapando me sacan al campo en las frenadas.
Me fijo en que la BMW lleva una enorme arandela de hierro en la rueda
delantera ... él lo llama "freno de disco" X-D
Sólo me adelanta la Derbi 2002, y cuando llegan al bar las primeras ducatis
250 y 350, ya estamos tomando el segundo café ...
¿Lo que más envidia me da? las chicas, que llevan encima cuatro jerseys cada
una, y los "modelnos" que llevan un curioso pañuelo al cuello...¡cómo se
nota que han viajado al extranjero, y se han traido cosas! X-D

¿Lo más curioso? esas lentas Mercurio 175, con carter de cadena... todo un
invento. Y esa Impala Blitz, con un faro de camión sujeto con elásticos ...
puro "24 H de Motjuicht"
¿Lo mejor?
El darte cuenta de que salir en moto por carretra, también puede ser
divertido: Conoces gente, haces amigos, ves sitios, nuevas experiancias...
Hasta hoy, que nadie ha sido capaz de hacerme cambiar de idea :-D

Las fotos, próximamente en mi yahoo!photos

¿1.000.000 de Km en moto? Y ¿por qué no? Aún estoy a tiempo, jaja :-D


(Música de peli de gestas medievales. Podéis bajárosla de la mula, o en
http://www.pinchaaquí o comprarla como pardillos
pagando a
la putasgae) :-P

Corría el año 2759 de la Era Romana (*), cuando, en una de las Cites del
imperio Ibarrenense, la conocida como "Muy Noble y Muy Leal Ciudad de

hallabase el Caudillo Javieriis Errenuevus, descansando muy después de
recorrer et inspeccionar las tierras que le habían sido asignadas,
cuando empezó a sentir la necesidad de realizar nuevas correrías: Su
espíritu inquieto (**) y aventurero le iluminó de nuevo, y decidió destinar
sus esfuerzos a la conquista nuevos territorios para la Corona de
Quedaba poco por conquistar, así que puso sus miras en la vecina Lusitania.
Pero, dada la inmensidad del citado territorio, decidió invadir algo que
quedase más próximo, y que proporcionase el suficiente solaz a su espíritu.

Pero, para tan Magna Empresa, el Caudillo (***) sabía que necesitaba de la
ayuda de sus aliados y amigos.

Por ello, y conociendo de antemano su aquiescencia, envió mensajes a los
habitantes de Newsia por él elegidos, mas otros que se añadieron alegre y
voluntariamente, sabedores de la capacidad del líder.

Y así volvieron a juntarse los caballeros del Pistón Redondo, conocidos por
sus detractores como "Los 21".

El lugar elegido para comenzar la Campaña, fue la aldea de Lares Hurdensis,
lejos de las rutas y de los posibles espías enemigos (Los conocidos y
despreciados "hombres de Verde", del Sheriff de Nottingampelotings")

Poco a poco fueron llegando los guerreros, a lomos de sus nerviosos y
decorados corceles, algunos acompañados de pajes, alabarderos, mulleres et
demás séquito imprescindible para la conquista.

Los más tardíos. Sir Biker, Señor Del Extravía y Duque de Pérdia. Y los
habitantes del País de las Brumas Perpetuas, Sir Anibal, digno heredero del
nombre de aquel que mantuvo en jaque a los romanos, y su sabia y locuaz
consejera, Lady Pi.

Poco antes, al hallarse más ligero de impedimenta, se había presentado el
Señor de las tierras de Avalon, Gianolceturix, a lomos de su ronco y negro
corcel, vencedor de mil batallas y fiel compañero de sus correrías por las
tierras de Transpirennia, y el Abate Franciskaner, cuya leyenda habla de su
capacidad de echar humo por su boca mientras habla. Se dice que este Siervo
de Dios mantiene un pacto con el Maligno, pero nadie ha vivido para

Una vez todos reunidos, el Caudillo Errenuevus mandó a descansar a los que
venían de más lejos, a saber:

Motorettibus y su escuder@ Joia, que realizaron parte del viaje con su
cabalgadura mal ensillada y falta de un estribo. (****)

Lady Rakel , la joven de pelo del color del heno y la paja cortada, lady
Nati, veterana luchadora en estas guerras, y fiel compañera del Barón de
Lou, y amiga y apoyo de todos "Los 21", y la pequeña, vivaz y sonriente
Terettia, cuyo yelmo pequeño y brillante destaca entre todos los demás,
curtidos en mil batallas. Lady Ana y La Diana, (5*), ambas siempre fieles
compañeras, y apoyo de sus respectivos, en la dicha y en la desdicha, en la
salud y en la... Más la guerrera Lady Dobin, Guía espiritual del Gran Homo
Maleficus (6*)

Quedando reunido el Consejo de Los 21, esto era, los más veteranos:

El Mago Patanegra, conocedor de los secretos de las hierbas que curan, de
las que alegran, las que calman el dolor, y las que adormecen y sirven de
filtros del amor

El Caballero Pepeillor, conocido por Lord Titanium, moviendo con soltura su
doble armadura - la externa, que todos llevamos, y la interna, que sólo él
conoce, pero que le mantiene en pie tras los momentos difíciles-

El bardo Errecé, siempre alegrando las fiestas y reuniones con sus extraños
ritmos tribales, pero en el fondo, imprescindible y apreciado por tod@s.

El gran viajero Sunnivo Polo, de ignoto origen y gran conocedor de los
secretos de la buena mesa.

Y el guerrero cuya ausencia hubiera dejado un gran hueco entre nosotros,
Homo Maleficus, conocido por sus enemigos como "Badman, el Señor de

Traía consigo un extraño purasangre, mezcla indefinida de razas, gran
corredor, presto para la batalla en cuanto fue liberado de sus albardas y
arreos de viaje.

Duró la reunión tanto como la noche, todos surtidos de sus quintos de
Poción Mágica que los hacía invencibles, y terminó cuando se juramentaron,
al grito de

"¡A por el Hijoputa! "

(Fine da prima capitulae)

(*) año 2006 del calendario Juliano, 4642 del calendario chino, 1376 desde
la égira
(**) Y la presencia de su mujer dentro de casa, distrayéndole de su
descanso, y obligándole a levantar los pies del sofá para pasar la
aspiradora , día tras día.

(***) ejem ...

(****) De ahí nace la frase "¡Qué mal haya el caballero que sin espuelas
cabalga!", en un principio atribuida al guerrero que dejó escapar al traidor
Vellido Dolfos en el sitio de Zamora. Cuando cualquier erudito sabe que la
frase es de Mottoretibus.

(5*) Perdón, no he podido resistirme o:-)

(ahora ¡a ver cómo lo arreglas, Biker!. Vas a recibir collejas el resto del

(6*) ¡A ver quien es el guapo que traduce "badman" al castellano pre-
Alfonso X !


¡A por la 2ª parte!


Cronicas Lusitaneses - seconda parte
Amanece un nuevo día en la aldea de "Los 21"

El gallo posiblemente haya cantado, pero el efecto de la Poción Mágica en
los guerreros les ha hecho descansar hasta tarde.

Los más madrugadores regresan de probar sus monturas , con el aire fresco de
la mañana, mientras los demás se preparan para la dura batalla que les

El mesonero nos abastece con una sonrisa, mientras aligeramos nuestras
monturas y nos preparamos para la conquista.

Raudos salen los corceles, ahora ya más ligeros, y raudos recorren las
onduladas tierras de Urdía.

Delante van los más aguerridos, detrás los que saben segura la victoria.
Van cayendo poco a poco las poblaciones, la penúltima La Alberca, con su
mercado lleno de novedades altomedievales,

y la última, la villa colgada de la montaña, donde se encuentra el mesón.

La batalla contra el menú se torna en una pronta victoria, las sonrisas
adornan las caras, y las risas presagian una reposada siesta para los menos
vitales, y nuevas conquistas para los más jóvenes (*)

La ruta continúa, esta vez sólo Los Escogidos de "Los 21" suben hasta la
llamada Peña França".

Allí somos acogidos por los monjes, que nos permiten reposar y disfrutar del
paisaje y la arquitectura de siglos.

Lady Pi y Anibalix descubren nuevos lugares, mientras Gianolaceturix
comunica el hallazgo a sus vecin@s de la lejana Avalon.

Lady Naty y el Barón de Lou dan muestras de su infinita paciencia, ante las
muestras de sorpresa y alegría de los otros "21´s" por hallarse en tan
sorprendente lugar. Incluso el calmo Sunnivo Polo parece interesado en
descubrir cosas.

En el regreso, ya con el sol bajo, Sir Biker, Duque de Extravía y Barón de
Pérdia, se dedica a pasear sus blasones - Un Tomtom gris con fondo azul,
sobre un campo de gules, y la divisa "Más vueltas que un molino, pero al fin
en casa"-

El grupo ya ha llegado a la ladea de Lares Hurdensis, ha encendido la fogata
ritual, y está preparando los jabalís que van a cenar.

Los bardos de la aldea cercana les arrullan con la melodía del "O-PÁ...".

Corren como río el vino, mana como espumosa fuente el licor de manzana
fermentado traído de La Tierra de Las Brumas Perpetuas por Sir Anibalix.
Incluso el alguacil del lugar colabora trayendo agua helada para enfriar los
vapores de las bebidas.

Parece una fiesta pagana. De hecho, todos sabemos que lo es, pero esperamos
que el Abate Franciskaner no nos denuncie al Santo Oficio.

Por lo menos, hasta mañana, en que los vapores de los destilados se habrán
ido, y volveremos a ver las cosas como nos han enseñado que debemos verlas.

Cuando Sir Biker regresa, la fiesta está en su apogeo, la alegría se
contagia a los lugareños, y las llamas parecen quemar la luna, que pronto
desaparece, dejándonos ver una noche estrellada como ... como un fondo de
escritorio de windows :-P

Sir Biker intenta contar sus descubrimientos, pero nadie le escucha. (**).

Esa noche, recibe una lección magistral a cargo del Mago Patanegra, sobre el
uso de las herbáceas trifoliadas, que perdurará en su mente largo tiempo

Pero... ¿qué es esto?

Las mulleres de "Los 21" se apartan sigilosamente. }J

Están preparando su aquelarre particular. Una fiesta dentro de la fiesta. O
eso, o...


Tras la última jornada, los cuerpos maltrechos declaran ganada su batalla
contra los manjares allí encontrados, y consideran conquistada la tierra de

Puede ser un prólogo a la Madre de Todas Las Batallas: La Gastronoconquista
de Lusitania.

Pero... vayamos por partes, para el futuro, no se nos vaya a atragantar.

El regreso, terminado salvo acciones de los Hados, Meigas, y/o actos
seductores de Dríades y Faunos, fue agotador. Pero compensado, con creces,
por lo vivido, mientras dan vueltas en nuestras cabezas los paisajes
contemplados, las comidas ganadas, las fiestas que nos hacen olvidar, y
que al mismo tiempo son recordadas.

Vueltas y vueltas.

Como la 2ª lavadora que acabo de poner ... :-P

(*) :-P :-P :-P

(**) Deberá demostrarlos con hechos, imágenes que impartirá en el espacio de
Newsia. Pero... eso, como decía Kipling en El Libro De La Selva, "Ya es otra


Agradeciendo a JavierZX9R la publicación de las fotos utilizadas en esta
monumental farsa literaria


VIERNES, o cómo desorganizar lo organizado

Salgo corriendo del curro a las 6 para preparar la maleta. Decido no coger la moto porque
amenazaba lluvia para esa noche. A las 8 recojo a Pily y me voy a ver a Gianola a mirar
una chupa. Dejamos a Gianola que va a por Raquel y salimos para el camping. En el trayecto
nos llama JmBiker y nos dice que están en Pajares. ¡Todavía! Bueno, venga, en hora y media
están aquí.

Pasa hora y media, pasan dos, yo preocupado pensando que alguno se habría piñado, pero no,
sólo dieron con El Diablo sobre Ruedas :-D Me llama Gianola diciendo que van hacia La
Bolera y que va a buscarlos (garito motero al lado de casa de Gianola). Ein? Oye, que
vamos para allá, que tenemos una fame terrible, nin. Que no, que va Eo para el camping. Po
fale, lo esperamos y luego vamos. Las once y media y Eo no aparece. Nos estamos pirando y
nos lo encontramos en recepción con Alberto. Después de las presentaciones y unas
palabras, metemos a Eo en el coche y nos dirigimos hacia La Bolera a toda pastilla. A
falta de 10km. nos llama Gianola y nos dice que Pepeillo ya está en Gijón, y que va para
el camping. Hale, media vuelta a toda leche para esperarlo.

Llegamos al camping y tomamos algo. Pepeillo nos llama y nos dice que está en Mieres. Con
un par de llamadas conseguimos que llegue. Es el primero en llegar en moto, ¡a las doce y
media de la noche! A los 10 minutos ya aparecen los demás, nos saludamos sin que bajaran
de la moto y nos vamos a buscar un sitio para comer. Yo estaba cabreadísimo, imaginándome
que se habían zampado todos un megabocadillo en La Bolera, por lo que tardaron, y nos
íbamos a quedar sin cenar, pero no, estaban todos igual de esfamiaos (muertos de hambre)
que yo.

Después de probar en un par de sidrerías, nos decidimos a meternos en un kebab junto al
local de Alberto. Según entramos al jefe le hacían los ojos "clink, clink, clink". Allí
cayó la primera fartura (NdT. Hartura). Luego nos tomamos unas copas donde Alberto, y un
chupito muy rico de despedida al que nos invitó.

A sobar que la gente está derrotada.

Vs varias
Aníbal, el Avispao
"Cuidadín que voy"


Oigo llover, salgo y mis ojos lo confirman. Cagüen tó. La gente según se va despertando va
haciendo planes para ir en coche. Yo me pongo de morros y digo que "vaya moteros de mis
cojones, que voy en moto". Llama Gianola y nos dice que se va a agenciar una furgoneta,
así que la espantada es general, y todos a la furgo. 4 que no nos resignamos decidimos
tirar en moto, que a eso vinimos. Así que me adelanto para pillar la moto en Oviedo y
dejar el coche. Eran las 12.30 y el restaurante inicialmente estaba para las 13. En Oviedo
no llueve, y parece que mis predicciones de mejor tiempo para el interior están dando
resultado (no como el año pasado). Tras un malentendido me reuno con los otros 3 valientes
y emprendemos ruta. Debían ser ya las 14h.

Tiramos hasta Grado sin coger la autovía. En ese tramo de 20km. veo el orden que se
impondrá casi de continuo: yo, Barrabás, &A y cerrando JmBiker. Voy trazando y trazando y
en las rectas me paro a esperar a la gente. Poco a poco le voy cogiendo el truco al grupo,
y Barrabás y Antonio me siguen mejor. Toca ir esperando por Biker.

En la segunda parte del recorrido las curvas se abren un poco y permiten ir más rápido sin
necesidad de ir a saco. En las rectas no paso de 120 para que JMBiker nos pille (siempre
se quedaba cortado en los adelantamientos). Veo un pantano precioso y pienso "con la prisa
que llevamos solo falta que Biker se pare a hacer fotos", lo cual se me va confirmando
cuando veo que tarda en aparecer en el retrovisor. Al final falsa alarma.

Tenemos prisa por aparcar y vemos un enorme hueco sin asfaltar junto a un guardia local,
nos dirigimos para allí y cuando casi nos decidimos veo que está poniendo multas a los
coches que allí había. Levanto la vista y ponía "Taxi". ¿Pero hay taxis en estos
andurriales? Nos indica otro sitio y mientras nos quitamos los cascos nos contamos las
primeras impresiones: "Tío, ¿no paras a fumar nunca?"(c)Barra, "¿No frenas en las
curvas?"(c)Barra, "¿Pa' qué?"(c)Aníbal XDDD

Caminamos hacia el restaurante y el Biker se nos pierde. ¡Pero si era rectooooo! Al final,
todos sentados y me llama, le cuelgo, salgo por la puerta y casi le meto por las orejas
pa' dentro. ;-P Qué ganas tenía el hombre de pararse, con el mono que pasó en la moto. XD

En la comida cachondeo general con las cantidades, y Pepeillo intentando "convencer" a
Barrabás a base de vino para que le dejase su moto a la vuelta. ¡Y cuando Barrabás se la
dejó no la quiso! (que sólo se la quisiera dejar para hacer Oviedo-Gijón por autovía
quizás tuvo algo que ver). También hubo un intento de apuesta: "si te comes todo el
cachopo te la dejo" XDDD.

Después de comer nos desviamos a hacer tiempo y conocer Cangas de Narcea. Un paseo, unas
cocacolas (todo el mundo a coca-cola del empacho) y la camarera que nos pasa una bandeja
de pinchitos de tortilla. !AGGGGHHHH!

A la vuelta intentamos ir al mismo ritmo que a la ida, pero en el tramo más guapo junto al
embalse se puso a llover y hubo que aflojar el ritmo por narices (pillé una junta que me
pegó un meneo que pa' que, luego iba tieso tieso). En el Alto de La Cabruñana ya pillamos
asfalto semiseco y disfrutar un poco más de las curvas.

Casi llegando a Oviedo, pillamos el tramo antiguo Trubia - Oviedo que no habíamos hecho a
la ida por las prisas, y ahí, viendo que era imposible perderse y que lo conocía (que mi
padre nació ahí, pegadito a la recta de los 250 que dice Eo que se cogen), decidí tirar un
poco más fuerte para sacar un poco el culete.

Y pasó. En un curvón de izquierdas en ligera subida noté un ruido extraño cerca de la
bota. Me di cuenta de lo que fue, miré por el espejo y no, no venía Barrabás siguiendome
(cagüen todo). Luego no lo conté, porque había gente que no debería oirlo para no recibir
una colleja (hola! espero que no me leas!).

Al llegar al camping estaban los afurgonetaos descargando caja y media de sidra. Por la
noche mandamos una incursión a Gijón consistente en 4 individuos armados con un laguna y
el botín consistió en 2 pizzas familiares (se suponía que no teníamos hambre,
tragones!!!), 3 litronas, botella de cacique y botella de dyc (ésta por orden de JMBiker),
y varias bolsas de pipas. Y así comenzó la juerga nocturna, amenizada por cánticos
eclesiásticos de la despedida de soltero del bunga de atrás.

Venga. La cuento.

A última hora, cuando quedábamos unos pocos, a Eo le surgió una cita, que estoy seguro que
llevaba tiempo maquinando (¡por eso insistías tanto con las fiestas de Cabueñes eh
mamoncete!), y Santi, Lou y yo, en estado de exaltación de la amistad y de compañerismo
motero le echamos una mano (al coche). Luego también nos pidió una moto... y una
chaqueta... y dos cascos... y tanto empujar para no hacer ruido en el camping, y al final
entra con la moto en marcha! XDD

Un poco más de fiesta, en la cual cometimos el error de bebernos la botella sin estrenar
de Dyc (la culpa es de Lou, que aceptó), y a la cama, que se acabó la cocacola y ya no
tenemos edad para beberlo a pelo (quedaron 3 dedos en la botella)

Vs varias
Aníbal, el Avispao
"Cuidadín que voy"

Vamos a finalizar la crónica, aunque el domingo no fue tan interesante motorísticamente


No nos echaron, nos fuimos nosotros.

Instalé la lidl-depósito en la moto y los llevé a visitar Oviedo. Mientras Pily les
enseñaba el casco viejo yo fui a casa a dejar todos los bártulos (y comer 2 croquetas de
queso que estaba haciendo mi madre, ñam). Los fui a buscar, acabamos el recorrido por el
parque S.Francisco y tiramos para el restaurante en Mieres.

Escogí la carretera vieja para que Pepeillo pudiese desfogar un poco, pero no pudo ser
porque llovía bastante. Llenamos los depósitos por allí, y la moto me dio problemillas
para girar la llave y dar el contacto. Pienso que sea el HISS que se me interfiere con las
gasolineras, porque siempre me pasa en ellas, pero también vi que la llave está
ligeramente doblada. Habrá que lo mirar.

Llegamos al restaurante y al poco apareció Gianola con Raquel, otra vez enlatados, y
Gruñón&Familia, que anduvo dándonos largas todo el fin de semana. ;-P La comida como
siempre, aunque después de lo del sábado a mi me pareció poca cosa. También coincidió que
el menú del día era algo ligero (crema de nécoras o salpicón de marisco de primero), pero
se remedió pidiendo más platos de patatas fritas y alguno más de carne. Al final salió
barato, 13 euros con los chupitos, y no nos cobraron la sidra, p. ej. Pepeillo intentó
iniciar una guerra de pan con Gruñón, pero se quedó todo en meras razzias.

Como el día estaba feo feo feo, decidí acertadamente no acompañar al grupo hasta la
frontera, y nos separamos en el mismo restaurante. A la vuelta por la autopista, muy
tranquilamente porque llovía (a 110), tuve un par de sustillos con las puñeteras flechas
blancas, que ocupan casi todo el carril y en curva son dificiles de esquivar. No estaba yo
fino el domingo (el dolor de cabeza de la resaca tuvo que ver), y me alegro de que no
tuviéramos ruta.

Bueno, pues eso es todo. Lo he pasado de vicio, pero quedan muchas cosas a mejorar (sobre
todo el tema de la puntualidad).

Vs varias
Aníbal, el Avispao
"Cuidadín que voy"

Aquí estoy de vuelta a las andadas. Que he estado sin Internet durante dos
meses y hace una semana que lo he recuperado (gracias Draker).

Vaya por delante que en la época en la que me saqué el carnet, ni había
rotondas, ni se estudiaban (si, Biker, soy de la época de los carromatos,
ántes de que lo digas tú.......), así que lo que sé ha sido a base de
infomarme, estudiármelo y utilizar un poco de sentido común (no, no he
mirado en la web de tráfico). Lo cual dice mucho del interés de la DGT para
que hagamos bién las cosas. Si no nos han dicho cómo hay que hacerlo ¿Cómo
lo vamos a hacer bién?. En fin, vamos allá.

ROTONDA: Cosa redonda y negra (no es un neumático) por donde se circula y
que sirve para dar vueltas, dar la vuelta, perderse y, ante todo, dar por el
culo a los demás.

El trazado, uso y disfrute de la rotonda no tiene nada que ver con las
reglas, digamos, estándar de circulación. La primera regla que se debe tener
en cuenta al trazar una rotonda es:
- La rotonda se trazará en plan circuito. Es decir, nada de utilizar el
primer carril o carril derecho de la rotonda (en caso de que tenga más de un
carril como sucede en la mayoría de los casos). No hay que ir por la
derecha, excepto en el caso de que se vaya a la primera salida más cercana,
ésta se encuentre muy cerca de donde se ha entrado (digamos 3 o 4 metros).
No, tampoco los camiones, autobuses y demás vehículos pesados tienen que
trazar por fuera. El carril exterior sirve para lo anteriormente comentado y
para facilitar la entrada a los que se incorporan. A partir de esta regla se
hará lo siguiente:
Si vamos a "cruzar" la rotonda, es decir, vamos en línea recta, haremos
exactamente éso. Entrar por el carril más interior, meternos en la rotonda
hasta la cocina y salir disparados, siempre haciendo la trazada más recta
posible. Deberá indicarse la maniobra, poniendo el intermitente PARA SALIR
de la rotonda. Es decir, se pone el intermitente derecho. NUNCA se pone el
intermitente izquierdo para indicar que sigues dentro de la rotonda, ya que
ésa sería la maniobra natural. Ya sé que suena raro, pero os aseguro que es
así como se hace. La rotonda es una carretera "per se" y la no utilización
del intermitente implica quedarse dentro de ella. Aquí se hace patente uno
de los grandes errores de los conductores. Como la mayoría hacen la rotonda
en línea recta, casi nadie indica la maniobra haciendo que los que van a
entrar por el otro sentido no sepan si van a salir o van a dar la vuelta
(¿por qué no iban a querer dar la vuelta?)
Si vamos a salir por una tercera o cuarta salida (o, incluso, una quinta),
se hará igual. Es decir, se mete uno hasta dentro, hace la rotonda por
dentro y, poniendo ántes el intermitente, sale y cruza la rotonda.

El misterio (más aún que las caras de Bélmez, los OVNIS y las ECM), osea, lo
que hace la peña:
-Trazar por fuera. Muchísimas veces a lo largo del día (en total haré unas
veinte rotondas al día), veo conductores que, trazando por fuera, impiden la
entrada a otros conductores que van a coger su primera salida y que estos SI
pueden trazar por fuera. Más aún, estos conductores, trazando por fuera, son
los más peligrosos, ya que provocan que los que están trazando bién, tengan
que frenar, ya que al atravesar la rotonda, se los encuentran de narices.
Como no van a salir por la salida siguiente, uno tiene que esperar a que
pase, ya que estando en el carril derecho, tiene preferencia. Si uno lleva
detrás otro vehículo que también está trazando bién, también tiene que
frenar, etc, etc, etc..........
-Los que intentan trazar por fuera, pero han entrado por el carril derecho,
que se cruzan con los que intentan trazar por dentro porque van a ir por
la salida más cercana, pero han entrado por el carril izquierdo. Como ambos
están esperando (tienen un "ceda el paso") a que la rotonda se encuentre
vacía, pero AMBOS se han colocado en carril erróneo, y AMBOS salen a la vez
porque hay un tráfico de cojones, y salen disparados, pues ya la tenemos
En este punto hay que dejar claro que no toda la culpa es del conductor,
sino que algo de culpa (bastante) hay que echar a tráfico, a Obras Públicas
(o como coño se llame ahora, que yo no se porque tienen que estar cambiando
los nombres de los Ministerios cada dos por tres seis) o al responsable que
He visto las rotondas que hay en Francia y, sobre todo, en Inglaterra, y
alucino. El aviso de rotonda esta unos cuantos metros ántes, unas cuantas
veces, especificando al conductor por què carril tiene que entrar para salir
en según que salida de la rotonda. La fluidez es acojonante. Incluso dentro
de la rotonda, las flechas pintadas en el suelo te indican la trayectoria a
seguir para hacer una trazada limpia y segura.
-No poner los intermitentes. Pero ésto ya es algo que hay que ir asumiendo.
Si no ponemos los intermitentes para cambiar de carril en una autovía, no
vamos a pretender que los pongan para salir de una rotonda ¿no? (ver
"Grandes misterios de la humanidad nomeacuerdoelnúmero: los intermitentes)
Esto es lo más fuerte que he visto y os juro que es cierto.
-Trazar pisando huevos.
-"Por aquí, si, sigue, sigue, sigue.........¡NO! ¡ESPERA! ¡A LA DERECHA!". Y
el cabrón va y se cruza a lo bestia. A ver, una de las gracias de la rotonda
es que si te pasas, das la vuelta y listos. Así que a ver si no hacemos el

Hasta el próximo misterio.


Se me olvidaba. La cuestión "trazar una rotonda en moto" se me había
olvidado. Esto es más misterioso aún.
Rara es la rotonda que está con el peralte al revés. ¿Por qué? Nadie lo
sabe. Quizá el que las diseña y traza es siempre el mismo y tiene un
astigmatismo de caballo. O quizá es bizco. O está obsesionado con los
platillos volantes. No lo sé. Pero llegar a una rotonda contraperaltada y
recién regada (¿es que crecen?) es bastante habitual, sobre todo por las

Es cierto. "No podemos conducir por tí". Y menos mal. Porque si lo hicieran
fijo que iba a haber más ostias aún. No les considero capaces que sortear
tantísimos obstáculos y salir indemnes.


"tú eres el culpable, quieres el poder,
injusto el castigo, perdida la fé.
Juro para siempre que no te odiare,
perdido está mi tiempo, no volveré a amarte
Danza Invisible, "El ángel caído"


NO pude aguantar mas.

Teneis que comprenderme. La ansiedad era cada dia mayor y eso se nota en el
caracter de una estaba amoñardando.

La carne el debil y a mi la droga que mas me gusta es el opiaceo asfaltico,
vulgarmente conocido alquitran, betun, emulsion, etc.

A las 5 de la tarde, no podia ser de otra manera, hora de eventos
taurinos(cuiidadin a ver si salta el tonto con lo de los cuernos), me ha
dado un yuyu, he dejado a la doña con dos palmos de narices y me he ido a la
correduria de enfrente a hacer el seguro.

Me han tenido una hora, Diox mio, no podre aguantar mas,
hacermelo....hacermelo ya!(kissing me)

Me he salido con la propuesta en el bolso de la chupa de cuero(si, ya sali
con ella y el casco de la mano, para q perder mas tiempo en subir a casa?),
he abierto el garaje, he retirado el coche (minutosss), le he quitado la
funda, los 3 candados(como me tiembla el pulso),
ARRANCA............................IMBECIL! Dale al boton de ON (Kasio te
voy a partir la cara, no toques, no toques, no toques.;-P)

He salido a la claridad cual MAD
MAX...............quitarsus.....................huy..............que flojito
estoy..................he perdido fuelle, casi no sorteo al panoli tipico
comiendose el acné con su scooter tuneao que se ha quedao embobao mirando la
belleza de "mis" curvas italianas.

Da igual.........necesito darle al gas.............................oir como
suena el biperolo(Y DEabru dice que no suena.
JA!).............................Diox mio, no me acordaba lo que empujaba me sobra hasta la
kawasako.....................en el ultimo momento me entra la identidad de
SR Fernandez y la tomo como cualquier ciudadano normal.

Engrano a golpe de gas y sin embrague...1ª...1
segundo........2ª............1 segundo mas............3ª................todo
en dos segundos aprovechando la recta del circuito.........digo del recinto
amurallado.............hasta llegar a boxes, digo al conce.

Joder! Que es ese ruido?.......................Manolo el del
Bombo?.......................coño! me esta saliendo el corazon por la
oreja derecha.

Apago el motor.

Kawasako, kokoguagua, Aprilio o San Kukufato ha vuelto!

PD: por cierto, la RSV solo ha perdido 200 ml. de aceite. Tipico en un

Kawasako - No agitar- Contiene titanio

Aprilia RSV 1000 06

Sector y aficionado tintorro

Y no habría bastado para quitarme la cara de socabrón (c) Polei que llevaba.
Según sus propias palabra solo por esa cara ya merecía la pena montar todo
el pitifostio.

La cosa empezó muy mal, primero porque el Jueves llegué de currar a las
01:30 del Viernes y hasta las 03:00 no me pude acostar... con el despertador
puesto a las 06:00, una mierda.

Total, que tras localizar a Ivan, empiezo a hacer todo el recorrido, los
recados, los paquetes, las h*stias.
A las 09:30 ya salíamos, pero no, una fatídica llamada a Iván nos jodío todo
el invento... y las ganas, la verdad. De todas formas en esos momentos aún
no sabíamos mucho así que soltamos a Iván + Moto y salimos dirección
Valencia, preocupados, pero aún esperanzados.

Ahí pillamos a Domenec + Jordi, y pasado Valencia recogimos a Wendy, que se
ahorró una kilometrada subiendo la moto a nuestro carrito (que no es nuestro
;-) y viajando con los solterones.

Llegamos y el circuito estaba chapado, pero pronto llegó LA LLAVE y empezó
el circo.
Saludos, envidias, te ví a fundir, tú a mi de qué, besicos, collejas, las
primeras escusas etc...

El sábado por la mañana eso ya era un acircuitamiento, la gente con muchas
ganas, el circuito para nosotros solos, un día cojonudo, eso solo podía ir
La verdad es que fué tremendo, yo estrenaba ohlins y me estrenaba con
slicks, jamás había rodado tan a gusto, el agarre era muy bueno, pero lo más
destacable era la agilidad de la moto, ella estaba desconocida, y yo

El trazado de guadix me gusta, me gusta mucho. Es un circuito muy lento, la
velocidad máxima del ordenador de la mille marca 172, pero tiene curvas muy
chulas, como la rápida de izquierdas, donde entras después de pasar recto
por la anterior, pisando el piano, que se pilla sin frenar, en tercera y
abriendo muy pronto. Mi otra preferida era la penúltima, una especie de
chicane en un cambio de rasante que acababa en bajada, de derechas y
acelerando. Genial!
El asfalto estaba un poco jodido, pero agarraba mucho, lástima de la
suciedad, aunque lo máximo que te pasaba es que te asustabas ;-)

La gente del circuito bastante majos, dejaron entrar a las fotógrafas y
respondieron a nuestras peticiones (por lo menos a las mías ;-)
Susana pudo pillar buenos sitios para hacer afotos, que han salido
cojonudas, aunque tendréis que esperar para verlas, lo siento.

Las tandas de rápidos eran increíbles, la media de gente que te encontrabas
en una tanda era de dos (2) pilotos, así que virtualmente rodabas SOLO, o en
compañía si salías con alguien, pero nadie te estorbaba ni tú estorbabas a

Todo el mundo decía lo mismo, que se lo estaba pasando genial, que se rodaba
muy a gusto y que alguien fuera a comprar limones.
Los novatos estaban que se salían todos muy contentos diciendo también lo
que mola esto del circuito, bueno, todos no, un tal Hornet solo decía:
"cuando es la próxima, cuando?" No conseguimos que dijera nada más que esto
hasta las 9 de la noche :-D

Fui rodando con Pepe y Bukanan, pero siempre me enganchaba con Jesús, un
colega de Koldo que rodaba algo más rápido que yo y me íba de coña como
liebre }:-) Detrás suyo hice las mejores (y más rápidas) vueltas del día
1:32. Esto de los tiempos es como el "te ví a fundil", no sirve de una
mierda ni te hace más motero, pero te ríes mogollón ;-)
El abuelo estaba mosqueado porque le tenía solo a un segundo, me dijo que el
domingo habría que ajustar las cuentas ;-)

Por la noche poca cosa, una barbacoa cojonuda, pero nos faltaron los
incombustibles juerguistas que tiran del carro, y la gente retiró muy
pronto. Yo hice un bonito paseo bajo la luz de las estrellas para abrirle la
puerta al Asturias racing team (os juro que en la furgona pone esto) y a
Deabru, que íba más perdido que... algo XDDD.

El domingo lo ví claro, en la primera tanda quedó patente que el día
prometía... y cumplió.
Detrás del abuelo íba rodando a gusto, salvo cuando se colaba (le pasa como
a rossi, que cuando lleva a sete detrás se cuela, solo que el abuelo es
infinitamente más malo XDDD!) aunque salió con la escusa 132 del libro 1
tomo III... "se me abría la visera". Total que en una de sus coladas le pasé
e hice el mismo tiempo que el día anterior pero sin liebre, este circuito me

Me gusta pero cansa, coño, cansa mucho! aunque los chicarrones del norte se
reían de nosotros :-/

Koldo me dice que ya está bien, que esto no puede ser y que le siga a él.
Juer, fácil decirlo, pero como corre el cabrón! :-DD Yo íba con la lengua
fuera y él se notaba que íba de paseo, recogiendo margaritas casi, que tío.
Con nostros venía Jesus, su amigo que creo que también iba un poco frenado,
y me tuvieron 25 minutos sudando la gota gorda, hasta que ya estaba tan
cansado que hice un par de curvas mal, y me salí para boxes. Salí y caí...
caí al suelo justo después de dejar la moto, estaba muerto del todo, pero
había merecido la pena, MUCHAS vueltas en 1:32 y la última en 1:31,
perfecto, el mismo tiempo que el abuelo, ya me puedo ir a casa tranquilo :-Þ

La última tanda la pasé con Hornet, Pepe y Bukanan, juer que risas, salí
detrás de ellos y en unas cuantas vueltas hornet de descolgó, luego pasé
delante y fuimos bajando tiempos hasta el 1:36, cuando Bukanan se quedó sin
gasofa, craso error, ya que 3 vueltas después Pepe se marcó un 1:34, que le
restregará hasta la muerte :-D estos maños son de un picón que no veas XD!

Poca cosa quedaba, recoger, comer y salir pitando para casita a las 15:35
exactamente, llegamos a las 23:20, no sin antes soltar a Wendy en Valencia
;-) lo que hace un ritmo de viaje respetable (hay 800kms), todo bien y sin
incidentes. Vestimos la moto de calle y para la cama, que mañana hay que
llevarla al Pipo e ir a currar, que esto de los circuitos sale caro! :-D

En fin pilarín vaya ladrillo, pero es que ha sido un pasote de
acircuitamiento y ya he llamado a Polei para que me apunte al próximo, que
esto de Guadix mola un montón.

XoliCB @ Work...


Furufas 2, moteros excitados-eufóricos-desmadrados 4, motos 4 y carretera 1.
Marcheta a 100-110 km/h, que la furufa de Juan (tipo Scooby-Doo) demasiado hace que no se derrite en las cuestas...
Llegada al circuito, papeleo, alquiler de boxes, reencuentro siempre super-agradable con Taka, Ochoválvulas & Cristina y
Paco CRM (Con vueltita en su flamante Ducatona por el Padock incluída... :-)
Colocado todo en el CARÍSIMO box número 34 (lógico, es primera línea de playa con vistas al pit :-P ) nos vamos al
hotel a ducharnos y cenamos en un restaurante de Cheste. Un "chino", no hay otro tipo de restarurantes en Cheste... :-D
A la camita.


Ya en el circuito saludamos & besamos a Xoli & Susana que se alojan en casa de Paco CRM y nos disponemos a hacer lo que
hemos venido a hacer: EL RIDÍCULO.
Kawasako & yo ya estuvimos en el Rehm de Almería pero esto no se le parece en nada.
EJEMPLO EJEMPLARIZANTE: Al inscribirnos llega un pavo y comienza esta conversación (totalmente verídico):

Pavo: "me pones en el grupo D (el mas potente)"
Rehm: "Estas seguro?? qué tiempo haces??"
Pavo: "1'38"
(A mi se me abre la boca hasta darme en los deditos de los pies)
Rehm: "1'38 ??? Qué pasa, que vas mas que Rossi???"
Pavo: "No, Rossi hace mas o menos 1'33"
(Yo, como cuzo que soy, intervengo corroborando lo que ha dicho el pavo mientras muevo compulsivamente la cabeza
Rehm: "Qué pasa, que tú corres el mundial"
Pavo: "Sí, vengo a entrenarme para la semana que viene"
Rehm: "Vale, vale, te apunto en el D"
Yo (al pavo): "Oye, perdona, y tú quién eres???"
Pavo: "Bernat Martínez"
Yo: "Pues sí que me suenas, tío. Nada, nada, pues no te caigas, eh??"
Bernat Martínez: : "vale, gracias..."

Otro ejemplo: Al acercarnos a ver los tiempos vemos en la lista a un tal McWILLIAMS, JEREMY...
Y en uno de los vídeos que grabamos aparece un tipo calentando con un mono Proton...

Os imaginais el nivel que había, verdad???
Pues en las tandas libres (sin niveles) nosotros ahí metidos, en todo el fregao...

En la primera tanda, de los 4 tintorros el que se sentía mas cómodo era yo (por sabérmelo de la Play, seguro ;-)
Personalmente, es un circuito "de izquierdas" y eso me viene bien.
Enseguida me dí cuenta de que mi Hondita tiene el motor que tiene y de ahí no se puede sacar mas de lo que hay.
Sin embargo, me ha vuelto a demostrar que es noblota como ella sola, no me ha dado ni un solo susto y se ha portado en
frenadas fuertes (la única manera de recuperar algo de lo que los misiles de mis compis me sacaban en recta de meta)
como una campeona. Aunque la quiera vender (las rectas se le hacen demasiado largas) es, sin duda una gran moto.

No me acuerdo de los tiempos del primer día pero si que me acuerdo de que Kawasako quería vender su Dolce y Gabanna.
Tenía un mosqueo...!!! :-)
Y es que existen los presurosos, los impacientes, los extremadamente impacientes y luego ya Kawasako...
Pues eso, salvo Kawasako (:-P) terminamos contentos y cansados el primer día de rodada.

Por la noche fuimos a cenar a un Foster Hollywood de esos y como siempre no faltaron las risas y el descojone por
doquier, lógico cuando el buen rollito es lo que impera... :-)
A la camita...


Ochoválvulas nos tranquiliza diciéndonos que a eso de las 12 escampará.
Aún así los tintorros salimos a dar vueltas lloviendo, que hay que amortizar el bonobus ;-)

Me pongo a rodar detrás de Juanillo. Secuencia: Una vuelta, con cuidadín, otra con cuidadín, otra un poquito mas fuerte,
otra un poquito mas fuerte (ojo)... al final de esa vuelta estuve en un tris de hacerle un gesto de "basta" a Juan. Hago
la recta igual que la anterior y cuando me levanto para frenar veo a Juan haciendo equilibrios a final de recta con la
moto cruzada y espatarrado, salvándose de milagrito de una caída y entrando en la grava para detenerse sin perder la

Como predijo 8válvulas escampó y por la mañana decidieron dejar pista abierta para todo quisque, sin niveles ni
Joer, como va la peñaaaaaaa... me lijaron por dentro, por fuera, como decía Kawasako, te pasaban hasta por debajo de las
Pero como soy un reportero de vocación me dediqué a grabar con mi soporte y la cámara de Sako las peripecias del MEU
entre tanto quemao... :-)

Hice mi 2:01 alto y me sirvió para clasificarme el último para la carrera del domigo en la categoría mas difícil
(palabras de Xoli, que yo no tengo NPI... :-) Me puse eufórico y todo, me llevé las manos a la cabeza y hasta agradecí
el trabajo de todo mi equipo a lo largo del fin de semana a pesar de las dificultades que habíamos tenido y de la
inferioridad mecánica y bla, bla, bla... ;-DDDDDDD

Mis compis del MEU también bajaron mucho sus tiempos y hasta a Kawasako le iba mejorando el semblante tras la
"decepción" del día anterior... :o)

Por la noche fuimos a cenar a un ristorante italiano buenísimo en el que volvimos a descohonarnos hasta el dolor de
barriga a cuenta, sobre todo, de las burradas que contabamos acerca de los aborígenes de la infra-Zamora... X-DDDDDDDDD

A la camita.


En la cuarta vuelta de la primera tanda bajé mi tiempo hasta un definitivo 2:01:2 y ya no dí para mas.
Mas tarde me puse a grabar a Juan y a Kawasako y en el angulito que hay después de la curva Doohan quedo grabada a la
perfección la caída de Juan. Si saber porqué (no lo sabremos nunca) se le fué de adelante y se fue al suelo. Casi pasé
por encima suyo (ufff...!!!).
Resultado, las barras y el subchasis tocados a la espera del diagnóstico del mecánico (Marcoy), ya os contaré mas.

La caída de Juan marcó un poco mi carrera de después, que me hizo ir mas al tran-tran de lo normal en mi. Aún así estuve
jugando al gato y al ratón con uno de una Ducati y, aunque al final no le pasé por creer que quedaban 2 vueltas y
quedaba sólo una, quedé muy por encima de él y de otros 4 ó 5 mas (la carrera era a 8 vueltas por tiempos, no por
posiciones). No está mal saliendo como salía con el peor tiempo de todos, no??? :-)

Y así fué llegando el final del Rehm.
A lo último me recreé haciendo las vueltas de despedida a 50 km/h fijándome en cada detalle del circuito, intentando que
todo quedara bien fijo en mis retinas para acordarme lo mas posible de estos fabulosos tres días de motos y amigos que
nos hemos marcado.


- Tengo unos amigos moteros que no tienen precio y con los que me río hasta mas no poder :-)
- Tengo una gran moto pero la pobre se queda un poco corta en circuito respecto al nivelazo que están cogiendo mis
- La gente de Echm es realmente cojonuda.
- Me he quedado mas tieso que la mojama... pero ya estoy ahorrando para el siguiente circuito.
- Arf.

Gracias especiales a

- Paco CRM por las rutas gastronómicas
- Susana por sus siempre fantásticas fotos
- A Motoret & Joia y deabru por venir a saludarnos

Hasta el próximo, amiguitos/as...!!!

Un abrazo

Goodbloom o el iluso que sueña con una GSX 750 R '06
The Homer Simpson's #1 fan.


Poderosa es la Fuerza en mí, pero el Lado Oscuro la está atrayendo con
irresistible convencimiento. Mi voluntad de seguir a este lado del
Mundo está siendo minada por un ejército de acólitos oscuros que no
dejan de tirar de mí. Me rodean, se hacen pasar por mis amigos,
intentan seducirme a cada momento, a cada idea que comparten, a cada
mensaje que lanzan. Incluso hay uno (no habla mucho, su estilo es
pasar directamente a la acción) que me propone probar el Lado Oscuro
de la Fuerza dejando que monte su corcel, negro como el azabache, para
que caiga rendido definitivamente. Yo soy fuerte, pero es muy difícil
luchar ante tal ejército de las tinieblas.

¡Oh, Dioses de la Luz!. ¡Aquileros de este lado del Mundo!. ¡Cruisers
todos!, ¿dónde os metéis cuando se os necesita?. El enemigo es
numeroso, y solo no se puede luchar eternamente. ¿Es posible que estén
ganando la batalla?. No dejan resquicio por el que escapar, son
implacables. Atacan donde y cuando menos te lo esperas. El último
ataque fue maestro: en la nueva central de desarrollo del Mundo,
primero dejaron que un Jinete de la Luz penetrara su red, para que yo
pudiera estacionar al lado de una preciosa Aquila. Pero cuando creí
estar entre Compañeros del Mundo Bueno, encontré mi Cruise flanqueada
por una amenazadora FZ6 Fazer negra y plata a la derecha, y una YZF600
Thundercat plata, negra y ocre metalizado a la izquierda. ¡Tranquila,
te rescataré, pequeña!. Pero mi montura me descubrió mirando a las
rivales. ¿Cómo es posible que averiguaran que la Cat fue mi segunda
moto venerada, después de la GPX600?. Creo que mi compañera sabe lo
que está pasando. Se esfuerza en mantenerme a este lado, pero la lucha
es constante.

Compañeros de la Luz, seguiré luchando hasta el final, y cuando los
ojos se me inyecten en la sangre hirviente a cada subida de
revoluciones, y mi garganta entone himnos de guerra a cada curva que
me enfrente, espero que me recordéis como un valiente guerrero que se
enfrentó a todo un ejército, y que cayó defendiendo hasta el final las
ideas que os sustentan.


Motoret [EChM#8176].
"El espíritu y el sentimiento se forman con la conversación" (Pascal,
Pensées, XXXI)
Borra todas las "x" de la dirección de correo-e.
Bueno, hoy un poquito más descansado, tocho-cronica del Alusamiento...

Salida a las 10 de Sevilla después de dejar al BadBoy! en la guarde.
Buen tiempo, presiones correctas, depósito lleno, equipación al
completo y Angus Young dejándose las pelotas gritando en mi MP3...

I was caught
In the middle of a railroad track (Thun-der!)
I looked round
And I knew there was no turning back (Thun-der!)

Sevilla, Aracena, Galaroza...Comienza el mejor tramo de curvas...

My mind raced
And I thought what could I do (Thun-der!)
And I knew
There was no help, no help from you (Thun-der!)

Una paradita rápida antes de Badajoz a repostar y luego Badajoz,
Cáceres y más curvas...

Sound of the drums
Beatin' in my heart
The thunder of guns
Tore me apart
You've been - thunderstruck!!!

Curva a derechas, saca rodilla, enrosca puño...¡¡COOOOOÑO, UN
ocurrió ponerse a hacer obras sin indicarlo previamente...Al Polei le
pasó lo mismo, pero claro, como el va parao... }:-DD

Total, que llego a Plasencia a eso de las 13:30. Repostaje, manguerazo
y antes de darme cuenta ya tengo a Javi & Tere que vienen a buscarme.
Recogemos a Polei y R.C. que se habían ido a parar en un puticlú a la
entrada de Plasencia. La verdad es que nos costó un rato convencerlos
de que se fueran de allí... }:-pppp

La comida en casa de Javi una experiencia, perfecto rodaje para lo que
se avecinaba el finde: Queso de torta con pimentón de la vera, tasajo,
lomo ibérico cortesía del Po y novillo argentino importado de Sevilla
por el menda, todo ello regado con un vinillo más que pasable...}:-ppp

Por la tarde Javi nos lleva a la cancha de tiro de la que es miembro.
Javi, lógicamente, un monstruo. R.C. una joven promesa. Polei venía
ya rodado y...Bueno, mejor no pongo más resultados porque alguien
podría ser humillado cruelmente.

Esta bien, lo admito, ese alguien soy yo... :_DD

Mientras estamos en el tiro nos enteramos de lo de Barra. Sin
comentarios. Un gris nubarrón nos pasa a todos por encima y nos
quedamos con algo de tristeza prendida todo el fin de semana :-/

Tiramos para el camping donde ya estaban A&A. Reparto de pegatinas del
Alusamiento. Risas por doquier }:-p . Comprobamos la logística
cervecil dimensionada para la presencia del Barra y todos llegamos a la
misma conclusión: "Va a sobrar cerveza"...

Poco a poco van llegando el resto: Gianola y Raquel, Lou y Naty,
Teneré y Pulpi, Gruñón, Mario y Fina, Hoze con su padre, Peska
y...¡¡COÑO, LA BRUJA!! Se salvó porque no dejaban hacer hogueras,
porque al final no llovió y porque la muy ladina se me presentó con
un "Hola, soy Arantxa, mi nick mejor no te lo digo"...¡Que te sirva el
susto de advertencia! ;-PPPP

Nos vamos a cenar a Hervás (todavía no me explico como cabe tanta
carne en siete eurillos) y durante la cena un tema predomina en la
conversación: ¿¿Por dónde irá el Biker?? ¿Por Irún? ¿Por
Andorra? }:-D

Por la noche, entre copazo y copazo del Hijoputa (que en paz descanse)
va llegando más gente. El primero, Pepeillo con Raquel (frase
TENÍA DESESPERAAAAAO!!"). Al rato llegan Biker y Juanki con la moto
rara esa que tiene...Juanki, no me dio tiempo a preguntarte: ¿Cuál es
el "concéto" de la Scarver macho? Porque una trail no es...Una naked
tampoco...No parece una BMW...No es sport...¿¿¿Que coño es eso???

A la quinta vez que grité "SI ES QUE VAIS PARAAAOOOOS!!" vino el
guarda de seguridad y nos pegó la primera bronca. Todas las demás
fueron a cada hora en punto hasta las cuatro...Y en todo ese tiempo el
Girotwister no paró un segundo... :_DD

A la maña siguiente, resacón, paracetamol, ducha, desayuno...Juanki
todavía anda sobando, Teneré no aparece, pero son las once y si
queremos llegar por la ruta de curvas hay que salir ya...Venga, vá:
¡Adelante mis valientes, sin piedad, sin parar, alla vam...!

(No voy a decir quién se pasó la primera salida y hubo que ir a
buscarlo mientras todos los demás esperábamos un cuarto de hora, si
tiene huevos que lo admita };-PPPPP)

Tras un primer tramo de tanteo, se forma un grupo de "Avantgarde"
(Pepeillo y BadMan!) y luego el pelotón de los torpes ;-D. Voy un rato
trazando delante de Pepeillo. Luego pasa él delante y...¡¡Cojones,
ya se ha caido!! Ah, no, que la levanta...Que se vuelve a caer...Que se
vuelve a levantar...Que es que tumba así, el cabronazo...La madre que
lo parió, que nivel... =:-OOOOOOOO

Si no recuerdo mál: De Béjar a Sotoserrano, Pozuelo de Zarzón y
Moraleja. Como dicen en mi tierra, ¡¡VAYA PECHÁÁÁ DE CURVAS!! En
Moraleja nos alcanzan Juanki y Teneré, que fueron por la ruta rápida
y nos encontramos con Patanegra, un conocido de Gianola del foro de VFR
que nos acompaña hasta Portugal. Por el camino perdimos a Javi, que
iba el último...Nos equivocamos de camino y ninguno de los cabrones
del final se dió cuenta de que Javi no venía...Imaginaos mi sorpresa
cuando llego a un cruce en Portugal y me encuentro al Javi
parao..."Pero chacho, ¿¿¿¿Tu por donde me has pasao que ni te he
visto????". Intento picar varias veces a Gianola y Polei, pero que va,
no se dejan los jodíos...;-PPPPP

Comida en el brasileño: El tío del pincho no hace mas que echar
carne, y carne, y carne...Al final le faltó el pincho de los
polvorones y el de las magdalenas, y claro, nos quedamos como con
hambre (por cierto, como jala el R.C., que engañados nos tenía).

Al camino de vuelta Juanki, Pepeillo y yo casi nos volvemos por el
mismo itinerario de curvas, pero llevabamos ya 360Km y serían otros
160 más en dos horas y media (!!), así que Pepeillo se rinde y yo le
secundo. Juanki nos intenta convencer: "Venga, tíos, lo hacemos de
tranki". Pepeillo se lo conoce demasiado bien: "Si hombre, como cuando
me dices que salgamos en vaqueros para no picarnos e ir tranquilos y
luego volvemos a casa con los vaqueros arrastrados, los zapatos
arrastrados..." :_DDDDDDDDD

De las siguientes horas a la llegada del camping tengo un recuerdo un
poco borroso. Recuerdo que llegaron Pato y Paloma. Recuerdo
perfectamente como, entre cubata y cubata, Javi y yo les pegamos una
repasada al Mus a R.C. y Antonio...Pero despues cuando Javi se fue a
organizar la cena y le sustituyó Hoze, y entró también Polei por
Antonio...No se, como que no me acuerdo yo muy bien...Se que por poco
me da un ataque de la risa, pero no tengo el tanteo muy claro. Recuerdo
a R.C. con un cabreo de cojones: "CLAAAAARO, MIRALOS, GANAN PARES CON
que se le marcaba la risilla cuando llevaba buenas cartas ("Pero bueno,

Y venga copas, y venga carne, y más cerveza, y más risas...Y a las
tres de la mañana Ramón mirando curvas de potencia con Juanki,
muchos roncando en sofás y todo el mundo intentando permecer despierto
hasta las carreras, pero servidor tuvo que claudicar a las cuatro y a
sobar al sobre...

A la maña siguiente, resacón, paracetamol, ducha, desayuno...Coño,
esto ya lo he vivido antes...R.C. tiene que salir temprano,
posiblemente avergonzado por la humillante derrota del día anterior
}:-D. Recogemos el camping y Kasio ya nos espera en la Gasolinera.
Tiramos al restaurante: Paella, más carne..."¡Basta, por Diox!"
(esto último lo gritaba el colesterol de mis venas).

A eso de las cuatro y media me tuve que marchar, ya que me esperaban
cuatro horitas de viaje hasta Sevilla. Toda la vuelta estuve
practicando los consejos de descuelgue circuiteero que me dió Polei,
con interesantes resultados...Bueno, toda la vuelta menos el ratito que
me tuvo parado la Peletérica en control rutinario (o era rutinario o
era porque a unos compis suyos me los cruce unos kilómetros antes
tumbando a 150 en una curva de 60). A todo esto, el hijoputa de Angus
Young no se callaba debajo del casco: Menos mal que conseguí arrancar
el cable del MP3 en mi bolsillo y no se dieron cuenta de nada (o no se
quisieron dar cuenta). Tuve suerte, me tocó el atípico peletérico
motero y educado. Un poco más p'alante, como para recordar el susto
del semaforo, dos cerdos en medio de la carretera a la salida de una
curva. Volví a avisar a los civiles: "¡Muchas gracias". Joder, sí
que he tenido suerte...

Y eso es más o menos todo: Gracias especiales a los organizadores y
gracias igualmente especiales a todos los demás por ser como sois (es
decir, ¡cojonudos!) y por quitarle a uno todas las penas a base de
curvas, risas y chuletones...


Ah, por cierto, antes de terminar: Polei pasó con éxito notable el
rito de iniciación charlamotero... }:-XXX


#21 Impar y Pasa
Corría el año 5 del siglo XXI d.J.C.
Toda la peninsula iberica se hallaba dominada dominada por la huestes de
en el extremo occidental resistia un poblado, cuyos habitantes resistían ,
felices y unidos, las acometidas de las multinacionales españolas: Eran Los
Pero... su felicidad no duraría mucho :
Un comando informativo, formado por miembros del Drinking Team,
había decidido infiltrarse entre los nativos del poblado, con el siniestro
fin de obtener informacion sobre sus habitantes y costumbres
Y su mision... Sustituir a alguno de los pobladores mas emblematicos por
los agentes del DrinkingTeam:
Los integrantes del comando eran:
Por el campamento de Petibonum: ASTuranceturix, el ser de cabellos rubios y
estridente voz }:-)
Por el campamento de Laudanum, el jefe "Lou" Abracurcix y su pareja,
Karabella, desplazandose sobre su escudo movil
Por el campamento de Lugdunum, el interminable "Biker" Edadepiedrix, armado
con su colección de batallitas para contar
POr el campamento de Zamorum, KasiOrdenalfabetix, el comunicador o Gran
POr el campamento de Gijonum, "Eo" Eseautomatix, el dominador del hierro :-P

Peroo, el comando invasor no habia tenido en cuenta que los lusitanos
resitian gracias a una ...No,no era una pocion mágica : Era "Su clasico mal
tiempo"... que los defendía de invasiones extranjeras
(Continuará, que me voy a currar) ;-)


> > El señor 404!
> Curiosamente, esta mañana al coger la moto he visto que el kilometraje era
> veintitantos mil Cuatrocientos Cuatro. Será una gilipollez, pero he ido
> hasta el trabajo pensando que se iba a averiar, parar o salirme un
> pantallazo azul.

404 es el codigo de error para "no encontrado", mas bien lo asociaria a que
te han robado una pieza. 500 es el de "error interno de servidor", ese si
que es mas propicio para una averia.

Pero hay mas...

403 "prohibido" es lo que te recuerda el poli que te acaba de parar respecto
a la velocidad del tramo y la que tu llevabas.

405 "metodo no permitido" te lo dice el poli porque ademas de ir a
tantoscientos, hacerlo a una rueda es una macarrada suprema.

203 "informacion parcial" es el que te da un poli cuando te faltan los
papeles que te pide.

204 "sin respuesta" es lo unico que se te ocurre darle al susodicho poli.

402 "pago requerido" es la consecuencia de tu 204 al 203 del poli. Multa.

400 "mala respuesta" es lo que opina el poli de lo que tu le contestas a su
402 "pago requerido"

407 "requerimiento de autentificacion por un proxy" es cuando desesperado te
acuerdas de que tienes un conocido en el cuerpo policial y se lo dices a ver
si cuela.

412 "fallo de la precondicion" significa que tu conocido le gano el
campeonato de mus (en condiciones extrañas) al agente y no cuela, "mire,
encima es usted amigo del joputa tramposo aquel!"

413 "entidad requerida demasiado grande" viene a cuento de que ha acabado de
redactar la multa y la comparas con el saldo de tu cuenta corriente.

415 "tipo de medio no soportado" sale cuando te dice que no hay descuento
por pronto pago y que ya te llegara.
Elefantentreffen 2007

Bueno amigos he aquí la mega crónica del peaso viaje que nos hemos

Haber por donde empezamos..... a sí por el principio.

Pingüinos 2006, noche del sábado, alcohol, cena, risas e historias de
viajes..... Roberto (Nano) nos cuenta su aventura de hace 9 años a
elefantes, (Impresionante documento oiga....) y yo Faro, mis viajes a
la Rioja y norte de Aragón y otras largas rutas por la península....
el resto de los que estaban con nosotros..... autenticas
MEDIASNENAS...... con lo que llegamos a la conclusión y que nadie se
ofenda de que Pingüinos esta llena de Mediasnenas, mucho coche, mucha
rulote etc etc.... a Pingüinos va cualquiera, en el calor de esa
conclusión se me ocurre la brillante idea... ¡¡¡¡¡ El año que viene a
ELEFANTES !!!!!! ¡¡¡¡¡¡ No hay cojones !!!!!! SI, NO .......

Pasan los meses y empezamos el Nano y yo a hablar de los elefantes,
que si tal, que si pascual..... la idea se fragua y toma inercia. En
esa época veo RUMBO A TARTARIA que decir... la ostia... y se me ocurre
que podíamos hacer algo parecido, a trabaja en ello.

Copiamos unas fotos de Internet y con un trabajo fino de herrero
preparamos los soportes para la R1100S y R1150R Rockster.

A mediados de verano se une el tercero en discordia "Tafalla" con su
GS1150, empezamos a tomar contacto con posibles patrocinadores pues
Solomoto30 le parece factible realizar un reportaje para la revista.

Después de cientos de cartas, correos electrónicos y demás... aparecen
los primeros patrocinadores.


Nos llegan las primeras aportaciones, soportes para cámaras y
navegadores (Topnav).

Empezamos las conversaciones con BMW Moto Magazine y nos gestionan los
contactos con BMW España y la cesión de equipos para pruebas.

En esta época mi señora (Paloma) me regala la R1200RT... los soportes
que habíamos fabricado no me valen.... probamos los de Topnav y OK

Metzeler nos proporciona 3 juegos de neumáticos, y Vulco y Cm3 los
montajes de las ruedas, la fecha de partida se acerca rápido muy
rápido y yo sin preparar casi nada, sin saco, ni viandas, ni ropas,

Llamadas de teléfono a los compañeros de fatiga, ¿quién lleva esto y
esto otro....? compramos un Jamón, Queso manchego, Chorizos, Vinos,
Aguardientes, Güisqui......

La semana anterior a nuestra partida temporal de frío y nieve en
centro Europa.... hay que joderse todo un invierno cálido y va ahora y
se jode...

Ya ya .... llega el Martes 23 de enero, a currar por la mañana y dan
las 13:00 a comer y cargar la moto, repasar las cosas que tengo que
llevar, las maletas a tope, el pulpo a punto de reventar.... pero
nervioso como un crío pequeño......

Contacto, botón de start...... y empieza el gran viaje.

Lo primero es despedirme de la señora que esta trabajando 40
kilómetros dirección oeste para decirla que no se preocupe, regreso a
Talavera, me despido de mi niño (Marco) y rumbo a levante, la primera
etapa era Talavera - Naquera (Valencia).

Autovía, sin problemas en Tarancon decido tomar la ruta Cuenca-
Valencia, son las 5 de la tarde y el tiempo es regular, en la
circunvalación a Tarancon los chicos de la Benemérita me hacen la
primera foto del viaje..... (sin comentarios) continuo ruta, Cuenca,
desvío a Teruel y carreterita de curvas rápidas pero la noche avanza y
empieza a nevar (si a nevar)... la carretera empieza a complicarse la
pintura esta ausente y los quitamiedos también, no se ve un pijo...
reduzco la velocidad y continuo, por fin llego a Ademuz, llamo a
Motoret para decirle que no llego a la cerveza ni de coña, cojo
dirección Utiel y a la autovía hasta Naquera. Cenita con los colegas y
a dormir (01:00) que mañana empezamos lo bueno......

Miércoles 6:00 de la mañana... joer que temprano, café, risas, y a las
motos..... el primer problema es que Tafalla sufre una coxitis y
tenemos que parar cada 150 kilómetros, pero por un amigo lo que haga

Autopista dirección Barcelona, mucho viento, pero buen ritmo,
continuamos sin ningún incidente a la Junquera y entramos en
Francia...... ole ole ole. Mucho viento nada mas pasar la frontera y
llegando a Lyón parada a repostar y a limpiar la cúpula... ¡¡¡¡ Ostia
que frío, -4º el agua estaba congelada!!!! Pues nada con cúpula sucia
hasta Lyón.....

El Gps va de puta madre, nos lleva hasta el albergue sin más
incidentes..... aparca las motos y a cenar.

Joer con los Gabachos, cierran tempranísimo y nosotros sin cenar...
conseguimos un Kebab y refrescos que los musulmanes no toma alcohol };-
P ...... luego cervezas junto a la catedral y de regreso al

Vamos a arrancar las motos.... por el frío y tal.... y ¡¡¡¡¡ No, no
puede ser no encuentro las llaves !!!! Corriendo al bar buscando las
llaves por la catedral y nada, no aparecen a esto son las 3 de la
mañana y estamos a -5º.... Joder que putada, al menos llevo la segunda
llave que da BMW (La de plástico) joer que miedo pasarme todo el viaje
con una llave de plástico.

A la mañana hablamos con la gente del Albergue, que si han visto una
llave, que donde puedo hacer una copia, y el gerente que es motero
empieza a mover hilos, pero sin resultados, la llave la tiene que
fabricar BMW y tarda 10 días en enviarla. Joer que putada......

Continuamos viaje dirección Geneve - Constanza - Munich.

Los Alpes la caña aun nevando como estaba la caña una pasada oiga.....
la juntas de dilatación y la pintura helada resbala lo que no esta en
los escritos pero bueno.....

Parada a almorzar y gasolina, en esto que intentado hablar con la
gente de la gasolinera les pedimos un bollo pensando que estaba
relleno de no sé que... efectivamente aire era lo que tenia.... risas
y solución rápida.... a la maleta y chorizo ibérico para solucionar el

Llegamos a Constanza sin ningún problema.... cruzamos el lago y a
Munich.... cae la noche y en una de las paradas para repostar Tafalla
y su GS se van al suelo por hielo, ojo que ya empezamos, la defensa
del cilindro a freír monas, pero nada mas.... carretera de acceso a la
AUTOBAHN varios derrapajes por el hielo y la nieve pero los Z6
responden de narices, frío -6º y rodamos relativamente deprisa,
llegamos a Munich y la calle de acceso al albergue esta helada,
primera y a relanti conseguimos llegar al mismo.

Subimos a la habitación, ducha caliente y a repostar nosotros, el
queso, el chorizo y los vinos empiezan a sufrir las consecuencias de 3
hambrientos viajeros....

El aguardiente a la ventana que a -7º esta de muerte. Risas y a

Viernes por la mañana ,carga las motos, desayuno en el albergue de
lujo y Dachau al campo de concentración, preguntamos por nuestro
contacto y nos indica que se ha tenido que ir, que nos esperaba mas
temprano, ¡¡¡¡¡ Coño y con el hielo en las calles que hacemos!!!! Que
salir de Munich a sido una odisea Joer.....

Sacamos cámaras, y empezamos a grabar, barracones, letrinas..... el
crematorio... que sensaciones, no sé, se nota algo, se siente.... la
cámara de gas..... no se como definirlo si autosugestión o realmente
notas lo que sucedió en ese sitio, salimos con un pesadumbre del
campo, no despedidos de la dirección del mismo y ¡¡¡¡¡ A

Coincidimos con 3 Murcianos que también van a Elefantes, con 3
"cacharros", no eran motos como tal, eran unas ruedas sujetas con
cinta americana, increíble, ellos iban a realizar un reportaje para
BikerZone. Nos preguntan como llegar y los decimos que llevamos
navegador que si quieren que nos sigan y así lo hacen.....

Nevando.... llegamos a ELEFANTENTREFFEN..... lo conseguimos hemos
llegado..... son las 5 de la tarde y ya ha caído la noche, temperatura
entorno a los - 4º y a montar la tienda, descargar la moto.... y a
beber cerveza, fuego, cena... ole la Cerda como se luce, vino, risas,
aguardiente, carajillo, mas risas, alegría, habíamos llegado..... ole
ole... paseo a meditar por los bosques de alrededor y a descansar, que
mañana es otro día.

A la mañana siguiente para desayunar un poco de vino caliente
(Glühwein) y mucha mucha gente empieza a recoger ¿ehhh? ¿Qué pasa?
Hablamos con la organización y nos comentan que se aproxima temporal
de viento y nieve ¡¡¡¡¡¡¡ AAAHHHHHGGGG!!!!!!

Nos pasamos la mañana tomando fotos y grabando, pegándonos de ositas
en el hielo y comprado recuerdos.....

A cargar que el día empieza a estropearse..... recogemos y arrancamos
las motos..... nieve mucha nieve en la carretera que va de la zona de
acampada a Solla (2 Km), muchas motos tiradas en el camino esto
acojona, mucho, frío, nieve, todavía no hemos llegado a Solla y
estamos destrozados, los pies al suelo, mete primera y suelta
suavemente el embrague... después de media hora, la ayuda de mucha
gente conseguimos llegar a Solla. La policía nos dice que continuemos
que hay no podemos parar, a Tafalla se le va la moto y al suelo,
intermitente a tomar vientos, el policía gritando "NO PARKING" y no es
capaz de ayudarle, yo me enciendo, empiezo a gritarle, para la
AUTOBAHN por que puta carretera.... y el "cabron" callado.... se me
hincha la vena y sigo gritando.... finalmente me indica una

HIJO DE LA GRAN PU*A ... en que puta hora, en que puta carretera,
hielo mas hielo, nieve, ventisca, los pies mojados, de esquiar con la
moto, la ventisca te mueve de un lado a otro y CRASH, talegazo la RT
al suelo y yo también..... revisión de daños.... solo la defensa del
cilindro izquierdo. Tenemos que continuar, estamos en medio de ningún
sitio, hay que seguir no queda mas remedio.... avanzamos lentamente,
no siento los pies, no siento los dedos... pero hay que seguir.

Después de 2 horas para recorrer 20 kilómetros llegamos a la AUTOBAHN,
frío, mucho frío, los pies se resienten parada en un área de servicio
a decidir que hacer, y decidimos buscar un hotel en Deggendorf y pasar
la noche. Lo primero recuperar los pies, agua caliente, una buena
ducha y cenar, coincidimos con un Italiano que había salido antes que
nosotros y había decidido descansar también, charla risa y a dormir.

El Domingo decidimos ir hacia el sur según las indicaciones de nuestro
compañero de cena y así lo hacemos, el día mejora y sale el sol
decidimos ir al castillo de Neuschwanstein en Fussen, buena carretera,
buen tiempo y un paisaje de la leche..... el castillo esta enclavado
en un sitio espectacular, la conclusión es que merece la pena la
visita aunque sea más "Falso" que un billete de 30 euros.

A la tarde decidimos rodar dirección Lindau a la frontera Suiza y los
paisajes son cada vez mas impresionantes, el navegador me indica
salidas a la izquierda que descartamos por nieve, una y otra vez, la
noche se echa encima y por fin vemos un cartel de AUTOBAHN ole ole y
ole..... Talegazo general, me caigo por hielo, no una placa, no, sino
una carretera de hielo, me quedo tumbado en el carril contrario, el
Nano con la Rockster al suelo y Tafalla consigue a duras penas
mantener en pie la GS, la RT empieza a girar sobre el cilindro
izquierdo, se cruza un carril, se cruza otro, pasa el arcen y
desaparece, el coche que venia de frente en el carril que yo estaba
tumbado consigue frenar y se baja, nos auxilia, hago una auto-
evaluación de daños, el hombro izquierdo dolorido, me levanto
corriendo (Mentira cochina por que con el hielo te levantas lo mas
rápido que puedes) y voy al arcen, la moto 5 metros mas abajo, el Nano
consigue levantar la Rockster y viene a nuestro lado, bajamos a ver a
la RT tumbada de costado, cubierta de nieve.... ¿que tendrá?, ¿que he
roto?, ¿que será de nosotros?, , se levanta una ventisca, joer ¡¡¡¡¡¡

Levantamos la moto entre medio metro de nieve virgen, el cilindro
bien, la maleta derecha ha desaparecido y el espejo izquierdo

arranca la moto
vale, vamos pequeña,
Burrrummm Burrrummm la RT ruge..... Buena señal
Hay que sacarla de aquí como sea...
El alemán que había parado nos ayuda a empujar a este pedazo barco que
es la RT
¡¡¡¡¡¡¡ aaaggggghhhhhh!!!!!!!!

La moto avanza despacio pero avanza, se me han helado los dedos y la
nariz, no siento las manos pero al fin conseguimos subir la moto a la
calzada, revisión de daños:

Intermitente izquierdo, raspón en la zona izquierda, la defensa ha
desaparecido, y poco más, la nieve ha hecho de colchón y los daños
parecen mínimos, recuperamos el espejo y la maleta, ambas cosa encajan
perfectamente, abrazo con mis compañeros de viaje, no hay como viajar
con amigos, con buenos amigos. En esto para una furgoneta de
protección civil, pregunta que como estamos, que donde queremos ir,
que es imposible llegar a Lindau por esa carretera que demos marcha
atrás y que ya mañana revisemos opciones.

Así lo hacemos la RT rueda perfectamente por lo que paramos en una
pensión en el primer pueblo que encontramos, pedimos habitación y si
es posible cenar.

Nos apretamos 3 codillos caseros con jarras y jarras de cerveza, luego
postres, café (Por cierto es una mierda el café alemán) y licores...
Jagermeister, orujo de la tierra, Amaretto, y a dormir que ha sido un
día durísimo.......

Lunes, desayuno casero, la ostia, revisión a la luz del día de las
motos, todo mejor de lo esperado y a rodar......

Regresamos por donde habíamos venido, Fussen a la AUTOBAHN, y desde
hay a Lindau.

Cogemos el ferry y a Suiza, autopista y buena carretera hasta los
Alpes, indicativos de Heidiland ;-D .... y dirección San
Bernardino..... la pintura helada resbala y mucho, y el frío aparece
de una forma brutal, -12º en Paso de San Bernardino......

Cruzamos los Alpes, por el túnel por supuesto, que a estas alturas
estamos para pocas machadas y continuamos hacia Milán, pasamos la
frontera y en uno de los peajes los Carabinieri nos para que si uno no
ha pagado en un peaje que si la maquina esta rota que si una foto que
si tal que si pascual ....... va Porca miseria.

Le pido al navegador un hotel en ruta y el muy cabron nos lleva a un
picadero de lujo en la autopista, hay que joderse..... el
recepcionista nos envía a un hotel cercano.... duchita y a cenar.

Spaghetti a la carbonara, pizza y Chianti mucho Chianti, postres y
Amaretto..... charla y evaluación hasta la fecha.

Yo tengo que llegar mañana a Talavera son 1700 kilómetros y evaluó las
opciones, en el trabajo me están esperando como agua de mayo y mi
compromiso era de estar allí el miércoles 31 por lo que decido
continuar solo para poder ir más rápido, una dura decisión pero el
deber y la obligación no me deja otra alternativa.

Martes 07:30 am. pongo la cámara sobre la RT, arranco, primera,
segunda..... me incorporo a la autostrada dirección Génova, niebla
mucha nieva, paso Génova y a Marsella... la carretera es preciosa con
el mar a tu izquierda y las montañas a tu derecha, pasas por
infinidad de túneles, y el paisaje es la caña, continuas por la
Autoroute Montpellier, Perpiñan sin mas incidencias.. .la Junquera y a
la afuera de Barcelona la AP7 cortada por un accidente... a esperar
descansas las piernas y relax.

Continuo por la AP2 y a la altura de Lleida diluvio universal, joer lo
que me faltaba llevaba nieve, frío, ventisca, nieva y ahora lluvia,
lluvia que no me abandona hasta la Muela (Zaragoza) donde empieza una
niebla del copon hasta casi Medinaceli (Soria).. Continúo rodando
ritmo muy muy alto, 160 / 180 desde que salí de Milán.... la moto es
una maravilla cómoda, segura, y fiable.... Guadalajara 200 y pico
kilómetros a casa.... Madrid 100 kilómetros y objetivo cumplido......
22:00 la moto al garaje. Estoy en casa. Llamada a los compañeros de
viaje, están en Narbonne (Francia) todo bien.

Ole Ole y Ole ya estoy en casa, ahora a colocar a revisar y demás
historias que ya no tienen importancia.

Un saludo a todos y espero que algún día pueda repetir esta aventura.
Bazi wrote:
>> Si, en efecto, ya la poseo. Vale que está en el garaje sin usar y que
>> hasta que no salga del curro no la tocaré, pero bueno, ya soy
>> poseedor.

Bien, comienzo:

Saquela del concesionario entre grandes nervios y sudores al ser mi
primera montura con motor y menos de 3 ruedas (aclaro eso porque una
vez mi coche sólo tuvo 3). Nada más sacarla me fijé en una temible luz
que, encendida, quería decirme algo. Como ya había perdido 20 minutos
de mi vida en ponerme todo el disfraz, incluyendo caída de guante bajo
un coche aparcado, golpe del casco con el retrovisor al agacharse a
por él y todo, pues decidí no sacar las instrucciones y mirar más de
cerca aquella luminosidad. Era el dibujo de un surtidor de gasolina.
En un principio pensé "Vaya, moto nueva y ya se me ha jodido el
surtidor", pero luego pensé "A ver si va a ser que estoy siendo
egoísta y sólo pienso en mi? A ver si va a ser que ella también tiene
sus necesidades? Así que me dispuse a ir a una gasolinera a llenarla
del líquido elemento.

En dicho lugar perdí otros 10 minutos o más en todo el acto bajo la
desesperada mirada de una señora del coche de atrás. Con menos de unos
minutos de vida de la moto casi doblo completamente la llave al
intentar cerrar el depósito de gasolina y casi inundo el casco de
lágrimas. Menos mal que en todo el acontecimiento fuí acompañado por
un amigo motero que, en su lata, protegía mi vida desde atrás y que
salió de ella para ayudarme en tan difíciles momentos. El me enseñó
que hay que pulsar para abajo la tapa esa que tapa y luego girar la
llave. El gasolinero dijo de la señora nerviosa: "Que la jodan, estás
tú antes". Después de ello la dejé en casa y escribí el post anterior.

A eso de las 00.30 de la madrugá, después de volver de una fiesta de
coches con un gran amigo, me dispuse a salir con XXXXX (Aún no tiene
nombre) para cogerle un poco el truco. Hoy quería venir a trabajar con
ella y no quería meterme en la m30 sólo con 5 minutos de práctica.

Lo que viví en dichas nocturnas horas de circulación por madrid fué
que estos bichos tiran un web o incluso mucho más, aunque no pases de
5000rpms (cosa que veo tan lejana....). La moto, para un novato como
yo, es muy manejable, pequeña, estable y sencilla incluso a bajas
velocidades. Absorbe muy bien las irregularidades del terreno
(viniendo del coche que vengo es un alivio). Además, el depósito
permite agarrarse bien a él con las piernas. Me encanta ser mujer y
usar mis piernas :)

Los mandos están muy "disponibles" una vez que te das cuenta que el
dedo gordo de la mano izquierda no se estira tanto cuando llevas
guantes. El intermitente lo ves como aquel dispositivo asaz lejano,
pero como me negaba a mirar a la piña para activarlo, al final
conseguí doblegarle. Aún doblegado parpadea que es un primor.

Una cosa que entendí a la primera era lo de las v'sssss. Estando el
mando de ráfagas donde está, para cuando quieras dárselas al señor
motorista con el que te cruzas, este ya está en casa con sus hijos y
el colacao caliente entre las manos.

Otra cosa es que el claxon de la moto suena "al derredor", con el
consiguiente acojone que te surge después de haberlo pulsado sin
querer. Estás 5 minutos pensando "Joder,quién me ha pitado???? La
chica de la curva????".

Con mi auto le tenía miedo al agua (tracción trasera, propensión a
cruzarse con 4 gotas, etc...), pero ahora le tengo más. Hoy, por
ejemplo, me he duchado temblando (Nota mental: Hablar con el portero a
ver qué cojons pasa con el agua caliente)

Hoy he venido a trabayá con ella por la M30 y he alcanzado mis
primeros 90kms/h (chispas). El aire luchó contra mi cuerpo de forma
terrible pero emocionante. Me ha encantado dicha sensación. No me
encantará tanto cuando vaya (años vista) a unos 150 con ella. Habrá
que adquirir una cúpula para ella si quiero alcanzar velocidades
próximas al límite legal sin morir).

XXXXX es bella en sí misma. Ayer 3 moteros con su moto y otros 2 de
paisano (en diferentes ocasiones) se quedaron hablando de ella avec
moi durante los interminables minutos de vestir y desvestir.

Hice fotos con el móvil a las 4.00am (cuando llegué a casa) y no valen
ni para empapelar bocadillos, así que he puesto a cargar el
daguerrotipo y pondrélas en breve (Ya el lunes o algo).

¿Cuándo se hacen los bautizos en el vapor?

Soy felis.

PD: Con el tiempo que perdí ayer en quitarme ropas y ponérmelas, me
siento más cercano a los Finlandeses y les comprendo más. Creo que me
teñiré de rubio y me pintaré de rosa la piel.


Lotus Elise / Kawasaki er-6n
Echmotor# 430
Jose Carlos
Pues ya la he probado... al final la superduke no puedo ser, aunque tampoco
tenia un interes especial.
Al final vino conmigo un amigo que no se habia apuntado pero una baja le
permitio tambien probarla...

Bueno, el guia es el comercial de Motopasion que yo ya conocia, conmigo
salia un quemadillo (CBR600RR) que jamas habia montado en una moto con
manillar ancho y uno que habia llegado en una CBR1000RR que lo unico que
dijo al bajarse fue: "tengo que ir a un curso de conduccion" XDDDDDDD y eso
que el llevaba la 990 superduke.
El monitor llevaba una Adventure... yo y el quemadillo la 690..
Al tajo...

Lo primero la moto me sorprendio nada mas llegar por lo pequeña que es... me
lleve una pequeña desilucion... yo habia visto ya la 950 (habia una alli de
un empleado) y me parecia excesivamente grande por lo que deduje que esta
seria un pelin mas pequeña y por lo tanto ideal.
Pero no... es pequeñisima, tanto que habia al lado una aprilia SXV supermoto
(que por cierto es para babear sobre ella un buen rato, que preciosidad por
dios) y excepto en el ancho las demas dimensiones la KTM es mas pequeña en

Nos toca ya:

Me siento, freno en parado, balanceo la moto y es como estar sobre una moto
de cross... no pesa una mierda, la horquilla con mucho recorrido y la
suspension suave suave... El embrague parece que esta roto porque no hay que
hacer ninguna fuerza en el... bien..

A simple vista la moto es bonita pero no es nada espectacular, pequeña y
plasticosa... todas las KTMs tienen esa pinta, excepto la Superduke nueva
naranja, esa metalizada, las demas parecen motos de cross,(la superduke
negra tambien) con plasticos sin pintar... no se, pero no tienen unos
grandes acabados como motos de calle.
El manillar ancho, manetas pequeñitas, el cuadro sencillo pero mas bonito
que la supermoto 950 que parece un laptimer en vez de un cuadro.
Siguiendo con los acabados la horquilla delantera y la pinza de freno radial
animan un monton, la verdad es que son gordotas... pero el basculante sera
todo lo rigido que quieras pero da pena verlo... y si comparabas con el de
la aprilia ya te dan ganas de echarte a llorar... en fin... hay que probarlo
y no judgar antes de tiempo...
Por lo demas, chasis de tubillos, y un diseño bastante acertado para mi
gusto aunque el asiento se me antoja un poco corto para ir dos... como decia
el que vino conmigo, esta moto para dos no es... esto es para disfrutarla
uno solo ¿no? pues si...
Es la version normal y las llantas son de radios. Lo unico que hace a la
moto mas grade son los dos precisos escapes... Poco mas hay que decir de
ella parada.

Giramos la llave, segun nos indican no se debe dar el boton hasta la la
aguja suba y baje... aprieto el boton y enciende como un reloj.
Es un monocilindrico pero la verdad no vibra una mierda, me imagino que para
viajar esta muy bien, pero yo hasta la note sosa en ese apartado... cada
cosa tiene que ser lo que tiene que ser... ¿no es un monocilindrico? pues
eso coño...

Salimos despacio, yo por experiencia me quedo atras, para luego tener que
recuperar XD..
Vamos por la ciudad, rotondas, un radar, mucho trafico, cambio de
carriles... los retrovisores no valen para gran cosa... pero la moto es muy
agil, es demasiado agil diria yo... tanto que como me diria luego el que no
habia montado nunca en ese tipo de motos: "parece que no se va agarrar,
parece que no llevas nada debajo"

Ultima rotonda y salimos a la autovia... una recta de 500 metros y varias
curvas seguidas de altisima velocidad... y recupereo rapidamente el terreno
perdido, veo que el de la superduke no se entera y lo paso... pasa al otro y
me voy por el monitor... en cuanto me ve me hace una señal con la manito y
ponemos la moto a tope... la adventure anda un huevo, pero esta no se queda
atras... tengo que agacharme y veo en el marcador 180km/h (cagate) entramos
en un curvon de estos que no se acaban a esa velocidad... voy cogiendo al
tio de delante, ya se quien es y no se corta un pelo asi que sin
problemas... vamos tumbaditos y la curva al final se cierra un poco mas...
los cortes no le gustan nada a la moto y se menea... si te levantas aun se
menea mas y baja mucho la velocidad (20km/h casi) y es que no tiene ninguna
proteccion y es como si echaras el paracaidas...
Ya tengo el monitor a tiro... (bueno me lo estoy merendando) le enseño la
rueda por el carril de la izquiera y suelto 2 milimetros el gas para no
pasarlo... pone el intermitente y soltamos... para salirnos de la autovia...
Esperamos 2 minutos por los otros dos XDD
La salida de la autovia una rotonda donde pruebo a tumbar la moto y da hasta
miedo... es una bicicleta...
Lo primero que veo al salir de la autovia es una rampa de 500 m que el
cabron del monitor sube intentando hacer caballitos... pues no ibamos a ser
menos... gas en primera y se levanta ella sola... pero corta encendido... XD
es que iba ya algo rapido para intentarlo en 1ª asi que 2ª toque de embrague
y para arriba.... lo dicho... una bicicleta.... joer que facil.. XD... es
como la CRF (sin ser tan bestia)... luego viene una carretera de las que
solo hay aqui... toda llena de agujeros un asfalto malisimo, tierra en
medio... curvas de 180 grados y yo detras del monitor a toda ostia... la
moto aqui es sencillamente inalcanzable... no hay nada con lo que se pueda
ir por una carretera asi como este aparato... me juego lo que sea con quien
sea... la horquilla se traga todo... aun frenando a tope la rueda delantera
en baches va pegada al suelo...
Yo empiezo a echar la patita y venga... 3ª, 4ª... 2ª... gas.... cambio de
sentido y la rueda de delante que se despegaba del suelo... el de la
adventure despendolado perdido...
Pasamos por unos pueblos y esperamos por los otros y el de la otra 690 me
adelanta XD (luego me diria que por alli vive la novia, ya habia visto que
se agarraba y que ultimo no iba a quedar XDDDDD)
El monitor se despendola de mas y adelantando a un coche en medio del pueblo
casi se traga a dos que vienen en un una motillo de frente, yo descojonado
dentro del casco....
Bajamos por una carreteria toda de curvas y buen asfalto, pero curvas muy
lentas... y yo detras del que tenia por alli a la novia... como yo no lo
sabia voy y le apuro una frenada en una curvilla y paso otra vez delate...
veo que el monitor esta frenando porque hay un cruce y pruebo a frenar
fuerte con el de atras...
Lo dicho... como en la bicicleta... la rueda de atras te adelanta por la
derecha, le das al culo y se va para la izquierda...
El de la otra 690 esta a mi lado en el cruce y se le saltan las lagrimas,
esta emocionado perdido XDDDDDDDD

Otro caballito... el de la adventure yo y la otra 690... hala... alegria
XDDD esta vez el de la adventure se ha salido... se ha hecho minimo 100m...
Carreter de Vigo a Nigran... doble carril en subida con asfalto perfecto
rodeados de bosques y chalets... (bastante trafico) y derecha izquierda,
gas... derecha... gas... izquierda...
Joder que bien va esto la virgen... que ligera... si algo es... es: "LIGERA"
tiene un freno delantero lo mas dosificable que he visto nunca... no es que
sea superpotente, creo que es que la moto pesa tan poco que es facilisimo
frenar con ella...
Las curvas parece que no estan alli... llegas a ellas y... te sobra un
metros siempre para tumbar XD
Damos vuelta y hacemos la carretera para abajo detras de una R6 de las
nuevas que acababa de pasar en el otro sentido... y.... nos la merendamos
con patatas... los 3 XD el de la superduke jugaba en otra division...
Se me ha hecho cortisimo... un par de caballitos cortitos entre semaforos y
un par de frenadas bloqueando de atras... nunca habia deseado encontrarme
todos los semaforos en rojo... fijate tu XD
Llegamos, aparcamos y mientras me voy a desabrochar el casco el de la otra
690 alucionado...
-joer tio... ¿que gozada no?
-si, va bien si... es muy ligera...
-Pero esto es siempre asi, a esta ostia..
-Hombre siempre no..

El monitor: ¿lo habeis pasado bien? (siiiiii, siiiiiiii) a mi es que me
gusta que se pruebe de verdad, darle algo de caña, unas curvas, una
carretera mala... es que si no...
Si si, muy contentos.. cubrimos el test y seguimos comentando cosillas... El
de la superduke dijo que las curvas eran muy lentas para la moto y el
monitor lo miro asi de reojo... XD bueno, en este ultimo tramo tenias tu un
poco de ventaja... no conoces la moto... es normal.. XDDDDDDDD
Vamos, que tengo que ir a un curso de conduccion XD
El otro no se podia quitar la sonrisa de la cara XD

Yo al contrario... queria comprarme esa moto y me ha desilusionado un
poco... va bien... pero no se... no se si sera mi proxima moto. Pense que me
iba a convencer y no lo ha hecho, al menos no del todo. Tiene poca chicha..
es una moto para carreteras muy, muy complicadas y para el dia a dia
perfecta... pero no se... con eso no puedo salir con los demas en moto, si
vamos dos sobre ella ya no quiero ni pensarlo... encima a mi novia no le
gusta, nada de nada... asi que... no se que hare.
Mi compañero coincidio en lo mismo, no es una moto para dos, es poca cosa
para tal y como andamos por aqui, muy ligera, frena muy bien pero... dos
motos no se pueden tener.

Igual es que la he probado poco :-)

Estamos en el año 1 del grupo y alguien dice que una trail con ruedas de 17"
se puede lijar a una RR en curvas viradas, que con un scooter de 500 se
puede ir de curvas por todo el Pirineo, o que el futuro de las motos gordas
no son las 750 [1] sino las1000. El publo unido-jamas-sera-vencido decide
tomarle por loco y en el primer Arrejuntamiento de Mora le hubiese tirado al
pilón del pueblo con un piedro atado al cuello con una soga.

Pensando en 2018 yo NTNPI de lo que puede venir, pero activando el modo de
delirio mental, ahi van algunas ideas a completar:

- La Burgman 1000R gana el mundial de SuperScooter, pilotada por el tres
veces campeon de MotoGP Pedrosa que cabe debajo del asiento..

- La DGT preocupada por la escalada de potencia de las 600 supermotard
bicilindricas, que ya llegan a los 100cv con un peso total de 120 kilos en

- Aparece el primer scooter electrico de 20KW y autonomia de 1000kms a
100km/h, o infinita a 30km/h en un dia soleado con el panel solar de

El pasado fin de semana se celebro el GP de Cartagena.

Alli el MEU Racing Team presentaba batalla cons 2 equipos: el oficial con
sendas GSXR1000 con Jandro Locatelli y Juanillo Barbera como maximos
exponentes y el satelite con Goodbloomcioso y Jorge Lorensako.

Para los 4 pilotos era su 1ª vez en este circuito y partian desde el fondo
de la clasificacion MAC al no tener referencia alguna. El corte esta en
1´55. Dos grupos: rapidos y menos rapidos.

El sabado amanecia con 23º a las 8 a.m. Temperatura inmejorable. Viento
Los 4 pilotos del MEU se inscriben y recogen sus transponders. El ambiente
por el padock ya no es tan internacional como en los Rehm, en los que te
puedes encontrar desde australianos a tejanos, pasando por checos y
escoceses. Aqui prima la hispanidad, con alta representacion catalana y
valenciana. Varios corredores del RACC y de MVA con sus 250cc

El MEU sale a su 1ª tanda en este trazado. Al principio con tiento y
precaucion, el circuito se las trae. No se puede despistar uno ni un
segundo. Muy tecnico. Y para valientes al tener varias curvas de arrearle al
gas a saco.

Ya en la 1ª vuelta, en la famosa "berenjena" (Curvone despues de la chicane)
Jorge Lorensako tiene su primer percance. La microcamara que le han colocado
en la tija se suelta con tan mala suerte, que al estar inclinada la moto en
curva, cae sobre el boton de pagado, la moto se le para con la consiguiente
reduccion en su tren trasero y casi descabalgadura de su Aprilia. El piloto
salio airoso de la situacion.

Al principio los tiempos superan los 2´00, pero la cuestion es aprenderse
una trazada buena.

Goodbloomcioso, piloto fino donde los haya, encuentra la buena casi desde el
principio. Empieza a marcar la diferencia ante sus "rivales" del MEU.
Juanillo Barbera no se hace al tacto brutal de su GSX1000 y lo pasa mal.
Esta en 2´06.

Jandro Locatelli es perro viejo y su envergadura le ayuda a sujetar la
caballeria de su GSX1000R.

El unico que puede hacer sobra a Goodbloomcioso es Lorensako, que rueda con
peor trazada que Good pero al que supera en frenada y en decision al
adelantar al resto de participantes. EStos 2 hombres junto a un 3º son los
mas rapidos del grupo de "menos rapidos".

PEro lo que Lorensako saca en las curvas con la excepcional parte ciclo de
su APrilia, Goodbloomcioso lo recupera en las 2 rectas con la excepcional
potencia y sobretodo estirada de su GSXR. El pobre Lorensako tiene que
retorcerle la oreja al maximo a su Aprilia desde la curva Gru para encarar
la recta de meta...........2ª al corte.....3ª al corte.........4ª al
corte............5ª..........y Goodbloomcioso ya esta pegado a su colin.
Quiza tengamos aqui la explicacion de haber rebajado en 2 decimas el mejor
tiempo de Lorensako, el piloto 2ª sino se despega del de delante, siempre
hara mejor tiempo.

Goodbloomcioso haica la pole en la calificacion para la carrera MEU del
domingo con un 1´54´7............le seguia Lorensako con 1´55´2.......Jandro
con 1´56´1 y el pobre Juanillo con un 2´01. Esta claro que al bueno de
Juanillo le sigue afectando su caida de Cheste y que no se hace a llevar 170
cv en vez de 110. A la jornada siguiente lo solucionaria.

Ya en el corralillo despues de la jornada los piltos hacian

Goodbloomcioso: "Estoy satisfecho. Me gusta el circuito y me encuentro muy a
gusto en el. Voy suelto. De momento tengo la pole. De baik is gud bat

Lorensako mas calmado de lo habitual declaraba: " El Piolin ha hecho la
pole, pero no me preocupa, que haga todas las que quiera. De momento en los
simulacros que hemos hecho no ha podido rebasar mi posicion en NINGUNO,
incluso no puede seguir mi ritmo de 56s y le voy dejando poco a poco.
Digamos que es parecido a lo que pasa en 125cc con Pasini, el mucha pole,
mucha pole, pero despues yo LE METO UN RABO QUE TE CAGAS!"

En este GP, Lorensako cambiaba de marca de neumaticos, fiel a sus DUNLOP,
accedia a llevar ahora PIRELLI Supercorsa, blando delante y mixto detras.
" Al principio me ha costado acostumbrarme a ella. Su perfil es muy agresivo
y solo con insinuarle un poco de CONTRAMANILLAR se lanza hacia el interior
de la curva, con lo que en las primeras vueltas mi trazada era pesima,
entraba antes de tiempo, lo que no me dejaba acelerar antes de tiempo. Lo he
solucionado a lo largo de la mañana. Incluso por la tarde he tendio que
meterle compresion al amortiguador para que no se me abriese en las salidas
de curva. La unica pega la he encontrado ya el domingo. Unas cuantas veces
en la curva de la palmera me ha deslizado noblemente. Tengo que consultar
con Su Eminencia el Gallego a ver si es que esta degradado"

Estado en que quedaron las gomas:

El domingo, tambien soleado y con brisa, era un calco del sabado.
Goodbloomcioso segui marcando el mejor tiempo, pero Lorensako se acercaba a
2 decimas y mantenia sus 8 o 9 vueltas en 54s y 55s.

En los simulacros de carrera Lorensako se escapaba de su rival (Jandro y
Juanillo ya no le opinian resistencia como en Cheste- Rehm) y en cuanto le
metia algun piloto por medio Goodbloomcioso ya no era capaz de cogerle.

Al bajar de 55, el organizador "invita" a Goodbloomcioso y a Lorensako a
pasar al grupo mas rapido. Aqui los 2 ruedas asus anchas. Ya no les frenan
otros pilotos e incluso se permiten el lujo de seguir a los
monitores......................pero Goodbloomcioso sigue sin poder rebasar
al Lorensako, el cual mantiene cuadriculado un ritmo de 55 y varios 54, pero
que no consigue disminuir. Pero Cartagena le sigue esperando para ello.

A destacar, la "espantada" del Takangel Nieto, que al enterarse de que
Lorensako esta ahora en su grupo, decide recoger los bartulos, sentarse en
su tumbona y esperar a comer y largarse con las orejas gachas para su
casita. Pero a cada cerdo le llega su San MArtin. Non preocupare niente!

La carrera MEU esta prevista para las 5:00. Pero nada nuevo que contar.
Goodbloom sigue sin poder Lorensako y se sale a las pocas vueltas. Esta
demostrado una vez mas, al igual que paso en Cheste con la pole de Juanillo,
que el hombre con mejor pegada del MEU es Lorensako. El cual , ni corto ni
perezoso y aceptando el reto del equipo oficial del MEU compuesto por Jandro
Locatelli y Juan Barbera, sale de la anterior carrera y empalma con la

De Juanillo se deshace en la 1ª vuelta, pero con Jandro va a resultar mas
dificl de lo que pensaba.
Un autentica pena que no grabase la camara despues de la caida. El duelo fue
Fue un toma y daca entre los zamoranos. Jandro ganaba terreno y rebasaba en
la recta a Lorensako, 5 veces le hizo esta jugada, y es que 4 cilindros son
4 cilindros. Lorensako tuvo que rebasar varias veces a Jandro in
extremis.........................en la berenjena POR FUERA.................
en el angulo rapido antes de una en bajada de derechas..............en la
frenada de la curva de la palmera.....................incluso una en la de
izquierdas anterior a la chicane........................pero quien se daba
por vencido y cedia era Jandro.

Emotivo fue el abrazo en boxes entre estos 2 pilotos. Se ve que habian
disfrutado de lo lindo.

Jandro: " En mi vida me habia divertido tanto. He hecho mis mejores tiempos
siguiendo a la bestia parda esta"

Goodbloomcioso: " De momento esta claro quien marca el ritmo y cual es el
piloto a seguir. No quiero imaginarme lo que haria con una R1 si con una
moto capada va asi. Me parecia verle rozar los escapes en las plegadas que

Lorensako: " He descubierto varias cosas en este circuito. Que me encantan
los trazados en los que no hay decanso alguno, con bajdas y subidas y
frenadas al limite..............y que tengo unos musculos en las piernas que
se llaman isquiotibiales en los que te salen agujetas cuando pones el pie en
apoyado en angulo entre la estribera y el chasis, y es que en varias curvas
a derechas rozaba con la deslizadera de la bota hasta llegar a tal punto de
rozar ya la suela. Pa´bernos matao!"


Dentro de lo poco que pudo grabar la maltrecha camara aqui se puede ver algo
de la rodada:

Jorge Lorensako y la mirada del Tigre

aprilia RSV 1000 R ´06

Preguntamiento: Como puedo llegar a ser un buen piloto?

Respondición: Es necesario un gran esfuerzo. Puedes empezar metiéndote
dentro de una bolsa de plástico transparente y contener la respiración
hasta ponerte muy muy rojo. Cuando domines esta técnica, controlarás
la frenada: Serás un piloto de freno. Come muchas naranjas y otro día
te enseñaré como ser un buen intermitente.


Pregunta: Cómo se limpian los mosquitos?

Respuesta: Esto qué es? Un foro motero o un congreso de entomología?
No tengo ni idea. Supongo que, al igual que los humanos nos lavamos o
duchamos, ellos se frotarán con mosquitoesponjas en mosquitobañ
se nada sobre la higiene de los insectos. Puede que a los mosquitos
les guste ir sucios. Deja libre este espacio para preguntas
relacionadas con motos...por favor....

Inquisición: ¿Eres partidario de la presencia de pilotos privados en
las parrillas de MotoGP?

Respondancia: De ninguna manera. Creo que alcohol y moto son
completamente incompatibles.

Tras insistir durante más de minuto y medio, Fló ha conseguido fichar
a "13+0" para su espacio. AN, oculto tras un sinfín de pegatinas
publicitarias, interpregará el monólogo "yo creo que lo va a
intentar". Hemos tenido acceso al texto completo del monólogo. Es
este: "Yo creo que lo va a intentar. Frena muy bien. Ahí es muy
difícil pasar. Ahora debe quedarse detrás y descansar. En la pizarra
ya le estarán marcando. No debe mirar hacia atrás. Le falta un
pelín". Según Flo, "El monólogo lo tiene muy bien aprendido ya que
lleva repitiéndolo veinte años en TVE y piensa seguir en su raya,
perdón -en que estaría él pensando- en su línea".
El grupo empresarial DORNA en colaboración con la FIM ha llegado a un
acuerdo de esponsorización con C. Checa para 2008. El piloto de San
Fruitós correrá con un cartel en la espalda en el que podrá leerse
"Precaución: Comienza Vd. a doblar pilotos". Según Carmelo Espoleta,
jefe máximo de la cosa, "esto redundará en una mayor seguridad para
los pilotos de MotoGP que sabrán localizar en todo momento al piloto
que cierra carrera". Hemos escogido a Checa, ya que sus resultados en
los últimos años, le convierten en la persona idónea para el puesto.
Hubo una oferta anterior a Alfonso Nieto, que éste declinó, al
considerar poco fashion la combinación de colores de cartel y mono.
Jorge Lorenzo detenido


Jorge Lorenzo ha sido detenido tras ensartar con el asta de la bandera
"Lorenzo's Land" a un pobre infeliz disfrazado de pollo con una banda
que rezaba "polleria osvaldo" en lo que parece un tragico error dentro
del disputado box de yamaha

"-Quien iba a suponer que Rossi iba a celebrar una victoria de una
forma tan tonta-" ha manifestado Lorenzo mientras era introducido en
el furgon policial.

El moribundo tifossi fue conducido a la clinica mobile, donde el Dr.
Costa manifesto "Hay que ser capullo para morir como un pincho moruno"

Fuentes consultadas resaltan que en yamaha hay demasiado gallo para
tan poco gallinero.
AVISO: Si has vivido hace poco ese momento flipado de alguien que
descubre las motos, no hace falta que leas. Y si lo has vivido hace
mucho, tampoco. Es simplemente que el autor quiere gritar a los cuatro
vientos que está enamorado...

Pues si, queridos y queridas niñas, el sábado lo hice. Me llamó mi
hermano, propietario de una GSXR 600 y me dijo "Venga, serumano, ponte
el casco y vamos a dar unas vueltas en moto por el monte". Yo, que
pensaba que no iba a ser capaz, adquirí valentía en ebay y cogí la
motocicleta. Eran las 15.00 horas, no había mucho tráfico y hacía muy
buen tiempo, es decir, tutto perfecto. Hicimos el tramo de carretera
de colmenar-> Soto del Real-> guadalix-> Torrelaguna-> El berrueco y

La motillo aún está en rodaje y no la puedo pasar de 4000rpms por
ahora, así que la emoción de ir a 90 por la carretera de Colmenar hizo
la cosa aún más grandiosa. Mi hermano iba delante aburrido mientras
leía un libro y hacía punto de cruz. Al llegar a la zona de curvas me
dió unos pequeños y sabios consejos y me fué vigilando en mi andar.

Fué grandioso completamente. Tumbar tumbo mal, pero al menos he visto
que no es tan terrible hacerlo ni tan dificil. Seguramente no tumbé
más de 15º respecto a la vertical, pero a mi ya me pareció suficiente.
Algún día conseguiré rozar rodilla como hacía mi hermano en cada
curva... snif... imagino que los tropecientos años de carnet, los
miles de kilómetros, los nosecuantos cursos de conducción deportiva y
la moto que llevaba ayudaban en algo.

Lo único malo fué el poco rango de rpms que tenía para jugar, debido a
lo cual tenía que estar jugando con el cambio contínuamente ya que en
cuanto reducía un poco, el tema se ponía en 2000rpms y eso ya era el

Me sorprendió que TODO DIOS saluda, aunque estén en mitad de una
curva. Tampoco me crucé con tantas motos, pero un domingo en la cruz
verde imagino que habrá que ponerse un brazo postizo con la v ya
hecha, porque si no lo veo complicado. Yo hice mi primer saludo
motero y se me puso la típica sonrisa de imbécil tipo "Jo, ya soy como
ellos, que ilusión". Menos mal que con el casco no se te vé la cara.

A ver si termino el rodaje de una vez y puedo al menos jugar con un
poco más de "rango revolucionario". Qué grandioso fué, señores, qué
grandioso. Ah, y otra cosa grandiosa fué que no gasté ni 10? de sopa!,
eso en mi auto hubieran sido unos 30?, pero bueno, ambos dos me
producen grandiosas sensaciones, les quiero igual (que si no se

Snif... estoy emocionada... snif...


Lotus Elise / Kawasaki er-6n
Echmotor# 430
Lo sé.
Lo he visto en tu mirada esta mañana. Cuando me mirabas con los ojos
entrecerrados por el sueño. Esa mirada entre el hastío y la desgana.
Un momento después, intentas una sonrisa.
Sé que te gusta sacarme cuando hace fresco. Disfrutas más. Y yo también.
Pero ¡podrías tenerme un poco de consideración, y dejarme calentar un poco
antes de salir.
Que sí, que es culpa tuya :
SIEMPRE llegas tarde a todas partes porque siempre sales tarde.
Vale que quieres hacer demasiadas cosas, que quieres quedar bien con todos,
que no sabes decir "no".
Y al final, la que paga el pato soy yo.

Siete años juntos dan para mucho.
Al principio yo era "la otra", la que sólo salía a dar una vuelta por el
barrrio, a hacer los recados.
Luego, "La santa", "La número uno" se fue quedando para lo único que sabe
hacer : Viajar.
Y yo fui pasando más y más tiempo contigo. Ver a los amigos, algunos en
otros pueblos, ir a clase, ir a trabajar, hacer la compra ...
me sentía como un ama de casa: Cargada con las bolsas de asas, como una
maruja cualqueira. O cargada con tus caprichos de ferretería, a veces más
grandes que tú mismo.
Y los amigotes ... ¡Valiente panda de borrachuzos!
Me abandonabas entre las otras, todas me miraban desde arriba, yo, la más
pequeña y lenta de todas... vamos, un burro de carga. Y poco más.
Si es que ... no se puede ser buena en esta vida. Que se aprovechan de una .
Que una encuentra a un chico que dice que la quiere, cuando te conoce, en
una cale de Madrizzz, y dice que le gustas. Y caro, una que es tonta del
cu**, va y se enamora de ese chico.
Y piensa que será para siempre, y que seré tu última chica ... Ya sé que
para tí no soy la primera, pero no me importa. Quiero ser la última.
Pero sé que o va a ser así.
Más de una vez he visto como mirabas descaradamente a otras. Más jóvenes,
con un tipazo que tiraba de espaldas, modernas ellas, muy pintadas ... y yo,
aquí, descuidada, con la mismas pinturas que me puse cuando te conocí. Ya un
poco menos joven, y con menos fuerzas. Los años . Y, por suerte, sin
También sé ¿Te crees que no te oigo cuando hablas por el móvil? que deseas a
La verdad, no sé qué le ves : Es más grande, gorda, y tiene una mirada algo
así como bizca. Y ni de lejos ¡Vamos! tiene mi tipito esbelto y erguido.
Tú sabrás lo que ves en ella.
Te va a costar mucho más mantenerla que a mí. Y si la tatas como a mí
¡tonta! que te he dado los mejores años de mi vida, te acabará dejando.
Porque, chicas fieles, como yo, ya, ninguna.

No sé donde acabaré. Seguro que viviendo algún oscuro y húmedo rincón, lejos
de mi luminoso y fresquito lugar.
Y entonces echaré de menos tus mimos.
Bueno tus ESCASOS mimos.
Recuerdo cuando me lavabas, con la esponja vieja, para no estropear mi
brillo, y el agua templada, para reblandecer cualquier suciedad que se me
hubiera podido pegar.
Recuerdo el cuidado con que me cambiabas el aceite, repasabas los
tornillos, engrasabas ... Y no ahora, que llegas del trabajo con cara de
agotado, y cualquier atención que te pido, la atiendes con mala cara.
¡Claro que no estoy tan rápida y fuerte como cuando te conocí!
pero eso nos pasa a todas las chicas.
¿De verdad quieres cambiarme?

Piaggio Liberty 150

¡AndayVésteporahí! :-)

Cómo son las tías.
Les das la mano, y te cogen el brazo.
Vamos, que ésta se había creído que todo el monte es orégano.
¡ Será pava!
"Que si ya no me quieres, que que si te he visto mi9rando a otras..."
Pues sí, tía : Mirando a otras . Y montandolas.
¿Te molesta? Pues te compras una orquesta (Heavy, mariconadas las justas)
Vamos, ni que hubiéramos firmado papeles.
Y aunque fuera así:
Las tías estáis para lo que digamos los tíos ¿no?
Demasiados programas del cuore, demasiadas telenovelas sudacas, demasiado
"holas" y diezminutos" .
Embrutecío tienes el cerebro, chorva.
Si me quiero ir con otra, pues me voy.
Y si te quiero cambiar... pues también.
Y la nueva será más culona. Y más joven. Y más rápida. y cargará con más
peso. Para mí.
Y se levantará a la hora que yo quiera, y legará hasta donde a mí me
parezca. Sin rechistar

¡...Brase visto!

La italiana anoréxica esta ...
"Que si ahora me duele aquí, ... ¡Pues ponte allí!
"Que si ahora tengo un ruidito que ayer no tenía..." Pues ¡GAS!
"Que si me lavabas con cariño ..." ¡Pues ahora, con la Karcher :¡Te jod**!
"Que si ya no me cuidas... " Nena, entiéndelo : Tú eres la única ¿Por qué
todas em preguntais lo mismo? (No querrás que invente una respuesta nueva
para cada una de vosotras ¿eh?)
Y además ... la vida cambia, yo necesito a alguien que me lleve de un lado
a otro más deprisa. Y si tú no eres capaz , pues ¡Aire!

Vete haciendote a la idea de que otra escutre ocupará tu lugar. Despídete de
las herramientas y la calefacción en invierno

un motero de pelo en pecho

esquizomótico (gracias por guardarmelo, Hans, te lo tomo prestado)

Iba yo hoy feliz en mi moto por la M30 a una velocidad segura cuando
decidí cambiarme de carril para salir por un desvío. Existía un
pequeño peligro de que un taxin cambiase a mi mismo carril (Yo: carril
izquierdo, el: carril derecho, objetivo:carril central) así que decidí
mover uno de mis ojos para vigilar a dicho automóvil de bella luz
verdosa. Cuál fué mi sorpresa que cuando ya había ocupado felizmente
el carril central, una paloma no identificada se cruzó en mi camino y
me dió (o la dí) en el puño derecho. El golpe hizo vibrar levemente el
manillar pero todo fué controlado sin mayor peligro. Luego, las dudas
me asaltaron:

1.- ¿Los pájaros no eran esos animales tan listos que esquivan objetos
que se interponen en su trayectoria?

2.- Le metí el leñazo a 100. A 150 o más la leche puede ser
grandiosa... ¿Cómo se lo explicas al seguro? ¿Las palomas tienen

3.- ¿Por qué, cuando crees que tienes controlados todos los posibles
peligros que acechan a nosotros, pobres motoristas, el señor que
controla Matrix te envía más? ¿Se crearán nuevas especies animales
para jodernos cuando en nuestra genética arraigue el control de
palomas en vuelo?

4.- Esa paloma imagino que habrá palmado, porque un puñetazo a
100kms/h en la tripa a mi me mataría, así que espero que a ella
también. ¿Cuenta como víctima de la operación salida?

5.- ¿Cómo hacían los hombres prehistóricos con los pterodáctilos? Al
menos las palomas son pequeñas...

Una cosa de la que me siento orgulloso ha sido mi gran actuación en
dicho momento: Ni he metido frenazo, ni he intentado esquivar ni nada,
simplemente he agarrado más fuerte el manillar para que no se torciera
la trayectoria. Soy feliz. (Ultimo párrafo incluído para albricias y
vítores propios)


Lotus Elise / Kawasaki er-6n
Echmotor# 430
'D I A B L O'
.... voy y me caigo bajando de la acera por un vado de esos nuevos
que terminan en canto vivo, donde se tropiezan las viejas !!!, pues
ahi, no he calculado el giro bien y la rueda delantera me ha topado en
ese canto, se me he calo el motor y a partir de ahi la moto se caia a
la derecha, voy a meter el pie en suelo y me lo habian robado !!, el
pie en el aire, al estar la rueda trasera sobre la acera todavia yo no
llegaba al suelo, y cuando toco se me tuerce el pie (iba en sandalias)
y ya estoy en el suelo con el cacharrazo que da la moto al
caer.... .cawenn ..!, me levanto y me duele la rodilla y la espinilla
de la otra pierna y me veo unas rascaduras que parecia que me hubiera
caido a 50 por hora (iba en pantalon corto .... jeje), luego me noto
el pulgar de la mano izquierda dislocao, me voy pa la moto pa
levantarla y ...... ñACCCCK !!, me da un pinzamiento el nervio
ciatico, buennnoooo ..... la levanto, la llevo a otro sitio me doy
cuenta de que la maneta del freno no esta, estab rota unos metros
atras, pero rota a ras de la bomba ... buennooooo ..... digo, vale,
frenare con el de atras, ire despacito y mi casa esta a 1 Km, doy a la
llave contacto y tiki-tiki-tiki - tiki , el rele del motor de arranque
no llega a disparar el motor de arranque (valga el rebuzno) ....
buennoooo ...... digo... pues la arranco a pedal !!, raka raka raka
y nada...... eso a pleno sol a las 13:45 con el casco integral puesto
( y mis guantes, por supuesto y menos mal ) y nada, estaba borracha y
no arrancaba ni pa su P madre !, a tomalpolculo !!! ahi se queda.
Me viene a buscar mi mujer en coche, llego a casa, me meto en la ducha
a refrescarme y lavarme las heridas y de pronto un movimiento y .....
zaaaasss .... resbalon en el baño, un coscorron en la cabeza con el
grifo y un tiron muscular en los abdominales. Y de momento estoy vivo,
pero me duelen hasta las pestañas.
Nunca me hecho tanto daño a tan poca velocidad, mejor dicho, parado.

Ya se, ya se, no se tiene que ir en moto en pantalon corto,
vaaaaaale .....

Es que parece una pelicula comica, de una tonteria tan grande lo que
ha llegado a ser, llevo la mano que parece la del Popeye con el dedo
pulgar entablillado, tambien el tobillo del pie que intento parar la
caida con el esguince con la benda compresiva, esta claro que no es lo
mismo una caida con 20 años que con 50 ......

Motoret (+Fernando de la Cuadra)
"Será una salida de tranquis, no vamos de carreras"
(El último en llegar al restaurante paga el almuerzo)

"Parece que no va mal tu moto"
(Cabrón, casi me mato intentando seguir tu ritmo)

"Se me ha ido un poco de atrás"
(Vaya cruzada me he marcado, he dejado la curva pintada con goma)

"No ha estado mal este último tramo de curvas"
(Estamos vivos de milagro)

"Ah, pues yo no he visto la ardilla"
(Como coño me voy a fijar en un puto roedor a esta velocidad)

"Parece cómoda tu nueva moto"
(Vaya armario te has comprado)

"Tienes el neumático trasero cuadrado"
(Nenaza, déjate de tanta autopista y vente a hacer unas curvas)

"Para viajar lo importante no es correr sino mantener una velocidad de
crucero estable"
(Como sigamos a este ritmo voy a estar una semana con las cervicales

"Quedamos mañana a las 8:30 con todo listo para salir"
(Al que se vuelva a presentar con el depósito vacío le corto las pelotas)

"Vosotros ir tirando, que yo voy a mi ritmo"
(Prefiero no estar cerca cuando el primero se vaya al suelo)

"A las motos italianas hay que saber cuidarlas"
(Estoy hasta los huevos de apretar tornillos)

"No suelo cronometrarme cuando ruedo en circuito"
(Quiero evitar el ridículo de saber que estoy a 20 segundos de los rápidos)

"Lo bonito de Jerez es el ambiente de las carreras"
(Fino!!! Manzanilla!!! Pescaito!!!)

EL: "Cariño, has visto que cómoda parece la nueva GSXJR 1000 RR"
(Estoy pensando en cambiar de moto otra vez)

ELLA: "¿Te acuerdas que tenemos que cambiar el armario del recibidor?"
(Ni los sueñes, pequeño)

Motoret [EChM#8176]. Tintorxata.

"¿Y por qué no te compras esta? Es muy bonita!"
(Ella, tras ver una foto de alguna RR)

"Huy, pues por ese precio cambiamos el armario del recibidor!"
(Ella, tras ver el precio)

Os voy a contar la historia de un amigo, digo amigo, porque estas
gilipolleces solo las hace un amigo nunca uno mismo.

Pues eso, yo tengo un "amigo" al que le apetecia ir a Pingüinos, asi
que preparó todo para marcharse el viernes y, ¡error!, se le ocurrió
comentarle a su madre algo como:
-, voy a ir a una concentración de moteros..."
- si, esos de las greñas y el whisky en vena....
- no, yo no soy asi, yo soy formal....
Llegado el día, miras por la ventana y, ¡el diluvio universal!, ¡que
manera de caer agua!. Suena el teléfono y ¿quien creeis que
- ya,ya, ya veo que llueve.
- Si, ya sé que en Piedrafita nieva.
- si, tambien sé que tengo que pasar por alli.
- pues no sé, quizá vaya aun asi.
- ya te diré

Siguiente llamada, la mujer de mi "amigo"

- Pues no sé si iré
- Ya, ya sé que despues voy a pasar el finde con cara de c**o.
- Mujer, tan pesao y tristón no creo que me ponga, ¿no?
- Que si, que si, que voy. ¡Hala!.

Eso es echar a uno de casa y listo...podria pensar que era para liarse
con el vecino sino fuera que se lo encontró por el camino.....

Pues eso, a vestirse y preparar todo a toda prisa.

Ya en viaje, todo empieza bien, salvo que parece que el colega se
llevó la ducha de casa puesta en la cabeza y abierta.

Llegando al famoso pueblo de Piedrafita, el colega ve dos cosas que le
extrañan un poco:
- No deben de haber pagado el alquiler del garaje de los quitanieves
porque los tienen que aparcar todos en los arcenes.
- se ve un pequeño cambio, parece que llueve menos...¡que bien! Lo
raro es que en este lluvia hay menos gotas y se ven mejor....¡pues va
a ser nieve!

Este colega mio no es muy espabilao.

....sigue para delante...pensando que malo será que no pare...
...pues va a ser que no para...y cada vez hay más gotas...
...mira que majos los de Fomento, no arreglan los guardarrailes pero
ahora pintan las carreteras de blanco...
no, si cuando digo yo que no es muy listo...
...pues nada, a buscar las roderas de los camiones y a seguir...
...por cierto, ¿esa lucecita que se enciende?
...vale, es verdad, esta moto funciona con gasolina. Pues habrá que
...Un poco más adelante, se ve una salida. Pues ná, vamos allá.
Amigo, la gasolinera estaba a 3 kms. por una carretera de mie**a,
completamente nevada y en cuesta abajo...
Imaginaos al colega, con una pierna de cada lado arrastrando por la
nieve y la moto a medio embrague...
Al final, llegó a la gasolinera, cuando estaba repostando se baja un
paisano de un todoterreno con un logo precioso de la Xunta de Galicia
y le suelta "NIEVA...". Este colega no es muy listo pero es que hay
alguno que le da mil vueltas....

Bueno, pues le pregunta al de la gasolinera como está la cosa...¿se
puede seguir?, y el de la gasolinera dice que no hay problema que
andan los quitanieves por ahi, que malo será...
Viendo al de la gasolinera tan seguro, el colega decide seguir...
al cabo de un rato, se da cuenta de una cosa, los quitanieves
resuelven la nieve que ya está en la carretera, pero no valen para
nada con la que está cayendo.
Aunque éste no es muy listo se da cuenta de una cosa, como intente dar
la vuelta, fijo que se queda atascado..¡dios, que manera de nevar!
pues nada, para delante......
Otra cosa curiosa fue como saludaba algun camionero, con el dedo
indice apoyado en la sien y haciendo un movimiento circular.....

Unos cuantos kilometros despues dejó de nevar y volvieron esas gotas
más pequeñitas, pero muchas, muchas, todas juntas y todas queriendo
suicidarse contra el casco....
Otros cuantos kilometros despues y dejan de caer gotas, hace frio, si,
pero no más que con la nieve...asi que ¡estupendo!

Otros cuantos kilometros más adelante, se incorporan a la autovia dos
motos, raro, raro, el de atrás parece un guardia civil pero el de
delante se nota que es un chaval en una 600...el colega piensa que si
que se está modernizando la guardia civil...lo raro es que van a 120
clavados...¿serán, no serán? a medida que se acerca se ve que no, es
una bmw rt, el casco es blanco y los reflectantes son cagados pero no
es un guardia civil...

Otros cuantos kilometros más y toca tomar un café, con la casualidad
de que para al lado el "casi guardia civil", claro, toca
charleta...resulta que el pollo lo hace a propósito, dice que ese
"disfraz" es más seguro que 3.000 euros en protecciones....¡y creo que
tiene razón!.

Como mi colega no es muy espabilao, despues de tomar el café piensa,
"imaginate que ahora la moto va y no arranca...asistencia en
carretera, grua, etc... pero bueno, es una bmw...". Nada, arriba,
botón y pa dios....otra pa dios....El colega empieza a pensar que
porque no se habría imaginado una rubia bien potente.....o los numeros
de una primitiva....
Ah, pero este colega, como buen informatico, conoce el remedio
universal....apagas la moto, sacas la llave, la dejas 5 segundos, y la
vuelves a encender, dejas que haga el check y ¡botón!...¡ARRANCA!.
¡Tocate las narices con los alemanes!.
Desde ahi, todo correcto hasta Valladolid, eso si, sin apagar la moto,
por lo que pueda pasar....
El sabado amanece con un piloto de la luz de cruce fundido, hala, a
llamar a la bmw y a buscar el taller. Vale, el colega este es como es
y no tiene lamparas de repuesto, ni pajolera idea de como se cambian.
Una vez en la BMW, cuando el mecanico esta cambiando la luz, que
tambien le costo lo suyo...llega un tio con una R, toda llena de
pegatas, se queda mirando al colega con cara de "..este es tonto, no
sabe cambiar ni una luz...", se baja todo serio y le dice al mecanico
"oye, ¿me puedes poner a nivel el embrague?". El colega no tiene ni
idea de mecanica pero le sonó a "¿me puedes mirar el nivel de aceite
de la rueda de atrás?" y creo que por el careto del mecanico a el es que alguno se pasa de listo.
Despues de esto ya era hora de papear y el colega éste quedara con una
gente del Intesnes, asi que, despues de dar más vueltas que un tonto
siguiendo al tomtom, consiguio encontrar el restaurante. Fuera ya se
veia algun careto conocido, el de Kasio, por ejemplo, pero dentro
habia bastante más, algunos conocidos y otros no, entre ellos el
organizador, FrAnZiskanER.
La comida estupenda, eso que me dijo el colega que se habia equivocado
porque pidio una ensalada y un filete, pero eso fue antes de ver el
plato de huevos fritos con chorizo que se bajó LLokin... el año que
viene no perdona ese manjar, fijo.....
Como este colega tan listo se fue solito a Pinguinos, FrAnZiskanER y
JMBiker hicieron de mamás gallina toda la tarde, hasta que llegó la
hora de ir a Simancas a ver la tienda de Barrabas y compañia, allí le
dieron una clase particular de "cómo hacer grog" que seguro que nos
resuelve la juerga más de una vez.
El domingo, na, volver a casita con cara de felicidad, un mar de agua
a 40 km. del final, pero comparado con la nieve, nada.

- El viaje bien.
- La comida, estupenda.
- La gente, fantástica. Muchas gracias a FrAnZiskanER y JMBiker por
cuidar de este descerebrao....
- La concentración, demasiado grande, creo que el año que viene el
colega éste se va a Tordesillas....

Ya, ya sé que es pesao y que le gusta escribir ladrillos......

Un abrazo a todos, todos.....
Hola a todos.

Pues que voy a contar, que estoy como un chaval con zapatos nuevos, eso si
todavía parezco un tronco de 98 kilines encima de la moto, de lo rigido que
voy, no pestañeo por no hacer algo mal jjeje, pero bueno, aprovechando el
rodaje me iré haciendo a ella, la cosa ha empezado a eso de las 18:00 hora
zulú :), después de quedar con unos amiguetes que gentilmente se han
ofrecido a acompañarme, pues llegamos al concesionario, yo como un flan
claro, me ve la chavala y me señala mi máquina (ya la había visto el viernes
anterior, pero ahora ya es refinitivamente mia jisjisjis), le digo "¿esta
no?", pos va a ser que si, mientras los coleguitas dandose una vueltecita
por el concesionario, buenas máquinas tienen si, es concesionario oficial
Yamaha y BMW, y también tienen algo de Aprilia, buenas maquinas, de haber
tenido mas dinero pues...(bueno no nos desviemos que con esto me sobra para
unos años).

A lo que iba, mientras los amiguetes disfrutan de las motos que por ahí
descansan, la chica empieza a explicarme, pues la moto es esta, la llave se
mete así, se gira asá xD, asinas va el bloqueo, aquinas los warnings
luces...etc etc, el rodaje es conveniente hacerlo asá (oye tal y como viene
en las FAQ) primera revisión y bueno todo eso, ya que estaba pillé unos
guantes que los que tenía no eran muy buenos, y me regaló un candado de
disco con alarma que no está nada mal, y quedé en que me tenía que pillar
un casco nuevo, que el que tengo está un pelín vetusto, cazadora se la he
comprado a un amigo, a el le queda grande y a mi ni hecha a medida oye, así
que eso que me ahorro, ya que como es ovbio me hace precio de amigo (aunque
tampoco quiero yo que pierda dinero el hombre), así que nada llega la hora
de cogerla.

Le digo a la chica, "joer ya veras tu, no se si me acordaré, hará año y
medio que no cojo un bicho de estos", la tipa se rie, no pasará nada ya
verás (pensando será varas el tio este cogela de una puta vez y callate ya,
que drama por una moto xD), así que nada me la sacan (la moto :)) a la
calle, y el chaval que lo hace me comenta alguna cosilla más, sobre el
rodaje más que nada, pero nada importante, llegó el momento, vienen los
amigos, y eso parecia una operación pero a mi mismo, a ver guantes, gafas,
.... vaya con los guantes no me se poner el casco (de momento, habría que
hacer unas FAQ solo para vestirse antes de montar) y con las gafas puestas
no es recomendable, fuera guantes y gafas, me pongo el casco, gafas,
guantes, chaqueta bien cerradica, no hacia malo en pucela, pero oye la
meseta es la meseta, vale arranco, meto primera, suelto embrague, coooño que
se mueeeeve tuuuu!!! xD, pues no se me da tan mal fíjate tu, ostias el
intermitente donde estaba? ui no eso es el pito, ah aquí vale, me sigue uno
de los amigos con su SV650, al lao mio en cada semaforo aconsejandome un
poquito como ir y tal, vamos a una zona industrial cercana, para dar unas
vueltecitas tranquilamente, e ir probandola con tranquilidad sin tráfico,
joer que suave va, que bien entran las marchas, que bien responde, ains pues
va a haber sido buena compra si (y eso que tampoco tengo referencias
anteriores a las que atenerme pero mi primera impresion ha sido esa,
suavidad y buena respuesta), y eso que la verdad que hoy no la he disfrutado
demasiado, se hacia de noche y había quedado más tarde, pero mañana....
mañana será otro día jisjis jis, y de seguro que la intentaré exprimir un
poco más, ya contaré por aquí como va la cosa.

como anecdota decir que ahora mido unos centimetros menos (la curvatura de
mis piernas lo corroboran xDD).


Foto: Desconocido. Comentario: CarlosH

Hay gente que tiene un par... de narices.
Once meses después de su gravísimo accidente así estaba Tamango sobre la monster de su hermana Vero....
Yo de mayor quiero ser como él.... bueno, más guapo :-D

(Foto extraída de la web de Tamango)
Foto: XoliCB. Comentario: CarlosH

Para hacerle feliz, (hoy tengo el corazón blando) una fotillo de Domenex...
Tenemos un web master que no nos lo merecemos.


(Foto extraída de la web de XoliCB)
Foto: XoliCB. Comentario: CarlosH
Lugar y Momento: Albergue de la Virgen de la Vega Arrejuntamiento 2003.
Escena: Enésima rotura en el día de la maneta de la GS500 de Festina
Protagonistas: Decker y el CMT (Caspe Mechanic Team)
Vestuario: KTM Fashion Victims
Comentario: "Mañoooo, ¿A que no hay huevos de adaptar una maneta de ciclomotor, aunque haya que tallarla con el micro taladro?"

Maño tenía que ser.... Lo consiguió :-D

(Foto extraída de la web de XoliCB)
Foto: Desconocido. Comentario: CarlosH

Si no habeis leído "el piño del niño" en el BOE del BOE hacedlo... y luego ved la foto :-D

Mirándolos cualquiera pensaría que son personas serias.... bueno, no... vale... de acuerdo... no lo pensaría nadie...
Snif, aquellos tiempos no volverán.... El Curvas está enamorado y ahora es Luis :-D

(Foto extraída de la colección personal de J.R.)
Foto: Desconocido. Comentario: CarlosH

Esta foto de "el Curvas" en el Amallorcamiento 1999 es la demostración práctica de que para correr mucho con una moto, no hace falta tener mucha "potencia" }:-D

(Foto extraída de la colección personal de J.R.)
Foto:Desconocido. Comentario: CarlosH

Algunos pensabais que Koldo no usaba nunca la cabeza... pues estabais equivocados :-D

(Foto extraída de la colección personal de J.R.)
Foto: Sergio. Comentario: J.R.

Navarra, Noviembre de 2003,

Esta foto de Ismi, con ¡¡¡suponemos!!! será su novia, "endulzándole" la noche, con una mano peligrosamente dirigida a... mientras la distrae con el botecito de miel... es pura esencia charlamotera :-)

(Foto extraída de la web de Sergio)
Foto: J.R. Comentario: CarlosH

Si alguien tiene alguna reclamación que hacer sobre lo que se incluye o no se incluye en el BOE, esta es la foto del motero que se dedicaba a tratar las reclamaciones :'-)

Con cariño, Ferki, allá donde estés.

(Foto extraída de la colección personal de J.R.)
Foto: Desconocido. Comentario: CarlosH

Este es el prototipo de carenado de Rossi la próxima temporada.... o es el mítico carenado del Curvas con topos :-)

(Foto extraída de la colección personal de J.R.)
Foto: Desconocido. Comentario: CarlosH

Claro que no todos los bautizos son tan bestias... pero tratándose de Domenex, había que aprovecharse para remojarlo y quedarnos a gusto.

Especial mención al "casco" que usa el gué máster.

(Foto extraída de la colección personal de J.R.)
Foto: Desconocido. Comentario: CarlosH

Me quedo sin palabras ante semejante personaje... y ante el canalla que le hizo esta foto en semejante tesitura :-)

(Foto extraída de la colección personal de J.R.)
Foto: Desconocido. Comentario: CarlosH

Esta foto es uno de los hitos escharlamoteros. En el arrejuntamiento 2000 (el mismo del piño del niño y de la croqueta de pollo... ¿alguien tiene foto? :-D)

Taka Taka se viene en coche.. y puesto que tiene sitio para el equipaje, se trae la tienda de campaña y algunos artículos para hacer más cómoda su estancia.

Yo dentro de muuuuchos años quiero ser como Taka Taka :-)

(Foto extraída de la colección personal de J.R.)
Foto: despertaFerro. Comentario: CarlosH
IMG[Cuero_y_ Machos.jpg]

Y aún hay gente que se pregunta por qué algunos no vamos a las salidas del grupo.

En esta bonita instantánea cortesía de despertaFerro, podeis contemplar un momento intenso de Iván (el de la lengua fuera), Domenex (con el casco puesto) y Salem (dejándose querer)

Me abstengo de comentar nada acerca de las opciones sexuales de estos primates. }:-D
Foto: Xoli, Comentario: CarlosH

Quién se atreve a decir que los echm's no son multiraciales, multiculturales y carentes de la más absoluta vergüenza. La foto está tomada en Valencia, volviendo desde el circuito de Almería. Aquí tenemos a un par personajes, uno catalán (con sobrerito rojo de bailaora andaluza) y otro canadiense acatalanado (con sobrerito negro de bailaor andaluz) montados en una moto japonesa y en una moto italiana respectivamente,. Las motos están montadas en un remolque pura tecnología made in Spain y está arrastrado por un coche Alemán.

¡¡¡Toma ya!!!
Foto: RC, Comentario: CarlosH

Esta es una foto aparentemente normal, pero si graduan el contraste y el brillo adecuadamente al fondo de la imagen aparece el espectro con la verdadera forma de un fantasma en un yugo. Normalemnte ese fantasma aparece bajo la apariencia un padre de familia normal y corriente :-D

Foto. La Sra.Chuana? Comentario CarlosH

Como puede verse en la sección del mismo nombre del BOE, hay gente para los que la moto es algo más. En el caso de este individuo la cosa llega más allá... no sé lo que pensará la señora Chuana.
Foto: javierzx7r Comentario:
IMG[Imagen 015.jpg]

Quien me pasó la foto, asistió al ajamonamiento pero no quiso hacer comentario alguno.... creo que la foto lo dice todo.... :-D
Foto: GHG. Comentario: CarlosH

Este es un espécimen mitad humanoide mitad batracio. Pueden verse las branquias bajo los apéndices superiores extendidas bajo el agua, las malas lenguas dicen que estos especímenes podían salir del agua y entonces mutaban el color de su cintura y parte de apéndices inferiores al color rojo moteado con flores blancas
Foto: GHG. Comentario: CarlosH

Este es otro espécimen mitad humanoide mitad batracio pero aparentemente de una especie diferente al anterior, o tal vez de la misma pero deotro sexo, no sabemos cual. También Pueden verse las branquias bajo los apéndices superiores extendidas bajo el agua y tiene además otras más pequeñas en torno a la boca, estos especímenes al salir del agua mostraban un penetrante color rojo en todas sus branquias, algunos expertos dicen que es un sintoma de su carácter venenoso

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Strict Standards: Non-static method JFactory::getDBO() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/moteros/public_html/echm/libraries/joomla/database/table.php on line 112